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Auteur Sujet :

[/!\ RTC] Le topic de NOS photos d'avions

n°4681478
beber_bis
Posté le 22-01-2005 à 18:30:58  profilanswer
 

Reprise du message précédent :
Un yak en metal! :ouch:

mood
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Posté le 22-01-2005 à 18:30:58  profilanswer
 

n°4682016
mich57
Posté le 22-01-2005 à 20:10:55  profilanswer
 

Le 2nd cockpit : Me 109 ou Fw 190 ???


---------------
*** Gamertag : Senza Parole *** id PSN+ : SenzaParole *** Mon site http://senzaparole.celeonet.fr/dotclear/index.php?
n°4682324
beber_bis
Posté le 22-01-2005 à 20:59:18  profilanswer
 

mich57 a écrit :

Le 2nd cockpit : Me 109 ou Fw 190 ???


Nein :D  
regardez le cadran tout à droite ça vous donnera une indication.
Pour le premier cokpit c'est un peu l'avion le plus connue de la ww2.

n°4682340
cooltwan
Posté le 22-01-2005 à 21:01:39  profilanswer
 

Stuka ?

n°4682381
Marcal
Posté le 22-01-2005 à 21:09:00  profilanswer
 

Le premier, Spit ?

n°4682573
cooltwan
Posté le 22-01-2005 à 21:30:38  profilanswer
 

avec achtung dessus :o

n°4682638
Juju_Zero
Live Fast, Die Young
Posté le 22-01-2005 à 21:37:58  profilanswer
 

Marcal a écrit :

Le premier, Spit ?


Surement oui [:figti]
 
Le 2eme, Me262 ?


---------------
iRacing, LA simu automobile
n°4682651
Juju_Zero
Live Fast, Die Young
Posté le 22-01-2005 à 21:38:39  profilanswer
 

cooltwan a écrit :

avec achtung dessus :o


Ou tu vois un "achtung" sur le 1er cockpit :??:


---------------
iRacing, LA simu automobile
n°4682860
mich57
Posté le 22-01-2005 à 21:55:20  profilanswer
 

J'pensais aussi au Me262 pour le 2e cockpit...


---------------
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n°4682886
beber_bis
Posté le 22-01-2005 à 21:58:44  profilanswer
 

Le premier c'est bien un spit.
Spit mkXVI
Pour le 2 eme c'est pas un stuka :D .
regardez bien les tour minute à droite, ça monte jusqu'a 14000 tr/mn.
Pour le 262 non, car les jumo 004 ne dépassait pas les 7000 tr/mn.
Le choix se restreint.  ;)

mood
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Posté le 22-01-2005 à 21:58:44  profilanswer
 

n°4682905
beber_bis
Posté le 22-01-2005 à 22:00:36  profilanswer
 

De plus le 262 a un par-brise blindé et pas la meme forme de verrière et 2 compte tour pour chaque réacteur.
y a aussi l'indicateur de température qui renseigne sur le type de moteur.

n°4682920
mich57
Posté le 22-01-2005 à 22:02:20  profilanswer
 

Me163 Komet ? mais sans grande conviction...


---------------
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n°4682927
Marcal
Posté le 22-01-2005 à 22:03:01  profilanswer
 

Le deuxième, c'est pas un Heinkel "je sais plus combien" avec un gros réacteur sur le dos ?

n°4682929
Juju_Zero
Live Fast, Die Young
Posté le 22-01-2005 à 22:03:07  profilanswer
 

mich57 a écrit :

Me163 Komet ? mais sans grande conviction...


Un Komet avec un compte tours ? [:joce]


---------------
iRacing, LA simu automobile
n°4683013
beber_bis
Posté le 22-01-2005 à 22:12:04  profilanswer
 

Marcal a écrit :

Le deuxième, c'est pas un Heinkel "je sais plus combien" avec un gros réacteur sur le dos ?


oui et c'est  :D

n°4683031
mich57
Posté le 22-01-2005 à 22:14:01  profilanswer
 

He 162 A ???


---------------
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n°4683051
beber_bis
Posté le 22-01-2005 à 22:17:30  profilanswer
 

;)  
http://h.ds.free.fr/gallery/galleries/Aviation/MAE_05/129_2904.jpg

n°4683385
Marcal
Posté le 22-01-2005 à 23:03:00  profilanswer
 

Et ça sert à quoi la grosse manette rouge ?

n°4684004
beber_bis
Posté le 23-01-2005 à 00:47:40  profilanswer
 

Surement pour largué la verrière.
Et ensuite il y a en une autre pour éjecter le pilote.

n°4685798
houckaye
Wouff
Posté le 23-01-2005 à 11:40:03  profilanswer
 

Le siège éjectable existait déjà ?


Message édité par houckaye le 23-01-2005 à 11:40:15
n°4685870
beber_bis
Posté le 23-01-2005 à 11:59:56  profilanswer
 

oui la prmemier utilisation du siège éjectable fut le 13/04/42 sur un he210.
Le premier avion équipé d'un siège ejectable de série fut le he219 et un équipage l'utilisa en 44.
Il y avait aussi à cette époque le do-335, he-162 at le suédois saab j-21.

n°4685901
beber_bis
Posté le 23-01-2005 à 12:10:04  profilanswer
 

http://h.ds.free.fr/gallery/galler [...] 9_2916.jpg
 
ces 2 moteurs sont ceux du quadrimoteur he-177.
http://www.panzergeneral.de/images/he177.jpg
http://ww2photo.mimerswell.com/air/d/hein/00072.jpg


Message édité par beber_bis le 23-01-2005 à 12:10:25
n°4686780
Juju_Zero
Live Fast, Die Young
Posté le 23-01-2005 à 14:29:18  profilanswer
 

Avec le reacteur qui aspire a qui mieux mieux 1 metre derriere, valait mieux avoir confiance en son matos [:totoz]


---------------
iRacing, LA simu automobile
n°4686842
Plam
Bear Metal
Posté le 23-01-2005 à 14:40:01  profilanswer
 

Ta pas une photo du push pull stp :hello:


---------------
Spécialiste du bear metal
n°4687278
beber_bis
Posté le 23-01-2005 à 15:34:16  profilanswer
 

Plam a écrit :

Ta pas une photo du push pull stp :hello:


De moi nan.
Mais la il y en plein:
http://www.luftwaffepics.com/ldo3351.htm


Message édité par beber_bis le 23-01-2005 à 15:34:40
n°4687295
Plam
Bear Metal
Posté le 23-01-2005 à 15:36:48  profilanswer
 

tx :hello:


---------------
Spécialiste du bear metal
n°4720741
macdriverz
Jinhua1920unautorized
Posté le 27-01-2005 à 10:44:22  profilanswer
 

beber_bis a écrit :

Le premier c'est bien un spit.
Spit mkXVI
Pour le 2 eme c'est pas un stuka :D .
regardez bien les tour minute à droite, ça monte jusqu'a 14000 tr/mn.
Pour le 262 non, car les jumo 004 ne dépassait pas les 7000 tr/mn.
Le choix se restreint.  ;)


 
Je suppose que c'est le tachy du turbo, parce que un moteur piston aero tourner à cette vitesse, ça fait un peu etrange, non ?

n°4721641
Bastian
MAYWAYHIN!!!
Posté le 27-01-2005 à 12:52:36  profilanswer
 

beber_bis a écrit :

Nein :D  
regardez le cadran tout à droite ça vous donnera une indication.
Pour le premier cokpit c'est un peu l'avion le plus connue de la ww2.


 
162 plutot


Message édité par Bastian le 27-01-2005 à 12:53:14
n°4721984
beber_bis
Posté le 27-01-2005 à 13:32:03  profilanswer
 

macdriverz a écrit :

Je suppose que c'est le tachy du turbo, parce que un moteur piston aero tourner à cette vitesse, ça fait un peu etrange, non ?


mich57 a donné la réponse.
he 162 et c'est le régime du réacteur.
 
Sinon a l'époque ils n'avait pas d'indiquation du régime du compresseur dans les cockpits mais de la préssion à la sortie de celui-ci.


Message édité par beber_bis le 27-01-2005 à 13:34:50
n°4779066
jaguargorg​one
I'm Jack's subliminal warning
Posté le 03-02-2005 à 21:31:01  profilanswer
 

http://img239.exs.cx/img239/3042/crw2458web9ot.jpg
Temps de merde n'effraie pas le pélerin :o


Message édité par jaguargorgone le 03-02-2005 à 21:31:38

---------------
Un modérateur n'est pas là que pour emmerder le monde. Il a aussi un rôle important d'organisation de la section, un peu comme un CRS :o
n°4779105
RykM
t'as de beaux gènes, tu sais..
Posté le 03-02-2005 à 21:38:33  profilanswer
 

JaguarGorgone a écrit :

http://img239.exs.cx/img239/3042/crw2458web9ot.jpg
Temps de merde n'effraie pas le pélerin :o


 
C'etait ou ?  [:dao]

n°4779177
jaguargorg​one
I'm Jack's subliminal warning
Posté le 03-02-2005 à 21:48:20  profilanswer
 

Quelque part dans l'Océan Indien :o
 
Non c'était à Florennes (Belgique) aujourd'hui


---------------
Un modérateur n'est pas là que pour emmerder le monde. Il a aussi un rôle important d'organisation de la section, un peu comme un CRS :o
n°4779228
DeanMartin
ain't that a kick in the head
Posté le 03-02-2005 à 21:57:25  profilanswer
 

vraiment pour l'avoir vu en vrai au Bourget, le design de l'Eurofighter est vraiment terrible... ya des modèles de la seconde guerre mondiale qui sont vraiment ouf aussi, surtout niveau motorisation...

n°4779291
jaguargorg​one
I'm Jack's subliminal warning
Posté le 03-02-2005 à 22:06:38  profilanswer
 

l'eurofighter c'est une question de gout, mais les grosses entrées d'air rectangulaires en dessous c'est quand même pas super joli :/


---------------
Un modérateur n'est pas là que pour emmerder le monde. Il a aussi un rôle important d'organisation de la section, un peu comme un CRS :o
n°4779293
RykM
t'as de beaux gènes, tu sais..
Posté le 03-02-2005 à 22:07:20  profilanswer
 

JaguarGorgone a écrit :

l'eurofighter c'est une question de gout, mais les grosses entrées d'air rectangulaires en dessous c'est quand même pas super joli :/


 
+1 j'prefere carrement le Rafale  :whistle:

n°4779323
DeanMartin
ain't that a kick in the head
Posté le 03-02-2005 à 22:12:13  profilanswer
 

et le mig 29 ? c'est carré ça les entrées d'air sur les mig 29 ! et pourtant je l'aime aussi !

n°4779444
jaguargorg​one
I'm Jack's subliminal warning
Posté le 03-02-2005 à 22:33:25  profilanswer
 

va pas comparer un mig29 et un typhoon malheureux :o


---------------
Un modérateur n'est pas là que pour emmerder le monde. Il a aussi un rôle important d'organisation de la section, un peu comme un CRS :o
n°4779494
DeanMartin
ain't that a kick in the head
Posté le 03-02-2005 à 22:40:53  profilanswer
 

bon, ben plus récent, les Sukhoï ?  :love:


Message édité par DeanMartin le 03-02-2005 à 22:41:00
n°4779514
RykM
t'as de beaux gènes, tu sais..
Posté le 03-02-2005 à 22:42:53  profilanswer
 

DeanMartin a écrit :

bon, ben plus récent, les Sukhoï ?  :love:


 
 
+1  :jap:  
 
 
Mais sinon, le plus beau : F-14

n°4779610
DeanMartin
ain't that a kick in the head
Posté le 03-02-2005 à 22:53:13  profilanswer
 

ha non ! je conteste !  
 
 
sinon c'est quand meme bizarre que les Allemands n'ai pas d'avions de oufs, ils avaient quand meme le premier avion à réaction, et la premiere aile volante (Horten), ça parait presque anachronique, ils etaient vachement avancés en aéronautique


Message édité par DeanMartin le 03-02-2005 à 22:55:53
n°4779714
jaguargorg​one
I'm Jack's subliminal warning
Posté le 03-02-2005 à 23:03:37  profilanswer
 

ils ont aussi perdu tous leurs savants lors de la deuxième GM...


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