Reprise du message précédent :
http://b.vancrayenest.free.fr/TLP2 [...] 5copie.jpg

topic de kalitay

qqun va à orange ce WE ?
 
j'habite à montpellier, je vais pe me laisser tenter ...
 
c'est mon premier meeting, je me pôse quelques questions genre :
 
- c'est mieux d'arriver tres tôt pour avoir les meilleures places ? (si oui, c'est quoi une bonne place ? )
- c'est payant ?
- c'est quoi en general le programme ? les avions sont garés et on peut s'approcher, et ensuite on recule et les pilotes font des démos volantes ?
 
++

 
couwle  
sont plus grandes que les miennes tu crop bcp, nan?  

ouais

 
salaud    moi je peux pas avec 3MP évidement  

en gros j'ai croppé de 3000x2000 à 2100x1400

 
ah wais, du 50% qd meme (passage de 6MP a 3 quoi)
moi cest des crop 2100 a 1600environ (dou postage de timbre post au lieu de poster   )
dans une heurre je récup une péloche prise le meme jour au meme endroit...par contre je sais pas ou faire des tirages (ten a déja fait a partir de dia? derniere fois que jai essayé, jai eu un amas de pixel au lieu dune photo )  

moi je vais à Tecno photo chaussée de Charleroi pour mes dia. Ils bossent super bien.
 
edit: j'avais mal lu. J'ai tjs scanné mes dia avant de les envoyer à photoways, je peux pas t'aider

y'a personne de nice et des environs qui photographient les avions ici?

La fabrication d'un rafale,
http://www.proit.co.kr/demoroom/ex [...] e_b301.mpg
 
Sinon mon avion preferé c'est bien sur
 

 
 

Harrier anglais... quel bruit à l'atterro

 
Close formation landing... avec le second pilote qui nous regarde  

mouaif, pas mal, pas mal
 
(et je pense qu'il regarde plutot vers son leader, non ? )

sur celle ci c'est clair
 
C'est les navigateurs qui nous regardent, en mono ils ont autre chose à foutre

Sur ... prendre la pose pour la photo pourrait couter cher

Pk ??? Le leader remorquait l'autre ???

 
belle celle la    
toujours du meme endroit avec léchelle?   non qd meme (on dirait pas du moins)

 
superbe celle la
jallais justement dire que le second regarde vers vous  
jai pas eu la chance de voir des atteros a 2... il break toujours au dessus de la piste, le premier tourne plus serré et atterri 30 seconde avant le second  

Super la video du rafale!!!
 
Une question:
 
pourquoi les canards semblent atteinds pas la maladie de Parkinson???
Ils bougent tt le temps, c'est zarb, non?

 
controle de vol electronique
 
si les avions modernes sont aussi agiles, c'est parce qu'ils sont naturellement instables ... chose rendue possible par ces controles de vol, qui calculent en permanence la correction a apporter ..  
 
en cas de panne, j'imagine que l'avion part en vrille incontrolable ...

Je connais la fonction des plans canards, je me demande juste pourquoi ils bougent tant au sol et à vitesse lente, la ou il n'y a rien a corriger...

 
tout à fait

c'est p'têt pour ne pas casser nos derniers F-16
dernièrement on en a perdu 2 en vol en formation, alors si en plus on veut les faire atterrir par 2... va falloir commander une réserve

 
   
 
wé, mais meme les autres avions le font jamais qd je suis la ^pis si je me souviens bien, les f16 de vancrayon sont des belges

un autre a été perdu il y a peu aux US... ça fait encore un MLU en moins.
 
A propos de MLU, FA75, 78, 90 et 128 viennent d'arriver à Weelde pour stockage. Il devrait y en avoir 12 d'ici la fin de l'année. Quel est l'intérêt d'avoir transformé les avions en MLU pour les stocker aussitôt?

 
y prend l'eau lui

airliners me jette toutes mes tofs

 
  c'est à dire  

qu'elles ne passent pas la selection

 
Même celle avec les 2 F-16 ?    
Ils sont exigeant sur airliners  

pour avoir un prix de gros sur les transformations ?
(pourtant, on peut pas dire qu'on a une grosse force aériennce... pardon, une "composante air"
 
ça devient plus une farce aérienne qu'autre chose...

air, les deux F16 se sont faits jeter

 
en meme temps, on peut pas dire quon en a encore vraiment besoins    
 
ca me fait penser qu'en 1940, larmée belge était (proportionnellement jentend) une des plus importante du monde: plus de 500.000 hommes sur 8 millions dindividus (bon, bien sur, on faisait qd meme pas le poids face au 30.000.000 soldats russe, mais bon )

 
je suis entièrement d'accord que l'on ait plus besoin d'une armée conventionnelle... ça coûte trop cher pour un petit pays.
 
par contre, je ne vois pas pourquoi on ne se spécialiserait pas  comme notre marine... rhaa... notre composante navale (:D) l'a fait dans le draguage de mines... (les seules choses que les flamands puissent draguer jeu rigoleuh)
 
ce serait bien une composante air (bah voilà...) spécialisée dans la reconnaissance (par ex.) et pas 3 bombardiers, 5 chasseurs, 2 biplaces et 3 en pièces détachées...
 
nos C-130 font un travail d'enfer dans le transport d'urgence paraît-il.
 
bon, le souci c'est que si on se spécialise dans le transport d'urgence, comme pour notre BeFast2, va falloir abandonner les F-16
 
m'enfin bref, faut choisir Mr Défense Nationale heink!

 
C'est juste les commandes de vols qui essayent de compenser les irregularites de la piste.

 
vraiment??
si tu es sur, j'aurai appris qqchose

j'ai franchement des doutes là... c'est que comme l'a dit Juju l'avion est naturellement instable.