Reprise du message précédent :

Pour l'instant, de ma faible expérience (qui inclue la Xantia, mais en suspensions classiques) je place la Peugeot 508 (la première) au dessus. Même en jantes 18" et sans le châssis spécifique au 2.2 HDi, c'est un vrai canapé ! Probablement moins véloce qu'une Xantia vu le poids et le gabarit du truc mais bordel que c'est confortable !
La 508 II est en réelle régression sur ce point, et clairement elle n'a rien à envier aux productions allemandes de l'époque (je suis jamais monté en Rolls-Royce ni en Mercedes SEL )

La Xantia a aussi eu des suspensions classiques ?    
 
Je croyais que c'était arrivé avec la C5.

Ah bah je me souviens plus vraiment mais je suis presque sûr que celle dans laquelle je suis monté n'avait pas les suspensions hydrauliques et encore moins le châssis sport

Adieu petit cata  

C'est moi qui ai mal cliqué pour ma citation, je voulais quoter Nitro-Teck Ton message était clair

jme suis arreté la, elle n'a existé qu'en hydro et j'en ai eut 4, couvrant toute la période et finitions

 
Son projet est sympa, j'ai toujours bien aimé cette Maserati, un vrai sleeper

 
Seule la C5 II en entrée de gamme n’avait pas d’hydro.
 
Les xantia étaient toute hydro mais suivant l’année et la finition, il y avait plusieurs technos dispo (de la simple à 5 sphères à l’ultime Activa à 11 sphères )

 
Ça surfe beaucoup sur la vague en ce moment

les plans sourire sur le son ²²²
 
jvais me reprendre un V6+, niksamere

Genre, le titre de la dernière de VB ?

 
Oh merde, j’avais pas vu

Souvenir du pater: et m*rde faut encore changer les sphères
Nan, franchement pour le coup Citroën ils avaient vraiment frappé fort.
HR, 4 xantia? Ah ouais, t’es amoureux de Citroën toi!
 
On a aussi eu une AX.
J’ai déjà du le raconter sur le topic, mais quand on bossait à l’ESF, avec ma mère, on t’en a déposé de l’Allemande dans les épingles des 7 Laux!

et une C5 I Ph2 V6

jvais certainemement me reprendre une II de 2008 en hydractive III+ 400hz

 
et enfin quelque chose d'un peu différent des allemandes! heureusement que SLG est là

La C5 II  
Probablement la plus belle de la gamme, avec ses airs de grand coupé avant l'heure.

Et sinon effectivement je me suis trompé, le cousin avait une Xsara, pas une Xantia, déso  

Avec ses phares avant plus grands qu'une Citroën C1 ? La ligne est pas mal, la face avant dégueulasse. Mais le pire chez Citroën entre 2000 et 2010, ce sont les intérieurs. C'est tellement daté qu'on dirait que ça a 10 ans de plus. La C5 en est un bon exemple, le pire restant la DS4 première gen.

Je suis 100% d'accord.
L'intérieur a vraiment mal vieilli oui.
Celui de la C4 II semble totalement d'un autre constructeur.

Ils ont peut être repris l’équipe de la 306.

j'ai beaucoup roulé pour le taf en c5 I et II.
la II était plus belle, la I était plus confort (je parle en versions normales côté suspattes)
Même les sièges c'était confort sur la I, la II c'était classique.
 
puis 508 I, que je placerai encore après la c5 II, c'était pas choquant de confort perso.

C'est marrant parce que j'aime bien celui de la 306 mais bon c'est certain que son on compare avec l'intérieur d'une E36, austère à mourir mais intemporel, ça change.

Niveau présentation il fait peur.
Ou alors c’est l’ecart entre l’exterieur que j’aime beaucoup qui est lisse et simple et l’interieur qui fait chargé

Une BMW E9x, à la limite :

 
Mais sérieux, une E3x (même E4x), à un moment donné faut un peu redescendre sur terre ....

C'est plus moderne, mieux présenté que les françaises de l'époque, ça y a rien à redire... mais c'est juste plus possible quoi...
 
Quant à celui de la C5 II, il est ce qu'il est, mais le comparer à celui d'une BMW des années 90 quand même ...

 
NB : J'ai pris les premières captures de Google, j'ai pas fait gaffe aux équipements / la mise en valeur
 
Tiens, au passage, un autre intérieur qui m'a dégoûté alors que d'extérieur, c'est une voiture qui me fait rêver depuis des années :

Vous reconnaissez ?
 
EDIT : Je sais, c'est subjectif ...

Alfa 159

 
 
 
T'as pas pris les photos des bas de gamme la

 
   
 
Après j'ai des goûts de chiottes, il me la faut en break, en noir, intérieur rouge, et avec le V6, bien sûr

 
Vous ici
 
Comment ça va ?

 
Ah !
C'est plutôt comme ça une C5 II d'entrée de gamme ?  

 
Ca a existé en France ?

 
Oh bah c'est comme les autres Françaises compactes de l'époque, c'est tellement moche et toc que tu regardes la route pour éviter la fracture de l'oeil. Dacia n'a rien inventé .
 
J'aime bien la ZX et la Xsara où c'est du bon vieux plastique avec la couche de vinyle qui pèle au soleil et les aérateurs qui ont une chance sur 10 de te rester dans les mains si tu y touches . Au moins les tableaux de bord des R19 et des Mégane se démontent facilement pour resserrer les vis et changer les clips, comme ça il n'y a aucun bruit de craquements/vibration, même après 80'000km de routes défoncées .
 
J'allais oublier les afficheurs qui perdent des segments/pixels au bout de 10 ans .

Ah ptin ça aussi oui !
L'EMF de ma Peugeot 307 (probablement le même que sur les 306/406) avait rapidement perdu des lignes (c'était un écran matriciel)
C'est survenu bien avant ses 10 ans d'ailleurs
En pleine chaleur / plein soleil, malgré la casquette, l'afficheur était tout simplement illisible.

Par contre, il ont du corriger ça après quelques années parce que sur les version couleur (307 phase 2 haut de gamme mais sans GPS / RT3) et sur les monochrome de mes 207 et 308, je n'ai jamais eu le souci

Dans le même genre "équipement pour faire comme si mais en fait non", j'ai aussi eu le rétroviseur électrochrome de ma 307 qui ... avait fuit ! Y avait du liquide gris qui goutait un matin, et une espèce de ligne d'horizon grisâtre au milieu du rétro.
Heureusement c'était facile à changer, mais sur le coup ça fait bizarre.
Ca aussi ça a du être renforcé par la suite parce que sur ma 308 et sur la 307 phase 2, c'était pas les mêmes exactement, et je n'ai jamais eu de souci par la suite.

Et l'arrière est plutôt sympa mais je trouve que c'est vraiment trop repompé des allemandes de l'époque, surtout Audi.
Ceci dit, en Exclusive (donc avec les suspattes hydro et le double vitrage je crois), c'est une vraie bouffeuse d'autoroute qu'on pouvait trouver à très vil prix

Bah après c'est qu'on peut pas nier c'est l'originalité qu'ils ont longtemps eu, et qui ressurgit de temps à autres.
J'ai eu une C4 I, en version coupé (j'adore les lignes avec deux lunettes arrière ), l'intérieur était bien chelou mais j'aimais beaucoup (le volant à moyeu central fixe, le compteur avec son écran translucide qui est hyper visible en toutes circonstances, les sièges en mesh sur ma version prolo...)

T'oublies le loup tatoué sur le bras et le Marcel

Je trouve que ça va, mis à part cet affreux volant à moignon fixe.

Elle m'a souvent fait de l'oeil aussi la C4 coupé !
J'adorais les jantes concaves qui les équipait
Celles-là je crois :

Dans le même style, gros crush sur la Honda Civic 8

 
J'ai une Xsara qui a un peu pris le soleil, il y a des morceaux qui se désintègrent
 
https://youtu.be/wUkEmiKIgs8

Ca va et toi?  

jtrouve ca genial comme idee, mais j'ai en jamais essayé c'est vrai
 
t'as pu en conduire une ?

Cest marrant ya des gens que ça traumatise
Moi perso j'ai beaucoup aimé.

J'avais une coupé, très bonne caisse, juste dommage le poids avec 200kg de mois elle aurait été parfaite

 
J'avais fait toutes mes heures de conduite pour le permis sur des C3 et le jour du permis l'auto-école avait des nouvelles avec le centre du volant fixé!    
Un peu galère au début car j'avais vraiment pris l'habitude de gérer la position du volant notamment avec le logo central... C'est con mais c'était déstabilisant.  
Je m'en suis sorti mais purée j'étais pas serein quand j'ai vu ça.  

Vous pouvez continuer votre blabla bagnole sur le topic bagnole s'il vous plaît ?

Ok je tente recentrage
Comme je disais je découvre SGL, j'aime bien l'ambiance merguez.
Je tombe dessus en fil Facebook donc pas forcement dans l'ordre

Pour ceux qui suivent assidûment : il en rénove plusieurs en // ou comme fdb une par une ?