Reprise du message précédent :

 
 
perigee height: 186 km
apogee height: 255 km
 
- 1 km    
 
 

Je crois que c'était un peu over-powered l'ATV, y a plein de techno super cool (rdv et arrimage automatique) mais finalement pas hyper utiles et ça coûte une blinde. A côté de ça les Japonais ont fait l'HTV, sans les fioritures (faut le capturer à la main avec le bras de la station) mais pour deux fois moins cher.

Ça a peut peut-être permis de valider des technos en prévision d'autres programmes ?  

 
Ca a surtout servi à conserver cette techno.  
On était en train de perdre ce savoir faire et c'est avec ce genre de projet "pas rentable" qu'on maintient nos compétences.  
Avec l'ATV, on a démontré qu'on savait encore assembler des modules entre eux en full automatique et ça pourra peut être un jour servir si faut assembler un lanceur lourd en orbite.
 
Après c'est dommage que ça se soit arrêté. C'était un beau module et il aurait même pu être modifié pour faire des vols habités (mais pas sur Ariane).
Maintenant c'est la propriété Astrium et une bonne partie de la techno va servir pour le SM d'Orion (si le projet abouti).

Personne n'a parlé du tir de Blue Origin hier ? Pourtant ils prennent la même route que SpaceX, avec un peu de retard il est vrai.
 
http://www.space.com/29278-blue-or [...] -test.html
 
Leur futur moteur BE-4 utilisant du méthane comme carburant est une alternative économiquement intéressante aux moteurs habituels. Par contre c'est plus polluant que le couple hydrogène - oxygène. Mais certainement moins que les autres solutions (RP1, dérivés d'UDMH & co)

Une bien plus jolie et mignonne
http://www.rocketlabusa.com/index.html

5 millions de dollars pour 100 kilos à 500km.
Les moteurs font fusée de fourmi mais c'est mignon

Il est mignon leur moteur, mais je me demande comment ils embarquent la puissance électrique nécessaire pour faire tourner les TP. Quand on voit la puissance développée par un générateur de gaz + turbine, il doit y avoir un paquet de batteries là-dedans !

C'est quand même assez phalique

http://www.reddit.com/r/spacex/com [...] ch/cqtucui

   
je me suis dit la même
Pour les pros des satellites ,500kg ,1m de diamètre c'est dans la norme des p'tits sat ?

Ca dépend de ce que t'appelles "petit sat"...
Petit sat en GTO c'est 3,5T. Petit sat en LEO ça peut être 1,5T. 500kg y'a quand même très peu de charges utiles actuellement susceptibles d'être en dessous. Après, les charges utiles sont ce qu'elles sont à cause des lanceurs dispos sur le marché, pas l'inverse. On va pas faire un sat de 10T qui ne pourra jamais être lancé... Du coup, peut-être que ce nouveau lanceur va amener la création d'une nouvelle classe de sat, plus petit et plus léger. Perso j'y crois pas un instant.

le poids des satellites va baisser.
Je regardais y'a qques jours les derniers infos sur les moteurs electriques/ioniques, j'avais pas fait gaffe, mais les sat' envoyés par spaceX lors du denier lancement, c'était 2 sat' de telecommunications sans propulsions chimique. Ca leur a permis de faire baisser le poids de façon importante. Les 2 faisaient un peu plus de 2t, alors qu'il auraient fait 3.5t sinon. Ca a permis d'en faire rentrer 2 ds la coiffe de la falcon 9 du coup.
Les constructeurs s'attendent a une explosion du marché des propulsions electriques, notamment avec les micro satellites. Baisse des coûts d'echelle etc...
Le marché s'oriente vers plus de sat' de plus petits poids. DEs satellites de 500kg c'est un peu le concept des constellations de microsatellites prévus par les acteurs du net non ?
D'ou aussi toutes ces boites privées qui visent du réutilisable. Bcp plus de lancements à faible capacité, c'est le créneau.  

Le poids des sats baissera si on peut mettre plus de sats sur un lanceur. S'il s'agit juste d'augmenter la réserve de perf d'un lanceur... y'a aucun intérêt et les clients mettront plus de kéro à bord (que ce soit chimique ou xénon) et plus de répéteurs. Les lanceurs font les masses des sats, pas le contraire. Enfin, les lanceurs, et le coût du lancement au kg associé... ce qui explique les satcoms de 2T dont on en met deux sous la coiffe du F9. Quant aux constellations de micro-sats, perso j'attends de voir ; ça dépendra déjà des lanceurs choisis par les clients et y'a pas eu succès fou des projets similaires dans le passé (globalstar, iridium).

Oui quand même ... mais bon en LEO tu n'a pas forcement besoin de beaucoup aussi

La dernière Keynote d'Elon Musk
https://www.youtube.com/watch?v=yKORsrlN-2k

Il va vendre des batteries maintenant  

Un truc marrant sur sa famille.
Il dirige l'entreprise Solar City avec ses cousins. L'entreprise possède un tiers du marché des panneaux solaires aux USA. Le marché des batteries de Tesla (on imagine les deux entreprises travaillant ensemble) est estimé à terme à 5 milliards de dollars... autant que les voitures.

 
La ou tesla peut recouper spacex a moyen terme, c'est sur les techno de batteries. Pour ces constellations de micro satelittes justement. Il s'arrange pour tout faire lui même, pas de fournisseurs. Des Paris risques, mais il est en train de monter un putain de conglomérat du xxie siècle...

Il a une crédibilité au top au vu de ses récentes réalisations (paypal, spaceX, tesla, solarcity, etc.), donc certaines facilités pour embarquer les fonds d'investissements & co dans ses projets. J'avais lu un papier à propos de SolarCity qui se penchait aussi sur la fabrication de ses panneaux, dont se chargent les prisonniers de je ne sais plus quelle prison fédérale, pour un coût de la main d'oeuvre inférieur à celle dispo en Asie... Donc une rentabilité pouvant être très positive dans l'avenir (pas le cas actuellement).  
J'pense que c'est surtout le fait qu'il a les ballz pour se lancer sur tous les fronts qui fait qu'il est crédible et suivi par beaucoup de gens.

Les voitures électriques ça existent depuis longtemps. Sauf qu'avant tu avais la Renault Zoé.  Maintenant t'as la Tesla S  

La technologie existe depuis longtemps mais encore faut-il la rendre meilleure que d'autres solution.

C'est une histoire de marché
et surtout d'incitation par l'argent public (merci la Californie)
Renault aussi a été aidé, mais 5 fois moins en gros pour tout ce qui concerne la propulsion électrique.
et tu as 2,5 zoé pour une tesla

L'argent public c'est une manne importante et ça Musk l'a bien compris. Toutes ses entreprises se servent de l'argent public. Sans ça il n'aurait pas pu les créer.

PayPal est basé sur l'argent public ?

Bon sinon comment PayPal se met dans tout ce système ? Les lancements sont réglés par PayPal ?

OK à part ses entreprises internet du début

Faut mettre à jour le titre. Le prochain c'est le pad abort le 6 mai
http://www.nasa.gov/press-release/ [...] spacecraft

http://reves-d-espace.com/2015/05/ [...] ue-origin/
Un article sur Blue Origin

C'est quoi un pad abort ?

C'est un jettisonnage d'urgence du module habité en cas de soucis lanceur

https://www.youtube.com/watch?v=zXat91q7DAA
 
Sur la capsule Dragon 2 le pad abort est intéressant à suivre car le système est totalement inédit  
Jusqu'à présent c'est une tour au dessus du module habité. Là le système est incorporé dans la capsule. (il servira à terme à un retour sur terre).
 
Bref c'est important que ça marche bien pour SpaceX.
 
On le voit ici ce qui veut être fait à terme  
https://www.youtube.com/watch?v=O2mInPc2RUI
 
 

Toujours pas de parachute ?
 
Bordel

Pour le test abort ça sera des parachutes j'imagine. Mais à terme dans leur vidéos 3D c'est retour avec les moteurs qu'ils nous ont toujours vendu

Elon musk : My favorite shot from the last rocket landing attempt on the droneship  
 

 
 

Travail d'un artiste fan de SpaceX.
Vraiment sympa

Bon allez plus que 3 jours pour le voir en vrai

Et euh cross topic mais tant pis

Un autre

Gang bang

 
 
Ce serai pas mieux de faire ça en vol? Où se sera aussi fait mais plus tard?

 
Il me semblait aussi que l’éjection devait se faire lorsque la pression de l'air serait maximale, et donc en vol.

Ouah, le même logiciel de simulation high-tech que même CBC News utilise !

Elle sont jolies ces images.
Surtout celle avec les trois vaisseaux spatiaux.  

pff, on m'a vendu un lanceur avec des pattes blanches, REMBOURSAY §§§

BTW, le pad abort est maintenant prévu pour le 6 mai et non le 5 initialement prévu.

VEHICLE  FALCON 9 V1.1
MISSION  DRAGON PAD ABORT
TIME         6 MAY 07:00:00 EDT (UTC-4)
WINDOW  7 HR 30 MIN
LOCATION  CAPE CANAVERAL AFS SLC-40

Un des tests du Launch Escape System d'Apollo à l'époque avait connu une défaillance catastrophique du lanceur Little Joe II.
La capsule s'était alors détaché comme pour une vrai situation d'urgence et le test avait été plutôt concluant.

Extrait tiré de Moon Machines: Command Module

http://www.youtube.com/watch?v=AqeJzItldSQ

la musique  

Les prédictions de rentré de progress M27 m s'affinent :  
 

 
Sur ce dernier point je ne sais d'ou ils sortent cette fourchette vu toute les inconnues...  
 
http://www.spaceflight101.com/prog [...] tml#update

13h pour nous le pad abort si je sais encore faire une addition?

Un petit article à propos du pad abort test sur le site de SpaceX: http://www.spacex.com/news/2015/05 [...] abort-test

Bon y'a pas de stream ?
 
Bon bah si c'est pour 13h laissez tomber.
 
Ah merde 24h d'avance. Chiottes. En + demain je suis pas là, supaÿr  

 
Pourquoi utilisent t'ils les parachutes pour atterrir?

Il y aura un stream sur NasaTV, canal éducation et canal public. J'ai pas trouvé grand chose d'autre. Début du stream à 12h35 heure de Paris. Voir le FP pour les liens.
 
Si ça peut te consoler Heartquake je serai peut-être pas là moi non plus.
 
Rdlm: C'est parce que l'abort consommera tout le carburant contenu dans les réservoirs de la capsule, donc obligé d'utiliser les parachutes pour l'atterro. D'ailleurs du coup, ceux qui sont plus au courant, il y aura des parachutes d'embarqués sur tous les vols non?
 
Moar lecture à propos de ce taÿst: http://spaceflightnow.com/2015/05/ [...] rt-system/

 
Oui, trézheur c'est bien. Pour moi ça reste cétteur