Reprise du message précédent :

ça va? bien mangé?

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Bon alors les types de l'ESA, vous confirmez bien que A6 sera en solide solide liquide ?

 
Genre c'est l'ESA qui décide toute seule

non mais c'est quand même elle qui valide la décision finale, hein...

Demain soir à 21:49 GMT Ariane 5 VA211 avec Skynet 5

Tout s'explique !
   
 
 

Bouarf, alors ça en est où?
Moi chui trop creuvé pour aller voir...    
 
Bon vol à elle        
 

Les deux passagers ont bien été déposés à leur place

truc completement HS mais ya que moi que ça choque le ton du discours de Jean-Yves Le Gall aprés chaque mission ?  
niveau arrogance/autosatisfaction il fait fort je trouve    
 

Pour une fois qu'on peut se le permettre

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en même temps comme dit, il peut se permettre de se la joué, c'est peut être cher le lancement, mais fiable en tout cas

fuckin science  

http://www.latribune.fr/entreprise [...] l-402.html
 

Dites les amis, désolé mais cross-topic
 
Dites, certains ont-il changé d'industrie pour aller vers l'aéronautique parmi vous ? J'ai un diplôme d'ingénieur en télécoms et je suis chez un équipementier télécom (en Asie), mais mon coeur est assurément dans l'aviation, du coup je me tâte pour bouger  Est-ce que c'est envisageable sans un diplôme lié à l'espace?  
 
Pour info, je bosse dans les télécoms pour l'ancien proprio de Thales Alenia Space
 
Merci

Ce que me disait un pote, c'est que ton profil est vite catalogué "spatial" ou "aéro" ou autre... Après, aussi bien c'est complètement irrelevant, vu le manque important d'ingés dans les grosses boites françaises de ces secteurs.
(Au passage, wtf c'te signature ? oO)
 
Autre chose, j'y pensais hier soir, quelqu'un aurait des infos à donner sur les différentes étapes de la combustion/allumage des propergols solides durant les premières phases du décollage ?

Merci. Y'a-t-il vraiment un gros manque d'ingé dans le spatial Je pensais que c'était saturé au contraire
La signature, c'est du Groland (Ciné Vieux )

J'parlais plus pour l'aéronautique, pour le spatial j'en sais trop rien. D'autres sur ce topic pourront y répondre bien mieux que moi.

Pour ta question sur la propu solide, qu'est-ce qui t'intéresse particulièrement ?  
Différentes étapes de combustion, ben y'en a pas trop : une fois que c'est allumé, ça brûle. Après viennent les histoires de géométrie du chargement (finocyl, tronconique & co) mais ça n'agit que sur la courbe de poussée du propu. Côté allumage c'est simple, on utilise une charge plus petite de propergol qui produira des gaz chauds en quantité aptes à allumer le gros chargement et voilà tout

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Thanks

Lors de l'entretien que j'ai fait chez Astrium, l'ingé m'a clairement dit que le spatial était en manque d'ingés ! Après, il parlait peut-etre des JD mais je pense que c'était plus général
 
 
Et sympa le reportage !

Merci

une fusée Zenit-3SL échoue dans l'océan  
http://www.maxisciences.com/fus%E9 [...] 28495.html

Et moi qui caressait le doux espoir de voir le tir proton auquel je devais participer transférer sur un tir SeaLaunch

Baïkonour, te revoilà (mais c'est clair que c'est moins sexy )

Tu voulais tes deux mois de croisières, c'est ça ?

Sinon magnifique image d'un des dernier tir venant de cap canavéral :
 

Ca se trouve des images similaires, niveau shutter speed, mais sans le gros phallus devant ?

   ce fail

J'imagine les mecs derrière leurs écrans. everything is ok...chtonk engine cutoff    

Bonjour a tous,
Depuis que j'ai vu decoller ma premiere fusée, je me demande ce qu'on voit systematiquement tomber des fusées qui decollent ???
On dirait une couche de qqch qui recouvre la fusée et qui se fragmante au decollage.
KK1 saurait m'eclairer ??

De la glace
 
Les réservoirs d'oxygène et hydrogène liquide sont très froids, du coup de l'eau se forme sur la coque extérieure, malgré la bonne isolation thermique.

C'est tout simplement de la glace qui se forme à cause de la condensation se formant sur les réservoirs cryogéniques.

Edit : MAYEUH

ça e fait penser à un lancement précédent, ou il y avait quelques kilogrammes de glaces qui ont été sublimés au passage au soleil, créant un couple de plus de 20N pendant quelques dizaines de secondes .

C'était un tir depuis Kourou sur Soyuz, les russes au soleil, ça sue beaucoup

Je comprends pas tout. Un couple de quoi ? De forces ? Autour de quel axe ? 20N, c'est une force, un couple c'est en n.m. Et quand bien même, 20N ça fait pas grand chose, deux kilos, je suis pas certain sur ça se ressente sur la dynamique du lanceur si on compare par ex. aux forces aéro et à leurs perturbations pendant la montée initiale.

Oui désolé, je parlais d'un satellite (condensation sous coiffe, puis transformation en glace par la suite), ce qui équivalent en couple à deux tuyères bien alignées en ouverture constante, un truc assez chaud à stabiliser

Edit oula oui je n'avais pas vu, ma touche m est pourrie

Des tuyères alignées à quoi ? Et les ouvertures sont constantes ? Je croyais que tous les systèmes style RCS de contrôle d'attitude étaient commandés en tout-ou-rien par des électrovannes sur les conduites d'ergols, je pensais pas que ça pouvait se faire en commande proportionnelles (à moins que tu ne dises constante par opposition à par intermittence)

Pour bien alignées, ce sont des set de tuyères dont la composante en couple de celle-ci sont réglées pour avoir des capacités en couples identiques sur les 3 axes, capacités en couple calculées en fonction de la capacité max des tuyères (donc en ouverture constante). Après concernant l'utilisation de celles ci, tout dépend de la loi de contrôle AOCS qui est implémentée, et en fonction du mode AOCS présent, cela peut etre du proportionel dérivé si tu fais du contrôle en vitesse, du proportionnel intégral dérivé si tu veux faire du pointage fin et cie, et cela te calcul tes commandes en couple.

Après suivant les modes aussi, tu peux être amené à utiliser toute la capacité en couple ou une partie seulement, car les électrovannes ne sont la que dans un but de sécurité / volonté d'utilisation de telle ou telle branche de tuyères, ou venant de tel ou tel tank, ce qui impacte dans notre cas ce sont les activation tuyères qui elle, sont réglables a la milliseconde prêt sur les systèmes récent (type SPACEBUS 4000 par exemple).

Voir sur le schéma ci dessous par exemple (spot 1, mais la philosophie est la même), les latches valves des branches tuyères sont au milieu, et les électrovannes sur les tuyères.

La seule différence des nouveaux systèmes par rapport a celui la, c'est qu'au lieu d'avoir 2 branches de 8 tuyères tu en a 4 de 4, et au lieu d'utiliser 1 tuyères pur avoir un couple tu en utilise deux (elles sont toutes cross couplée). Mais cela permet de s'affranchir des delta v parasites lors des activation tuyères, et d'être beaucoup plus souples vis a vis de soucis tuyères (tu peux utiliser des mix de branches).

Après tu peux avoir des tuyères spécifiques aux delta V, en étant aligné directement sur le centre de gravité, mais cela dépend des clients et des plate-formes.