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Combien faut il par mois pour vivre convenablement?

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La vie convenable c'est

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Auteur	Sujet : Combien faut il par mois pour vivre convenablement?

n°70347264

MEI

|DarthPingoo(tm)|

Reprise du message précédent :

The NBoc a écrit :

https://www.capital.fr/auto/occasio [...] it-1489764

Ça fait moins de 2% des ventes, c'est pas rien mais c'est encore très marginal (c'est normal c'est nouveau faut d'abord que les véhicules neufs s'accumulent et vieillissent ).

Je suis curieux de voir ce que ça va donner la transition vers l’électrique pour ce qui est du marche des vielles bagnoles pas chères d'occaz, d'ailleurs.

Le pb c'est qu'une electrique au bout de 20 ans, faudra très probablement passé par le changement de batterie, et donc ça coutera ~ aussi cher que de prendre une occasion plus récente... :??:

Message cité 2 fois

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| AMD Ryzen 7 7700X 8C/16T @ 4.5-5.4GHz - 64GB DDR5-6000 30-40-40 1T - AMD Radeon RX 7900 XTX 24GB @ 2680MHz/20Gbps |

mood

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n°70347582

radioactif

Mighty mighty man

MEI a écrit :

Le pb c'est qu'une electrique au bout de 20 ans, faudra très probablement passé par le changement de batterie, et donc ça coutera ~ aussi cher que de prendre une occasion plus récente... :??:

Au bout de 20 ans tu n’as possiblement eu à changer sur des pneus, des plaquettes et peut-être la batterie oui, si aucun reconditionnement n’est possible et s’il n’y a pas de marché de l’occasion pour les batteries.

Message cité 1 fois

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"La physique, c'est les mathématiques du branleur curieux"© | "Les gens ont tellement peur d'avoir un futur pourri qu'ils se font facilement a l'idee d'avoir un present de merde, en somme"©

n°70347703

The NBoc

Quo Modo Deum

radioactif a écrit :

Au bout de 20 ans tu n’as possiblement eu à changer sur des pneus, des plaquettes et peut-être la batterie oui, si aucun reconditionnement n’est possible et s’il n’y a pas de marché de l’occasion pour les batteries.

Mouais.

Tu économises 300 balles par an d'entretien mais t'as un véhicule qui coûte plus cher en réparation.

https://finance.yahoo.com/news/5-hi [...] 44343.html

Et si vraiment faut changer la batterie, ton véhicule de 16 ans c'est poubelle. A voir certes la mesure dans laquelle ce sera un problème, ces véhicules n'ont pas encore ces ages, personne ne sait vraiment. Les taxis qui font 300kkm en 3 ans ne sont pas des bons proxy.

Message cité 2 fois

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it is difficult to get a man to understand something when his salary depends on his not understanding it - La lecture est un stratagème qui dispense de réfléchir - Et les Shadocks pompaient, pompaient...

n°70347825

KaiserCz

bros before hoes

MEI a écrit :

Le pb c'est qu'une electrique au bout de 20 ans, faudra très probablement passé par le changement de batterie, et donc ça coutera ~ aussi cher que de prendre une occasion plus récente... :??:

un peu comme un thermique que tu fous à la casse ou que tu revends une misère parce qu'il est trop borné ou qu'il y a trop de réparations à faire dessus :spamafote:

Message cité 1 fois

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Just click it .

n°70348069

cvman

The NBoc a écrit :

https://www.capital.fr/auto/occasio [...] it-1489764

Ça fait moins de 2% des ventes, c'est pas rien mais c'est encore très marginal (c'est normal c'est nouveau faut d'abord que les véhicules neufs s'accumulent et vieillissent ).

Je suis curieux de voir ce que ça va donner la transition vers l’électrique pour ce qui est du marche des vielles bagnoles pas chères d'occaz, d'ailleurs.

Je sais pas si le modèle actuel de véhicule électrique est adapté aux acheteurs. C'est des véhicules très cher, quasi que SUV, peu réparables, peut vendable (au bout de 10ans elle a quel gueule ta batterie..?) Ça marche pour les pro ou ceux qui font du LOA qui changent de voiture tous les 3ans mais c'est pas la vraie vie ça.
Je vois pas comment ça peut avoir de l'avenir tel quel.

Après les batteries interchangeables ça doit pouvoir se faire

n°70348090

cvman

KaiserCz a écrit :

un peu comme un thermique que tu fous à la casse ou que tu revends une misère parce qu'il est trop borné ou qu'il y a trop de réparations à faire dessus :spamafote:

L'age moyen du véhicule français est 12ans. Donc tu as probablement plein de véhicules de 20ans qui sont pas à la casse...

Message cité 1 fois

n°70348228

KaiserCz

bros before hoes

cvman a écrit :

L'age moyen du véhicule français est 12ans. Donc tu as probablement plein de véhicules de 20ans qui sont pas à la casse...

oui c'est exactement que j'ai écris "OU revendus une misère"

Message cité 1 fois

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n°70348250

The NBoc

Quo Modo Deum

KaiserCz a écrit :

oui c'est exactement que j'ai écris "OU revendus une misère"

C'est super important pour la société les bagnoles qui marchent toujours très bien mais qui valent une misère. Il faudra absolument que des vielles bagnoles électriques pratiques qui valent rien puissent remplacer les vieilles bagnoles thermiques pratiques qui valent rien. Cad pas remplacer une vielle clio par une vieille zoe qui n'a pas une autonomie suffisante pour voyager.

Message cité 1 fois

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n°70348325

KaiserCz

bros before hoes

The NBoc a écrit :

C'est super important pour la société les bagnoles qui marchent toujours très bien mais qui valent une misère. Il faudra absolument que des vielles bagnoles électriques pratiques qui valent rien puissent remplacer les vieilles bagnoles thermiques pratiques qui valent rien. Cad pas remplacer une vielle clio par une vieille zoe qui n'a pas une autonomie suffisante pour voyager.

sachant que les thermiques neufs se vendent encore aujourd'hui, je vois pas d'urgence particulière au point en gras, mais oui ça viendra surement j'imagine

la vieille clio aujourd'hui elle ne voyage pas, donc bon
et puis il va falloir accepter que les usages vont et doivent changer, que ça te plaise ou pas

Message cité 1 fois
Message édité par KaiserCz le 27-03-2024 à 13:24:16

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n°70348341

The NBoc

Quo Modo Deum

KaiserCz a écrit :

la vieille clio aujourd'hui elle ne voyage pas, donc bon

Ça me parait très faux. Beaucoup de jeunes ou de foyers modestes font des bornes avec leur vieille clio.

KaiserCz a écrit :

et puis il va falloir accepter que les usages vont et doivent changer, que ça te plaise ou pas

Désolé de ne pas souhaiter la réduction de la qualité de vie de mes concitoyens. :spamafote:

Message cité 1 fois

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mood

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n°70348379

KaiserCz

bros before hoes

The NBoc a écrit :

Ça me parait très faux. Beaucoup de jeunes ou de foyers modestes font des bornes avec leur vieille clio.

pas convaincu que tu aies des stats pour appuyer ton propos, mais bon on s'en fout un peu, tu peux tout à fait faire des bornes en VE, ça prend juste plus de temps

The NBoc a écrit :

Désolé de ne pas souhaiter la réduction de la qualité de vie de mes concitoyens. :spamafote:

oh bichette

Message cité 1 fois

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n°70348388

The NBoc

Quo Modo Deum

KaiserCz a écrit :

pas convaincu que tu aies des stats pour appuyer ton propos, mais bon on s'en fout un peu, tu peux tout à fait faire des bornes en VE, ça prend juste plus de temps

Donc tu feras moins de longs trajets et tu auras une vie moins riche.

KaiserCz a écrit :

oh bichette

En tout cas on peut pas critiquer btbw quand on tient le genre de propos que tu tiens. :spamafote:

Message cité 2 fois

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n°70348399

KaiserCz

bros before hoes

The NBoc a écrit :

Donc tu feras moins de longs trajets et tu auras une vie moins riche.

longs trajets = vie riche
pas très en forme le NBoc aujourd'hui, vivement demain [:hephaestos]

The NBoc a écrit :

En tout cas on peut pas critiquer btbw quand on tient le genre de propos que tu tiens. :spamafote:

aucun rapport

je me permets juste de corriger les âneries du type "olalala on peut rien faire en VE"

Message cité 1 fois

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n°70348430

The NBoc

Quo Modo Deum

KaiserCz a écrit :

longs trajets = vie riche
pas très en forme le NBoc aujourd'hui, vivement demain [:hephaestos]

C'est pas tant un troll que ça.

Pour pas mal de gens parmi ces classes populaires pouvoir surcharger la vieille bagnole pour que la ptite famille aille passer la semaine chez la tante/la cousine/le pote, ben ce sont des vacances essentielles, ce sont souvent les seules vacances.

Alors oui, ça sonnera peut-être labrador scenic au citadin honnête, et c'est pas mon kif non plus, mais on va pas demander a ces gens de remplacer ça par des cours de japonais le soir en semaine.

KaiserCz a écrit :

aucun rapport

je me permets juste de corriger les âneries du type "olalala on peut rien faire en VE"

Je ne dis pas ça. Je dis que c'est une réduction de l'enveloppe d'utilisation. Surtout pour les ptites bagnoles.

Message cité 2 fois

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n°70348479

gregouf

Abubu Grigoufi Al-Hibi

The NBoc a écrit :

Je ne dis pas ça. Je dis que c'est une réduction de l'enveloppe d'utilisation. Surtout pour les ptites bagnoles.

Même si ça m'emmerde d'alimenter cette discussion bagnole, en quoi le VE empêche ça? Ca se recharge tu sais, et sur les bornes de villages/petites villes, ça coûte quasi le même prix qu'a la maison. Ma Zoé n'a pas la charge rapide, je fais pourtant des "longues" distances, c'est juste que c'est un peu plus lent, mais comme je ne prends pas l’autoroute et que je m’arrête dans des lieux sympas pour charger, je trouve justement que le trajet a plus d’intérêt.

Message cité 3 fois

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"I do not want you to agree, I ask you to think, nothing more" - Pepe Mujica

n°70348512

KaiserCz

bros before hoes

The NBoc a écrit :

C'est pas tant un troll que ça.

Pour pas mal de gens parmi ces classes populaires pouvoir surcharger la vieille bagnole pour que la ptite famille aille passer la semaine chez la tante/la cousine/le pote, ben ce sont des vacances essentielles, ce sont souvent les seules vacances.

Alors oui, ça sonnera peut-être labrador scenic au citadin honnête, et c'est pas mon kif non plus, mais on va pas demander a ces gens de remplacer ça par des cours de japonais le soir en semaine.

à nouveau : ils feront le même trajet, en plus de temps

The NBoc a écrit :

Je ne dis pas ça. Je dis que c'est une réduction de l'enveloppe d'utilisation. Surtout pour les ptites bagnoles.

non, cf. juste au dessus

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n°70348517

__nicolas__

gregouf a écrit :

Même si ça m'emmerde d'alimenter cette discussion bagnole, en quoi le VE empêche ça? Ca se recharge tu sais, et sur les bornes de villages/petites villes, ça coûte quasi le même prix qu'a la maison. Ma Zoé n'a pas la charge rapide, je fais pourtant des "longues" distances, c'est juste que c'est un peu plus lent, mais comme je ne prends pas l’autoroute et que je m’arrête dans des lieux sympas pour charger, je trouve justement que le trajet a plus d’intérêt.

C'est pas impossible, c'est juste chiant en fait.
Oui si tu aimes vagabonder sur les routes de campagne, c'est bien.
Mais si c'est pas ton kif, l'électrique c'est juste chiant.

On a que des petites voitures (Clio et 208) et ça nous a pas gêné pour aller à l'autre bout de la France. Si on avait du faire ça en électrique, je crois qu'on l'aurait pas fait. On aurait pris l'avion et on aurait été dans un pays Européen probablement (et loué une voiture la-bas si nécessaire).

En tout cas ce qui est sur, c'est que si je dois acheter une voiture demain parce que la mienne lâche, le plus probable est que je ne prenne pas une électrique (pour le moment).

Message cité 1 fois

n°70348523

homereb

homereb a écrit :

Mon offre sur une maison à renover pour un budget de 1.1m€ a été acceptée.

J'ai plus de palpitations que de plaisir.

Bon ben les devis sont revenus à 2x le prix prévus donc ça tombe à l'eau

Message cité 1 fois

n°70348531

The NBoc

Quo Modo Deum

gregouf a écrit :

Même si ça m'emmerde d'alimenter cette discussion bagnole, en quoi le VE empêche ça? Ca se recharge tu sais, et sur les bornes de villages/petites villes, ça coûte quasi le même prix qu'a la maison. Ma Zoé n'a pas la charge rapide, je fais pourtant des "longues" distances, c'est juste que c'est un peu plus lent, mais comme je ne prends pas l’autoroute et que je m’arrête dans des lieux sympas pour charger, je trouve justement que le trajet a plus d’intérêt.

En vélo cargo ce serait encore plus intéressant du coup.

Message cité 1 fois

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n°70348592

MEI

|DarthPingoo(tm)|

gregouf a écrit :

Même si ça m'emmerde d'alimenter cette discussion bagnole, en quoi le VE empêche ça? Ca se recharge tu sais, et sur les bornes de villages/petites villes, ça coûte quasi le même prix qu'a la maison. Ma Zoé n'a pas la charge rapide, je fais pourtant des "longues" distances, c'est juste que c'est un peu plus lent, mais comme je ne prends pas l’autoroute et que je m’arrête dans des lieux sympas pour charger, je trouve justement que le trajet a plus d’intérêt.

Non mais le coup de la recharge, c'est vraiment l'argument bobo démago...
Non seulement y'a le pb de temps. Mais ensuite il faut que la borne se recharge... Au bout de 2-3 recharges super-rapide c'est mort. Du coup si y'a beaucoup de personne en électrique c'est la merde niveau dispo de bornes.

Message cité 5 fois

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n°70348599

The NBoc

Quo Modo Deum

MEI a écrit :

Non mais le coup de la recharge, c'est vraiment l'argument bobo démago...
Non seulement y'a le pb de temps. Mais ensuite il faut que la borne se recharge... Au bout de 2-3 recharges super-rapide c'est mort. Du coup si y'a beaucoup de personne en électrique c'est la merde niveau dispo de bornes.

Et si y a un nuage pile au même moment au dessus de la borne, t'es bon pour passer la nuit dans ta bagnole.

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n°70348600

KaiserCz

bros before hoes

MEI a écrit :

Non mais le coup de la recharge, c'est vraiment l'argument bobo démago...
Non seulement y'a le pb de temps. Mais ensuite il faut que la borne se recharge... Au bout de 2-3 recharges super-rapide c'est mort. Du coup si y'a beaucoup de personne en électrique c'est la merde niveau dispo de bornes.

[:sombrero67]

le parc de bornes est en augmentation, le parc auto est loin d'être 100% VE

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n°70348749

Shane Hannigan

Mort aux cons

kaboom85 a écrit :

90000 ventes de voitures électriques d occasions en France en 2023
[:cerveau spamafote]

Sans compter qu'une électrique n'est pas forcément à 40k. Une Megan-e neuve c'est 34.000 euros. Avec des coûts de carburants divisés par plus de 2 + révision plus faibles. Rapidement rentable AMHA.

Pour 10.000km, le coût en super 95, pour 5L/100km est de 950€, contre 450€ d'electricité pour 18kwh/100km (hypothèses conservatrices). Rien que sur le coût du carburant le surcoût de la Megan-e est absorbé en 100.000km. Pas de vidange, moins de plaquettes et disques... assez rapidement rentable de mettre les 5.000 de plus.

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n°70348801

standalone

homereb a écrit :

Bon ben les devis sont revenus à 2x le prix prévus donc ça tombe à l'eau

Sacré inflation, ils justifient ça comment les artisans?

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n°70348815

yanomamii

C'est peut être lui qui avait mal estimé, les gens ont souvent du mal à estimer le montant des travaux.

Message cité 1 fois

n°70348848

ak enemy

Meilleur ami de Skip Pannatier

MEI a écrit :

Non mais le coup de la recharge, c'est vraiment l'argument bobo démago...
Non seulement y'a le pb de temps. Mais ensuite il faut que la borne se recharge... Au bout de 2-3 recharges super-rapide c'est mort. Du coup si y'a beaucoup de personne en électrique c'est la merde niveau dispo de bornes.

[:delarue5]

n°70348854

gregouf

Abubu Grigoufi Al-Hibi

__nicolas__ a écrit :

C'est pas impossible, c'est juste chiant en fait.
Oui si tu aimes vagabonder sur les routes de campagne, c'est bien.
Mais si c'est pas ton kif, l'électrique c'est juste chiant.

On a que des petites voitures (Clio et 208) et ça nous a pas gêné pour aller à l'autre bout de la France. Si on avait du faire ça en électrique, je crois qu'on l'aurait pas fait. On aurait pris l'avion et on aurait été dans un pays Européen probablement (et loué une voiture la-bas si nécessaire).

En tout cas ce qui est sur, c'est que si je dois acheter une voiture demain parce que la mienne lâche, le plus probable est que je ne prenne pas une électrique (pour le moment).

Sais tu lire? Comprends tu le principe de la charge rapide?
Encore une fois, au lieu de sortir les poncifs, essayez de vous renseigner. Une voiture avec charge rapide DC fera 20-80% sur sa batterie en une vingtaine de minutes, soit le temps d'une pause toilette/cafe. Donc tu peux enquiller les kilometres sur l'autoroute classiquement en t'arretant toutes les 2h30 sans souci si ca te chante. Mon cas n'est pas representatif, car je n'ai que la charge AC sur la mienne.

The NBoc a écrit :

En vélo cargo ce serait encore plus intéressant du coup.

Les grosses tetes attendent tes contributions!

MEI a écrit :

Non mais le coup de la recharge, c'est vraiment l'argument bobo démago...
Non seulement y'a le pb de temps. Mais ensuite il faut que la borne se recharge... Au bout de 2-3 recharges super-rapide c'est mort. Du coup si y'a beaucoup de personne en électrique c'est la merde niveau dispo de bornes.

Un essspert! Vive les essperts! [:trefledepique_w]

Shane Hannigan a écrit :

Sans compter qu'une électrique n'est pas forcément à 40k. Une Megan-e neuve c'est 34.000 euros. Avec des coûts de carburants divisés par plus de 2 + révision plus faibles. Rapidement rentable AMHA.

Pour 10.000km, le coût en super 95, pour 5L/100km est de 950€, contre 450€ d'electricité pour 18kwh/100km (hypothèses conservatrices). Rien que sur le coût du carburant le surcoût de la Megan-e est absorbé en 100.000km. Pas de vidange, moins de plaquettes et disques... assez rapidement rentable de mettre les 5.000 de plus.

Les ZoE/208 & co se touchaient neuves pour ~20K€ dans les zones polluees, donc bien moins cher que les VE equivalents. Il faut comprendre que les VE sont generalement equivalents aux memes modeles haut de gamme quand ils existent (boite auto, forte accessoirisation, moteur plus puissant...)

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Message édité par gregouf le 27-03-2024 à 14:48:25

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n°70348865

radioactif

Mighty mighty man

The NBoc a écrit :

Mouais.

Tu économises 300 balles par an d'entretien mais t'as un véhicule qui coûte plus cher en réparation.

https://finance.yahoo.com/news/5-hi [...] 44343.html

Et si vraiment faut changer la batterie, ton véhicule de 16 ans c'est poubelle. A voir certes la mesure dans laquelle ce sera un problème, ces véhicules n'ont pas encore ces ages, personne ne sait vraiment. Les taxis qui font 300kkm en 3 ans ne sont pas des bons proxy.

Je ne vois rien en contradiction. Je n’ai pas dit que c’était moins cher, mais moins chiant !

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"La physique, c'est les mathématiques du branleur curieux"© | "Les gens ont tellement peur d'avoir un futur pourri qu'ils se font facilement a l'idee d'avoir un present de merde, en somme"©

n°70348866

The NBoc

Quo Modo Deum

gregouf a écrit :

Sais tu lire? Comprends tu le principe de la charge rapide?
Encore une fois, au lieu de sortir les poncifs, essayez de vous renseigner. Une voiture avec charge rapide DC fera 20-80% sur sa batterie en une vingtaine de minute, soit le temps d'une pause toilette/cafe. Donc tu peux enquiller les kilometres sur l'autoroute classiquement en t'arretant toutes les 2h30 sans souci.

Ben non, justement, et c'est bien le problème. Et pour les personnes sans problèmes de prostate ou de narcolepsie c'est encore pire.

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n°70348871

The NBoc

Quo Modo Deum

radioactif a écrit :

Je ne vois rien en contradiction. Je n’ai pas dit que c’était moins cher, mais moins chiant !

Un véhicule qui tombe souvent en panne c'est chiant.

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n°70348880

__nicolas__

gregouf a écrit :

Sais tu lire? Comprends tu le principe de la charge rapide?
Encore une fois, au lieu de sortir les poncifs, essayez de vous renseigner. Une voiture avec charge rapide DC fera 20-80% sur sa batterie en une vingtaine de minutes, soit le temps d'une pause toilette/cafe. Donc tu peux enquiller les kilometres sur l'autoroute classiquement en t'arretant toutes les 2h30 sans souci si ca te chante. Mon cas n'est pas representatif, car je n'ai que la charge AC sur la mienne.

Bah je comprend surtout que j'ai pas envie de m'arrêter 20 minutes toutes les 2h30 oui...

Comme dit, c'est pas infaisable, c'est juste que ça ne me correspond pas.

n°70348943

Ikanmir

La Mégane électrique, celle qui affiche 300 km d'autonomie le vent dans le dos ?
D'après Caradisiac c'est environ 250 km d'autonomie en roulant a 120 km/h sur l'autoroute. Et il faudrait 40 mn pour la recharger a 80%.

Du coup t'as une grande voiture mais pour de la ville uniquement.
Et v'là le coût de recharge sur autoroute, plus cher que l'essence quasiment.
Autant s'acheter une Zoé et ne la prendre que pour aller travailler.

Accessoirement une e 208 c'est 35 K€ une 208 thermique de 30K km c'est 11 K€.. jamais tu vas rattraper l'écart.

Message cité 2 fois
Message édité par Ikanmir le 27-03-2024 à 15:08:22

n°70348987

karaya

gregouf a écrit :

Sais tu lire? Comprends tu le principe de la charge rapide?
Encore une fois, au lieu de sortir les poncifs, essayez de vous renseigner. Une voiture avec charge rapide DC fera 20-80% sur sa batterie en une vingtaine de minutes, soit le temps d'une pause toilette/cafe. Donc tu peux enquiller les kilometres sur l'autoroute classiquement en t'arretant toutes les 2h30 sans souci si ca te chante. Mon cas n'est pas representatif, car je n'ai que la charge AC sur la mienne.

Quand une Megane diesel peut rouler 900 bornes sans faire un seul plein.

Message cité 1 fois

n°70349051

homereb

standalone a écrit :

Sacré inflation, ils justifient ça comment les artisans?

yanomamii a écrit :

C'est peut être lui qui avait mal estimé, les gens ont souvent du mal à estimer le montant des travaux.

Un peu de foirade à l'entrée, et un peu de ma nana qui a voulu prendre une boite qui fait du beau et qui revient trop cher manifestement à la fin.

Le problème c'est que quand tu as vu du rendu qualitatif, je pense que c'est impossible de revenir en arrière.

n°70349062

r06

Ikanmir a écrit :

La Mégane électrique, celle qui affiche 300 km d'autonomie le vent dans le dos ?
D'après Caradisiac c'est environ 250 km d'autonomie en roulant a 120 km/h sur l'autoroute. Et il faudrait 40 mn pour la recharger a 80%.

Du coup t'as une grande voiture mais pour de la ville uniquement.
Et v'là le coût de recharge sur autoroute, plus cher que l'essence quasiment.
Autant s'acheter une Zoé et ne la prendre que pour aller travailler.

Accessoirement une e 208 c'est 35 K€ une 208 thermique de 30K km c'est 11 K€.. jamais tu vas rattraper l'écart.

Clairement avec la petite batterie c'est pas pratique du tout pour faire des grandes distances, à priori il faut viser les grosses batteries et la recharge rapide si faire des grands trajets fait partie du programme (et même comme ça, ça reste un peu plus contraignant qu'avec un diesel mais acceptable pour beaucoup de monde).

Message cité 1 fois

n°70349077

homereb

karaya a écrit :

Quand une Megane diesel peut rouler 900 bornes sans faire un seul plein.

C'est surtout que pour la plupart des gens, les grands trajets où ça peut être handicapant, c'est grand max 3 ou 4 fois par an. Donc la question c'est pas si c'est chiant, ça l'est, il y a moins de flexibilité, c'est de savoir si cette dose d'emmerdement est justifiée par les autres avantages.

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n°70349098

The NBoc

Quo Modo Deum

r06 a écrit :

Clairement avec la petite batterie c'est pas pratique du tout pour faire des grandes distances, à priori il faut viser les grosses batteries et la recharge rapide si faire des grands trajets fait partie du programme (et même comme ça, ça reste un peu plus contraignant qu'avec un diesel mais acceptable pour beaucoup de monde).

Citation :

The battery pre-cools itself before a charge stop so it can hit 130kW on an ultra-rapid charger, giving you a real-world 120 miles (155 WLTP) in 25 minutes, topping it off to near-full in another half hour.

Moins de 200 bornes de recharge effective en 25 minutes de ce que je lis, avec la grosse batterie.

https://www.topgear.com/car-reviews [...] ic/driving

Message cité 1 fois

---------------
it is difficult to get a man to understand something when his salary depends on his not understanding it - La lecture est un stratagème qui dispense de réfléchir - Et les Shadocks pompaient, pompaient...

n°70349102

MEI

|DarthPingoo(tm)|

The NBoc a écrit :

Ben non, justement, et c'est bien le problème. Et pour les personnes sans problèmes de prostate ou de narcolepsie c'est encore pire.

C'est surtout que si demain on a un parc, rien qu'à 33% en electrique, je pense que le réseau EDF est en PLS, et le nombre de bornes très très insufisant pour être sur à 100% de pouvoir faire une charge rapide...

---------------
| AMD Ryzen 7 7700X 8C/16T @ 4.5-5.4GHz - 64GB DDR5-6000 30-40-40 1T - AMD Radeon RX 7900 XTX 24GB @ 2680MHz/20Gbps |

n°70349156

r06

The NBoc a écrit :

Citation :

The battery pre-cools itself before a charge stop so it can hit 130kW on an ultra-rapid charger, giving you a real-world 120 miles (155 WLTP) in 25 minutes, topping it off to near-full in another half hour.

Moins de 200 bornes de recharge effective en 25 minutes de ce que je lis, avec la grosse batterie.

https://www.topgear.com/car-reviews [...] ic/driving

https://www.renault.fr/vehicules-el [...] rique.html
250 en 25 min en borne de recharge publique.

Mais oui c'est pas pour rien que t'en vois pas beaucoup sur les autoroutes.

Ca ira un peu mieux avec la scenic electrique et la batterie 87kw
https://www.renault.fr/vehicules-el [...] html#temps

Mais oui personnellement je trouve ça problématique pour mon usage.

Message cité 1 fois

n°70349168

The NBoc

Quo Modo Deum

r06 a écrit :

https://www.renault.fr/vehicules-el [...] rique.html
250 en 25 min en borne de recharge publique.

Chiffres WLTP pas réalistes en conditions réelles. Et en hiver pour aller au ski t'en feras 150.

Message cité 1 fois

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it is difficult to get a man to understand something when his salary depends on his not understanding it - La lecture est un stratagème qui dispense de réfléchir - Et les Shadocks pompaient, pompaient...

n°70349190

r06

The NBoc a écrit :

Chiffres WLTP pas réalistes en conditions réelles. Et en hiver pour aller au ski t'en feras 150.

Y a un super simulateur tu peux mettre la température si t'allumes le chauffage et la vitesse à laquelle tu roules...

mood

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