Reprise du message précédent :
Le Roller cross se pratique généralement en motagne (enfin des descentes bien raides)
 
Le Roller agressif se pratique en park (skate park,roller park ...) ou en street (dans la rue ...)  

 
pour ceux qui veulent voir un roulement ouvert..

oui, en effet  
 
j'ai failli me taulé comme ça en slalom totu à l'heure (j'ai accroché mes deux patins, y'a pratiquement rien à faire quand ça arrive )
 
j'ai réccupéré de justesse  
Avec un frein, c hyper dangereux ça

avec un frein la marche arriere je vois pas comment c'est possible  

kokko8  
 
on détaillera la méthode de remise en état des roulement je pense en première page, ainsi que différentes astuces...

ok pas de problème!!

tiens ben moi j'ai truc que vous zavez po!!!!    
c'est des rollerball (les trucs qui se disait revolutionaire ya 5ans..... )
en fait c'est deux boules à la place des roues....    
c po bien....

kokko8  
 
ben tant que tu croises pas, ou  que tu croises en mettant tes pieds de manière à aps pouvoir accrocher el frein, c bon.
 
mais c clair que el frien est plus chiant et dangereux qu'autrechose

http://www.doctissimo.fr/html/form [...] ecross.htm

t'en as de la chance avec tes rollerballsssssssss

freewind  
 
euh, tu dois pratiquement pas avoir de poussée et de directivité avec nan?
 
ou alors les boules sont libres que sur un axe, et en ce cas ça sert..à rien

    oui!! c'est ca!! à rien MDR
nan j'arrete ok

attends vai faire une tof.....

AcelluQiCanta  
 
ça doit être très sympa et spectaculaire  
 
par contre ça c clair c pas pour les débutants...

mm ca a l'air cool!!
j'ai toujours voulu essayer des rollers tout terrains!!

ouaip, ça doit être excellent
 
par contre là, protection obligatoires à mon avis, et ne pas faire n'importe quoi...

c'est ca les rollerball?

ba disons que ca demande une bonne confiance en sois ^^ et pas mal de pratique.  
 
et du bon matos (qui coute chers en france   )

kokko8  
 
C'est laid, il doit y avoir trop de fronttements, et surtotu aucun directivité : poubelle

AcelluQiCanta  
 
je testerais bien
 
mais encadré, et pas en y allant comme un dingue...

  c clair que c'est laid..j'essaye juste d'illustrer ce topik prometteur!

merchi

mais de rien!
mon ventre me parle je vais vous laisser!!!
 

lol, je suis entrain de faire mopn deuxième diner...comme d'hab  
 
nutella et agrumes rulez

grrr    
kel merde cet appareil photo...
bon j'arrive je dois redemmarrer...
en fait ya que deux boules...  

http://www.ifrance.com/csk/
 
je suis entrain de zieuter ça pour le slalom...

bon j'ai pas pu recup mes photos...
mais en fait j'ai trouve le modele sur le web... les RB750... moi c'est bleu mais c pareil....

"Pour les débutants, nous conseillons de commencer par espacer les plots de 3 m,
puis de baisser progressivement...
Pour travailler à fond le mouvements, nous conseillons d'espacer les plots de 50 à 32.5 cm."
 
32.5cm, mais c'est des malades    
 

freewind  
 
je vois vraiment pas ce qua ça approet par rapport aux rollers normaux...
 
encore un gros coup marketing pour vendre une idée pas terrible

ben oui c bien ce que j'ai dit en fait... t'as po lu!!!!  

Voilà un truc excellent pour le slalom :
http://www.cskroller.com/slalom/

Ben en fait je viens de découvir qu'ils ont toute une gamme encore... moi je les ai achete ya 5ans....
http://www.rollerballskates.com/ProductOverview.html
 
ceux là ont l'air d'etre po mal finalement:

 
ca aussi c'est des rollerball

 
 
le topic va partir en couille là je sens

nan nan on recentre!!!
 
donc les slaloms

ça serait bien su vous partagiez vos techniques : pour aller plus vite, faire qques figures intéressantes, etc...

ou apprendre à freiner avec le frein...par exemple!

je HAIS le frein  
 
apprenons plutot les autres méthodes de freinage aux débutants

alors le T...
patience et souplesse

Freinage en "T" ou "L" :
Placez un de vos pieds plus en avant. Concentrez votre appui sur celui ci. Levez très légèrement l'aure pieds, et placer le bien en arrière - la patin doit être un peu ouché sur le côté -, perpendiculaire au déplacement. Moduler l'appui sur le pied arrière pour optimiser le freinage...
Il est ceonseillé de ne pratiquer cette technique que sur un sol lisse.