Reprise du message précédent :
Pour bien alignées, ce sont des set de tuyères dont la composante en couple de celle-ci sont réglées pour avoir des capacités en couples identiques sur les 3 axes, capacités en couple calculées en fonction de la capacité max des tuyères (donc en ouverture constante). Après concernant l'utilisation de celles ci, tout dépend de la loi de contrôle AOCS qui est implémentée, et en fonction du mode AOCS présent, cela peut etre du proportionel dérivé si tu fais du contrôle en vitesse, du proportionnel intégral dérivé si tu veux faire du pointage fin et cie, et cela te calcul tes commandes en couple.

Après suivant les modes aussi, tu peux être amené à utiliser toute la capacité en couple ou une partie seulement, car les électrovannes ne sont la que dans un but de sécurité / volonté d'utilisation de telle ou telle branche de tuyères, ou venant de tel ou tel tank, ce qui impacte dans notre cas ce sont les activation tuyères qui elle, sont réglables a la milliseconde prêt sur les systèmes récent (type SPACEBUS 4000 par exemple).

Voir sur le schéma ci dessous par exemple (spot 1, mais la philosophie est la même), les latches valves des branches tuyères sont au milieu, et les électrovannes sur les tuyères.

http://hfr-rehost.net/self/76677c0 [...] 44b73b.png

La seule différence des nouveaux systèmes par rapport a celui la, c'est qu'au lieu d'avoir 2 branches de 8 tuyères tu en a 4 de 4, et au lieu d'utiliser 1 tuyères pur avoir un couple tu en utilise deux (elles sont toutes cross couplée). Mais cela permet de s'affranchir des delta v parasites lors des activation tuyères, et d'être beaucoup plus souples vis a vis de soucis tuyères (tu peux utiliser des mix de branches).

Après tu peux avoir des tuyères spécifiques aux delta V, en étant aligné directement sur le centre de gravité, mais cela dépend des clients et des plate-formes.

Ah, et en relisant ta question j'ai oublie de preciser une chose :
 
Oui, les tuyères fonctionnement en binaire (ie ouvert / ferme), donc ce qui est fait c'est une modulation de largeur d'impulsion, l'inertie du satellite fait office d’intégrateur, cela permet donc de pouvoir appliquer des couples très précisément.

Ben alors tout le monde a raté le premier tir d'Ariane 5 cette année???    
 
Bon il y a 2 trucs chouettes en avril, le lancement d'un ATV et le deuxième lancement d'une fusée Vega.  

 
 
Attention, demain lancement du vaisseau cargo Dragon à destination de l'ISS.
 
Lancement à 16h10 heure de Paris - vendredi 1er mars 2013.

Ah merci de l'info
A suivre sur NasaTV j'imagine ?

avec un pseudo pareil t'étais pas au courant?

http://www.spacex.com/webcast

(si vous en connaissez un autre je suis preneur, le stream video embarqué dans la page est bloqué par le proxy de mo ntaff )

 
tu es sur le live commence dans 10 minutes seulement ?  
 ( masqué)

Le 26 Mars il y a le prochain Proton, Satmex 8

oui, c'est tout la partie en milieu de page qui se trouve bloqué par le proxy  
 
tant pis, je verrais la redif / les images

 
oups en fait c'est 15h30 le début de la transmission pour décollage à 16h10.

Un autre lien pour le live :  
 
http://spaceflightnow.com/falcon9/005/status.html

http://www.ustream.tv/nasahdtv/pop-out

Apparemment  température un peu basse de l'ordinateur de bord mais ça reste dans les specs.
 
 Lancement -1 MIN  

pas sur pour le module dragon vu que le commentateur a dit qu'il y avait un problème juste avant la fin du stream ( vers 1h07)
 
"It appears that although it achieved Earth orbit, Dragon is experiencing some kind problem right now," said John Insprucker, SpaceX's Falcon 9 product manager. We'lll have to learn about the nature of what happened. According to procedure, we expect a press conference to be held a few hours from now. At that time, further info may be available."

He he

super actif sur Twitter Elon :  

Piouf on a échappé à la catastrophe de peu

Elon Musk ‏@elonmusk
Solar array deployment successful

Pendant ce temps la, a Arianespace

"crève, crève, crève"  

^99

Ca sent pas bon. Pour la manœuvre de docking faut qu'au moins 3 des 4 "pod" moteur soient fonctionnels.

Un problème touche actuellement le vaisseau Dragon, une partie des moteurs de manoeuvre n'ont pas démarré, seul un fonctionne sur les quatres...      
 
Si les deux sur les quatre fonctionnent, le vaisseau entamera des manoeuvres en direction de l'ISS.
 
Dans tous les cas panneaux solaires ont été déployés.    
 
 
L'amarrage se fera, ou pas, samedi de 14h40 à 16h00 heure de Paris... Moins de 24 heures avant son lancement tout de même.

Ils ont raté leur premier rendez vous, ça c'est sûr, car il fallait une "poussé" juste après la mise en orbite et elle n'a pas était faite.
Je ne sais pas quand aura lieu le rendez vous éventuel du coup.
pas de suite du coup

Edit  : Ok problème résolu les moteurs sont fonctionnels
"Pods 1 and 4 now online and thrusters engaged. Dragon transitioned from free drift to active control. Yes!!"

Surtout que d'un point de vu flight dynamic, ce n'est pas aussi simple.
Edit : Ah ben ok

L'amarrage se fera sans doute dimanche voir plus tard...

Capture du vaisseau Dragon à 12h01 heure de Paris. Connectez-vous quelques heures auparavant (sur Nasa TV) pour suivre l'ensemble des opérations.
 
Capture réalisée par Kevin Ford et Tom Marshburn.

http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/index.html pour suivre l’évènement

bon bah correctement attrapé maintenant il rester à la docker

GG le beurre de cacahouète est arrivé à bon port    
 

Aller, 5 semaines à Baïkonour à partir de la mi-avril, au programme :
 
April 15 – Anik G1 – Proton-M/Briz-M – Baikonur 200/39 – 19:01:00 UTC
April 19 – Bion-M No. 1, BeeSat-2, BeeSat-3, SOMP, OSSI-1, flight satellite AIST – Soyuz-2-1B – Baikonur 31/6 – 10:00 UTC
April 22 – Progress M-19M (No. 419) – Soyuz-U – Baikonur 1/5
 
 
Ariane 5 :      
Long March 3C :    
Long March 3B :    
Proton-M :    
Soyouz-2-1B :    
Soyouz-U :    
 
 
 

Ariane 6:
http://www.cnes.fr/web/CNES-fr/106 [...] iane-6.php

Et ils nous vendent cette Ariane 6 avec comme argument principal, pour justifier les milliards d'Euro du contribuable dépensés, qu'il faut absolument garder les compétences en Europe.
Cool, on va savoir comment confectionner des tuyaux et de la poudre   ...
 
 
Si au moins A6 avait servi à développer un moteur très puissant de la classe des RS68, comme cela était prévu initialement, ok je peux bien comprendre qu'il faut préserver les compétences dans ce domaine, mais là....

Je vais encore me répéter mais combien le développement du Merlin avec le premier tir de qualif' chez SpaceX ? 300miÿions je crois seulement

Je sais bien que c'est secondaire, mais qu'est ce que c'est moche

On dirait un amas de suppo

 
 
Heu.... nan    
Ariane6 a comme cahier des charges de balancer 6-7t en GTO, pour un lancement simple et en divisant les couts par 2...
"Ils" ne vendent rien à par de la simplicité et de la rentabilité.
 

C'est la fusée de Tintin en fait. Ils ont juste pas osé les carreaux rouges et blancs.  

ca va, c'est mignon je trouve