Reprise du message précédent :
Après si on reprend la phrase de Fillon, ce serait donc Sylvain, Depielo, et le futur vainqueur du GPE3. Donc pas forcément Etienne.

je pense qu'etienne, si tu lui proposes de taper les 80kg pour faire les 24h, dans 5 mois il est jokey, le frérot

Bordel GBRnR qui nous sort du grand GBRnR dans le fail

https://youtu.be/iQ3OtBXWnLk?si=PsedIjmPBKhRcdBu
 
Je remets le lien après visionage, il va aller loin le monsieur, ces combines, cet humour et ce taf    
Dommage qu'il bosse sur un vr6 parcontre

J'aime bien aussi !

https://www.youtube.com/watch?v=LpgXLUVCP9Y   : A partir de 3'13
 
Et si les gagnants du GP Explorer PARTICIPAIENT aux 24 Heures du Mans ? - Automoto Express #420
 

 
Du grand Mendes cet épisode...

"C'est la pipe d'admission !"

Simple référence à peine beauf .

 
c'est pas forcement vrai
 
par exemple Valouzz, Dobby et Lebouseuh ont participé a une course d'endurance de 25h, la funcup a Spa
en plus c'est des especes de voiture quasi indestructible c'est pas mal pour des débutants  
 
l'endurance est pas forcement exténuante selon ce que tu pilotes comme caisse.
 
sans partir sur du 24h, assez inadapté au format live je pense et un peu trop long pour le public visé, une course de 6h par equipe de 3 sur des voitures "moyennes" me semble largement réalisable, ca fait "a peine" 2h de relais chacun  

Adorer Farine et ses projets et finalement acheter une... BMW.... atmo. Ca c'est fait
 
Mais j'ai trop craqué pour cette petite 130i

tu es faible

 
je comprends, j'en ai eu une pendant 4 ans.
tu devrais la présenter ici: https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Mais ouais, dis nous en plus sur le topic des sportives ou personne n'a de sportive

par 130i vous voulez dire la M1 officieuse ?

Nan, c'est le topic pour les sportives.  

Non je crois qu'il y a eu un modèle au dessus encore (135i ?) avec le N54 mais en turbo
Ce serait elle la vraie M1
>300cv, ça doit être un vrai kart

Mais la 130i déjà ça pousse bien (230cv ?), et ça doit bien sonner avec le 6 en ligne

Il y a eu une 1M basé sur cette 135i, au cas où ça vous aurait echappé et c'est pas une sportive, loin s'en faut. C'est d'ailleurs pour ça que je m'en prends une pour les sorties familiales le weekend : c'est plus agile qu'une shitboat, mais ça reste confortable et pas du tout sportif.

 
258 et 265ch , même moulin que la 330i qui sort elle 272ch , N52B30

On doit vraiment pas avoir la même définition de kart

Y'a eu des 330i en N53 il me semble, le même avec l'injection directe (et sur 125i E82/88)

 
faut  pas en parler de celui là    
 
pompe HP , injecteur en pls , le N52 est le dernier vrai moteur atmo bm

 
chacun à sa définition de sportive ou de "kart sur route".  

Oui enfin quand même
C'est ultra satisfaisant une 130i, une bonne petite GT mais qui reste un sacré baleineau sans agilité

 
Il parait qu'avec un petit setup ( pneu , frein , amorto ) c'est loin d’être dégueu  

 
il parlait de la 1M
pour la 130i, je suis d'accord que c'est pas une pure sportive, mais plutôt une mini-GT. par contre
 
balaineau: ça fait 1375kgs, donc on est dans les mêmes poids que n'importe quelle autre compacte sportive (civic type-r, megane RS, focus RS,etc,etc).
encore une fois ça dépend des référentiels; ça pèse effectivement deux fois plus qu'une Elise S1.
mais on est trés loin du poids d'une RS6 ou d'une M5, voir même les dernières M3 et M4
 
sans agilité: justement je trouve que ça bondit plutôt bien d'un virage à l'autre. ça dépend de comment tu l'emménes. t'en as eu une pendant combien de temps?
l'empattement reste court, c'est une propulsion et le train avant est franchement top.
mais encore une fois question de référentiel, ça ne sera pas une caterham ou une 106 s16
 

Oui  
 
J'ai "vendu" à ma femme que j'upgradais juste un peu la 116i temporairement achetée 1 an plus tôt à l'arrache pour 3 fois rien
 

 
Celui où le premier post n'a pas été édité depuis 2021 ? Je me suis dit que plus personne le faisais non ?
 

 
La 135i c'est sur les générations suivantes, je voulais cette génération là, j'ai un problème avec la modernisation ensuite des voitures
 
265cv celle là, année 2005 donc avant les LCI à injection directe et surtout direction hydraulique, pas électrique. La 265cv est moins performante que la 258cv au final mais entre la direction hydro, la sonorité du moteur et les emmerdes en moins sur la complexité, je préfère.
 
Après si tu veux un kart, faut pas prendre une voiture comme ça, faut prendre une Lotus, un Cayman S ou un truc plus radical/collé au sol. Là on parle de voitures "familiales" sportives, pas de jouets pour faire du kart.
 
Pour moi si tu parles de kart je dirais même plutôt une caterham/Westfield/Donkervoort en fait. Et je vois déjà Alanou arriver pour parler d'Atomiser tout ce petit monde

 
OK, je découvre ce topic

top gear UK a bien fait 24h à silverstone à 4 pilotes, avec un peu d'entraînement par le stig .. Pas sûr que leur condition physique était superbe, mais ils ont pris leur pied comme jamais Evidemment c'est pas du proto au mans, personne ne parle de ça, et grosse logistique pour l'équipe en effet. (par contre ça a outé ben collins qui avait du s'inscrire sous nom comme pilote, et pas comme le stig, donc il était complètement grillé à partir de là, ce qui l'a incité à sortir son bouquin)

J'ai rien dit moi et j'aime bien les 130i aussi, même si le châssis des E87 est quand même pas terrible terrible
Je suppose qu'avec des pneus modernes ca doit bien se rattraper celà dit

Cet épisode était génial. Ils avaient une BM' gazout de mémoire?  
 
C'est vrai que si eux ont pu le faire, y a moyen.

oui, bidouillée en ~10 jours soit disant
Top Gear 24 Hour Race Challenge at Silverstone (Part 1)

J'ai acheté un compromis : Un moteur formidable dans une voiture confortable mais pas trop lourde. Je sais que le chassis c'est loin d'une vraie sportive, mais c'est plus un daily plaisir qu'autre chose là

Pour le moment rien à dire sur la tenue de route en tout cas, je n'ai pas encore testé les limites, on va voir (elle est montée en Michelin Pilot Sport là)

 
Un de meilleurs épisodes de Top Gear
 
On voit quand même dans l'épisode qu'ils font des erreurs sur de la fatigue aussi et le Stig fait a priori quand même des gros relais pour alléger le relai des autres pilotes.
 
Et si je dis pas de la merde, au Mans ce sont des équipages de 3 pilotes, là ils sont 4 à se relayer. Et pour finir la catégorie où ils participent va quand même pas à la même vitesse que ce qui tourne aux 24h du Mans, l'intensité physique et la concentration ne sont pas au même niveau. Surtout qu'au Mans t'as quand même des prototypes qui arrivent très vite dans tes rétros régulièrement, c'est pas simple à gérer les dépassements entre catégories, surtout quand c'est les "amateurs" au volant des GT.

c'étaient des shifts de 3h (donc en gros ... shift coupé à chaque crash car ils ont pas le droit de remettre le même pilote), pas sûr qu'ils aient pu trop faire tourner collins, il doit y avoir des limites quand même (et il a eu des soucis techniques dont a eu des shifts interrompus aussi).
 
Et oui, le mans c'est 3, ça commence à piquer (mais on parlait de genre 6h avec des shifts de 30 minutes.. ce qui est humainement jouable)

 
 
Tant qu'elle est pas en Runflat c'est déjà ca  

 
Je crois que cette horreur a disparue de la surface de la terre depuis bien longtemps
 
Par contre ça veut dire aussi pas de galette, va falloir que j'achète une bombe pour si je crève (bon c'était pareil avec la 997 je suis pas dépaysé )

C'est sûr. Mais en comparant avec une Mégane 3 RS qui est sur le même segment, on voit clairement la différence. Les deux autos visent des publics et usages bien différents. Je dénigré pas les 130i d'ailleurs, ça m'irait bien en daily, si j'étais plus raisonnable

Il paraît que si tu changes tout sur un multipla t'en fais une arme sur circuit, pour autant doit-on considérer le multipla comme une sportive ?

Techniquement, c'est vrai. J'ai pas regardé en détail sur les photos, t'as le GPS et l'idrive, t'as les xénons et le régulateur également ? T'avais ça sur la 116i ?

T'as les sièges sport ? Ça change vraiment tout, tant sur le confort que sur le maintien, même en conduite tranquille.

Sur MON topic, celui de l'élite de l'élite, la crème de la crème... rempli de payday en MX5 bordel  

Tu mérites un ban pour le découvrir uniquement maintenant t'as loupé des moments d'anthologie.

 
J'avais un GPS cassé dans un petit écran qui remplaçait une aération centrale, un truc tout moisi qui marchait plus. J'ai gagné cet écran, GPS/idrive. Je regarde pour ajouter un module qui gère le carplay mais l'affiche sur cet écran pour pas dénaturer la voiture. J'ai pas les xénons non, le régulateur oui, mais je l'avais aussi sur l'ancienne. J'ai perdu le toit ouvrant que j'avais sur le 116i, le reste c'est que du mieux, sièges sport cuir en quasi parfait état. La 116i était de 2004 donc vieillotte mais elle avait quasi toutes les options hormis les sièges. J'ai aussi perdu les détecteurs de distance avant/arrière pour se garer mais bon ils étaient cassé et mon ego veut se convaincre qu'il n'en a a pas besoin
 
Erreur corrigée, mais pour ma défense j'ai un peu évité d'être maso ces dernières années, je te rappelle que je me suis séparée d'une magnifique 997S pour devenir cycliste, si tu veux me mettre un ban, ce serait plutôt pour ça