Reprise du message précédent :
praysent

niquel le 2eme live qui suit les 2

Il en mets du temps pour s'allumer le 2e étage d'une Antares.

Orbite atteinte pour le cargo Cygnus.

le live cygnus

C'est reparti.
 
h-15min    
 
https://youtu.be/JESG7x0X0ek

Tu n'aimes pas les cams en animation 2d ?

t'as pas vu le bug ?

Je vois plus grand chose a cette heure là  

 
 
Même les amerloques ce mette au métrique  

tin l'abort

 
décidément cette semaine....

scrub

2 secondes  de trop sur le compteur

 
 
good un troll  

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Perso ce qui me saoule chez Elon c'est qu'il exagère trop souvent
   

A basse altitude un avion subit des contraintes fortes sur son parcours donc si on suit ce modèle ça l'est tout autant pour une fusée

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Peu probable qu'à part les manned on retrouve la fiabilité des avions sur des fusées
 
Sur un ascenseur spatial c'est autre chose

T'as une idée des nuisances sonores d'une fusée ? A priori non donc abstiens toi steuplait

Les décollages de Ariane 4 et Ariane 5  
Le bruit  
Les vibrations  
 
C'était magnifique

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Quoi, t'es passé en Guyane ?
 
Sinon la FH dans "Salvation"

Voir les trajs balistiques des élements qui retombent

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ça ne sera jamais le cas

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C'est vrai qu'une fusée aussi fiable qu'un avion on a du mal à se l'imaginer.
D'un autre côté il est vrai qu'une fusée ca a beaucoup moins de pièces mécaniques.

tu compares du manned avec certif etops, portance, redondance, capacité de vider le fuel avant de faire un landing sur les milliers d'aéroports dont tout ceux sur la route sont déjà en mémoire avec un missile parfois à poudre

Tu compares surtout un truc qui peut planner et se poser sans moteur vs. un objet qui plane aussi bien qu'un sac de sable

Oui, j'y ai fait 3 séjours.

enculé
 
cordialement

Avec papa qui travaillait au CNES, ça a aidé

Si je te croise

Y'a quand même plus de chance que tu te rendes près du cercle polaire que là où j'habite

Au moins 1 des traj ATV (et probablement toutes mais j'en ai vu qu'une en détail) a survolé l'Ile de France. D'ailleurs elle avait été légèrement modifiée pour ne pas survoler Paris mais plutôt passer un peu au Sud.
Bien sûr le 1er étage était déjà largué et avait fait plouf dans l'Atlantique et le 2ème étage avec son ATV etait à plusieurs dizaines de km d'altitude.

Bref, en soi passer au dessus des zones habitées, c'est courant sauf les 1eres minutes du vol (les 190db pose un peu problème ) et dans le cas SpaceX pour le retour également (j'imagine qu'on entend l'étage revenir à des km à la ronde).
Et comme on sait toujours pas faire prendre un virage à un lanceur, exit les traj chelou avec evitement des zones habitées.

Y'a de très gros progrès à faire sur le choix du pas de tir ou la taille du 1er étage : typiquement SpaceX a fait le choix d'un 1er étage "court" qui permet de retomber pas trop loin et contenir les vitesses des divers éléments mais pour une A5 par ex. dont le RIE traverse l'intégralité de l'Atlantique pour s'écraser juste avant les eaux territoriales africaines, v'la le merdier pour ramener l'étage en Guyane !!

Déjà rien que pour aller repêcher les booster d'A5 c'est sympa
Apave fait ça très bien

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Trouver une zone non habitée avec suffisamment de place autour mais qui soit accessible ça ne doit pas être simple et doit rapidement être pas loin de se limiter aux sites actuels.

Il faudrait déjà tirer autant de fusées qu'il y a d'avions qui décollent et se posent sans encombre.