Reprise du message précédent :
Pour les allemands, il y a la qualité supposée/réelle de leurs produits.

 
C'est quoi les cas ou l'écart est plus faible ?
 
Les allemands ont fait des reformes efficaces et se sont énormément appuyés sur les pays low cost satellites, c'est clair que géographiquement parlant, ils sont privilégiés, mais je vois pas le rapport.

 
Parce que c'est un peuple besogneux et conscient des enjeux et nous un peuple de branleurs inconséquents, je vois pas pourquoi tu cherches des trucs compliqués là

C'est aussi un pays où les salariés font plus confiance aux patrons.
Et réciproquement.

C'est la conséquence de ce que dit Gimly

 
En même temps, ils n'ont pas la CGT et Sud

Et au moyen-âge le Groenland c'était Greenland...
 
Reste que les prévisions font peur tout de même.

 
Le nom donné à ces terres relevait avant tout de la publicité mensongère, Erik le Rouge s'est dit que ça serait plus facile d'attirer le colon en appelant le coin "pays vert" qu'en l'appelant "Y a rien qui pousse, l'hiver dure douze mois par an et y a de la glace partout"

Parceque les GJ?

Corrélation ne veut pas dire causalité

 
Les allemands vont être en récession comme il faut pendant quelques années.  
Le politique en place en France pourra rigoler comme il faut, je m'inquiète moins pour la France que pour les allemands par contre.

 
Dans moins de deux ans.  

 
La baisse de 30% sur la production de bagnoles allemandes au premier trimestre ne va pas se voir tu crois?

 
Parce que les allemands et les entreprises allemandes reportent leurs achats de véhicule suite au diesel gate en attendant d'y voir plus clair.
 
On rigole pas avec ca en allemagne, on produit l'électricité au charbon, mais personne ne veut d'une bagnole qui envoit quelques cm3 de trop de particules dans l’atmosphère    

 
 
 
Du coup ça risque de profiter à la France ?    

 
Pour moi, t'es en train de confondre deux notions.  
D'une part je ne savais pas que la France avait encore "le pouvoir d'imprimer". Cette compétence est de l'ordre de la BCE.  
D'autre part, les "économies du sud" deviennent de plus en plus des exportateurs.  
Il va falloir revoir tes paradigmes.

C'est le principe du SMIC appliqué a la retraite c'est pas forcément mieux

T'a cotisé des miettes pendant toute ta carrière ? Pas grave gamin, t'aura quand même 1000€.

[quotemsg=56402918,96302,45715]

 
  pourquoi ca rendra plus compétitive la france? si l'euro baisse il baisse aussi pour l'allemagne non?

 
La Grande Bretagne reste sur la planète, ils n’ont pas décidé de migrer sur mars.
 
La suisse ne fait pas partie de l’Europe et l’Allemagne vend des voitures quand même là bas.
 
Tes postulats sont faux, et tes conclusions encore plus par un anti européanisme primaire.

 
Ça leur fait au moins un point commun avec les jeunes générations.      

Ils veulent combien ?

1.on a fait la même chose avec le RSA, mais ça a été vidé de sa substance peu avant les votes.
2. Parce qu’ils produisent des choses que des gens veulent acheter. Parce qu’ils sortaient d’une période vraiment mais vraiment de merde. Et parce que les Allemands de l’Est sont pas chers
3. Gestion de planning. Tu noteras que gimly a proposé l’inverse dans son usine

Le RSA devait pouvoir permettre de cumuler une activité même sous le SMIC avec les aides actuelles.
Le gros des réformes Hartz ça a été surtout de s’occuper des chômeurs.

 
2 croisières par an, 1 excursion a travers la France par mois, 1 resto par semaine, des bonnes grosses courses sans eco+ avec traiteur/pinard, quelques extra genre SPA et cadeaux.
 
Le minimum quoi.

On se dirige beaucoup plus vers un no-brexit qu'un hard brexit. Le brexit va être repoussé, puis repoussé et dans quelques années il sera annulé.

Les britanniques ne veulent pas sortir à tout prix, ils préfèrent rester dans l'Europe qu'un hard brexit, les conséquences économiques sont trop grandes (de mémoire un no deal c'est -10% de PIB pour le UK).
L'Allemagne pousse également beaucoup dans ce sens, et le seul européen souhaitant mettre le uk dehors c'est Macron.

De plus, un hard brexit c'est la mort définitive de l'industrie automobile anglais (cf les annonces de TOUS les constructeurs avec des usines au UK). Personne ne va vouloir produire des bagnoles là bas sachant que 80% de la prod sera destinée à l'export.

Le marché UK est trop petit pour le scénario que tu annonces : une usine automobile c'est 150k véhicules par an et les modèles les plus vendus au UK dépassent difficilement les 50k annuel. Autant dire que la majorité serait destiné à l'export.

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