Reprise du message précédent :

Voilà, y'en a des kilos mais jle trouve très très bon il m'as embarqué sans soucis.

Le montage est plutôt bien foutu, on sent qu'il maîtrise les codes.

Et surtout qui remonte le différentiel sans régler la précontrainte des roulements ni le backlash du pignon d'attaque puis se plaint d'un jeu. Je lui ai envoyé la procédure en commentaire parceque vraiment ça peut vite tout abîmer, on verra s'il le fait ou pas car faut des outils avec lequel il est pas habitué, micromètre, comparateur et clé dynamométrique

Il suffit pas de mettre un peu de peinture ?  

C'est un poil plus compliqué

https://www.miata.net/garage/diff_rr.html

C'est exactement le genre de choses que je reproche à Oh Bordel qui massacre une Mégouze en parfait état .

J'ai appris durement que le réglage des engrenages Hypoïdes n'est pas qu'une histoire de pignole, avec une meuleuse remontée à l'arrache, qui a commencé à grogner, déglinguer son roulement, puis a limé les dents du réducteur. Elle aura au moins donné son moteur à une autre meuleuse qui a eu "un peu chaud" .

 
Le pont de la M5 je l'ai passé à un pro qui fait que ça, 600€ pour faire les roulements, les joints et la réfection du DGL à disque, mais au moins je suis certain du truc. C'est pas la pièce que tu casses tu vas à la casse et t'en retrouves une pour 50€  

 
Je suis jamais allé sur circuit, je me rend pas compte c’est que de l’adrenaline ou c’est gerbotron3000 ?

Le 1000tipla est un manège pour adulte, de l'adrénaline pure, bref, un truc inutile.

A l'inverse, la Toyota supra est un outil fait pour être efficace, de la performance pure, bref, un gerbotron.

C'est ce que j'ai écrit dans mon compte rendu.
Après 2 tours de 1000tipla, je suis descendu avec une banane mémorable, près à aller faire la jaja.

Après 2 tours de la Supra à 10h du matin, je tout juste mangé 1 big mac à midi.  

En résumé, le 1000tipla est avant tout une machine inutile qui sert à provoquer le bonheur.      
(mais pas du tout à faire tomber le record du Nürburgring   )

En fait, ce que j'ai ressenti est assez indescriptible.  
Faites confiance à mon sourire béat lors de mes tours.  

Nb : je ne suis jamais allé sur circuit non plus et le pilotage est un art très très lointain pour moi

 
Je me permets de quoter cette image passée sur un autre topic .
 

En 2013.  

 
Tkt, sapass .
 
Et puis il faut bien vérifier de temps en temps que ces Messieurs de chez Kayaba font bien leur boulot .

 
Fait pas le modeste, tu la portes mieux que tous les autres Loulous ce jour là.  
 
 

 
C'est marrant c'est l'inverse pour moi.    
 
J'ai commencé par la supra et 5-10 minutes après j'ai fait le 1000tipla.  
 
La supra est clairement celle qui donne la meilleure impréssion d'efficacité et d'équilibre. Mais le 1000tipla n'est vraiment pas ridicule.  
Je suis persuadé que même dans les virages le 1000tipla est plus rapide. C'est mon sentiment de fanboy.
 
Le montage de la vidéo est clairement flatteur en ce qui me concerne, avant la fin du premier tour de 1000tipla je ne me sentais pas très bien.  
Je continue d'accuser les différentes odeurs de carburants, freins, pneus, embrayage...    
 
Pour la partie pilotage, je pense que je n'ai pas le cerveau câblé pour ça. Tout te saute à la gueule c'est impressionnant. Le simulateur l'a confirmé.
Il faut vraiment de l'entrainement pour que cela devienne instinctif. Un peu comme pour la conduite sur route ou le vélo.  
 
Un truc auquel on ne pense pas, le confort. Le 1000tipla est clairement le plus agréable des deux.  
Plus facile d'accès, plus de sentiment d'espace et de quoi appuyer ses pieds facilement pour éviter d'avoir les jambes qui volent partout dans les virages.  
 
Malgré ça, j'avais clairement envie de recommencer au bout de 5 minutes.    
 
Pour la bouffe, j'avais une de ces dalles...    Mais je n'ai pas oser me goinfrer non plus.    

Tu peux nous donner le timecode de ton passage, par curiosité ?

Il a donné un indice qui est montré dans la vidéo, je dirais
 
Après le gerbotron sur circuit c'est avant tout dû au pilote et son toucher de volant. Quand on a un bûcheron la nausée vient vite
 
Et clairement l'odeur des plaquettes mixée à celle des pneus c'est dégueulasse

 
J'adore cette odeur. Ça sent l'arsouille et les trackdays    

Il y a aussi une odeur d'huile de boite avec logicsystem.  

 
Je trouve qu'il y a des arômes différents dans les odeurs de freins et de pneus .
 
C'est sûr que ça peut fonctionner avec un kéké bien entraîné les yeux bandés face à un tas de pneus et une ponceuse
"Hummm. Il a de la cuisse, c'est tendre mais avec de la consistance, ça sent le peuneu hiver étroit. Disons Nokian G4" .
 

 
C'est vite vu avec un parking désert sans rien à casser et quelques jours avant de remplacer les pneus, histoire de ne pas les changer pour rien. C'est encore mieux quand il pleut ou qu'il neige .

https://m.facebook.com/story.php?st [...] 4295466144

J' en parlait hier tient.

Des idées ?

https://www.youtube.com/watch?v=iZn [...] nnel=PRIME
 
Prime allait vraiment faire une saison officielle ?

Surtout c'est juste pour faire monter la sauce, il y sera à 100%.

 
Entre faire des cagnottes et transporter un avant de moto en terre d’anarchie (:o), il y a un monde

C'est hfr ou c'est jeuvidéo.com, merde

ok 5€ pas plus

T'es dans la team de Squeezie ?

le fils de mario qui fist bump a l'entrée
 
"c'etait un copain ?"    
"c'est que des copains !"
 
 

Oui c’est moi Lucas, prêts pour le thread horreur ? Héhé

Mario il a oublié son fils au retour  

 
 
bah si il a le pognon, il peut parfaitement faire une saison officielle.

il revient sans le môme d'ailleurs
 
 
bon et sinon super comptesse il branle quoi ?

Petite Sportive / c15 turbo
https://www.youtube.com/watch?v=Hev1wefPjE4

Pensée au topic !

 
Je les suis depuis un bon moment et j'adore leur tambouille de pièces qui viennent d'un peu partout. Il faut avouer que leur combo méca-picole de certaines videos avec pas mal d'auto-dérision n'est pas courant et est bien sympa .
 

La tambouille de pièces est assez connue dans le monde de la prépa PSA, ils ont l'avantage d'avoir des bases moteurs identiques entre mazout et essence et donc de pouvoir mixer sans trop de soucis
T'as la meme chise avec les prépa des 2L T renault

Les constructeurs se gênent pas aussi.  
Surtout que chez Rino, les courses sont souvent identiques aussi.

Propre.
Ce moteur Franken

 
Les pièces Volvo et Renault meulées pour que ça rentre sur une PSA sont quand-même originales.
 
 
 
Je parie que tu dis ça parce que ton K4M a un vilebrequin de K9K .

Les pistons de 2.0HDi, ça va pas poser problème sur un essence injection indirecte ?  

Cela m'intéresse    
Si c'est le tce dérivé du f4r dérivé du f9q , cousin du f5r  
 
Projet débile , nooonn mais maintenant j'ai un moteur mort pour le maquetage  

C'est rien sa , la légende raconte que certain vilo de mazout sont forgé par contre   mais lesquels ... Personne le sait, genre dci 120 ou autre sans aucune info

On peut le deviner à leurs tronches normalement.

 
Si tu penses au 2L TCE des Méganes 3, c'est un simple F4RT de Mégane RS dégonflé, et avec un potentiel reuprogue connu .
 

 

Démonte ton cardan gauche avant de faire des plans .
 
Ça serait marrant d'ouvrir ton ancien F5R pour voir les dégâts .