Reprise du message précédent :

Un soufflateur ?  

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le même lien sans amp.
https://www.popularmechanics.com/sp [...] ess-steel/

Cette capacité à repartir sur une autre idée    
 
C'est sur que sur la facilité et le prix, c'est imbattable.

c'est assez genial.
on verra ds la pratique, mais ouais, la demarche c'est vraiment de sortir la tete du guidon et de reevaluer ce qu'on connait, au global. "mais pourquoi je me fais chier au fait". c'est vraiment ce qui differencient les innovateurs amha. ca s'apprends pas ou peu.

le sens pratique et le sens des détails

mais ouais allez foutre de l'acier a une epoque ou on ne pense plus que nano materiaux ultra technique. faut vraiment sortir du moule, meme pour nous simple forumeurs, qd on a vu le bordel on etaient tous en mode 'et les radiations, vous avez pense...' . le formatage putain.

De la double paroi avec du fluide et des micro trous c'est pas une si incongru dans le monde des fusées.
A voir ce qu'il passe quand y a une bulle    
 
Sinon j'aime bien cette citation

maintenant il va ptet avoir l'idée de verticaliser des moteurs d'A330/737 pour faire un premier étage avec un isp a 5000s

J'ai testé dans Kerbal.

Je suis moins fort que Musk

Je prends mon dessert, un yaourt avec du coulis au fond de marque... Baïko  
 

 
 
 

Lancement New Shepard prévue demain 23 janvier 14h50 UTC
 

 
https://www.blueorigin.com/news/new [...] e-on-ns-10
 
EDIT: ah, on est déjà le 22, alors ce sera le 23.

Alors question à 10 euros. On nous annonce aujourd'hui le retour dans l'espace de Thomas Pesquet pour 2020.
Vous croyez que ça sera sur SpaceX ou chez les russes ?
 
https://mobile.francetvinfo.fr/scie [...] oogle.com/
 
Et puis pour les autres faut laisser la place quand même.  

j'ai du mal a croire que les ricains liberent des places pour d'autres astro que les leurs aussi vite. ca fait trop longtemps qu'ils sont en manque. je vote soyouz donc pour pesquet

Pourquoi pas la Chine avec leur prochaine station spatiale ?

 
Il y aura des astronautes non-américains dès les premiers vols opérationnels

ils ont annonces ca ?  he ben,   .

 
Oui, lors du dévoilement des premiers équipages.
 

 
https://www.nasa.gov/press-release/ [...] spacecraft
 
 

On reprend un peu de      
J'ai hâte de la prochaine    

 
https://www.youtube.com/watch?v=ImoQqNyRL8Y

Il faut bien rentabiliser  

Va en falloir un petit paquet.    
 
Et ben moi quand je serai à la tête d'ArianeGroup je ferai une Ariane 6 qui pourra emmener 16 tonnes sur la Lune avec 4 boosters!    
Je l'appellerai Ariane 1664.

Scott Manley was right

Non mais du coup, la fibre de carbone aurait quoi comme avantage(s) par rapport à son acier 301 là ?

La rigidité et le poids (densité plus faible) nan ?
Mais la ce qu'ils cherchent c'est la tenue des propriétés aux temperatures extremes au final ( de ce que je retiens de l'article).
Y'a pas de materiaux parfait, tout dépends des besoins.
Toutefois, le truc de gérer la rentrée avec une carlingue qui transpire, ca donne chaud un peu. Je me souviens pas avoir vu ca ailleurs, et intuitivement j'ai du mal a me dire que ca puisse marcher correctement avec des plasmas supersoniques plus ou moins turbulents pleine face. Je vois bien l'idée d'avoir une couche isolante de "vapeur" devant la carlingue (un peu comme les billes d'eau sur les plaques electrique), mais l'environnement est quand même salement instable nan ? (les specialistes en dynamique des fluide vont s'amuser à modeliser ce genre de truc a ces vitesses).

Même pas d'après lui :

oui, la densité est plus élevé mais ils doivent en mettre moins (?) . C'est vrai que c'est pas obvious du tout  

on passe d'une densité de 1.7 à 7.9 g/cm3

La chaleur se transmet mieux aux zones non exposées au frottements dans le cas d'une rentrée aussi.
Tu as plus de surface utile pour dissiper ce que les zones de contact encaissent.

T'ain le mec qui a lu des bouquins et qui doit "convaincre" ses ingé en aéro et astro de suivre ses recommandations    
 
Si ça marche son truc, c'est un putain de génie  

 
Tu crois sincérement que le mec, un jour en matant son plan de cuisine, s'est dit "tiens je vais tout changer et faire ma fusée en acier" et derrière en a parlé à ses équipes ??
 
Non mais sérieusement, c'est plutôt ses ingés qu'ont conclu à l'impossibilité de faire des réservoir de cette taille en carbone, et qu'il a fallu trouver une solution de repli.

ils ont deja au moins un réservoir de taille BFR

On ne parle pas des réservoirs mais de l'enveloppe extérieure. C'était possible en composite mais cher.  
 
C'est très bien expliqué dans l'interview, allez le lire

il peut aussi en tant que non spécialiste avoir la capacité de dezoomer niveau fonctionnel et intégration et se rendre compte de ce qu'il explique sur la partie structure et la partie bouclier thermique et qu'en fait on peut faire une pierre deux coups, plutot que de considérer le tout comme un simple assemblage de composants

 
Gentillement posé sur un support, pas rempli et qu'a subit aucun test de timbrage... en gros un modèle d'expo quoi.
Il le dit dans l'interview d'ailleurs, les pré-étude de dimensionnement ont abouti à faire des structures qui avaient des peaux de 60 à 120 plis de carbone... c'était juste injouable.
 
Du coup, back to roots avec l'acier ('tain ça me fait penser au L220 d'Ariane 4 tout ça    ), ce qui en soi est très certainement une bonne idée.

 
   
Pourquoi il parle de température cryo alors ?  
 
Bon, j'vais quand même lire ça un peu plus sérieusement  

Totalement faux, faut arrêter de dire de la merde :
https://www.youtube.com/watch?v=93rBH4Ysb8Y
 

Calme-toi.

 
Voilà, vu que ça résiste à des températures beaucoup plus élevées le bouclier thermique est beaucoup moins gros du coup meme si la densité est élevée le poids final est plus bas.
 
Marrant quand même d'en revenir à des matériaux des années 50, ajouté au look de la fusée avec ses pieds finalement la vision qu'on avait dans les pulps SF était pas si erronée !

Ça c'est pour la ré-entrée, mais pour la montée initiale l'idée s'appuie aussi sur le fait qu'à très basse température (cryo) les propriétés mécaniques sont bien meilleures qu'à température ambiante, ce qui le rend de nouveau compétitif.