Reprise du message précédent :
 

Même si on est pas légalement en tort on est souvent un peu fautif quand on a un accident
On peut même se faire radier pour ça

Mouais, "souvent", "un peu"... ou pas.  

Il y a des gens qui prennent l’autoroute à contresens sans que ça finisse en accident.
 
Est-ce que le 0 accident est la mesure ultime de la qualité d’un conducteur ?  

Ultime, je ne sais pas.
 
Faut arrêter de penser que c'est l'exception qui fonde le raisonnement, ou les assureurs ont tout faux.  
Sur la durée, pour moi, pas d'accident > accidents multiples.
 
Mais bon, HFR quoi, j'avais oublié le côté volontairement provocateur et contrariant, où le contre-exemple un peu caricatural tient lieu de syllogisme.  
 
D'où vient ce côté pinailleur, acide et pour tout dire souvent assez malveillant sous couvert de redface sur ce topok (entre autres), je ne pige pas.  

Acide et malveillant.
 
C’est toi qui insulte là alors que je pose une simple question philosophique  
 
Si tu supportes aucun commentaire et veux simplement raconter ta vie, il y a expost.blogpost.com de dispo je pense.

Qui met des costards en 2021 ?
Pour moi ce n'est pas convenable.  

c'est pourtant très confortable  

et les épaulettes rembourrées sont un très bon moyen de rassurer les porteurs en manque de virilité

Bon déjà la plupart des planches de surf courtes rentrent dans soucis dans une Zoe ou une 208. Les longues type longboard ne rentrent dans rien et il faut les mettre sur le toit. L'entre 2 n'existe pas...

https://www.lemonde.fr/les-decodeur [...] 55770.html

Celui la risque de faire plus de bruit.

Avec ce genre de truc on tombe dans une autre catégorie

 
Et pourtant qu'est-ce que tu aimes en parler depuis quelques semaines
 
Les qualités et défauts du véhicule sont connues depuis un bail (et aussi selon le profil de trajet) mais sinon y'a un topic Tesla.
 
Sinon pour rajouter ma crotte, sur une charge complète je n'ai que très rarement fait les 370km entre mon domicile et celui de mes parents (Haute Savoie -> Gard), la météo a une importance prépondérante. Après j'ai deux SUC sur le chemin.
 
L'autonomie sans le réseau de charge n'a de toute façon qu'un intérêt très limité pour les longs trajets.
 
 
 
 

Oui et non, avec une autonomie de 800km tu peux commencer à envisager de recharger une nuit complète dans un gîte ou parking public équipé plutôt que passer 45 minutes dans une aire d'autoroute.

Perso les Tesla commencent à me faire de l'œil mais j'espère pouvoir attendre quelques années avec mon véhicule thermique qu'un bond d'autonomie ait encore lieu sur les véhicules électriques avant de me lancer dans l'achat.

Oh et spécial dédicace au nouveau volant Tesla. Merci pour ce bond dans les 80 avec K2000

 
Autonomie oui, mais on parle selon les modes de 80/100Km donc ca permet de couvrir une large partie des besoins de mobilite. Et la Vmax est definie par ton pedalage, l'assistance coupe a 25Km/h, mais tu peux bien sur aller au-dessus.
 
Le benef du VAE c'est de remplacer facilement une voiture, pour quasi tous les usages du quotidien et que tu peux egalement utiliser pour le loisir sportif.

Autant une S passe mais la TM3 que c'est moche. Au delà de l'autonomie faut être prêt à rouler là dedans.

 
Moi j'adore ce volant, j'ai hâte d'essayer la voiture en septembre.

+1, Tesla c'est moche, de manière générale, une model S plaid, c'est le prix d'une M5 ! La question elle est vite répondue !

Au pays des Citroën Cactus, sur le même continent que l'inventeur du multipla ou dans le même monde que celui qui a vu naître l'Aztek ?

Franchement tranquille  

Beaucoup sont passés au vélo pendant l’année dernière, avec des profils différents, du sportif au double jambon beurre amorphe, et ça se passe généralement bien.
Les infrastructures pour le vélo ont pas mal progressé en ville, à Paris bien sûr mais aussi dans d’autres villes.
Ça s’évalue. A vélo électrique le problème du costard n’en est plus un : pas d’effort nécessitant de suer, on peut charger la mule sans souci.
Fais un test avec véligo !
 
Je suis motard et les énergies cinétiques comparées n’ont rien à voir . Je suis bien plus serein à vélo qu’à moto.

 
C'est clair, la S plaid est tellement mieux !

Le pire c'est que je suis d'accord  

 
L’Aztek c’est quand même fantastique, on aurait dit l’œuvre d’un gamin sui n’avait pas toutes les pièces pour finir son lego

On aspire pas aux même voitures je vois

La question est encore plus vite répondue : Volvo 940 break

Quand t'achètes une S, t'as pas les moyens de faire rouler une M5. Entre la CG, les taxes, l'essence etc.. La passion a un prix

Ouais vous accordez plus d'importance aux matériaux et à la qualité des finitions qu'aux gadgets improbables (les poignées qui se rétractent   ) et les capacités de conduite autonome ...

Oui bah t'aime la tech pas les voitures. T'es loin d'être le seul.

Je roule en japonaise moi môssieur  

J'aime le juste équilibre. Je le trouve plus aisément côté Mazda 6 / Camry.

Bon il y a aussi la Mercedes classe S mais c'est un pwal déraisonnable pour 15k km / an malheureusement  

M3 dans ce cas

Tu valides la C30 ?

Allons sur la M2 dans ce cas. Oh wait elle est aussi hors budget

 
Sauf que tu n'auras que de la charge lente, à supposer que la borne ne soit pas prise. Non, un réseau de charge rapide dense c'est vraiment la meilleure option a tout point de vue.
Et en fait les charges tu les fais jamais à 0 jusqu'au max donc c'est jamais 45 mins (entre 15 et 25 pour moi).
 
Je dirais qu'il faut environ un an pour s'adapter a l'électrique et faire tomber la peur de la panne en particulier. Une fois qu'on a fait la transition tout se passe bien.
 
J'avais la même approche critique que la plupart des gens ici avant, maintenant je ne veux plus revenir au thermique mais par contre j'ai le souhait que l'offre se diversifie.

Dans le premier cas, ça peut aussi vouloir dire une classe d'enfant sous les roues d'un SUV, c'est là le problème.
 
 

C'était pas clair, je voulais dire que ça expliquait beaucoup de chose que je constate sur la route, n'y vois aucune critique personnelle

 
Y a quasiment 1 tonne d'écart entre l'ID3 et la TM3...

Question !
 
Est-ce que votre épargne de précaution liquide dépend de l'épargne de précaution du reste de votre famille (en particulier vos parents) ?
 
Je m'explique: En ce qui me concerne, je garde 10k d'epargne de précaution (employé du secteur public donc je peux me permettre d'avoir si peu), tous le reste fini systématiquement en consommation ou sur mon compte titre. Vu que mes parents ont beaucoup de liquide, si j'avais vraiment un problème ils pourraient m'aider, donc à quoi bon laisser ces 10k de facon improductive et pourquoi ne pas les placer sur mon compte titre egalement afin qu'ils fassent des petits ?
 
Bonne journée

Quoi t avais oublié hfr ? pourtant ça n a pas trop changé en 15 ans
 

L'usage pro, ça dépend moi j'ai 90% de piste cyclable dont la moitié sur des chemins de traverse qui longent la seine.
 

Tu peux aussi avoir une grosse partie de tes 10K sur une AV qui est quasi liquide et basta. T'as quand même un rendement non nul.
 
A priori on a rarement besoin de 10K€ le jour même de façon imprévisible...

Pour la jouer #1850: que tu puisses faire face tout seul et en toute discrétion quand ta femme de ménage tombe enceinte.

 
Mais faites une recherche Google avant de raconter n'importe quoi:
 - TM3 en configuration standardard plus avec un pack de 62Kwh : 1645Kg
 - ID.3 en configuration moyenne donc le bloc de batterie de 58KwH: 1719Kg
 
1719 - 1645 = 74 Kg  

 
Un jour, il faut voler de ses propres ailes  

3 mois de salaire
 
de rien