Le pb c'est qu'une electrique au bout de 20 ans, faudra très probablement passé par le changement de batterie, et donc ça coutera ~ aussi cher que de prendre une occasion plus récente...

Au bout de 20 ans tu n’as possiblement eu à changer sur des pneus, des plaquettes et peut-être la batterie oui, si aucun reconditionnement n’est possible et s’il n’y a pas de marché de l’occasion pour les batteries.

Le pb c'est qu'une electrique au bout de 20 ans, faudra très probablement passé par le changement de batterie, et donc ça coutera ~ aussi cher que de prendre une occasion plus récente...

https://www.capital.fr/auto/occasio [...] it-1489764

Ça fait moins de 2% des ventes, c'est pas rien mais c'est encore très marginal (c'est normal c'est nouveau faut d'abord que les véhicules neufs s'accumulent et vieillissent ).

Je suis curieux de voir ce que ça va donner la transition vers l’électrique pour ce qui est du marche des vielles bagnoles pas chères d'occaz, d'ailleurs.

un peu comme un thermique que tu fous à la casse ou que tu revends une misère parce qu'il est trop borné ou qu'il y a trop de réparations à faire dessus

oui c'est exactement que j'ai écris "OU revendus une misère"

C'est super important pour la société les bagnoles qui marchent toujours très bien mais qui valent une misère. Il faudra absolument que des vielles bagnoles électriques pratiques qui valent rien puissent remplacer les vieilles bagnoles thermiques pratiques qui valent rien. Cad pas remplacer une vielle clio par une vieille zoe qui n'a pas une autonomie suffisante pour voyager.

la vieille clio aujourd'hui elle ne voyage pas, donc bon

et puis il va falloir accepter que les usages vont et doivent changer, que ça te plaise ou pas

Ça me parait très faux. Beaucoup de jeunes ou de foyers modestes font des bornes avec leur vieille clio.

Désolé de ne pas souhaiter la réduction de la qualité de vie de mes concitoyens.

pas convaincu que tu aies des stats pour appuyer ton propos, mais bon on s'en fout un peu, tu peux tout à fait faire des bornes en VE, ça prend juste plus de temps

oh bichette

Donc tu feras moins de longs trajets et tu auras une vie moins riche.

En tout cas on peut pas critiquer btbw quand on tient le genre de propos que tu tiens.

longs trajets = vie riche
pas très en forme le NBoc aujourd'hui, vivement demain    
 

aucun rapport
 
je me permets juste de corriger les âneries du type "olalala on peut rien faire en VE"

Je ne dis pas ça. Je dis que c'est une réduction de l'enveloppe d'utilisation. Surtout pour les ptites bagnoles.

C'est pas tant un troll que ça.
 
Pour pas mal de gens parmi ces classes populaires pouvoir surcharger la vieille bagnole pour que la ptite famille aille passer la semaine chez la tante/la cousine/le pote, ben ce sont des vacances essentielles, ce sont souvent les seules vacances.
 
Alors oui, ça sonnera peut-être labrador scenic au citadin honnête, et c'est pas mon kif non plus, mais on va pas demander a ces gens de remplacer ça par des cours de japonais le soir en semaine.

Je ne dis pas ça. Je dis que c'est une réduction de l'enveloppe d'utilisation. Surtout pour les ptites bagnoles.

 
Même si ça m'emmerde d'alimenter cette discussion bagnole, en quoi le VE empêche ça? Ca se recharge tu sais, et sur les bornes de villages/petites villes, ça coûte quasi le même prix qu'a la maison. Ma Zoé n'a pas la charge rapide, je fais pourtant des "longues" distances, c'est juste que c'est un peu plus lent, mais comme je ne prends pas l’autoroute et que je m’arrête dans des lieux sympas pour charger, je trouve justement que le trajet a plus d’intérêt.
 

Mon offre sur une maison à renover pour un budget de 1.1m€ a été acceptée.  
 
J'ai plus de palpitations que de plaisir.

 
Même si ça m'emmerde d'alimenter cette discussion bagnole, en quoi le VE empêche ça? Ca se recharge tu sais, et sur les bornes de villages/petites villes, ça coûte quasi le même prix qu'a la maison. Ma Zoé n'a pas la charge rapide, je fais pourtant des "longues" distances, c'est juste que c'est un peu plus lent, mais comme je ne prends pas l’autoroute et que je m’arrête dans des lieux sympas pour charger, je trouve justement que le trajet a plus d’intérêt.
 

 
Même si ça m'emmerde d'alimenter cette discussion bagnole, en quoi le VE empêche ça? Ca se recharge tu sais, et sur les bornes de villages/petites villes, ça coûte quasi le même prix qu'a la maison. Ma Zoé n'a pas la charge rapide, je fais pourtant des "longues" distances, c'est juste que c'est un peu plus lent, mais comme je ne prends pas l’autoroute et que je m’arrête dans des lieux sympas pour charger, je trouve justement que le trajet a plus d’intérêt.
 

 
Non mais le coup de la recharge, c'est vraiment l'argument bobo démago...
Non seulement y'a le pb de temps. Mais ensuite il faut que la borne se recharge... Au bout de 2-3 recharges super-rapide c'est mort. Du coup si y'a beaucoup de personne en électrique c'est la merde niveau dispo de bornes.

 
Non mais le coup de la recharge, c'est vraiment l'argument bobo démago...
Non seulement y'a le pb de temps. Mais ensuite il faut que la borne se recharge... Au bout de 2-3 recharges super-rapide c'est mort. Du coup si y'a beaucoup de personne en électrique c'est la merde niveau dispo de bornes.

90000 ventes de voitures électriques d occasions en France en 2023

 
Bon ben les devis sont revenus à 2x le prix prévus donc ça tombe à l'eau

 
Non mais le coup de la recharge, c'est vraiment l'argument bobo démago...
Non seulement y'a le pb de temps. Mais ensuite il faut que la borne se recharge... Au bout de 2-3 recharges super-rapide c'est mort. Du coup si y'a beaucoup de personne en électrique c'est la merde niveau dispo de bornes.

C'est pas impossible, c'est juste chiant en fait.
Oui si tu aimes vagabonder sur les routes de campagne, c'est bien.
Mais si c'est pas ton kif, l'électrique c'est juste chiant.

On a que des petites voitures (Clio et 208) et ça nous a pas gêné pour aller à l'autre bout de la France. Si on avait du faire ça en électrique, je crois qu'on l'aurait pas fait. On aurait pris l'avion et on aurait été dans un pays Européen probablement (et loué une voiture la-bas si nécessaire).

En tout cas ce qui est sur, c'est que si je dois acheter une voiture demain parce que la mienne lâche, le plus probable est que je ne prenne pas une électrique (pour le moment).

En vélo cargo ce serait encore plus intéressant du coup.

Non mais le coup de la recharge, c'est vraiment l'argument bobo démago...
Non seulement y'a le pb de temps. Mais ensuite il faut que la borne se recharge... Au bout de 2-3 recharges super-rapide c'est mort. Du coup si y'a beaucoup de personne en électrique c'est la merde niveau dispo de bornes.

Sans compter qu'une électrique n'est pas forcément à 40k. Une Megan-e neuve c'est 34.000 euros. Avec des coûts de carburants divisés par plus de 2 + révision plus faibles. Rapidement rentable AMHA.

Pour 10.000km, le coût en super 95, pour 5L/100km est de 950€, contre 450€ d'electricité pour 18kwh/100km (hypothèses conservatrices). Rien que sur le coût du carburant le surcoût de la Megan-e est absorbé en 100.000km. Pas de vidange, moins de plaquettes et disques... assez rapidement rentable de mettre les 5.000 de plus.

Mouais.
 
Tu économises 300 balles par an d'entretien mais t'as un véhicule qui coûte plus cher en réparation.
 
https://finance.yahoo.com/news/5-hi [...] 44343.html
 
Et si vraiment faut changer la batterie, ton véhicule de 16 ans c'est poubelle. A voir certes la mesure dans laquelle ce sera un problème, ces véhicules n'ont pas encore ces ages, personne ne sait vraiment. Les taxis qui font 300kkm en 3 ans ne sont pas des bons proxy.

 
Sais tu lire? Comprends tu le principe de la charge rapide?
Encore une fois, au lieu de sortir les poncifs, essayez de vous renseigner. Une voiture avec charge rapide DC fera 20-80% sur sa batterie en une vingtaine de minute, soit le temps d'une pause toilette/cafe. Donc tu peux enquiller les kilometres sur l'autoroute classiquement en t'arretant toutes les 2h30 sans souci.
 

Je ne vois rien en contradiction. Je n’ai pas dit que c’était moins cher, mais moins chiant !

 
Sais tu lire? Comprends tu le principe de la charge rapide?
Encore une fois, au lieu de sortir les poncifs, essayez de vous renseigner. Une voiture avec charge rapide DC fera 20-80% sur sa batterie en une vingtaine de minutes, soit le temps d'une pause toilette/cafe. Donc tu peux enquiller les kilometres sur l'autoroute classiquement en t'arretant toutes les 2h30 sans souci si ca te chante. Mon cas n'est pas representatif, car je n'ai que la charge AC sur la mienne.
 

 
Sais tu lire? Comprends tu le principe de la charge rapide?
Encore une fois, au lieu de sortir les poncifs, essayez de vous renseigner. Une voiture avec charge rapide DC fera 20-80% sur sa batterie en une vingtaine de minutes, soit le temps d'une pause toilette/cafe. Donc tu peux enquiller les kilometres sur l'autoroute classiquement en t'arretant toutes les 2h30 sans souci si ca te chante. Mon cas n'est pas representatif, car je n'ai que la charge AC sur la mienne.
 

 
Sacré inflation, ils justifient ça comment les artisans?

La Mégane électrique, celle qui affiche 300 km d'autonomie le vent dans le dos ?
D'après Caradisiac c'est environ 250 km d'autonomie en roulant a 120 km/h sur l'autoroute. Et il faudrait 40 mn pour la recharger a 80%.
 
Du coup t'as une grande voiture mais pour de la ville uniquement.
Et v'là le coût de recharge sur autoroute, plus cher que l'essence quasiment.
Autant s'acheter une Zoé et ne la prendre que pour aller travailler.
 
 
Accessoirement une e 208 c'est 35 K€ une 208 thermique de 30K km c'est 11 K€.. jamais tu vas rattraper l'écart.

 
Quand une Megane diesel peut rouler 900 bornes sans faire un seul plein.
 

 
Clairement avec la petite batterie c'est pas pratique du tout pour faire des grandes distances, à priori il faut viser les grosses batteries et la recharge rapide si faire des grands trajets fait partie du programme (et même comme ça, ça reste un peu plus contraignant qu'avec un diesel mais acceptable pour beaucoup de monde).

Ben non, justement, et c'est bien le problème. Et pour les personnes sans problèmes de prostate ou de narcolepsie c'est encore pire.

 
Moins de 200 bornes de recharge effective en 25 minutes de ce que je lis, avec la grosse batterie.
 
https://www.topgear.com/car-reviews [...] ic/driving

 
https://www.renault.fr/vehicules-el [...] rique.html
250 en 25 min en borne de recharge publique.

Chiffres WLTP pas réalistes en conditions réelles. Et en hiver pour aller au ski t'en feras 150.

La Mégane électrique, celle qui affiche 300 km d'autonomie le vent dans le dos ?
D'après Caradisiac c'est environ 250 km d'autonomie en roulant a 120 km/h sur l'autoroute. Et il faudrait 40 mn pour la recharger a 80%.

Du coup t'as une grande voiture mais pour de la ville uniquement.
Et v'là le coût de recharge sur autoroute, plus cher que l'essence quasiment.
Autant s'acheter une Zoé et ne la prendre que pour aller travailler.

Accessoirement une e 208 c'est 35 K€ une 208 thermique de 30K km c'est 11 K€.. jamais tu vas rattraper l'écart.