Reprise du message précédent :
Les deux que tu cites sont au "red 71.003" je donne la ref vma car les deux s'appellent red rlm23 sur le flacon ... c'est celui que je préfère aussi
 
Faudrait que je réessaie le korne red en diluant plus et peut-être sans le jaune avant
 
En fait j'ai fait plusieurs de chaque  
 
Quelle marque le burnt amber? La c'est sous couche au primer german red brown
 
En tout cas les vallejo air c'est vraiment bieng
Par contre j'ai eu des problèmes avec le blanc car c'est du scale75, ça a merdé avec le thinner vallejo, j'ai du faire un nettoyage complet ...

Perso je sous couche noir, ensuite une couche de Burnt Amber Vallejo (71.040) puis zénithal blanc et enfin du Fire Red Vallejo (71.084)

Bon j'avais acheté en Septembre un compresseur + aérographe (chinois)
au premier nettoyage un joint était pété, j'avais donc contacté le vendeur qui m'en avait renvoyé un (le 28/09)
Le colis était arrivé à Chicago le 11/10 puis s'est retrouvé en transit jusqu'à chez moi arriver à Chicago le 19/10 puis de nouveau en transit
il a quitté le centre hier et devrait arriver aujourd'hui

Ma peinture a pris beaucoup de retard
Le plus dommage c'est que j'ai réalisé seulement vendredi que ça ne m'empêchait pas de peindre mes figs déjà sous couchée...

J'espère que mes soucis d'aérographe viennent bien de ce joint... (ce qui paraît assez logique mais bon...)

Le diorama World of Warcraft Battle for Azeroth
https://youtu.be/HPUjg-6nufw

Ils ont rien peint du tout les noobs ^^

Rien à faire, j'ai du mal à correctement diluer les scale 75 pour qu'elles s'utilisent bien à l'aéro
 

J'ai essayé à l'eau, mais ça se délie au bout d'un moment
Au thinner Vallejo c'est pas convaincant
au lave glace non plus

au bout d'un moment ça fait comme si tous les pigments se retrouvent au fond du godet et du coup ça crachotte ...

Bon j'ai remarqué aussi que la peinture en elle même est pas très bien mélangé, je vais me bidouiller une touillette à monter sur la perceuse, ça va être vite réglé (enfin j'ai 24 pots à faire par contre)

sinon, si vous avez un peu de monnaie en rab'...
 
https://silverfoxcollectibles.com/p [...] iel-statue

Il me semble qu'on a déjà parlé ici de cette fig de Termi de la Deathwing
- rayures incohérentes sur l'armure (genre uniquement au milieu des plaques)
- problème de proportions
- pieds carrés
...

Bof bof
Et c'est le gros fan des termi de la deathwing qui dit ça (j'en ai plus de 50)

ouais en regardant en détail en fait il est pas ouf

 
Alors moi j'utilise bcp la scale et je dilue toutes mes peintures, scale ou pas scale au thinner scale. C'est 8 euros la bouteille et c'est tres bien. Ainsi je dilue au minimum 50/50 avec le thinner, je dis bien au minimum pour la scale.
 
Pour melanger: jutilise un mélangeur electrique: https://www.aerographediscount.fr/o [...] rique.html
 
c'est un peu cher mais ca sert tout le temps!

ouais j'ai commandé hier soir après avoir posté
 
et je vais tester ce soir à la perceuse et spatule pour bien tous les mélanger, je verrai pour un mélangeur électrique (j'avais pensé à prendre un truc pour faire la mousse de lait, c'est pareil )
 
merci

ah ben voilà un qui a l'air bien !
https://www.ebay.com/itm/Norpro-Del [...] SwpkFY4-Rp
free shipping en plus
edit : à voir la taille des embouts

Kikasstou, tu utilises quoi comme pression sur ton aéro ?
 
J'ai commencé dimanche à 3bars, hier testé à 2,5, mais par ex les vallejo air ils recommandent 1-1,2 bars

je suis a 1.5 bars. Je travailles pas trop au dessus de 2 en général

Ok je testerai avec une pression plus basse

Les pressions plus hautes conviennt au primer de chez Alclad II qui sont super épais. à 1,2 bars,c'est l'assurance de bloquer son aéro.

à part avec les scale75, j'ai pas eu de problèmes de bouchage pour l'instant
mission de ce soir c'est touillage de scale75, et vivement que ma commande pk pro arrive

ça touille
 

j'vais m'acheter un paintshaker j'crois, j'ferai pas ça tous les 4 matins  

Moui. Moi je peins a 3 bars. Si j'ai besoin de moins , je triche avec le FPC sinon tout est dans le controle de la gachette

Je m'aperçois que j'ai jamais posté cette moto ici:
 

 

 

pas de fpc sur le H&S Ultra

c'est moche

non ça me donne une raison de changer

Pour quelles raisons? Je ne vois pas trop ce que ça apporte de monter a des pressions aussi haute quand tu as une peinture bien diliuée. Je suis intéressé par ton expérience la dessus

Le FPC j'en ai un et je m'en sers pas. Pire il déconne et parfois ca bloque complètement ma pression. Je vais m'en débarrasser

@kikasstou: je ne sais pas et toi, qu'est que ca apporte de peindre a plus basse pression?
 
Meme tres dilue tu peux peindre a 3 bars, meme si ca demande plus de controle au niveau de la gachette.
 
On m'a appris a peindre comme ca. Je pense qu'il faut trouver la pression qui nous sied le mieux.
 
A forte pression, ca permet d'envoyer plus d'air et de mieux fixer la peinture aussi. Tu peux prendre de la peinture tres diluee avec un tout petit de peinture et fixer plus facilement. Je pensais que plus tu peignais dilué, plus tu devais etre a basse pression mais en fait non.  
Tout est dans le controle de la bete.
 
Je pense que c'est plus facile pour faire des points aussi. un petit pschit precis et rapide.
 
Pour le FPC, oui si je le mets au plus bas, y a plus d'air qui sort ou presque ! C'est moyennement precis, c'est quand meme plus simple que d'ajuster la pression du compresseur. Bah ouais deja faut que je me baisse

Bon j'ai bien reçu mes joints de remplacement, malheureusement la galère continue : le kit ne contient pas la bonne taille de joint    
Pire que ça, j'ai l'impression que le joint d'origine, n'était pas à la bonne taille lui non plus  
 
je suis un peu perdu là
 
Voici quelques photos pour vous expliquer :
 
ici on voit la fuite : si je dépose de l'eau à cette endroit et que j'envoie l'air ça bulle !

 
voici les 2 pièces démontées sans le joint :

si je comprends bien au centre circule la peinture et à l'extérieur cicrule l'air, le mélange ne se faisant qu'à la toute fin
 
si je place le joint sur la partie AVANT on comprends pas trop l'intérêt de joint :

 
et si je le place sur la partie arrière de même :

 
On est bien d'accord que ce joint n'est clairement pas adapté et qu'il en faudrait un qui passe à l'exterieur du trou d'air dans la partie arrière ?

En effet c'est pas le bon joint
c'est quoi comme marque d'aéro ?

C'est un OPHIR
du chinois apacher j'imagine...

je connais pas mais logiquement ton joint devrait entourer le pas de vis de ta premiere piece, la ou ca bulle quoi !

On est d'accord, je vais aller à un magasin de bricolage pour trouver le bon joint.
 
Merci

ça se trouve en magasin de bricolage des O-ring aussi petit ?
 
il y a une gorge pour le joint sur ce que tu appelles "partie avant" ?
 
 
 

On verra ce qu'ils ont...

Pour la gorge, je pense que non, je vérifierai
Mais s'il y en avait une ça ne garantirait pas l'étanchéité du pas de vis

ben si c'est une gorge un o-ring si  
 
enfin si c'est du chinois ...
 

Chinois ou pas c'est quasiment à même came. Tas cherche sur le web des photos d'aéro en éclaté ? J'essaierai de regarder ça quand je serais à la maison

Ah oui je vois où tu veux dire : au bout du pas de vis, du côté où se fait le contact avec la partie arrière
je pensais que tu parlais de l'autre côté du pas de vis
Oh punaise pas facile de se faire comprendre sans schéma...

J'ai maté plusieurs tuto et à chaque fois les gars ne  démontent pas cette partie

Au pire, met du teflon.

oui voilà (j'ai hesité à en faire un )

j'aurai du dire aéro bas de gamme