EN décembre dernier, les ingénieurs ont franchi une étape importante : un changement de voie « sans pièces mobiles », réalisé à 88 km/h. Concrètement, il suffit d’ajuster l’alimentation des aimants de guidage pour faire bifurquer la capsule. Un passage obligé si l’hyperloop veut devenir autre chose qu’une simple liaison d’un point A à un point B.