Reprise du message précédent :
La mort était là, mais elle a eu peur, le bus est couché !

 
 
Hé Vilebrequin , il faut un Vultech sur Claas et John Deere , c'est pour un ami avec des problèmes de bandaison...

C'est plutôt dsns les commentaires de la vidéo qui faut le faire
Ils viennent pas lire ici je pense

Moi je l’ai trouvée cool la vidéo
 
C’était un peu dangereux mais c’était cool

faudrait ptet changer le titre du topic non ?

on peut garder la mort était proche

 
Il est interdit de s'amuser en travaillant  

Ha mais clairement, excellente vidéo C'est pour ça qu'on est abonnés à leur chaine, pas pour qu'ils lisent des fiches wiki !

J'espère que Pacou fera à nouveau son apparition

Y a un différentiel sur ce bus ?  
J'aimerai qu'on m'explique.

Bah heureusement qu'il y en a un, c'est pas un quad.  

Un peu ouais

Mon dieu, une collaboration avec McFLy et Carlito ....

 
Ça shitstorme un peu « sur les réseaux », on voit les mecs prendre des trottoirs et des pistes cyclables à fond en scooter

oui, bah c'est normal en scooter

J'ai bien aimé cet épisode, oui tout n'est pas parfait mais bordel ça colle à 99% à ce que le topic demande depuis 6 mois. Perso depuis le COVID j'avais pas une très haute opinion de leurs vidéos, et je l'ai fait savoir à plusieurs reprises ici. Bah cette fois, franchement c'était top. Ok un finish du bus aurait été l'apothéose, mais plusieurs éléments peuvent avoir empêché celà :
- des pompiers qui refusaient la reprise du tournage, et l'assurance qui se serait désengagée dans ce cas.
-tous les fluides ont fait leur vie le temps que le bus était couché, il est fort probable qu'il n'ait pas pu redémarrer immédiatement.
- il peut y avoir un capteur de retournement qui a mit le bus en sécurité, et ils ne savent pas le localiser.
- d'autres raisons dont nous n'avons peut être pas connaissance.

Bref j'ai aimé et c'est vraiment dommage pour ceux qui restent sur leur fin, je pense que pour leur chaîne c'était difficile de faire mieux.

Amen .

Ça fait du bien de regarder des conneries bien filmées avec des cerveaux débranchés .

Personne ne râle ?

Moi j'ai passé un bon moment.

J'ai suivi le conseil, j'ai pas cliqué.

C'était vraiment abominable
 
Bon allez, maintenant je regarde la vidéo

j'ai même appris des trucs sur les phares  

 
bah j'pense les relous ont kiffé.
c'était assez tranquille et soft côté Chabrierités
 
et même pas chiant au final
 
azy j'veux monter des led sur mon c3  

Comme le fait que les phares qui tournent de la DS te laissent dans le noir devant toi, ce qui est faux puisque ce sont les pleins phares qui tournent, les croisements, eux, sont fixes?
Ou que la lumière jaune des phares FR vient de la techno halogène, alors en fait qu'elle vient de cabochons rajoutés pour l'homologation hexagonale?

 
 
Ah, le passage jaune->blanc en enlevant les cabochons sur les H4 de la super5

 
 
Les photons présents dans les LEDS qui sont juste libérés quand on allume.
   

Ou les appels de phares en xenon possibles passke les feux de croisement sont déjà allumés,ou le laser qui est la seule techno à pouvoir être dirigée, mais on vous rappelle que toutes les autres technos le sont aussi (ils ont oublié le Matrix LED qui fait comme le Laser, plein phare sélectif...)

A mon gout ils devraient faire un peu plus de choses proches du commun des mortels, facon Car Throttle avec leurs achats de merguez à x00€.

après le Multipla une fois que ça sera terminé en effet ça serait cool qu'ils aient un projet autour d'une rougne à retaper dans tel ou tel but.

'fin j'pense ça se fera pas, ils ont mis la barre trop haut direct avec ce show v8 1000cv

 
Contacteur à inertie

Je viens de mater la dernière vidéo et j'ai saigné des oreilles.
( Peut être que j'ai passé 10 ans dans l'ingénierie auto donc 3 1/2 dans l'éclairage )

Y a tellement que conneries racontées dans cette vidéo qu'on pourrait en faire une autre vidéo.

J'ai pas passé 10 ans dans l'ingé auto donc j'ai appris quelques trucs, par contre entre les photons, le spectre lumineux et le voltage, la terminologie prend cher

Un petit Vultech sans prétention, à l'ancienne.
Ça fait du bien de temps en temps.

Ils peuvent pas s'empêcher de tout ramener à leurs propres bagnoles ces 2 cons    
Heureusement c'est fait en toute humilité, c'est drôle.

C'est quand même pas du tout ce qu'ils disent pour les phares de la DS, ils disent juste que dans certaines conditions (type épingle montagne avec le dénivelé) les phares directionnels n'éclairent pas la ou tu voudrais...
Pareil pour les phares jaunes, c'est toi qui fait des raccourcis, c'est pas parce que deux phrases se suivent qu'elles ont un lien.
Apres niveau mauvaise foi t'es plus à ca près c'est vrai

"Typiquement dans les routes de montagne, dès que tu commences à tourner l'épingle, les phares en fait ils éclairent là haut, y a un truc devant tu l'as pas vu"  
Sauf que le truc devant, tu le vois grâce aux feux de croisement. Ils se sont basés sur leur non savoir et la vidéo de démo citron qu'ils utilisent en illustration.
(le réglage d'assiette en fonction de la charge "inventé à cette époque" correspond aussi au système Citroen et pas du tout à la molette qui arrivera 20 ans plus tard, d'ailleurs)
 
"Et on arrive aux années 90, où cette mode des phares jaunâtres est passée de mode, les phare jaunes commencent à être associés aux voitures un petit peu vieilles, on commence à essayer de chercher une teinte de plus en plus blanche, par exemple ma Xantia des années 90 ils commencent à passer aux phares blancs et aux ampoules blanches"
Il craque complet, les phares jaunes étaient le signe que la voiture datait d'avant 1993... Oh, l'année de lancement de la Xantia, qui roule donc en blanc.
Hors de France, il n'y a pas eu d'effet blanchissant sur les phares halogènes, ou alors en étant taquin le passage du 6V au 12V.
Soit l'ampoule était dan un cabochon jaune (la photo de kadreg) soit c'est l'optique qui était teintée. Même principe que le filtre bleu qu'ils savent expliquer un peu après, d'Ailleurs.

+1 Y'a trop d'erreurs et d'approximations sur un sujet que je connais pour me permettre de vraiment apprécier la vidéo. Mais au moins la forme est très correcte cette fois, l'image est bien, le son est bien, y'a pas 1000 conneries à la seconde ni des pets/rots en trop grand nombre.
Bref la meme chose avec une meilleure maitrise technique et on est bon

"transforme le wattage et l'ampérage en puissance" ou un truc du genre putain ca fait saigner les oreilles c'est clair

Vidéo trop sérieuse pour moi (y'a d'autres chaines qui font mieux le taf), je préfère largement celle du bus, ils sont très bons pour ce genres de délires et c'est pour ça qu'on est abonnés Pacou, reviens !

La mise au point part bien en vrac de temps en temps.  

en même temps c'est leur marque de fabrique l'approximation, les trucs brouillons et puis merde

Autant je peux apprécier de voir des cons essayer de drifter un bus, autant là c'était un massacre. Si c'est pour raconter autant de conneries, autant ne rien dire. Là j'ai du mal à trouver une autre motivation que la monétisation...