Reprise du message précédent :
 
oue pareil mais normalement j'aurais que une 8880 , ya moyens de faire des bon truc juste avec une 8880 ou c'est pas assez ?
ca existe des plan alternatif avec juste des modele de base ?

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C'est justement pour cela que je poste ici, pour poser une ligne

 
arg, j'ai oublié mes tofs a la maison
sinon, pour l'enzo, je manque un peu de pieces pour ameliorer les choses au niveau de la transmission mais j'vais regarder pour y ajouter des suspensions ca j'ai les pieces necessaires a priori (par contre, faudra pitetre demonter mon camion )  
pour la page perso, j'n'en ai pas tout simplement parceque j'n'ai pas internet chez moi (en france, où j'ai mes legos) et ca serais un peu long a mettre en place au taf et j'n'ai internet que dans mon autre "chez moi" (en Norvege) ou j'n'ai pas mes legos a dispo donc pas d'evolution de site facile
bon, j'reflechirais a une facon de mettre ca sur pieds
 

 
le coup du differentiel arriere, c'n'est pas un probleme technic a proprement parler mais un probleme d'echelle. sur la premiere F1, je l'avais enlevé pour reduire la largeur de la caisse au maximum (je gagne environ 4 tenons en l'enlevant)
sur la formule1 en cours, je l'ai mis mais je commence a le regretter et il risque de se faire virer rapidement ... a moins que je trouve une astuce pour le deplacer dans la caisse
 

 
 
c'est exactement ca; c'est a peu pres aussi utile de mettre un differentiel que de faire un petit v8 qui tourne entrainé par les roues  
le but est de faire quelque chose de joli tant au point vue purement esthetique qu'au point de vue technic.
c'est exactement le meme principe qu'avec la boite de vitesse ... ca fait plaisir de trouver des astuces pour rentrer une boite avec un max de vitesse dans un minimum de place puis de trouver a faire cheminer une commande de boite jusqu'au pilote ... et c'est souvent une des partie les plus difficile de mes realisations
 
 
 
kler, il y a vraiment de quoi faire avec seulement le 8880 ... par contre, si tu veux experimenter et sortir un peu des schemas d'origine de suspats, de direction ou de BV, le mieux, amha, c'est d'avoir quelques petites boites a coté avec des ressorts de suspats differents et une kyrielle de pignon en tout genre  
 

j'distillerais les tofs de l'Enzo plus tard ... pour le moment, tite tof de la premiere version du chassis a moteur avant
 

 
niveau fonctionnalités, je suis assez content :  
v8,boite4,suspensions,direction,differentiel.  
par contre, niveau echelle, ca ne ressemble a rien, le moteur est trop petit et pas assez haut, la boite prend trop de place derriere le siege (pas evident de faire une boite 4 avec seulement 3 type de pignons )
 
ce que je pense faire: retourner la cellule arriere pour passer la boite en porte a faux puis certainement retirer un rapport pour gagner en encombrement (obligé pour respecter les formes d'une F1 ), decaller le moteur vers le haut et vers l'arriere et repasser la barre de direction entre le moteur et le train avant (elle est en porte a faux avant pour l'instant)
 
si ca interresse qqun, je prendrai des tof de mon systeme de boite 4 (avec des rapports bidons car je fait avec la pignonnerie disponible )

recu mon 8880 moi

bon ben je sais ce qu'il me reste a faire ... attention, y'a du pignon

quan tu change de vitesse, ca fait pas d'acoups ? faut bien que les pignons s'emboitent non ?
sur la 8880 ils avaient trouvé (avec des pièces spéciales) un truc pour que ca s'emboite tout seul sans acoup.

bah ya pas d'embrayge hein

 
c'est un changement de vitesse d'homme  
non, serieux, c'est vraiment un changement de vitesse pour le fun et ca marche mais faut pas demander plus non plus  
apres, le systeme du 8880 est vraiment specifique puisqu'il dispose carrement de synchros et d'un levier specifique qui permettent de faire une boite sans galerer 1 seule seconde ... mais j'n'ai pas ces pieces la moi
 
puis pour en revenir a ma boite de vitesse a moi, il faut aussi preciser que le levier est concu pour un pilote au 1/10 donc il est vraiment difficilement manipulable par des gros doigts ... par contre, je laisse une trape en dessous et ca permet de changer les rapports tranquille  
 
... tient, j'ai quelques sousous (pas masse) j'vais aller voir pour acheter quelques pieces pour ameliorer mon modele (genre une boite de vitesse de 8880 )

je veux une video aussi

puisque ca interresse : une petite tof d'en haut de la boite en question ... on ne voit pas tout (faudra que je demonte ) mais on devine ... si quelqu'un arrive a en trouver le fonctionnement avec rien que cette tof, il est balaise d'ailleurs  

Ca fait quoi sur un lego de changer de vitesse
 
Je vois pas trop le fonctionnement

ca fait réaliste

 
ca évite que la maquette tombe du meuble en enclanchant une vitesse  

 
c'est comme un chrono avec 15 aiguilles sur une montre, ca ne sert a rien mais c'est compliqué a mettre en oeuvre et de fait, c'est bôôô  
 

 
ca m'donnerais presqu'envie de faire un frein a main... mais j'attendrais de faire une familliale pour mettre un frein a main

mwai technique toussa
 
le frain à main ca doit pas compliquer à faire

 
D'accord

 
erf erf, ca depends, si on se contente de bloquer la transmission ou une roue (via un pignon) en faisant tomber une cremaillere dessus, ca va, c'est plutot simple sinon, j'suis plus tenté par une solution par frottement avec un ou deux elastiques (pour le frottement:p) et la, ca me semble deja plus difficile a mettre en oeuvre ... surtout qu'il reste des elements a caser

moui je pensais aussi aux zelastiques

 
les grands esprits se rencontrent
 
le jour ou je mets ca en projet, je posterais dans le coin

je viens de monter un diferentiel et je viens de comprendre comment ca marche ...

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c'est bien quand on a un moteur electrique
 
je montais des boites 3 vitesses moi, mais differentes de celle ci

 
sur mes modeles, ca ne sert a rien de mettre des moteurs, (j'en ai 2), car ils sont bien trop lourd et ca necessiterais une vraiment tres grande demultiplication (trop encombrant, qui plus est en ajoutant l'encombrement des moteurs )
 
par contre, j'ai un systeme de verrins et de compresseur en stock... y'aura peut etre de la suspension active un de ces 4

tu peux faire une boite auto

les moteur légo manquent cruellement de couple en sortie

celui de mon mobile crane est plutot puissant, surtout qu'il a 2 sorties.
couplées, et démultipliées, elles doivent etre puissantes, faudrait que j'essaie

mwai
 le prob avec les grosse demultiplication c'est que ca prend de la place et que touts ces frottement ralentissent pas mal

bon hier j'ai fini a minuit (commence a 18h) me reste le toit et le capot du 8880 et une reparation sur la direction arriere un ecrou a lacher mais ce pti con est carrement a travers le chassis ... jvai tenter a la pince a epiler

caps

 
me faudrait des pieces de mindstorm pour faire ca bien

Ça existe pas encore en technique des réducteurs à trains planétaires ?

non quand elle sera finie , apres je la demonte , je fait la F1 et ensuite photo pour le souvenir et apres freestyle (genre moteur boite en 1 bloc comme en vrai , ptete tenter un arbres a cames etc etc )

 
je ne pense pas par contre, ca ne doit pas etre trop diffficile de faire un truc approchant avec des differentiels
 

 
il me semble que ca a deja été fait le moteur a arbre a came, il y avait meme un kit pour le faire, j'pense que ca date de la fin des années 70/debut des années 80 ... enfin, je dis ca de memoire (en repensant a la lecture de mes nombreux catalogues lego )

ouai j'ai déjà vu
mais ca suxxais

un différentiel, ça existe déja.