Reprise du message précédent :

 
Boaf, vu le nombre de BMW 114D Pack-M et de C180 boitoto-moulinette par rapport aux AMG &co, en moyenne ça ne "marche" pas mieux qu'une C4 2L, loin de là, on s'habitue vite .
 

 
J'aime bien les voitures de papy comme sleeper : berline ou compacte de 15~25 ans d'apparence la plus fade possible, Citroën ou Mercedes rajoutent des points au papy-mètre. Alors qu'en fait ça marchfor et tient le pavé .
 

J'ai un break mercedes en version élégance (avec l'étoile sur le capot ) Inutile de dire que ça fait des points au papy-metre Il y a que la double sortie qui trahi des choses (et le pack amg, mais on peut avoir le meme sr une 180cdi) D'ailleurs, j'ai déjà eut un tenancier de station qui m'a dit que je m'étais trompé de pompe en allant payer

https://imgur.com/zoLH2fE

Effectivement, vous avez raison, je comprends mieux.
BMW M3/M5 (juqu'aux E60, après c'est n'importe quoi) ça se démarquait déjà pas mal.
 
Du côté de Audi je pense qu'on a pas mal de potentiel sleeper aussi, dans les gammes un peu anciennes, avant qu'il y ait du S-PasDargent-FaitCommeSi-OnDitQue-Line de partout.
Genre les premières Audi A5 avec le 3.2 V6, ça devait quand même bien pousser et chantonner
Idem pour l'Audi A3 V6 (VR6 VAG en fait) quasiment impossible à distinguer de n'importe quelle 1.9 TDI qui a du en surprendre plus d'un

les topics "si tu as une xxx et que tu t'es fait fumer ce matin sur la N118..."

le meilleur sleeper =>  

pour moi aussi les allemandes sont d'office exclues des sleepers. c'est même plutot l'inverse pour les récentes : des voitures bardées de kit carrosserie, de badges M et autres RS, et qui n'avancent pas un cachou.
 
La Vel Satis et surtout l'Espace V6 rentrent parfaitement dans la catégorie    
On aurait pu rajouter la Safrane biturbo et aussi la 406 berline V6. ce serait encore mieux en version break, mais je ne sais pas si ce V6 a été monté sur les break (et si ça a été le cas, il doit pas y en avoir beaucoup)

 
Je ne mettrais pas trop l'A3 dans les sleepers, ni la Golf par exemple. Car on sait qu'il y a eu des versions vitaminées de ce genre de bagnoles (Golf GTI, G60, 205 GTI...). Et il y a pas mal de tuning sur ces caisses.  
 
En d'autres termes, ça ne choque pas les quidam de se faire mettre à l'amende par une Audi A3. Mais j'avoue que l'A3 3.2 VR6 est discrète en son genre.

Le Subaru Forester est un beau sleeper aussi... y avait quelques versions avec pas mal de chevaux pour un look de voiture de fermier/garde-forestier.

 
 
https://www.leparking.fr/voiture-oc [...] 96LP1.html
 
ça existe

C'est marrant, parce que pour avoir connu les années W124, dont ils parlent avec la E500, il y a quand même eut de sacrés tromblons, et une 200D de l'époque, en W124, c'était 75 chevaux, et un 0 à 100 en 18 secondes. Et globalement, les mercedes avaient des réputations de voitures solides, mais alors pas sportif pour un sou...

La A3 de mon frère avec la finition de base, jantes de base, rien de distinctif... 1300kg / 285 chevaux / 460nm, c'est pas un avion mais ça permet tout de même de surprendre de la Clio RS

Épisode sympa.
 
Qui illustrait bien ma recherche de voiture d’ailleurs.
Je voulais un Mazda 3 mps, mais trop petit donc j’ai testé une 6 MPS. Ca marchför!
Mais la caisse était en mode merguez.
J’ai cherché le CX-7 mais à chaque fois les annonces me passaient sous le nez.
 
C’est sympa cette discrétion

 
Euh ...
 

 
Quand on voyait ça arriver dans le rétro, on se doutait tout de suite qu'on avait pas affaire à la Safrane 2.0 RT de son grand-père

Plus anciennement la R25 V6 Turbo c'était quelque chose dans le genre sleeper.

 
Oui
 
Pour moi, un bon sleeper aussi, c'est ça :
 

 
2.0 HDi 110 ? Non, V6 3.0 210
 
Existe en break pour faire encore plus papy

 
étroitement lié au concept de Sleeper, y'a la notion de qui tu crois berner aussi.
 
Pour monsieur tout le monde pas spécialement carguy, une safrane v6 biturbo ça reste une Safrane.
voir même il sait pas le nom du modèle et il voit qu'une random laguna rincée
pour un neophyte y'a des tas de sleepers qui n'en sont pas vraiment quand t'as quelques notions.
comme les break volvo t5r 250cv qui bernent pas grand monde quand t'as un peu l'oeil etc.
 

La safrane m'aurait berné perso

 
Il y a ça dans le genre missile sol-sol de papy : Opel (Lotus) Omega
 

• 1.65t
• Grosse berline
• V6 3.6L bi-turbo 380ch
• 0-100km/h en 5.1s
• Vmax à 283km/h

durée de vie de la boite de vitesse ? 1000 km

Tu dérespectes pas la première voiture que je me suis acheté steuplait (mais la mienne était gris foncé)
Vu la tenue de route, c'est clair qu'avec le v6, surtout en le faisant un peu reprogrammer, je pense que tu surprenais du monde. (dans les cols par chez moi, les montées étaient un peu laborieuses, mais les descentes étaient très plaisantes)
D'ailleurs par rapport à la 205 diesel que mes parents m'avaient laissé, au début j'avais l'impression d'avoir une voiture rapide.  
Je me suis fait flasher la première semaine: entrée d'un village, radar planqué derrière la pancarte. Vitesse retenue 52 au lieu de 50 je crois, j'avais réellement l'impression de rouler en dessous de la limitation de vitesse tellement c'était confortable et feutré par rapport à la 205, je pensais que j'étais en dessous de 50

v6 atmo essence reprog ça sort pas grand chose de plus.
c'est pas une sportive cette caisse, c'est lourd et châssis mou.
alors dans les cols mouais, je suis sceptique

c5 v6 3.0 hdi par contre repog ça sort 290cv et dans les 500Nm, là tu l'enrhumes ta v6 essonce
et pas grand monde s'attend à une c5 de quasi 300cv

Nan ça c'était sur la Safrane Bi-turbo

Trop souvent en boite auto, 0 à 100 en 9.7s
En boite manuelle c'est tout juste correct, ça arrive tout juste au niveau d'une 525i E39 qui revendique 18ch de moins

Ouais puis c'est pas un moteur qu'on a envie de cravacher.
Ça hurle à la mort au-dessus de 3500 tours.
Les chevaux ne veulent rien dire sur un diesel car c'est le couple qu'on recherche sur ce type de moteur.
C'est fait pour cruiser en silence avec de la reprise et du couple, mais c'est pas du tout conçu pour faire des runs chronométrés en départ arrêté.

Audi R10 Tdi, meilleur sleeper ever

j'en ai une, et c'est bien trop lourd

210cv/1800kg ca fait comme 105cv dans une R11, c'est tres correct mais pas une fusée non plus

Xsara vts 167cv : j’en ai surpris plus d’un qui pensais avoir à faire à une vts hdi 90cv

Et dans les courbes

J'ai reçu mon pin's et mon drapeau milletipla

Je n'ai reçu que le message disant que ça arrivait pour ma part.  

qui a commandé le pet de Chabrier ici ?

Erf, ce tournage Benzin tout foireux qu'on nous sert en ce moment dans le Sylvexplorer.  

Curieusement, moi aussi je m'en lasse de ça (les extraits / jeux de mots)
 
Je trouve que pour ce point, Doc Seven (vidéos compilations de faits divers & historiques) et Bruno Le Salé (vidéos de vulgarisation / dénonce / debunk politiques et social) sont bien meilleurs dans l'utilisation des memes.

Bah disons qu'ils devraient vraiment envisager de distinguer les vidéos travaillées (Vultech sur un organe, une marque, un modèle...) et les vidéos "discussion" à l'arrache le dimanche comme celle-là.
 
Et même, c'est vrai qu'ils ont montré plus d'ambition et de professionnalisme dans d'autres tops.
 
Attention, c'est pas que je sois pas d'accord avec eux hein, c'est juste que là, ils présente 5 pauvres modèles, choisis par leur goûts personnels, c'est pas très très objectif et représentatif de la réalité.

le souci c'est qu'il n'y a plus eu de vidéos travaillées depuis trèèèèèèès longtemps...

Bah il y a eu quelques trucs rigolos dans le tas.
Mais comme il n'y a pas de notification...

Hier, je savais pas quoi foutre.. j'ai maté au hasard une veille vidéo :
 
Bien acheter son occasion : LES POINTS À VERIFIER - Vilebrequin
https://www.youtube.com/watch?v=V4WRKdwQNCQ
 
Comment c'était sérieux !! ça bien changé

Donc maintenant on a tous compris que c était devenu une chaîne de merde, on peut clôturer le topic.

Même pas de redface tiens