Reprise du message précédent :
Le "pire" étant de rester tétraplégique toute sa vie...
 
Le scoot de ma femme (X8 125) consommait pas mal quand même, dans les 4 - 4.5L

Ba en fait si tu conduit normalement je pense que ca va (pas d'interfille, de dépassement par la droite ou sur la bau etc...), mais a ce moment tu perd l'intérêt du 2 roues....

En 125 je suis à 3L/100 environ, grosso-modo 30€ d'essence/mois.
Après oui c'est plus risqué que la voiture, mais faut pas déconner c'est pas si mortel que ça. Faut voir aussi comment la plupart des scooteux "conduisent"

Ca dépend du scooter en effet, mais même à 3 ou 4L aux 100, c'est assez peu comparé aux bagnoles. MAis c'est pas là que se situe l'économie...

Dans 3 accidents sur 4 impliquant une moto, la moto n'est pas en cause.
 
Et cette mortalité est logique : tu n'as pas de carrosserie autour de la moto.
Si tu tapes avec ta voiture à 50, 70 ou même 90 Km/h, une voiture moderne (5*) sera morte, mais toi, dans la plupart des cas, indemne ou pas gravement blessé.
A moto, t'es paraplegique ou, au mieux, mort.

Je pense pas que cette stat soit vrai a paris. Ensuite un mec qui fait l'interfille a +50 qui se prend un caisse qui deboite on va sûrement considérer la voiture comme responsable mais la moto a aussi une énorme responsabilité la dedans. Mais c'est très typique a paris ce comportement semi suicidaire de tout ce qui roule a deux roues

 
Et c'est bien là le problème. Même en faisant gaffe, t'as forcément un abruti qui ca changer de file sur le périf sans regarder ou bien une nana en Twingo qui va, au choix, griller un feu rouge ou une priorité à droite.
Dans les deux cas, le fusible, c'est le motard.

Ca dépend quelle voiture.    
Sans parler d'électrique ou d'hybride, elles sont quand même nombreuses à consommer moins de 5L/100.
Pour en citer quelques une : Smart Fortwo II CDI (3.3L/100), Seat Ibiza diesel Ecomotive (3.8L/100), Polo TDI bluemotion (3,8l/100 km), Mini Cooper D (3,9l/100 km), Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo (4,1l/100km), C2 1.4 HDi (4,2l/100km),...
 
Mais je suis d'accord, l'intérêt financier d'un 2 roues ne réside pas là. C'était juste pour réagir à la consommation des 2 roues qui est très élevé compte tenu du poids par rapport à une voiture.

A l'auto-école on m'a appris à quand même un peu ralentir aux intersections et à regarder si quelqu'un ne grille pas le feu. Je le fais encore... Faut être prudent

 
En cycle urbain ?
Comparons ce qui est comparable...

 
non, mais probablement une stat faite par l'amicale des motards.    

Un PCX c'est 3L aux 100 constatés, tandis que tu parles de chiffres en cycle mixte théoriques

Mais je n'ai pas fustigé les motards, j'ai dit que ce mode de transport était le plus dangereux.
Donc faire ce choix pour des critères économiques, ça me laisse perplexe.

C'est aussi vrai que seul les SA versent des dividendes ?    t'as une source j'imagine ?

Les motos ne font que de la ville ?

Données constructeur ou réelles ?

 
Un scooter 125, oui, à 90%.

 
J'abondais dans ton sens.
Désolé si c'était pas clair.

Bah, si tu trouves une base comparable, je veux bien.
 
Le but était de dire que la différence n'est pas si importante que ça.

Forcément aussi vu que la population française est essentiellement urbaine.
Mais il y a pleins de scooters hors des villes aussi.

Pour avoir eu une moto, faut voir aussi que le critère économique est peu crédible, car bcp ont aussi une voiture à côté.
Mais ca ne sort que la moto quand il ne pleut pas, qu'il fait beau mais pas froid, etc ...

Ah merde, j'ai oublié de mettre le lien.  
 
Bah, c'est les données UTAC.
Bien évidemment, ce sont des consommations sur rouleau, donc éloignées des conditions réelles d'utilisation.

Hello,

Lyonnais depuis qq années et un peu dans les mêmes budgets je tente une réponse.

Au niveau de la location tu peux trouver des appartements sympa dans les 700-800 pour une soixantaine de mètre carré dans des quartiers sympa (a relativiser, chacun à ses priorités...perso 65 m² vers les quai du rhone côté 6eme arrondissement pour 700€)
Pour 1000€ - 1200€ tu commences mêmes à avoir des apparts avec un peu de standing (terrasse de toit etc) en hyper centre
Suivant si tu as une ou des voitures faut compter un suppléments garages éventuellement.

Ensuite pour tes loisirs je les connais pas mais avec un budget de 4000€ mensuel il ne devrait pas y avoir de soucis sur Lyon pour sortir , se faire de vrais bons resto, acheter des vrais pompes, fringues et partir à la montagne / mer / campagne en week-end etc...

 
Oui enfin OSEF un peu, quand c'est écrit 7L tu est sur que ça n'en feras jamais moins, donc on peut quand meme comparer un minimum entre bagnoles, qui font soit du 5L soit du 7L au 100 !

Ce qui est faux.
Ma précédente voiture était donnée pour une conso moyenne de 10,2L/100 et en 120.000 km, je n'ai jamais dépassé les 10L, en étant plutôt sur une moyenne de 9,2L.
Eco-conduite, anticipation, utilisation du frein moteur, toussa.

message supprimé par son auteur

Ca dépend, un truc style ER6, donc pas mal répandu c'est donné pour 5L/100km environ, constructeur

message supprimé par son auteur

 
Ouais pis rien n'arrives aussi un niv d'un moto pour finir paralyse ou mort...    
 
La moto jamais meme gratos je la revends ou la balances a la poubelle, j'ai pas fait toutes mes études & Co pour finir pietines ou éclates, comme une merde par un abruti et son camion/voiture, parceque Desolay il ne l'avait pas vu

 
 
Dommage que ca ne soit pas le cas d'un scooter ( 125 ), car j'aurais bien investi dans un 2roues pour aller au boulot, mais pas au dessus de 3l au 100 réels, ce qui n'existe pas chez les scooters.

Honda PCX

 
 
hmm , eh ben, comme quoi je ne me suis pas assez renseigné on a le droit de rouler sur l'autoroute avec ca ?

Oui, mais paraît qu'il vaut mieux pas, enfin comme avec beaucoup de 125, si c'est ton itinéraire principal mieux vaut passer la A, enfin c'est ce qui se dit sur le topak scooters

Yep. Je comprends pas pourquoi les gens parlent tout de suite du nombre de mort quand qqch de bien moins convenable existe ...

 
alors que les salauds de chômeurs, et d'apprentis, "tu peux foncer dans le tas Maurice !"    

Le danger de la conduite de deux roues est très sous estimé,mais c'est quand même vrai que certains font monter la moyenne en faisant n'importe quoi.
Il y a quelques années je m'étais penché sur les stats détaillées, les 125 étaient les moins accidentogènes, alors que les gros cubes sont quasi sûrs d'aller au tas un jour ou l'autre,normal, d'ailleurs, ils n'ont pas pris un gros cube pour rouler comme avec une 125.
Avec une Harley, peut-être

J'aime bien cette facon de penser.
Avant j'adorais les motos, le plaisir de conduire, de la mecanique, le bruit, les sensations, etc.
Mais apres m'etre trop taule et apres avoir grandit, l'envie m'est passe. Et je suis bien content.

Et plus grosse est la cylindree, le plus ils roulent comme des cons. Des fois je dois klaxonner quand ils slaloment trop pres de moi  

On commence à le savoir que t'as une rx8
Sinon je trouve que les scooteurs roulent 10x plus mal que les grosses cylindrées...

Lol

A paris oui, c'est la mode des scooters. Quoi que sur le periph, surtout la nuit, ca devient un circuit de course.

Sinon par an, combien de velibs finissent sous un bus ? Je crois que ce n'est pas un nombre negligeable.

Le cycliste parisien lambda n'ayant pas encore tout à fait assimilé quelques notions de base comme le feu rouge, le stop, le sens de la circulation, regarder derriere avant de changer de direction, ou ne pas rester dans l'angle mort des voitures, rien d'étonnant  

Non faut pas assimiler vélib et cycliste...quand je conduis un vélib c'est en général à 4h du mat, souvent au dessus du seuil d'alcool autorisé avec le téléphone dans une main (ou la bouche à la rigeur) pour se guidé avec le gps.... le tout en roulant sur les trottoir pour éviter de se faire renverser par les taxis qui blindent comme des cons, et c'est plus ou moins la même pour à peu près tout les vélibs le vendredi et samedi soir
Alors même bourré je suis une personne qui arrive à ne pas faire trop trop n'importe quoi (je dis pas que je gère hein, juste que je vais pas griller un feu rouge ou une priorité à droite sur les champs, même défoncée à 5 du mat...j'essaye de rester sur les trottoir et de pas rouler trop vite ) mais oui j'ai probablement plus de risque d'un jour je me prenne un potal, un buisson ou un mur qu'en caisse, certes...
Bref je pense que l'utilisateur du vélib n'est pas tout à fait assimilable à celui du vélo de tout les jours