Reprise du message précédent :

 
immagine toi les bombardement alliés sur les villes allemandes (dresde, berlin, hambourg, ...) avec plusieurs centaines (voir 1 millier) de bombardiers + leur escorte    

+1

ne marche pas

 
et des dizaines de milliers de morts waou  
 
 

 
C'est free qui merdoie..ça marchait tout à l'heure  

 
Van au micro   > un bon passage de Mig 29 ou de F15 plein pot à très basse altitude très haute vitesse au dessus de ta tête je te jure que ça donne des sensations aussi    
 
Perso je reste un fanatique du F14...

 
Oui ça donne des sensations, ça te perce les tympans, ça te prend aux tripes tellement c'est bruyant, mais ce n'est pas "harmonieux" comme peut l'être un moteur à pistons.  

 
ben y'avait un spit sur le terrain où j'ai appris à voler, et j'ai jamais trouvé ça mélodieux  

pour moi c'est un peu comme comparer le bruit d'une F1 moderne avec celui d'une ancienne, par exemple ...
 
la moderne fait 100 fois plus de bruit, ca te fait quasiment mal aux oreilles tellement c'est fort .. et l'ancienne, bah, elle fait aussi bcp de bruit, mais elle a bruit bcp plus .. mecanique

Les pauvres pilote, mitrailleur et habitants avaient la vie dure.  
Voici un extrait d'un mitrailleur de b-17 le jour de la 1er utilisation de missile air-air :
 
Peu avant d?arriver sur Berlin, quelqu?un a crié : 262, six heures haut ! Je les ai aperçus au même moment, ces salauds. Ils sont arrivés si vite sur nous que le temps d?en compter cinq, ils avaient déjà ouvert le feu. les mustang comme d?habitude avaient été pris de vitesse. Ils sur les intrus, mais je savais qu?ils arriveraient trop tard. Je me souviens de mon étonnement de les voir ouvrir le feu de si loin. Je compris très vite pourquoi. Des objets noirs jaillirent sous leurs ailes et se précipitèrent sur nous a une vitesse incroyable dans un panache de fumée blanche. Mais quelle invention diabolique les boches étaient-ils en train d?expérimenter sur nous ?
Quelque seconde plus tard se fut l?enfer. Les «objet » explosèrent au beaux milieux du peloton de queue. Nom de D? ! Un b-17 fut littéralement éventré ; il se cabra une aile se détacha et il partit en vrille vers le sol. Je ne vis aucun parachute. Un second explosa en plein ciel, criblant de débris divers ses voisins ; un de ses moteurs fut projeté à un auteur incroyable. Deux ou trois autre b-17 subirent un sors identique. Quand j?ais relevé la tête les me-262 étaient déjà loin.  

roquettes non guidées, seulement, pas missiles

ok

Qui connait le Sukhoi 26 qui fait du sur place !!
 
http://www.em6.fr/articles/avion_arret.html

marche pas faut voir la:
http://www.em6.fr/

vu au bourget en 2001  
Par ailleurs, Delaparent est surnommé "le magicien", et pas "le mozart" à ma connaissance

je sais pas, mais à chaque fois je suis sur le cul... sa démo au Bourget m'a encore scotché.
 
Par contre quand on le croise le personnage est assez désagréable... ça change de Catherine Maunoury.

 
 
je n'arrive pas à la voir en streaming
 
vous le n'auriez pas par là ?

[MODE POTINS ON] raconte ...  

oh rien de particulier... disons qu'il se la pète grave. (ceci dit il est pas le seul, j'ai souvenir de sales cons de jeunes pilotes du TdF aérien qui exigeait qu'une voiture vienne les chercher une voiture pour aller du parking avion à la tour ).
 
J'ai discuté le bout de gras en 95 ou 96 avec Maunoury, elle elle est archi sympa et accessible.

 
et celibataire ?

et plus toute jeune

à ma connaissance elle est mariée et mère de famille    
 
Bon, sinon Juju, quand est ce que tu prends tes premières leçons ?

 
arf ...  
 
bah, euh .. pas trop le temps en ce moment, comme qui dirait

le programme du spotterday de jeudi prochain http://members.home.nl/geomar/welcome.html

nananananana ...    
Cette explication ne me va pas du tout !
Tu as 18 ans c'est ça ?
Tu as eu ton bac l'année dernière je suppose, donc tu es étudiant (en quoi ?) !
Ne me dis pas que du coup tu as du taf ! J'ai été étudiant avant toi   !
 
Comme je le dis souvent, pour un passionné, le prix est celui d'un loisir comme le tabac (1 paquet et demi par jour.
 
Alors, on se sort le doigt du cul, on pose l'appareil photo, et on monte dans le tagazoo
 

 
je crois que c'est là qu'est son problème  

 
maths sup
 
 
 
(ca te convient, la ? )

de mon temps c'était des branleurs en sup

 

 
tu dois confondre

petite révision de la météo
 
EBBR 241150Z 23012KT 7000 FEW008 BKN023 02/01 Q1018 TEMPO 1500 SHRASN BR BKN015
EBDT 241117Z 21007KT 2000 -SN SCT008 BKN018 01/M00 Q1018 YLO
EBFN 240831Z 23009KT 7000 -SHRASN SCT022 BKN050 02/01 Q1019 WHT WHT TEMPO GRN
EBOS 241150Z 35011KT 320V030 4000 SHRA FEW005 SCT010 BKN020 05/04 Q1019

 
 
Bon, plus sérieusement ... je n'ai pas voulu en arriver là mais bon ... parfois il faut savoir employer les derniers moyens face à l'adversité ... ceux là même qu'on imaginait pas employer un jour ... les plus sauvages ... comme un voyage sans retour ... c'est décidé, Juju, il faudra qu'un jour je t'emmène faire un tour là haut !
 

j'en conclus que t'as pas dû bcp shooter aujourd'hui !

Voici le bêtisier d'Air France, qui circule au STNA et c'est véridique !
Lors de leur check-list ou en cours de vol, les pilotes d'Air France
constatent régulièrement un certain nombre d'anomalies.
Ils les signalent au service d'entretien sans prendre la peine de se montrer
très explicites et en laissant le soin aux agents de maintenance de se
débrouiller !!! Le service entretien résoud le problème et le note sur le
carnet d'entretien en laissant poindre son mécontentement ou son ras le
bol,non sans une certaine dose d'humour teintée d'ironie.
Voici donc quelques exemples de problèmes signalés (P) et le compte-rendu
intervention ©
 
****************************************************************
P : Le pneu principal intérieur gauche a quasiment besoin d'être changé.
 
C : Pneu principal intérieur gauche quasiment changé.
P : Test en vol OK sauf l'atterrissage automatique très brutal.
C : Pas de système d'atterrissage automatique sur cet avion.
P : Le pilote automatique ne marche pas.
C : Maintenant il marche.
P : Y a quelque chose de desserré dans le cockpit.
C : Y a quelque chose de resserré dans le cockpit.
P : IFF inopérant.
C : IFF toujours inopérant quand il est éteint.
P : Phare rotatif inférieur à moitié rempli d'eau.
C : Phare rotatif inférieur rempli.
P : Fuite d'eau manifeste sur le train d'atterrissage principal droit.
C: Fuite plus manifeste.
P : Volume de DME incroyablement bas.
C : Volume ramené à un niveau plus croyable.
P : Punaises mortes sur le pare-brise.
C : Punaises vivantes commandées.
P : L'avion a un comportement marrant.
C : Avion averti de la nécessité de se retenir, de voler droit et de rester
sérieux. Essais au sol OK.
P : Le mode activé du pilote automatique provoque une descente de 200 pieds
par minute.
C : Problème non reproductible au sol.
P : Les crans font s'enfoncer la manette des gaz.
C : C'est à ça qu'ils servent.
P : Moteur n°3 manquant.
C : Moteur trouvé sur l'aile droite après une brève recherche.
P : Il y a un bruit provenant du moteur n°2 comme si un type tapait avec un
petit marteau.
C : Petit marteau confisqué au type du moteur n°2.
P : Gémissement provenant du moteur n°2.
C : Petit marteau rendu au type du moteur n°2
 
 
 

je ne plaisantais pas tant que ça ...  

 
tu parles, les terrains sont passés successivement jaune, rouge et ambre pour KeeBee en fin de journée, avec diversion des appareils sur Florennes  

 
et ty crois toi

c'est surtout que c'est paru dans toutes les langues suivant la compagnie nationale du pays

 
il a une de ces gueule    
 
mais 235ch aussi