Reprise du message précédent :
c quoi l'adresse du site dont vous parlez, et qui a priori rejette les photos en masse?

http://www.airliners.net/

J'en ai tenté quelques une de la serie (retouchées autrement), mais vu ce qui vient d'etre refusé a beber_bis...

J'aime bien la série sur l'A380, malheuresement le ciel n'est pas très jolie mais la il n'y a rien à faire.
Pour améliorer un peu le tout je pense qu'il faudrait retravailler les niveaux, augmenter un peu le contraste( sauf la dernière), accentuer tous ça et augmenter la taille de l'image(1024 par exemple).

Jolie  
 

© Philippe Noret
 
Mais refusé sur  airliners.
"The image quality of these photo(s) does not meet the very high standards"
 
Autant les miennes je peux comprendre mais la...
 

 
un gab'

 
 
+1... je comprends pas pq.. ptet l'avion pas en entier ?

T'as bien des avions pas entiers sur Aliners.net. Je comprends vmt pas , l'image est pourtant magnifique...

les screeners de airliners sont des cons, y un peu plus d un an, j avais poste une 30aines de cliches, y en a qu un seul qui est passe, les autres refuse pour des raisons a la cons, tout çà parce que j etais nouveau a priori, mais la, que noret se fasse boule son cliche c est etonnant, parce qu une fois que certains sont un peu connu, ils passent des merdes et c est accepte

Faut pas oublier que ca doit leur couter d'hoster autant de photos non

C'est aussi ce qui leur permet d'avoir une grosse base de données, donc plus de visiteusr et de pub.
 
D'ailleurs voici les photos les plus vues des 6 derniers mois.  
http://www.airliners.net/search/ph [...] tos=106191
Il y a surtout de l'impressionnant.
 
je me demande si je vais continuer à y envoyer mes photo.

Jsuis à la recherche de belle photos d'avions qui sont en train de balancer leurs flare qq'un à une bonne url ou en à en stock ? (bon bien sûr elles ne seront pas forcément de vous   )  
 
en particulier, j'ai une video d'un C130 en train de lacher toute la sauce qui est magnifique mais pas moyen de mettre là main sur une photo correcte de cette scène...

cherche du coté des russian knights

 
Ben tu vas sur http://www.airliners.net et tu cherches dans keyword c-130 flares ou flares tout court et hop  

j'ai passé ma dernière à faire ça ...

http://www.airshowactionphotograph [...] page1.html

Enfin ma 1er photo accepté sur airliners.net  
Ouf, les screeners n'ont pas vue le barbelé  
Au niveau du ciel bleu j'avais pu l'effacer sous PS mais pas au niveau de l'eau.
 
http://www.airliners.net/open.file [...] _id=994418

Waw jolie photo ! Complimenti !
Tain il faisait quand même chaud au bourget , mais qu'est-ce que c'était beau

 
Il fait de drole de spirale avec son hélice aussi par temps humide  
 
http://www.myaviation.net/search/p [...] size=large

Ben wé , air humide--->condensation aux points de haute pression. Pareil sir les ailes ou en bouts de flaps en vol

Haute DEpression.

Et pour illustrer ton propos :

 

Il me semble que ça se produit là ou il y a des "chocs" de pression nan ? Parce que le coin d'un flap ou un train d'attérissage ça crée pas de dépression particulière à ma connaissance (sur les trains d'attéro , la vapeur se condense à l'avant , là ou il y a pression)
Sinon je suis d'accord pour la dépression

Ce que l'on voit sur CES photos, c'est dans des zones de depression.
 
La condensation (sur du metal, des murs, vitres, etc.) se passe sous certaines conditions. Le point de rosée (condensation) varie en fonction de la pression atmo, de la température (énergie) et du taux d'hygrometrie de l'air.
 
Le brouillard dépend de tout ceci par exemple. Sur un avion, une depression (par rapport à l'air ambiant) avec un certain % d'hygrométrie et une certaine température engendrera ce que l'on voit.

Oui , je sais tout ça Mais la condensation peut aussi se produire en zone de pression. Bref , passons , nous nous sommes compris

 
 
 
le mec de chez Airliners ne devait pas avoir les yeux en face des trous

les phénomènes de condensations sont dûs à l'abaissement de la température à l'extrados de l'aile dans les zones de dépression; cet abaissement de la température provoque une augmentation de l'humidité relative (HR) qui se manifeste sous la forme de brouillard.
Compression: chaleur, dépression-détente: froid, c'est le principe des réfrigérateurs)

la qualité est peut-etre moindre que celles que beaucoup postent, mais quel pied de prendre ces photos au fl150, dans le ciel de Djibouti!!
un 2000 D

le 200 D devant, et un 2000 C derriere..

ou l'on voit aussi un bout de l'avion dans lequel les photos sont prises..

et pour finir, une photo prise par le pil du 2000 C, ou l'on peut voir le gros navion dans lequel je bosse..

Une photo avec un mirage ou un rafale est toujours d'excellente qualité.

Très très belles photos C'est un Bréguet n'est-ce pas ??

Merci loukoum30.
Un ami de la famille à volé sur ATL au Tchad, pendant la guerre, pour guider nos Jaguar et F1.
Si tu as d'autre photos de ton ATL2 tu peu poster ici !

Fait gaffe car c'est interdit par l'AA de prendre des photos en vol(certain ce sont fait taper sur les doigts) en revanche pour la marine je ne sais pas.
 
Mais c'est jolie à voir, surtout la 1. Dommage queelle soit coupé.

Ah bah merde, ils doivent gueuler alors, vu les videos qui sont dispos sur certains sites

C'est surtout les photos et vidéo prise de l'intérieur qui pose problème en fait, dans la mesure ou toutes les informations sur les indicateurs de bord sont parfaitement visible, ainsi que les videos de certains équipement dit sensible en fonctionement.

 
une photo interdite

bon sur un transal... !

il y a des HUD dans un transal??!

+1

Faut bien en attendant l'A400M

? c'est pour le confort des pilotes?

 
zoom à fond
 
je vais telephoner à l'école pour leur dire de passer plus bas