Reprise du message précédent :

 
Tu parles de deux voies qui vont dans la même direction avec un rétrécissement à la fin ou de deux voies côte-à-côte avec une pour aller dans la direction souhaitée et l'autre clairement indiquée comme prévue pour en prendre une autre ?

Ben je suis d'autant plus d'accord que j'habite aussi en pleine cambrousse, et le critair ici on s'en bat les steaks

Sur quels critères vous basez-vous pour vous en battre les steacks ?

Ben il n'y a pas d'obligation du coup ils s'en battent les steaks, classic shit  

Je n'ai pas pris cette portion depuis la fermeture de l'A13, mais les choses ont bien évolué avec le temps.
Au début, les GC dépassaient tout le monde par la voie de droite (sortie Saint-Cloud), et se rabattaient au dernier moment juste avant la ligne blanche.
Ensuite, j'en ai vu de plus en plus continuer le dépassement par la droite, sous le tunnel (avec une ligne blanche séparatrice pour ceux qui ne connaissent pas), et se rabattre à gauche en coupant gracieusement la ligne blanche. Une fois, un GC m'a surpris en arrivant plus vite que moi par la droite, et en se rabattant de cette manière. Je lui ai mis un petit coup de klaxon tout en freinant pour ne pas me le prendre, et là le mec s'est mis à ma hauteur en m'expliquant qu'il avait mis son clignotant. Le plus comique a été un mec qui s'est fait la ligne blanche pour passer de la voie de droite à celle du milieu (direction périph), et qui arrivé au bout du tunnel s'est tapé le zébra pour sortir à Saint-Cloud.
La seule fois où j'ai passé cette portion sans encombre, et de façon plutôt fluide (genre vitesse à 40 au lieu d'un cul à cul habituel), c'était lié à la présence des FDO juste avant l'entrée du tunnel. Et bien étrangement (ou pas justement), le fait de ne pas avoir tout un tas de GC (et ils sont très nombreux le matin) qui forcent le passage à la ligne blanche, obligeant les autres files à freiner sec, a été bénéfique. Mais bon, c'est trop compliqué de faire comprendre à un GC qu'on peut tous rouler à vitesse constante en harmonie. Lui préfère dépasser tout le monde et faire le forcing pour obliger les gens à laisser passer sa seigneurie le GC.

Ballec', autre chose à foutre que de perdre du temps avec des cafards. Un bon podcast et ça roule.

Absolument.
Et j'ai autre chose à faire que de dilapider mon argent (que je n'ai pas de toute façon) dans des engins hors de prix juste pour faire plaisir aux écolos.

Et la voiture écologique est justement celle qu'on ne remplace pas.

Perso ma voiture est plus écolo que beaucoup d'autres, elle doit faire dans les 3000 bornes par an. En GPL crit'air 1 à vie.
Vous ne pouvez lutter.

On le sait que les bouseux sont de gros pollueurs.
Mais je suis d'accord sur le fait que tant que ça passe le contrôle technique, ça a le droit de rouler ... partout !

Une voiture qui dure 30 ans/500 000km, ça fait pas marcher le commerce  

J’ai testé mardi matin.
 
J’me disais y’a beaucoup de monde qui sort à Saint-Cloud… Nan nan juste du GC qui se rabat (voie de droite vers voie du milieu) au dernier moment pour gratter toute la file.
Un moment que je n’avais pas conduit en RP… Ça ne m’avait pas manqué

Le but des critair est écologique, forcer quelqu'un à changer un outil non usé est anti-écologique. Cf l'obsolescence prématurée du matériel informatique.

Le plus simple: mettre un parapet à l'entrée du tunnel sur cette voie obligeant la sortie à St Cloud.

+1
J'arrive pas à voir où est l'écologie en forçant quelqu'un à jeter une voiture qui marche parfaitement mais qui est mal classée crit'air pour en prendre une autre à cause des ZFE

Parce que le but c'est la qualité de l'air, qui est surtout un problème sanitaire.

Le problème environnemental, c'est le co2 (et là, pour le coup, la voiture pourrait ne jamais avoir servi qu'il serait bénéfique de la remplacer par une électrique).

Donc pour améliorer la qualité de l’air, on bouffe les ressources de la planète. Pas sûr que le bilan global soit si bon que ca. On déplace les problèmes.

Quelle écologie ? Le véritable objectif est d'augmenter le salaire du patron de Stellantis. L'écologie n'est qu'un argument pour persuader la population.

Non
Les rejets du véhicule ne rentre pas en compte dans l'attribution du critair

vu les prix actuels, et l'obligation (pas encore totalement etablie) de 2035 ; la proposition du VE est une niche pour ecolo fortuné des grandes agglomerations

mais on est HS sur ce topic

Pourquoi fortuné ? Pas loin de chez moi il y a des Tesla au pied de hlm.

ben je connais pas les modalités d'attribution des hlm dans ton coin ..
reste qu'un VE ça reste cher vs un thermique equivalent meme si le marché a l'air de trouver normale une offre bagnole neuve a 45k€ et 300cv

a part ça, il paraitrait que le francais est sur la paille et peine a finir la 1ere 15aine du mois, c'est pour cela qu'il veut tester RN

et on est toujours HS

C’est là qu’il faut se poser les bonnes questions…

Chacun dépense son argent dans ce qu'il veut.

Je pense que t'as pas compris mon propos...

Du style argent de la drogue ? Argent des allocs? Véhicule de société d'un mec qui arrive à sortir petit à petit de son milieu ?

Conservation de hlm malgré une hausse de revenus.

Je suppose que la transition n'est pas instantanée.
Et les allocataires pas forcément les utilisateurs du véhicule (style un des enfants des allocataires qui a trouvé un boulot mais n'a pas les revenus pour quitter le domicile familiale)

Voilà, y'a de tout et vous avez compris
On va pas s'étendre sur le sujet svp, c'est pas du tout l'objet du topic, on s'égare.

from topic des questions :

a votre avis ?

Sachant qu'on pourrait très bien faire des petites MAJ sur la dépollution des voitures, sous couvert que la dite voiture soit sauvable et donc éligible a cette MAJ.
J'ai un oncle qui a encore une Renault DCi de 2003 pas encore très bornée, la caisse est encore globalement très propre et saine, passe son CT parfaitement  (avec une petite opacité des fumées ceci dit) mais avec un mazout de 21 ans qui sent la mort a chaque démarrage.
Pourquoi par exemple ne pas faire une MAJ du moteur par un DCi plus moderne et mieux dépollué ? au lieu de jeter 1.3T, tu jettes seulement les 150kg du moteur d'époque.
En résumé, virer le 1.9l DCI 120ch et le remplacer par un 1.5l DCI 115ch euro6d.
C'est surement techniquement possible, mais totalement interdis légalement ...

 
A mon avis, si tu peux payer le leasing d'une Tesla, t'as largement les moyens de quitter ton foyer parental.
C'est pas une Aygo à 99€/mois.

Et ton oncle il est prêt à lâcher 3000€ pour changer son moteur qui fonctionne parfaitement ?

Bof. Le gars que je connais a eu une petite évolution de salaire, pas de quoi bouleverser sa vie mais ça suffit pour qu’il puisse mettre 500 balles par mois dans le leasing de sa model 3.

Parce que le but c'est de vendre plus de voitures et de forcer le remplacement de tas de boues qui ne rapportent rien à l'industrie. Pas d'améliorer la qualité de l'air ou quoi. Ca c'est l'argument de vente, en phase avec l'époque. On voudrait améliorer la qualité de l'air on fermerait les centre-ville aux moteurs thermiques ou du moins on chercherait à en réduire le nombre. Ce n'est pas le cas.
 
Après on a le droit de croire la plaquette si on aime bien rêver un peu.

Toujours moins cher qu'une Zoe neuve

Mais c'était une idée pour mettre à jour le parc auto sans le renouvelé intégralement par du 100% neuf jetable.

Perso ça me semblerait une bonne idée. Les gadgets pour la conduite j’en ai rien à cirer donc garder mon véhicule ça me va bien.

Est-ce qu'il n'existe pas déjà des sociétés qui montent des moteurs électrique dans les anciennes voitures ?

Si

Oui mais bon, c'est hyper cher, et in fine, pas forcément adapté car un moteur électrique avec toutes ses batteries, ça pèse plus qu'un âne mort, pouvant nuire à l'équilibre et donc la sécurité du véhicule.