“On peut être des citoyens algériens comme les autres et aimer notre pays et le servir comme des citoyens fidèles”. C’est avec ces mots que Mgr Paul Desfarges, archevêque d’Alger, résume le sentiment d’attachement des chrétiens algériens à leur pays natal.

Le président Abdelaziz Bouteflika, a annoncé, mercredi lors de la réunion du Conseil des ministres, sa décision de consacrer Yennayer journée chômée et payée dès le 12 janvier 2018.

La police a violemment réprimé le rassemblement national organisé par les médecins résidents au centre hospitalo-universitaire Mustapha pacha à Alger, ce mercredi 3 janvier. « Le rassemblement de la dignité » s’est soldé par plusieurs blessés graves et a causé la paralysie de l’hôpital dont les entrées ont été bloquées par les forces de l’ordre pendant plusieurs heures.

Des centaines de médecins, pharmaciens et dentistes résidents, venus de plusieurs wilayas du pays, comme Constantine, Oran, Tizi-Ouzou et Laghouat, ont répondu à l’appel du Collectif autonome des médecins résidents algériens (Camra), formé il y a peu dans le sillage du mouvement de protestation.

L’autorité de l’aviation civile chinoise a interdit à Air Algérie ainsi qu’à plusieurs autres compagnies aériennes d’ajouter de nouveaux vols réguliers, des vols affrétés et d’effectuer des demandes pour de nouvelles destinations, et ce jusqu’à la fin du mois de mars 2018, rapporte ce jeudi le site Flight Global.

Cette décision a été prise car Air Algérie n’a pas été en mesure de répondre aux exigences de performances imposées, affirme l’aviation civile chinoise qui requiert des compagnies aériennes de répondre aux standards de performances pendant trois mois consécutifs avant d’avoir le droit de reprendre une activité normale.

Des compagnies aériennes telles que China United Airlines, MIAT Mongolian Airlines, Ariana Afghan Airlines, Somon Air, Uzbekistan Airways ou encore TAAG Angola Airlines ont également fait l’objet des mêmes sanctions subies par la compagnie aérienne nationale.

Le plus long pont maritime du monde a été achevé dimanche. Il a fallu huit ans de construction pour faire naître cet ouvrage de 55 kilomètres reliant Hong Kong, Zhuhai et Macao.

En algérie l'Échangeur 4 chemins (Béjaia) 20 mètres 7 ans ou mazel !

 
Par défaut L'Algérie se vide de son corps médical
Paris, le jeudi 28 décembre - C'est une véritable hémorragie à laquelle l'Algérie est confrontée depuis une vingtaine d'année. Selon l'Atlas 2017 de la démographie médicale publié par l'Ordre des médecins français, 4 776 médecins algériens exercent aujourd'hui en France, soit 38 % du total des praticiens titulaires d'un diplôme obtenu en dehors de l'Union européenne. Un chiffre auquel s'ajoutent tous ceux qui ne sont pas inscrits à l'Ordre, « mais qui sont tout de même employés sous des statuts divers (faisant fonction d'interne, praticien associé, etc.) ; ceux là sont entre 10 et 15 000, selon les associations qui les représentent », explique le docteur Mohamed Bekkat Berkani, le président du Conseil national de l'Ordre des médecins en Algérie, au magazine en ligne What's Up Doc ?
 
« L'Algérie a perdu des milliers de médecins hautement qualifiés et expérimentés ces dernières années qui sont partis en France. Sans compter ceux qui ont choisi d'autres destinations comme le Canada, la Grande-Bretagne ou encore le Moyen-Orient », déplorait début octobre M. Bekkat Berkani au quotidien algérien L'Expression. Selon lui, ces praticiens sont devenus des « harragas de luxe » en référence au terme qui désigne les migrants clandestins qui prennent la mer depuis les pays du Maghreb pour rejoindre l'Europe. D'après le quotidien national algérien Réflexion, cet exode massif ne date d'ailleurs pas d'hier puisqu'il aurait coûté au pays environ 40 milliards de dollars entre 1996 et 2006. Une situation qui met gravement en péril le système sanitaire national, mais auquel les autorités algériennes n'entendent visiblement pas remédier. Pour preuve, les déclarations du ministre de la Santé, Mokhtar Hazbellaoui, au site d'information ALG24, qui constate juste ne pas pouvoir « demander à un médecin de ne pas aller découvrir de nouveaux horizons ».
 
L'origine du mal
Conscient qu'il est inutile d'essayer de vouloir ramener ceux qui sont déjà partis, le président de l'Ordre des médecins algériens espère toutefois que les pouvoirs publics prendront les mesures qui s'imposent pour arrêter cette saignée, en offrant de meilleures conditions de travail à ceux qui ne rêvent que de quitter le pays. Car c'est bien sur le plan de l'exercice professionnel que se situe l'origine du mal, bien plus que sur celui de la rémunération comme tend à le laisser penser le gouvernement. Le manque de moyens matériels et pédagogiques ajoutés à une absence manifeste de reconnaissance et une hostilité croissante de la part de l'administration, et même des citoyens, ont plongé les médecins algériens dans une sorte de désespérance qui explique en grande partie leur volonté d'aller voir ailleurs.
 
Pour M. Bekkat Berkani, l'un des problèmes se situe au niveau de la formation initiale, qui ne serait pas adaptée aux exigences de la médecine moderne, et continuer de former des cardiologues généralistes ou des gynécologues généralistes n'est pas une solution pérenne à l'heure où prédomine la sur-spécialité. De fait, « ceux qui partent sont de jeunes médecins qui cherchent […] à suivre l'évolution de la médecine. Ils estiment qu'ils peuvent s'épanouir en étant à l'étranger plutôt qu'en Algérie », explique-t-il. D'autre part, « l’incertain devenir » de ses collègues dans le système de santé publique ainsi que les « facteurs de vie en général », qu’il s’agisse de la progression de carrière, des salaires ou de la position du médecin au sein de la société, sont autant d'obstacles qui achèvent de convaincre les jeunes diplômés qu'ils n'ont aucun avenir professionnel dans leur pays.

Après plusieurs reports, Ahmed Naït El Hocine, directeur du Centre de prévention et de sécurité routières, annonce que l’entrée en vigueur du permis à points se fera à la fin du mois de janvier en cours.
 
«Nous sommes actuellement à la phase des essais techniques», révèle le responsable. Invité hier de la rédaction de la Chaîne 3 de la Radio nationale, ce responsable explique que la mise en vigueur prévue fin 2017 a été retardée par un «contre-temps» qui reste «vraiment insignifiant».
 
Le système de la gestion des points sera fonctionnel «vers le mois de juillet 2018», ajoute M. Naït El Hocine, soulignant que le retard accusé dans la finalisation du document est dû à la complexité de l’opération de l’importation de la matière première et la réalisation du support qui est «très complexe». Pour ce directeur, la mise en œuvre du permis à points mettra fin à la mesure du retrait immédiat du document qui «est un cauchemar» pour les automobilistes. Avec l’automatisation du système de signalement des infractions, il sera mis fin au traitement de complaisance des infractions, puisque «ce système ne permet aucune intervention humaine», souligne M. Naït El Hocine.
 
Ce dernier rappelle que c’est tout le système des sanctions qui va être révisé avec une portée à la fois «répressive et éducative», les conducteurs étant ainsi amenés à corriger leur conduite et leurs comportements. Aussi, la mise en place de la délégation de la sécurité routière chargée du système d’analyse des statistiques liées aux accidents sera aux standards universels, soutient le même responsable. Le directeur du Centre de prévention et de sécurité routières indique qu’une baisse sensible des accidents a été enregistrée en 2017. 23 532 accidents de la route ont été constatés lors des 11 premiers mois de l’année 2017, contre 32 921 enregistrés durant la même période de l’année précédente, avec une baisse de 1200 décès, souligne le même responsable, qui promet un bilan détaillé dans les jours à venir. Le nombre des décès a été de 4264 en 2016, contre 3372 durant les 11 premiers mois de 2017, fera remarquer l’invité de la Chaîne 3.
 
Le système des permis à points, qui sera mis en vigueur en 2018, sera accompagné par l’installation de la délégation nationale de la sécurité routière, qui aura entre autres missions la refonte de la formation dispensée par les auto-écoles et les modalités d’organisation des examens. Le financement de la délégation sera fait, notamment, par le produit des amendes forfaitaires, explique M. Naït El Hocine.
 
Il faut savoir que selon les bilans des services de sécurité, 95% des accidents sont liés à des facteurs humains. Le directeur du centre cite, entre autres facteurs, l’inobservation des règles de conduite et l’excès de vitesse. Il y ajoute également l’état des infrastructures routières et des lacunes dans la signalisation, pour laquelle, relève-t-il, il n’existe pas encore de schéma directeur.

La récente chute d’un ascenseur dans une tour AADL de Bab Ezzouar n’a fait qu’amplifier la hantise des habitants d’autres sites de la capitale, comme celui de Sebbala, qui craignent qu’un accident pareil ne survienne chez eux. Et pour cause : en l’absence de la moindre opération de maintenance depuis des années, les rares ascenseurs encore «en marche» font un bruit infernal à chaque fois que la cabine se met en marche, du fait que les câbles et autres rails ne sont même pas graissés.  L’ascenseur d’un immeuble à Bab El Oued a chuté du 8e étage avec quatre enfants à l’intérieur qui s’en sont sortis indemnes, selon un responsable de la protection civile.
 
L’incident a eu lieu lundi soir aux environs de 21 heures, lors l’ascenseur d’un immeuble sis à la rue du 1er Novembre à Bab El Oued a chuté du 8e étage jusqu’au rez-de-chaussée avec Quatre enfants à l’intérieur de la cabine. Heureusement chute a été amortie par un système de freinage.
 
Les enfants s’en sont sortie indemnes bien que légèrement blessés, selon la même source. Les services de la protection civile sont vite intervenus sur les lieux de l’incident et ont évacué les quatre enfants à l’hôpital Maillot de Bab El Oued.
 
Alg24.

Ce n’est pas la première bévue d’un équipage d’Air Algérie. Récemment, des pilotes avaient été suspendus lors d’un vol entre Alger et Sétif pour avoir laissé les commandes de l’avion a un enfant de dix ans.