Reprise du message précédent :

pour le centenaire de la tour éffeil je l'ai vu aller du palais de chaillot a la tour ... je me suis rarement fait autant chier
 

mais aussi la plus moche  

Record du monde de levage de charge avec la plus grande grue au monde
http://www.youtube.com/watch?v=5YO4J3Qm6LI

c'est pour quoi faire ?

lever des trucs sacrément lourds

à priori, c une grue installée sur un chantier naval, et grace à cette grue, ils vont pouvoir monter "au sec" des éléments lourds (plate forme et barge) qui sont d'habitude montés au fur et à mesure directement dans l'eau, avec les risques que ça comporte (si un équipement ou un mec tombe) et les problèmes logistiques que ça représente (pas possible de bosser sur plusieurs parties à la fois, faut tout construire en bas avant d'attaquer la suite qui fera passer les trucs précédents sous la ligne de flottaison)

donc là, ils espèrent pouvoir construire ce genre de structures plus vite et avec moins de risques (donc moins cher ), puis de la soulever et la foutre à l'eau en une fois (ou en 2 ou 3 fois au lieu de la monter sur l'eau directement)

j'aurais ptet aussi du indiqué, pour etre complet, que c plus ou moins ce qu'il y a marqué, en anglais, sur la page youtube quand tu regardes les infos à droite de la vidéo

je lis jamais ces trucs c'est tjrs sans intéret

perso jmet la vid en pause et j'y lis pendant que ca buffer

pas mieux

j'en profite pour dire que j'ai ptet extrapolé un peu, donc si un gars du métier (et il me semble qu'il y avait des gars qui trempaient ( ) dans ce genre de milieu qui fréquentaient le topic à une époque ) veut apporter des précisions voire des corrections

 
la preuve que si, puisque la ça l'était

Un gros moteur
 

le tomik est tombé dans l'oubli pr 2009 ?

on est pas loin d'avoir fait le tour non ?
en parlant de tour, elle en est où la Burj (ortho?) Dubaï ?

 
Y a pas interêt de croiser un iceberg

 808m le 11 javier d'apres wikipedia

oui, c la crise, les gros projets sont stoppé    
 

 
Elle est oubliée, une bien + grande est sur les rails

Ah oui pardon, la sauce.
 
http://www.soletanche-bachy.com/SB [...] E10044020B
 
www.nakheelharbour.com
 
http://en.wikipedia.org/wiki/Al_Burj

Topped out à 818m
 

Pas sûr qu'elle se fasse. Pour l'instant, le projet est arrêté à cause de la crise.

'tain le site kitsch et lourdingue à mort, tout Dubaï dans une page web

hop du son, hop je ferme l'onglet ... le flash cailemal

par contre, grocon, ils ont un autre nom dans les pays francophones ou ils n'y interviennent pas
parce qu'un nom pareil, meme quand on est un grand du métier, ça fout une réputation en l'air, quoi !

Perso je bosse avec une boîte dont le nom se prononce "t'es conne"  
Mes collègues anglais et italiens ne comprennent pas pourquoi je me marre à chaque fois qu'on nomme cette boîte
 
[/HS]

 
Un accouplement de pelleteuse ? Un accouchement ?

Un bébé pelleteuse

la maman et l'enfant vont bien, d'après l'hopital

Les parents ont bu un godet pour féter l'evenement.

Après s'être roulé une pelle.

ya déjà des tic qui se sont acroché sur le petit
 

C'est plutôt des TUC

C'est la liebherr R996 non?

non c'est la R9800
 
http://www.passion-liebherr.net/ph [...] hp?p=11813

il existe des passionnés pour ce genre d'engin?    

bah pourquoi pas, c quand meme sacrément balaise ... "19 000 litres de diesel pour 29h d'opération continue" ... je me demande combien de temps prends le remplissage au bout des 29h

 
30 minutes a priori, avec une pompe haute pression de 10 litres/sec

gnagnagna ... j'ai pas le droit de délirer que le remplissage dure quasiment aussi longtemps que l'utilisation

Tu te demandais, je réponds

Je me suis toujours posé la question de savoir combien de tankers il faut pour faire le plein d'un tanker...

http://www.techno-science.net/foru [...] php?t=5691
La société Evergreen International Airlines semble se faire une spécialité de l'exploitation de Boeing 747 modifiés. L'opérateur est déjà en charge de l'exploitation des Boeing 747-400LCF (Large Cargo Freighter) chargés de convoyer les éléments du futur 787 (voir notre news). Il propose également un Boeing 747-200 transformé en appareil bombardier d'eau : le Supertanker.
Le Supertanker a été transformé avec la coopération de Boeing en un appareil capable de transporter un volume d'eau, ou de liquide retardant, 7 fois plus important que sur les bombardiers d'eau actuellement en opération aux Etats-Unis. Le volume du réservoir atteint ainsi 76 000 litres.

L'avion, qui était au départ un Boeing 747-200C (Convertible), a été transformé en 3 ans (2000 heures de travail) pour un coût de 40 millions de dollars. Evergreen International Airlines vante la vitesse, le temps réduit de mise en œuvre et la manoeuvrabilité de son nouvel appareil. Le Supertanker effectue actuellement une tournée promotionnelle, avec démonstrations de largage à une altitude de 200 mètres.

Et ils font le plein au sol, ou bien en vol à l'aide de tuyaux pompant un lac ?