Reprise du message précédent :
 
comme ça on pourrait parler tranquillou de fusil longue distance, char, mines, bombes et autre ADM
(j'suis pas contre ceci dit, d'ouvrir un tel topic, j'ai toujours été fasciné par les engins de mort...)

 
Voila exactement.
Sans géner les gens du topic image qui veulent voir des japonaises nues dans des champs fleuris avec des lapins quoi.

Comme celui-là par exemple ?  
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 1358_1.htm

J'me disait bien qu'un tel sujet ne pouvait pas ne pas avoir son topic

 
Je te retourne le compliment. En quoi je sous estime ce que tu considères un adversaire ? J'adore les russes, en aucun cas je les sous estime ni les considère comme un adversaire. Alors si toi tu bosses à la défense, ca fout la trouille ©
Quant à lire tous tes posts c'est bien ce que j'ai fait constatant connerie sur connerie. Et pour le batman, c'est toi qui a commencé à faire ton GI Joe a propos du dogfight. Retourne te falucher sur topgun, le mig va prendre cher avec maverick
 
Image pour les habituels couineurs qui couine sans cesse mais qui ne post pas mieux d'image. Inutile de citer les noms, ils se sont reconnu
 

Eh Concombre t'en as pas marre d'être con sur tout les topics où je peux te lire ?  
 
quota :

 
Moi aussi je t'aime.    
 
En quoi je suis con ma poule ? De pas considerer les russes comme un adversaire ? Oh oui c'est très con.
 
Bah... On est tous le con de quelqu'un. Passer pour un con aux yeux d'un imbécile est un délice de fin gourmet    
 

Il me semble que c'etait de l'aigle la derneire fois que tu nous en as parlé  
 
Sinon d'accord avec toi sur l'utilité du Cobra en général. Et sur le dogfight aussi.

 
Oui mais repost:
 

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
Eh dites:

 
alterego







 
 
 
 
 
 







Aelita Andre 2 ans artiste



 
 
 
 
 
 

Bonjour.

Depuis les années cinquante, certains annoncent la fin du dogfight comme les témoins de Jéhova annoncent la fin du monde, c'est à dire....... sans résultat.
Pendant ce temps, les pilotes ont continué et continuent d'y être formés, et même, pour certains pays, plus encore de nos jours qu'avant.
Pendant ce temps, lorsque l'on conçoit de nouveaux avions de combat et on met l'accent sur.... la manoeuvrabilité (Rafale, F22, etc....).
Le fait est que les dernières guerres (Irak, Kossovo, Re-Irak), n'ont pas nécessité beaucoup de recours au dogfight, mais les conditions même de ces guerres très déséquilibrées (grandes puissances contre petites et parfois même désorganisées et/ou désarmées) en sont les seuls responsables.
De plus, même dans le cadre d'une interception à distance, la manoeuvrabilité aide à  trouver plus rapidement une solution de tir.
 
 
 

C'est un peu vrai que le cobra est avant tout "esthétique", mais pas seulement.
Il est tout d'abord le signe d'une capacité de manoeuvre importante, et il peut être utile parfois (par exemple pour se "déconnecter" d'un radar doppler en mode "poursuite" ).
 
Il ne se fait pas à vitesse subsonique........ comme presque tout en dogfight!
Il se fait à environ 450 km/h en entrée, pour finir à..... un peu plus de 100! résultat: un sacré coup de frein comme celui auquel s'entraînent les pilotes de F18 par une manoeuvre de cabrage visant uniquement à produire un coup de frein puissant (5,5g), visant à forcer l'adversaire à "passer devant".
 
Le problème de genre de manoeuvre, c'est qu'elles terminent par une vitesse vraiment très basse, ce qui peut compromettre la suite..... sauf si l'on utilise la poussée vectorielle comme sur le Mig 29 OVT/Mig 35, car dans ce cas, l'avion conserve une manoeuvrabilité élevée, même à vitesse nulle....
 
 
 

Et les roses sont roses, et les français sont français, et quoi d'autres?
 
 

Je t'y invite.
 
Amicalement, Alain

WTF!    
C'est quoi cette baleine, spécimen rare?

Les collecteurs de graisse sud-américains auraient de quoi rentabiliser leur truc là  

Elle peut ramasser le savon dans les douches sans danger elle au moins.

 
Vous pouvez illustrer vos propos avec des photos histoire de coller un peu au topic et surtout pour ceux qui n'y connaissent rien ça parle pas beaucoup

baston total HS + femme oilpé= au pire fermeture topic au mieux ban²

Des femmes oilpés y'en a souvent quand même!

je me suis deja pris 3 jours tt d'image pour une malheureuse culturo nue, et ca venait pas de la monne et recement la monne a tt pour de malheureux boobs.

noob !

 
 
Un radar aéroporté en mode "poursuite", en gros si je comprend bien c'est du tracking par filtre de Kalman ?
C'est la décélération brutale qui fait bugger le filtre ?

Nan mais la ca atteint des sommets, on s'en tape de vos débats, on veut des images!

Dans la serie on nous prend pas pour des cons
 

bon allez, on va réconcilier tout le monde...
 
 
 

 
Qu'est ce t'attends pour en poster ?

 
Il parait que les avions capables de ce genre de figure sont aussi capable de décoller sur une distance très courte. Ca serait un avantage intéressant
 

Désolé si ça ne colle pas vraiment au topic (c'est vrai, c'est un peu HS, mais ce n'est pas moi qui ai commencé).
Il est bien sûr possible d'argumenter plus (avec un peu de temps), mais je ne vois pas bien à quel niveau des images seraient vraiment nécessaires.
 
Amicalement, Alain
 
 

Elle n'est mème pas à poil

 
Louis-Victor Baillot, dernier survivant de Waterloo, en 1898

On a développé les radars doppler pour permettre à un avion de poursuivre des cibles volant plus bas que lui (look down) ou plus haut que lui (look up),  et même de tirer sur ces cibles d'altitudes différentes (donc look down/shoot down et look up/shoot up), pour cela, il élimine de l'écran l'écho du sol qui saturerait l'écran, et ne permettrait plus de distinguer l'écho d'un avion volant à basse altitude.
 
Pour ne supprimer que le sol, il faudrait n'éliminer que l'écho d'objet(s) de vitesse réelle nulle, ce qui est très compliqué puisqu'un avion ne connaît que sa vitesse relative par rapport à la masse d'air.
On choisi donc de programmer les radars doppler pour éliminer les échos dont la vitesse est inférieure à une certaine limite (en général, environ 150 km/h), ce qui a parfois posé quelques problèmes aux F15 américains qui, en survolant l'Allemagne voyaient leur radar poursuivre des voitures sur les autoroutes.....
 
En conclusion, lorsqu'un avion parvient à faire descendre sa vitesse à une valeur inférieure à la valeur minimale prévue pour les radars doppler, il disparaît brusquement de l'écran, et le radar repasse en mode "recherche" (et il faut être en "poursuite" pour envisager un tir).
 
Amicalement, Alain

Un Mig 29 "normal" peut décoller en 250 mètres, ce qui lui permettrait théoriquement de décoller d'un porte-avion sans catapulte (mais en utilisant presque toute la longueur du pont).
 
Amicalement, Alain

 
La tete du chien bordel      

FAKE !! mauvais profil d'aile !
 
 
ok je sors