Reprise du message précédent :

La route est vraiment ouverte ?

J’ai avancé vite fais dans la vidéo : l’essai sur route, l’engin n’as pas de plaque d’immat ni devant ni derrière

Donc même si l’engin était conforme à la CG, il n’aurai de toute façon pas le droit de rouler sur route.

Lors de l'essai, ce genre d'émission privatise momentanément la route.
 
Ensuite en dehors de ça, comment ces gars font pour rouler et est-ce qu'ils le font dans les règles, aucune idée

Je me posais la question l'autre jour devant un vintage mecanique ou ils faisaient du «rétrofit» sur une 2CV fourgonnette pour la passer en électrique.
 
Est-ce que l'engin est street légal ou pas? Ou est-ce que la production nous a gentiment épargné l'enfer administratif que cela nécessite?

Pour être street légal faut entre autre passer aux crash test, c'est pour ça que les société qui font ça proprement font que 1 ou 2 modèles et que ça coûte une blinde car chaque test coûte une fortune donc vaut mieux vendre 10 voiture identique que 20 voitures de 5 modèle différent

La réception à titre isolé ( RTI ) permet de s'affranchir du crash test. En revanche ton dossier est épluché dans les moindres détails et chaque module à passer coûte 500 euros. Chaque fois que t'as une erreur dans un module tu dois le repasser au complet donc le repayer. Si je dis pas de bêtises ( je peux, je suis pas un expert sur le sujet ) sur un import la plupart du temps tu passes entre deux ( pollution et éclairage, en gros ) et trois modules ( sécurité, ceintures etc ). Sur une homologation de ce type, il me semble que tu as 5 modules ( mais aucune certitude ). T'as intérêt à bien préparer ton dossier car l'homologation peut vite devenir très coûteuse.

Sinon, concernant l'électrification je sais que des sociétés travaillent sur des kits, à voir ce que ça implique pour l'homologation, et sur les installateurs agréés.

J'avais vue une vidéo moi ou une boîte qui fait du rétro fit expliquait pourquoi ils avaient pour l'instant qu'un seul modèle mais ça peu être en effet différent pour des oneshot

 
De ce que j'avais compris avec les Secma, les petites séries de voitures ont un processus d'homologation plus léger que les autres (il me semble bien qu'il n'y a pas de crash-test, ou alors seulement frontal au lieu de la petite dizaine de tests, à confirmer). Par contre ils sont limités à un certain nombre de véhicules vendus par an.
 
Ce n'est pas autant open-bar que les kit-cars UK, mais c'est un compromis bien bureaucratique comme on aime bien chez nous .

Apparemment, il y a une législation récente qui permet d'homologuer ce genre de conversion thermique->électrique :

https://www.automobile-propre.com/d [...] ut-savoir/

De ce que j'avais compris, le kit était homologué, non ?

T'as pas b'soin de topic  
 

Le 1000Tipla en avance :
 
https://www.youtube.com/watch?v=M8jLKuiPK08

je sais pas quel est le moteur mais il a l'air gros

 
Le tacle à la jugulaire sur l'innocent de rien.

Putain oui, a 8 min  

tiens prend ça au passage

 
Pour une RTI en import US de mins de 30ans, tu passes à la DRIRE, il n’y a effectivement pas de crash-test et la DRIRE te prend 2050€ (4 modules à priori)
Mais avant, faut changer quelques pièces plus la main d’oeuvre et la marge du garage, bref ça fait quasi 5000€ en moyenne.

Les pièces à changer ça dépend vraiment du lieu de provenance ( souvent ligne d'échappement / phares / ceintures bien souvent). Et effectivement il faut des factures donc pièces neuves de la casse pas possible  

xj220@mcc... 'tain j'aime cette caisse d'amour, j'aimerais oublier à quel point elle est mal gaulée à l'usage

Elle était top ouais, mais tu finissais quand même par t'en débarrasser pour platiner le jeu avec une Escudo stage 4

Marrant la dernière vidéo. C'est bien les derniers que j'écouterai pour acheter/vendre une voiture vu ce qu'ils achètent/vendent habituellement Ou a la rigueur pour faire le contraire.
 
Bon par contre, on a pas élevé les cochons ensemble, les insultes toutes les 5 minutes, ca commence vraiment a gonfler.

3 semaines que je ne suis pas allé à une station pour décrocher une pompe à diesel et me voilà dans une autre dimension.            

Mais ils sont fous !    

pas cher le 98

 
J’ai eu la chance hier de passer juste devant une des stations les moins chères de Lyon. 2,03€/L de SP98.
Le plein à 150€, je l’ai senti passer.    
 
Bon, je vais peut être avoir le temps de regarder le dernier VB tout à l’heure

Putain quel connard ce Sylvain

"Levy = gratter de l'argent"

le e85 qui a quasiment doublé depuis l'année dernière !

En pratique il a pris 10%

il était entre 70 et 80 a coté de chez moi il y a 15j
 
edit :je viens de verifier il est a 85c, 10% donc

Oui, je comprenais pas tes chiffres. Ça fait des années qu'il n'est plus à 50ct le litre. Personnellement dans mes stations habituelles il est passé graduellement de 67 à 69 centimes, puis 72 centimes, pour finir à 74 actuellement. Ça reste peu.

c'est en réaction avec la photo un peu plus haut 1.156

chez moi ça s'est clairement fait en 2020-2021 le passage de 0.53 à 0.85, ça a gratté

Je pensais pas le gpl aussi bon marché  

https://www.youtube.com/watch?v=NliMCSPuhgE
 
     

Mdr le passage dans la caméra arrière.  

 
 
Je me demandais pourquoi lunaire… j'ai compris  

 
J’ai commencé en cuisinant avec le fiston à côté. Au bout de 20s j’ai laissé tomber.
Je veux pas que mon gamin entendent toutes ces insultes.
C’est incroyable d’être obligé d’avoir un langage aussi peu élevé pour faire de l’audimat.
On voit clairement le public ciblé…
Ça peut être un des motifs de mon désabonnement.  
Sinon, le contenu est pas mal.

c'est la station la plus chère que tu as du trouver...
l'E85 est plus cher que sur autoroute      

 
C'est au contraire au grand Leclerc de chez moi.

Bah ils margent comme des cochons