Reprise du message précédent :

 
Decommissioné et placé en orbite cimetière il y a deux mois. J'espère que le constat amiable à été bien rempli pour les assurances.

Un test russe d'arme antisatellite alors ?
 

Il fait présentement -4 degré au pad 39A pour le WDR d'Artemis II d'aujourd'hui.
 

Les joints des booster vont tenir?

-4°F ?

Okay on en discute en MP

Viens sur le topic collabo HFR https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Comment va TS ?

https://apod.nasa.gov/apod/ap260131.html

Dans "Explanation", ils auraient pu dire qui tient l'appareil photo  

Dans la dernière communication qu'il a faite sur Ullule il dit que son Covid long ne s'arrange pas malheureusement  

M'en doutais un peu mais bon, j'espère qu'il sera quand même d'attaque pour les lancements à venir
Au pire on peut faire un leetchi pour lui procurer des amphétamines

Caméra sur un panneau solaire

Merci
 
Une vidéo sur les corrections apportées entre Artemis I et II, notamment la trajectoire de réentrée atmosphérique plus directe pour éviter le rebond à l'origine du phénomène qui a endommagé le bouclier. Chaud :
https://www.youtube.com/watch?v=etYoxWE3bvc

Artemis I étant maintenant entrée dans les livres d'histoire, Artemis II sera la première mission habitée du programme Artemis visant à explorer la Lune depuis le voyage de la mission Apollo 17 de la NASA en 1972. Trois astronautes américains et un astronaute canadien quitteront la Terre et feront le tour de la Lune pour la première fois. Le vol quasi parfait du Space Launch System lors de la mission Artemis I a confirmé que le SLS est prêt à lancer son premier équipage sur Artemis II.

Le premier vol d'essai du SLS a été lancé le 16 novembre 2022. Il a permis d'envoyer avec succès un vaisseau spatial Orion sans équipage en orbite lunaire, démontrant ainsi les capacités du SLS avant les vols habités. La fusée a atteint ou dépassé bon nombre des paramètres requis avec une précision de l'ordre du dixième ou du centième de pour cent, validant ainsi sa conception. Les prévisions concernant les performances, le contrôle d'attitude et les marges structurelle correspondaient aux données de performance de vol d’ Artemis I. Comme par exemple, il a été déterminé que le SLS devait se déplacer à une vitesse de 7 799 m/seconde lorsque les moteurs principaux de l'étage central s'arrêteraient. En réalité, le véhicule se déplaçait à une vitesse 7 797 m/seconde. Soit un écart de seulement 7 km/h. L’insertion en orbite fut sur une orbite de 29km x 1 801km alors que les paramètres prévus étaient de 30 x 1 806 km. La poussée du moteur RS-25 était à moins de 0,5 % d’écart des valeurs prévues avant le vol et les 18 minutes de poussée du propulseur cryogénique intermédiaire ICPS pour l'injection translunaire, ont été une poussée record pour un moteur RL10.

Artemis II est également un vol d'essai, mais cette fois-ci avec l'ajout de quatre astronautes pour une mission de 10 jours consistant à faire le tour de la Lune et à revenir en toute sécurité. La mission comprend également un test des manœuvres de rendez-vous entre Orion et son étage spatial ICPS afin d'évaluer la maniabilité manuelle d'Orion en vue des futures missions qui nécessiteront l'amarrage d'Orion à d'autres vaisseaux spatiaux.

Reid Wiseman, Victor Glover et Christina Koch de la NASA et l'astronaute Jeremy Hansen de l'Agence spatiale canadienne sont les astronautes d'Artemis II.

Wiseman sera le commandant de la mission Artemis II. Il a précédemment occupé le poste d'ingénieur de vol à bord de l’ISS pour l'Expédition 41. Au cours de cette mission de 165 jours, Wiseman et ses coéquipiers ont réalisé plus de 300 expériences scientifiques. Ils ont également établis un record pour la science spatiale à bord de l’ISS en accomplissant 82 heures de recherche en une seule semaine. Il a également occupé le poste de chef du Bureau des astronautes de décembre 2020 à novembre 2022.

Glover a été désigné pilote de la mission Artemis II. Il a été sélectionné comme astronaute en 2013 alors qu'il occupait le poste de chargé de mission législative au Sénat américain. Il a récemment été pilote du vaisseau spatial Crew-1 Dragon qui s'est rendu à la Station spatiale internationale, où il a également été ingénieur de vol pour l'Expédition 64/65. Il est titulaire d'un diplôme d'ingénieur, est pilote naval et a été pilote d'essai sur les F/A-18 Hornet, Super Hornet et EA-8G Growler.

Koch est une ingénieure devenue astronaute en 2013 et qui sera spécialiste de mission pour Artemis II. Koch a passé au total 328 jours consécutifs dans l'espace dans le cadre des expéditions 59, 60 et 61 et a participé aux premières sorties extravéhiculaires entièrement féminines. Elle a occupé le poste de chef de la branche Assigned Crew Branch au sein du bureau des astronautes. Avant de devenir astronaute, Koch était dans le développement d'instruments pour des missions spatiales.

Hansen est un astronaute canadien et un ancien pilote de chasse. Il a été désigné spécialiste de mission pour Artemis II, ce qui fera de lui le premier Canadien à voler autour de la Lune. Hansen a été sélectionné comme astronaute en 2009 et a terminé sa formation de candidat astronaute en 2011. Il a travaillé comme capcom au centre de contrôle de mission de la NASA à Houston et il est devenu le premier Canadien à diriger une classe d'astronautes de la NASA. Ce sera son premier vol.

Le lancement sera similaire à celui d'Artemis I. L’équipage fera ensuite deux orbites autour de la Terre pour s'assurer que les systèmes d'Orion fonctionnent comme prévu.

Suite au décollage du SLS qui propulsera l’équipage grâce à une poussée de plus de 39 000kN, Orion sera inséré sur une orbite elliptique suborbitale d’environ 28km x 2 200km. En effet, l’insertion initiale sera suborbitale car la faible altitude du périgée fera en sorte qu’elle permettra à l’étage central du SLS de rentrer dans l’atmosphère après une orbite. Lorsque Orion atteindra l'apogée de sa trajectoire suborbitale à une altitude d’environ 2 200km, l'étage supérieur ICPS allumera son moteur pour relever son périgée à une altitude sécuritaire d’environ 185 km. Une fois cette poussé terminée, Orion et l'ICPS se trouveront en orbite terrestre basse d’environ 185km x 2 200km.

Une heure et demi après le décollage, l’ICPS se rallumera à nouveau, cette fois au périgée de son orbite, pour non seulement relever l’apogée de l’orbite à environ 74 000km mais également pour baisser le périgée de l’orbite à environ 0 km. Cette poussée est nommé ARB pour Apogee Raise Burn. L’orbite après cette poussée sera alors environ de 0 x 74 000 km La diminution de l’altitude du périgée permettra cette fois-ci à l’ICPS de rentrer dans l’atmosphère au prochain passage. À ce stade-ci l’ICPS ne servira plus pour propulser Orion. En effet, la poussé TLI s’effectuera avec les moteurs du module de service d’Orion et non avec l’ICPS. Cette poussé insérera Artemis II sur une orbite elliptique (redevenu suborbitale) haute d’une période d’environ 24h. Les astronautes débuteront alors une phase vérification de tous les systèmes du vaisseau spatial tout en gardant Orion et ses astronautes à proximité de la Terre.

Après cette mise à feu, soit environ 3 heures et 25 minutes après le décollage, Orion se séparera de l'étage et les astronautes commenceront alors à tester manuellement les commandes et les propulseurs d’attitude d'Orion. Cela marquera le début de la démonstration des opérations de proximité. Cette série de manœuvres consiste à s'approcher de l'ICPS, à s'en éloigner et à effectuer des manœuvres pendant environ 70 minutes. Les astronautes utiliseront des cibles sur l'ICPS comme repères visuels pour simuler les futures opérations de rendez-vous et d'amarrage avec les atterrisseurs lunaires et la station spatiale lunaire Gateway. Cette démonstration fournira des données de performance et un retour d’expérience qui ne peuvent être facilement acquises au sol pour se préparer aux opérations de rendez-vous, d'opérations d'amarrage et de désamarrage en orbite lunaire à partir d'Artemis III.

Une fois les opérations de proximité terminées, l'équipage utilisera le moteur du système de manœuvre orbitale d'Orion pour s'éloigner de l'ICPS et effectuer des observations supplémentaires de l'étage supérieur à mesure qu'il s'éloigne. Environ 15 minutes plus tard, l'ICPS effectuera une dernière poussée le plaçant sur une trajectoire de rentrée dans l'atmosphère terrestre et libérera des charges utiles secondaires. Les lancements Artemis offrent une occasion rare de mener des expériences scientifiques dans l’espace profond à faible coût. Artemis II embarquera quatre CubeSats 12U et seront déployés à environ un tiers de la distance de la Lune sur une trajectoire de retour vers la Terre.

À la fin du premier jour de vol soit en plein milieu de la première période de sommeil, Orion se retrouvera à l’apogée de son orbite elliptique haute. L’équipage devra se réveiller pour préparer le vaisseau spatial à effectuer une poussée afin d’élever son périgée, PRB pour Perigee Raise Burn. En effet, rappelez-vous lors de la poussée précédente, le périgée avait été ramené à 0 km afin de permettre au ICPS de rentrer dans l’atmosphère le tour suivant. Cette manœuvre de rehaussement du périgée évitera au vaisseau Orion de subir le même sort car il est bien connu que lorsque la trajectoire Képlérienne d’un vaisseau coupe la sphère du géoïde d’un astre à vitesse élevée, ce n'est généralement pas très bon pour l'avenir du dit vaisseau et de son équipage. Cette mise à feu supplémentaire servira également à placer Orion dans la géométrie orbitale adéquate pour son injection translunaire lors du deuxième jour de vol. Après cette manœuvre PRB, les astronautes retourneront se coucher pour environ 4h30 pendant que le vaisseau redescend sur son orbite. Ils se re-réveilleront environ 6 heures avant la TLI.

La TLI devrait se produire environ à L+ 1jour 1heure 35 minutes.

La mise à feu de l'injection translunaire est la dernière mise à feu majeure de la mission. Elle aura double fonction : elle propulsera Orion sur une trajectoire vers la Lune et le placera sur la trajectoire de retour libre qui ramènera finalement l'équipage sur Terre pour l'amerrissage. En effet, bien qu'elle n'ait lieu que deux jours après le début de la mission, cette mise à feu servira également de poussée de désorbitation pour le vaisseau Orion lors de sa rentrée 8 jours plus tard. Trois corrections de trajectoire avec le moteur du système de manœuvre orbitale d'Orion au cours des trois prochains jours permettront de s'assurer que le vaisseau spatial reste sur la bonne voie pour son voyage autour de la Lune. Juste avant que l'équipage ne se couche lors du 5e cinquième jour de vol, Orion entrera dans la sphère d'influence lunaire, où l'attraction gravitationnelle de la Lune deviendra plus forte que celle de la Terre. Contrairement aux mission Apollo où, en raison des phases de la Lune requises pour les conditions d’éclairages sur les sites d’atterrissage, les astronautes ne voyaient pas la Lune lors du voyage trans-lunaire car non-éclairée, les astronautes d’Artemis II eux pourront la voir et l’admirer tout au long de l’approche. Mare Orientale qui était dans l’obscurité totale lors des missions Apollo sera parfaitement éclairé pour la mission Artemis II et pourra être vu dans son intégralité par des yeux humains pour la première fois de l’histoire.

D'après ce que j'ai pu voir de mes simulations sous Orbiter, le vaisseau Orion ne se retrouvera jamais dans l'ombre de la Lune. Les seules périodes d'obscurité seront lors des 2 orbites terrestres et lors de la rentrée atmosphérique. Pour la petite histoire, voici ce que voyaient les astronautes des missions Apollo, ici Apollo 11, lorsqu’ils arrivaient à proximité de Lune lors de la journée de la mise en orbite lunaire. Ils ont pu voir le soleil passer derrière la Lune ce qui leur a permis de « voir » le disque lunaire pour la première fois bien que celui-ci était complètement dans l’obscurité.

La distance exacte à laquelle l'équipage d'Artemis II survolera la Lune dépendra de la date de lancement. La Lune sera à un endroit différent pour chacune des dates de lancement possibles, et la distance exacte variera en conséquence, allant de 6 400 à 9 700 kilomètres au-dessus de la surface lunaire. Largement plus loin de la Lune que les 130 km au-dessus de la surface atteints par Artemis I, mais des dizaines milliers de kilomètres plus près que n'importe quel être humain depuis plus de 50 ans. À cette distance, la Lune apparaîtra, aux yeux de l'équipage, gros comme un ballon de basket tenu à bout de bras. Le moment où l'équipage se rapprochera au plus près de la surface lunaire sera lorsque Orion volera derrière la Lune par rapport à la Terre. À ce moment-là, l'équipage perdra la communication avec la Terre pendant 30 à 50 minutes, selon la date de lancement. Pendant ce silence radio, ils prendront des photos et des vidéos de la face cachée de la Lune et feront des observations qui seront partagées avec les scientifiques au sol après le rétablissement de la communication. C’est également à ce moment là que l'équipage d'Artemis II devrait battre le record de distance établi par Apollo 13 pour l'endroit le plus éloigné de la Terre jamais atteint par l'homme.

Le survol au plus près de la surface lunaire devrait survenir au début de la 5e journée de la mission environ à L+ 5jours 1 heures 23 minutes.

Après avoir contourné la face cachée de la Lune et quitté la sphère d'influence lunaire, la trajectoire de retour libre et exploitera le champ gravitationnel Terre-Lune pour ramener naturellement Orion vers la Terre. Comme lors du voyage vers la Lune, trois petites corrections de trajectoire de retour en cours de route garantiront à l'équipage un amerrissage en toute sécurité. La dernière des trois corrections de trajectoire aura lieu le 10e jour de vol, cinq heures avant l'interface entrée. Une fois sa mission accomplie, le module de service d'Orion se séparera du module de commande. Les moteurs du système de contrôle d'attitude du module de commande orienteront le bouclier thermique dans le sens de la trajectoire afin de se préparer au pic de chaleur. Orion commencera à ressentir les effets d’une rentrée à la seconde vitesse cosmique à une altitude d’environ 120km. En quelques secondes, un plasma surchauffé commencera à s'accumuler autour du vaisseau spatial à mesure que la friction de l'atmosphère environnante augmentera. Orion sera soumis à des températures avoisinant les 1 650 degrés Celsius. Une fois qu'Orion aura traversé la chaleur de la rentrée atmosphérique, le couvercle qui protège sa soute avant sera larguée pour permettre aux parachutes de se déployer. Deux parachutes-freins, d'un diamètre de 7 mètres chacun, se déploieront à une altitude de 7,6km pour ralentir la capsule à un peu moins de 500km/h. À 3 km, trois parachutes pilotes de 3 mètres de large se déploieront pour tirer les trois parachutes principaux. Les parachutes principaux de 35 mètres de large ralentiront la capsule de 200 à 27 km/h pour l'amerrissage. Un système de cinq airbags orange se gonflera autour du sommet du vaisseau spatial et retournera la capsule en position verticale si le module de commande atterri à l'envers ou sur le côté. Orion amerrira dans l'océan Pacifique, il sera récupéré par la marine américaine qui testera de nouveaux processus de récupération.

Artemis II comporte quatre priorités principales :

- récupérer les données de vol et évaluer les performances pour les futures missions.
- démontrer la capacité des systèmes et des équipes à soutenir l'équipage dans l'environnement de vol et jusqu'à son retour sur Terre.
- démontrer les capacités des systèmes d'urgence et valider les opérations associées dans la mesure du possible, telles que les opérations d'interruption et les procédures de sauvetage, si nécessaire.
- démontrer les systèmes et les opérations essentiels à une campagne lunaire habitée allant des systèmes au sol au matériel spatial, en passant par les opérations de lancement, de vol et de récupération.

Une mission critique, une étape clé et un pas important dans ce programme lunaire dont les leçons tirées tout au long de la mission ouvriront la voie au retour des humains sur la surface lunaire et à l'établissement d'une présence à long terme dans l'espace lointain. Le vol d'essai Artemis II permettra de valider les systèmes nécessaires pour soutenir les astronautes dans l'exploration de l'espace lointain et préparer l'établissement d'une présence durable sur la Lune.

Bonne chance à l'équipage et bon vol.  

Merci pour ce post à la hauteur de ce vol historique  
 
Puisse le vol de Wiseman, Glover, Koch et Hansen avoir le même effet chez les gens que celui de Borman, Lovell et Anders, qui arrivait aussi après une période bien merdique  
 
Godspeed the crew of Artemis II
 

Merci pour ce post très complet    
 
Il ne reste qu'à simuler ça avec Jebediah  

Merci mr Aux.  
Ca va nous faire des jours sympa à suivre cette ballade lunaire.
Tellement hâte.

Ca me fait toujours l'impression qu'on a oublié de retirer le film plastique protecteur de la capsule

Merci pour le descriptif très complet de la mission. Cela me fascine toujours autant de voir la précision atteinte par les vh spatiaux et la si je comprends bien on lance vers la lune et ça revient tout seul. Sacrés calculs les enfants  

Ouaip ça se fait tout seul avec l'assistance gravitationnelle apportée par la Lune quand tu en fais l'approche en passant devant. C'est plus safe pour les astronautes et ça a bien servi pour Apollo 13, en revanche ça demande plus de carburant si on veut se mettre en orbite basse lunaire (en vue d'un atterrissage par exemple) par rapport à si tu l'avais approchée par l'arrière auquel car elle t'aide à réaccélérer dans la bonne direction.