Reprise du message précédent :

mais non, ils regardent les hotesses faire des stripteases
 
(hotesse + AOM + strip dans google)

           
 
faudrait que quelqu'un lui dise que les coucous volent tout seuls depuis plus de 20ans

Et si le coucou se retrouve soudainement en face d'un autre coucou, ils font quoi la tête entre les loches d'une hotesse strip-teaseuse ?

 
bah au moins ils auront eu une belle mort

"PTIT SLIP, PAS MOYEN JME DETOURNE, MEME PAS PEUR "

Avant qu'un coucou se retrouve face à un autre coucou, y a un petit dispositif dans les deux coucous qui dit *BIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIP!!!!!!!!!!!!!!!!!!*

un coucou chargé avec une noix de coco ou pas ?

la reference

Non, avec une ogive

d'afrique uniquement

Genre les hirondelles asiatiques sont pas migratrices ?

si mais sans noix de coco

Arrêtez de parler de coco....parler plutôt de coquelicot  

Un gros navion, qui transporte un gros satellite

http://fr.rian.ru/science/20080215/99324799.html

Le satellite américain AMC-14 acheminé au cosmodrome de Baïkonour (Roskosmos)

MOSCOU, 15 février - RIA Novosti. Un avion de transport russe An-124 Ruslan a acheminé vendredi le satellite de télécommunication américain AMC-14, dont le tir est programmé pour le 15 mars, au cosmodrome de Baïkonour, a annoncé le porte-parole de l'Agence fédérale spatiale russe (Roskosmos).

"Un An-124 transportant le satellite de télécommunication AMC-14 s'est posé vendredi, à 03h30 GMT, sur l'aérodrome Ioubileïny de Baïkonour", a rapporté le porte-parole.

Les conteneurs avec le satellite et les équipements seront transférés dans un atelier d'essai et de montage du cosmodrome après les formalités douanières.

Le satellite AMC-14 sera lancé par la fusée-porteuse russe Proton-M. Conçu par la société américaine Lockheed Martin Commercial Space Systems, le satellite couvrira l'Amérique du Nord. Sa durée de vie opérationnelle est de 15 ans.

tu crois qu'une hirondelle peut transporter une noix de coco ?
 
 
euh, pour revenir aux avions : à 10 000 m y'a plus de montagnes, et le trajet enregistré dans le pilote automatique en tiendrait compte de toutes façons. En cas de problème y'a des alarmes de partout. De là à pioncer tous les 2, faudrait peut-être pas exagérer, mais ils ont pas à avoir "une attention de tous les instants"
 
Idem pour 2 avions face à face, c'est le job des aiguilleurs du ciel et pas des pilotes, en plus y'a des alarmes, et les "routes" aériennes doivent être à sens unique pour que 2 avions puissent pas être en sens inverse à moins d'une certaine distance l'un de l'autre.
 
 
Pour la caméra, quand j'avais pris l'avion c'était un 747 et on avait les caméras aussi (pas sur la queue par contre il me semble), pour ceux dont les télés marchaient (ils avaient pas fini de réparer le système audiovisuel ), ils pouvaient aussi voir l'image des caméras pendant le vol

 
TCAS

Certaines compagnies (comme AF) désactivent à l'atterrissage la caméra située en haut de l'empennage vertical, notamment sur les 77W

 
Si l'obus est satellisé ( ce qui me laisse perplexe ) comment il atteint sa cible?
Car comme pour un satellite il resterais en orbite....
A moins de calculé aux millionième de gramme près la charge explosive pour que sa vitesse soit juste inférieur à la vitesse d'orbite...
De mon point de vu, ce projet aurait était un fiasco...

bah prévoir une petite rétro-fusée pour le faire rentrer dans l'atmosphère au bon moment. par contre, j'aimerais bien savoir comment ils font pour l'échauffement au moment de la rentrée dans l'atmosphère

 
Bouclier thermique
Mais entre celui-ci et la fusée pour désorbiter, doit pas rester grand chose pour la charge explosive. De plus, la corrélation entre le moment choisi pour déclencher la fusée et la position du point d'impact au sol me laisse dubitatif quand à la précision du truc

si tu peux en tirer 30 a la minute, ca peut etre pas mal

bwalé, il a sa place ici je crois.
 
Un laser femtoseconde ultra puissant :
http://www.futura-sciences.com/fr/ [...] nde_14634/

 
En allant déposer un document dans le bureau d'un prof à l'université je suis passé devant une salle avec exactement le même dispositif, du coup je suis resté au moins 2 minutes à regarder

 
«... une durée presque aussi courte qu’un millionième de milliardième de seconde...», c'est piti  

si ptit soit-il je pense que ça doit pouvoir faire pas mal de dégats, l'air de rien

Il me semble que l'on peut voir se bijou à l'oeuvre dans Mi$e à Prix

 
ticast.  
 
Ça permet aux avions de communiquer entre eux.

Ils se font coucou

ticast, c'est MSN en wifi ?

 
Oui, pis pilote automatique et tout et tout
 
Si il y a des pilotes, c'est pas pour rien. Assez récemment 2 pilotes d'une compagnie asiatique se sont fait démolir pour avoir dormi dans la cabine, je vois pas pourquoi on ne démolirait pas les andouilles de la vidéo là

Voici le "kinda ka" le roller coaster le + haut du monde...à 150-160 m de hauteur en qq secondes à peines

on peut voir la vidéo sur youtube, ça fout les jetons !
je voudrais pas être à la place des gnes tout là-haut...

 
Nom d'un chien !! C'est tendu quand même  

139m, pas 160
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 1#t9714843

 
TCAS   Traffic Collision Avoidance System, ça marche tres bien, pourvu que les pilotes suivent les avis de résolution qu'il donne (monter/descendre avec ou non un taux de montée/descente imposé). Et non, ça ne dispense pas de piloter, vu que ça ne fonctionne que vis-à-vis des autres avions équipés TCAS. Par exemple, ça n'evitera absolument pas la collsion avec un avion léger, un ULM, un planeur ou tout truc autre.
Les aides électroniques de ce type sont là pour améliorer la sécurité, absolument pas pour dispenser les pilotes de leur boulot
 
[/minute volante]

 
pwned

Paye tes stéroïdes...

Laissez Laure Manaudou tranquille !  

 
c laid
 
ptin, le mec qui peut plus serrer les fesses sans se faire mal aux testicules, quoi

y'a un docu "superstructures" dessus