Reprise du message précédent :

 
 
Ciel et Espace en a fait un petit article où on a plus de détails sur ce que l'on voit  
 
https://www.cieletespace.fr/actuali [...] -la-france

Haaa c'est toi alors dans l'article ??
 
Faut dire avec une vidéo si magnifique
 
GG à toi

Eh ben, en effet. GG à toi Nitescent.
T'as eu droit à tout un spectacle.
 

Bravo, faut dire que la vidéo est bien sympa.
On a plutôt l'habitude de voir de vidéos des gaz quand ça passe au large de Los Angeles.

Static Fire du SN24 :
 
https://www.youtube.com/watch?v=A2EIeGWtjYQ
 
Cette puissance    , surement les 6 raptors 2 en même temps.
 
Je n'arrive pas à imaginer comment ça sera avec les 33 raptors 2 du B7.

Même le dégazage envoie du pâté

Il y a aussi une chose très intéressante à relever, la majorité des tuiles du bouclier thermique semblent être resté en place.
Sacré évolution par rapport au S20 ou elles avaient tendance à se barrer par grappe via les tests cryo ou statique !

Alors d'abord, c'était bien un static fire avec les 6 moteurs qui a été fait (premières fois concernant les raptors V2) :

Tweet de spacex :

https://twitter.com/SpaceX/status/1568010239185944576

Il y a quand même une trentaine de tuiles qui se sont barrées

https://twitter.com/CSI_Starbase/st [...] 6184887297

Donc encore un peu de boulot concernant les tuiles (même si un SF avec les 6 moteurs doit faire vibrer le ship beaucoup plus qu'en situation de vol).

Mais bon, ce n'est que du prototype pour l'instant. Normal je dirais qu'il y ai encore à faire des ajustement.

Et surtout va falloir qu'is revoient la protection anti incendie quand on voit que ça a foutu le feu dans l'herbe et à un conteneur lors du SF

Avec 6 Raptors V2 il doit pas être loin de décoller le SN24, non ?    
 
On ne voit pas les points d'ancrage  

Je suis tombé sur un article relatant le dernier tir de notre A5 et du placement du satellite KONNECT VHTS sur une orbite de transfert géosat ah non l'orbite sur laquelle le sat a été libéré est de 250 * 60351km.
Du coup je me suis amusé à faire des calculs pour comparer les manœuvres suivantes entre une injection directe et classique et le fait de profiter des surcapacités du lanceur pour l'envoyer plus haut puis le faire redescendre :
1) Libération du sat sur 250*35786km -> le sat doit circulariser à 35786km  
2) Libération du sat sur 250*60351km -> le sat doit d'abord rehausser son périastre de 250 à 35786km PUIS circulariser à 35786km en ABAISSANT son apoastre.
 
Les coûts en dV sont les suivants :
1) 1472,79 m/s
2) 896,74 + 293,33 soit 1190,07m/s
 
La différence est de 282,72m/s,  le satellite bénéficie d'une économie substantielle de quasi 20% de carburant.
Je n'ai pas cherché les "specs" du satellite et en particulier la masse morte + combien il embarque d'hydrazine pour se placer en orbite + le maintient à poste, mais avec l'ISP de l'hydrazine autour de 220s on pourrait traduire en kilos la masse gagnée.
 
(pour ceux que ça intéresse je pourrai expliquer comment on fait, entre transfert de Hohmann et équation vis-viva).

 
ça dépote oui

Cette violence  
Sinon, ca crame effectivement bien dans la pampa  
https://youtu.be/4a7-zRRgqyI?t=21516

 
Intéressant.    
As-tu pris en compte le changement d'inclinaison requis ?
Car le but d'une Super Synchronous Transfert Orbit est bien d'économiser le coco sur le changement d'inclinaison plus que pour le rehaussement d'orbite.
 
 

Boeing a mis en ligne une jolie vidéo de la rentrée atmosphérique du Starliner.
 
https://www.youtube.com/watch?v=qieH9XEjVSE  

ca ne devait pas être volontaire

Absolument pas, j'imagine que c'est 5° ?
Kourou est en effet à 5° de latitude nord.
Je ferai ça tout à l'heure, après le café

Le tweet est tjrs là
https://twitter.com/BoeingSpace/sta [...] mzTvA&s=19

Alors pour la correction d'inclinaison : la dV à dépenser dépend de la vitesse orbitale V et de l'angle alpha à corriger selon la formule dV = 2V.sin(alpha/2)
On retient 5.1° d'angle à corriger en lançant de Kourou.
 
Une vitesse orbitale circulaire est donnée par la formule V = √(GM/r)  
(attention r est la somme du rayon moyen terrestre + l'altitude, GM aussi appelé µ (mu) est le paramètre gravitationnel et est connu pour la Terre).
 
1) Une correction d'angle de 5,1° après circu en GEO est donc de 273,6m/s
 
Pour 2) c'est un peu plus compliqué car au moment de la correction d'inclinaison l'orbite n'est pas circulaire, il faut revenir à l'équation vis viva pour trouver la vitesse à l'AP

Ici r est la distance entre le corps qui orbite autour du gros et a est le demi grand axe de l'orbite de 250km x 60351km
On trouve donc que la correction d'angle de 5,1° dans ces conditions est de 191,4m/s
 
/!\ Par contre on ne peut décemment pas faire la somme de ces dV avec les nombres donnés précédemment. Dans la vraie vie on ne fait pas un changement de périastre et une correction d'angle à la suite, on les fait en même temps.
La raison est que ces manoeuvres combinées sont plus économes en dV que faites séparément.
 
 
Notez quand même que la dV à dépenser pour corriger dépend de la vitesse et donc de l'altitude pour une orbite circulaire.
Plus on est en orbite basse et plus la vitesse est élevée, plus l'orbite est haute et plus la vitesse est lente.
Pour donner une idée, si l'ISS devait reprendre 5,1° d'inclinaison, ça lui coûterait 682,7m/s pour ce faire.

 

 
lien youtube corrigé par boeing : https://www.youtube.com/watch?v=j7l [...] e=youtu.be

Le temps de gommer les aliens  

Nouveau lancement Starlink cette nuit, ça sera une heure plus tôt que celui que j'ai filmé le 5 septembre.
1h10UTC au lieu de 2h10UTC.
 
Je sais pas du tout s'ils suivent tous la même trajectoire, mais l'autre fois la fusée est passée au dessus de la France environ 20min après le décollage.
 
Ça ferait vers ~3h30 heure locale chez nous, ça sera dans l'ombre de la Terre, je sais pas trop s'il y aura quelque chose à voir, mais le réacteur émet sa propre lumière, alors peut être    
 
Le deuxième passage, si c'est pareil que l'autre fois, encore une fois, serait vers ~5h05 avec peut être le dégazage et compagnie  
 
https://starwalk.space/fr/news/spac [...] arlink-4-2
Si je suis réveillé j'irai jeter un coup d'oeil au cas où, mais je ne prends pas la responsabilité de réveils inutiles  

60 ans déjà!
 

 
https://en.wikipedia.org/wiki/We_ch [...] o_the_Moon

dire que ce catholique résume l'histoire de l'humanité en un demi siecle...

 
a l'epoque, pas de contradiction, ni religieuse ni Qanon sur l'age du monde...

Bon, petit point sur la prod de SH/SS:
https://twitter.com/_brendan_lewis/ [...] 5094362114

Je suis un peu déçu, à ce rythme ils ne feront que 2 tirs de SH par an, pour de l'itératif, ce n'est pas assez.

Bah non, c'est relativement logique qu'ils produisent pas à fond tant que le design est amené à évoluer ?

 
   
 
Merci pour cette démonstration que les opérateurs de satellites ont en leur main quelques tours de passe passe avec la mécanique orbitale pour réduire la consommation de coco.  

 
Déjà !
 
https://www.youtube.com/watch?v=QXqlziZV63k
 
"because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win"
 
J'en tremble encore.

H-15min (présentement en hold)
 
NS-23:
 
https://www.youtube.com/watch?v=SqAVWvOT-1c

Sauf que là à cause d'une explosion de gaz résiduel, ils se retrouvent à devoir démonter les 33 moteurs, repasser par la case VAB,... bref un mois de perdu. Alors qu'il y a what mille autres modification qui n'ont pas encore pu être testées sur ce modèle. Ils en auraient eu un deuxième en backup ils n'auraient pas perdu autant de temps.

30s

Oh.

Ejection ???

Le système de secours fonctionne bien.  

Ils s'ouvrent quand les grands parachutes ?

La capsule a été éjecté via le Launch Abort System.
Problème au niveau du moteur

Rappel: aucun passager à bord.

Très bon test
Parachutes OK.

Pourquoi n'y avait il pas de passagers ?

En effet. Un GROS GG à BO pour le retour de la capsule en toute sécurité.