Reprise du message précédent :

 
bah si, découper une LGV en lots et la faire au fur et a mesure, et pouvoir quand même accelerer les choses sur certains troncons sans changer de train.  Chose que ne permettait pas l'aerotrain.  
 
Aujourd'hui, tu fais paris->nantes en TGV, tu n'as que la moitié du trajet en LGV, et pourtant tu y gagne deja pas mal. En aerotrain, cette ligne ne serait pas encore ouverte

avec les puces GPS dans les alims  

c'est une mue  

 a coté d'orleans y a 30 kilometres de lignes construites, abandonnées, c'est un début !

Image en rayons X d'un éclair

 

des Mac

   
 
Perso ça me rassure pas plus que ça...
L'autre est peut être juste derrière ta nuque  

source ?

sol et nuage  

http://news.nationalgeographic.com [...] echnology/

"Image en rayons X" = ne veut rien dire / traduc google / morandinerie...

  Je te l'accorde - mais d'un autre côté, tu me feras pas croire que t'as pas compris de quoi il s'agissait..
 
Quota calendrier/propagande (http://www.lepoint.fr/societe/la-s [...] 849_23.php)

http://visboo.com/crystal-harris.html
 

C'est beau l'amour vrai (ou pas)

il a la même tronche sur toutes les photos
 
en tout cas elle est charmante sa petite fille

 
 
Y'a de la l'argent ou y'en a pas.

Je viens d'écouter la vidéo fort intéressant et finalement, je me demande pourquoi nous sommes pas passé à cela plutôt que le TGV

parce que ce machin n'est pas capabe de prendre un aiguillage
parce que ce machin ne peut pas rouler sur des voies classiques là où il n'y a pas de voie ad hoc
et que reconstruire à zéro des infrastructures ça coute super cher
suffit de voir le mal qu'on a pour financer des LGV pour le TGV
 
c'est bon pour faire du point à point sur une ligne unique
 
j'invoque torpedolos pour qu'il te mette le nez dans le khâ-khâ
à supposer qu'il ne soit pas en grève comme tous ceux de sa race    
 
stout

Elle est chelou la photo dans l'avion, on dirai qu'elle s'est maquillé qu'un seul œil  

Haaa effectivement j'avais pas pensé à l'aiguillage   .  
Il a bien fallut construire des rails spécifiques et nouveau tracé pour le TGV. Après le seul avantage c'est qu'il peut aller sur des lignes non prévus mais à vitesse réduite.
Mais il faut avouer que c'est pas bête du tout, surtout à l'époque, je pense plus qu'il y a un manque de volonté et/ou lobby.

vitesse réduite = 160 à 220 km/h    

dommage de ne pas y avoir mis Fortress 2, car la scène où Christophe Lambert prends sa respiration pour faire un tour dans l'espace, et en "ressort" avec juste les oreilles qui coulent un peu, écrase toutes les abérations cinématographiques SF

                                        A lil' bit dude...
                                              /

Il reste combien de temps dans l'espace ?

Sais-tu que contrairement à l'idée recue, il est possible de passer quelques secondes dans l'espace sans y rester ?

Oui avec beaucoup de drogues.

 
Je ne saurais trop te conseiller d'aller voir là
http://tumourrasmoinsbete.blogspot [...] nfini.html
 
En gros t'as une dizaine de secondes avant de mourir.

Le problème c'est que dans fortress 2 ça dure 5 bonnes minutes et que Lambert se propulse en nageant la brasse.

Hooo merde il faut que je puisse revoir ce filme juste pour cette scène

ça?
http://www.youtube.com/watch?v=Hw9mkAI1Vr8

 
Pour les aiguillages faut voir le film sur le site, c'est encore plus simple qu'avec des rails. L'idée de coussin d'air est très bonne, le seul gros problème c'est l'interconnexion avec le réseau "classique" de train, et c'est ça qui a tué le projet (entre autres considérations politiques).