Reprise du message précédent :

Diffuseur razmoket, frèr . Ça sert aussi de chasse-neige, contrairement aux SUVs égoistes .

oh oui  
pneus beaucoup plus larges et moteur plus brutal => plus difficile sur la neige et le verglas , ca patine facilement
 
Donc les pneus neige font vraiment bien leur boulot

 
C'est bien bas du coup t'as tendance à emmagasiner de la neige et resté tanké sur des congères plus facilement  

Remarque si tu fais un peu office de chasse-neige je dirais que tu es d'utilité publique

 
et tu les laves après?  

 
Problème d'infra encore. très mal foutu ce drive in pharma.

 
En machine, autour du pneu, à 50

Et puis t'as pas énormément le choix avec la Clio RS puisque tu ne peux pas mettre de chaine dessus.

phares avant allumé, mais pas reglé

la dacia a pas coupé son esp surtout non?

https://www.youtube.com/watch?v=wtGW78DE90o
 
Si vous voulez rire un coup

 
Les polonais au volant c'est quelque chose

Punaise, 2,3T qui partent en crabe sur une petite route de montagne enneigée, j’ai marqué le cuir.
Mangé une ornière et en sortant, tout en travers avec une caisse qui arrivait en face    
Merci les années colin mcrae  
 
Bon sinon, sur la rocade sud à Grenoble, on pourrait pas réserver la voie de gauche aux voitures avec pneus adaptés? Parce que 50kmh alors qu’il y’a 2mm de neige par terre, c’est lourd.

Si tu avais vu Bellegarde sur Valserine Valserhône
Ce bordel sur l'A40 ²

 
Vu que Bellegarde est une cuvette,s'ils sont tous tombés dedans il ne reste plus qu'à tirer la chasse . Pareil à Gre.
 
Le viaduc de Sylans doit donner l'impression de descendre une piste de bobsleigh .

Le M+S ne veut rien dire, comme c'est le fabricant qui décide.

Un pneu qui permet de se déplacer dans des conditions difficiles a le symbole 3PMSF. Et c'est ça qu'il faudra regarder quand les "pneus hiver" seront vraiment obligatoires.

Un Renault Captur I livré avec des Kumho Solus KH25 M+S n'aurait pas fait mieux que la Dacia.

Ce soir sur l'A410 toutes les saleuses etaient dans le meme sens de circulation dans le sens Bonneville Annecy. Moi j'etais dans l'autre sens, c'etait blanc mais ca roulait.
J'ai un collegue qui habite près de Bellegarde...2h pour faire 7 kms ce soir

Je sais plus combien de temps il me fallait pour faire mes 40km de petites routes et franchir 2 cols, mais certainement pas 2 heures.
Même à 4h du mat' quand rien n'était dégagé et que j'avais du mal à faire la différence entre la route et les fossés.
Et pourtant, mes Vredestein hiver sortis en 2008 devaient pas être meilleurs que les 4 saisons typés hiver actuels.

Ils n'ont pas de pneus neige / 4S dans ce coin ? 3,5 km/h, on va plus vite à pieds...

Tant que ça roule, même doucement, c'est toujours mieux qu'être à l'arrêt dans une circulation bloquée à cause de gus en vrac au milieu de la route

Tain le bordel hier soir, il m'a fallu développer toute ma science des ptites routes secondaires pour pas resté tanqué dans les bouchons.
 
Est ce que quelqu'un peut m'expliquer quel est l'interet, dans une montée bien enneigée ou on patine déjà à mort même en pneus hivers neufs et où s'arreter signifie dormir là ou chaîner, de FREINER ?
J'étais derrière une putain de Josiane qui dès que sa voiture glissait un peu à gauche ou à droite PLANTAIT LES FREINS. En montée, putain ! genre "oh la la, il faut que je freine sinon ma voiture pourrait bien gravir la cote en glissant !" L'enfer...  
J'ai doublé mon temps de trajet pour rentrer chez moi. Et en arrivant dans mon bled, même le chasse neige s'était mis en travers et bloquait un rond point , le mec a du mettre 3 minutes à manœuvrer pour arriver à se remettre d'équerre.

C'est con, si tu le laissais sur place ça aiderait les gens qui arrivent ensuite.
Et si tout le monde faisait ça, y aurai plus aucun problème nul part.

À force de dire que la vitesse tue, c'est pas étonnant
 
Même pas de chaussettes dans le coffre Sir Kiveu ? Déception je suis
C'est quand même pratique quand on est bloqué derrière Josiane

Après, ça dépend aussi tellement de la voiture et la dimension des pneus ...
Une Clio 1 1.9d avec ses pneus en 155/80 R13 et un train avant lourd, ça doit surement mieux passer qu'avec une Clio V 1.0 TCe en 225/35 R18.
Et les perfs peuvent aussi tellement varier d'un pneu à l'autre, etc ... comme dit plus haut, c'est déjà pas forcement évident avec des pneus hiver neuf, alors avec des pneus hiver/4 saisons qui ont déjà plusieurs années dans la gomme, ça se complique très vite ...

Bref, c'est avant tout un souci d'information, de formation et de discipline des gens...

Et surtout ne pas croire que des pneus hiver permettent de rouler normalement comme s'il n'y avait pas de neige. Tellement de gens pensent ca..

L'odeur est vite gênante quand c'est utilisé .
 

 
Ça se comprend assez rapidement .
 
La sensation de "flottement" à 80km/h sur 15~20cm de neige est assez surprenante , pareil sur le verglas recouvert d'une fine couche de neige, ça roule parfaitement jusqu'au moment de freiner ou de tourner .
 
Et puis c'est quand-même très marrant avec des pneus daubés quand il faut utiliser tous ses skillz de paylote du dimanche pour rester sur la route .

Va dire ca aux 3 ou 4 énergumènes qui nous ont doublé à 80/90 sur la voie de gauche pendant qu'on roulait prudemment à 40 sur la droite sur une belle croute glacée saupoudrée de neige fraiche
Je me suis demandé si un guss de la file de droite commence à déraper vers la gauche, comment le fou du volant allait faire pour s'arrêter à temps

 
Ou encore penser qu'en roulant en fond de première va faire mieux avancer la voiture sur route enneigée/verglacée.
Le tout dans une odeur d'embrayage rincée et de mazout imbrulé

Ça creuse pas jusqu'au goudron ?

 
Suffit d’avoir l’option snow sur ta bva qui fait que tu démarres direct en 2e.    
 
Ah mais oui, on est en Gaule, un pays qui résiste encore et toujours à l’envahisseur BVA  

Pourquoi, tu as du mal à rouler à bas régime avec une bvm ?
le problème viendrait plutôt des moteurs essence downsisés qui n'ont pas de couple avant enclenchement du turbo, donc qui imposent un régime assez élevé

Nan, j’ai du mal aujourd’hui à rouler avec une BVM tout court pour un daily    
Édit: et je suis pro atmosphérique  
 
 
Bon sinon Xtopic Tunning https://www.turbo.fr/actualite-auto [...] nee-172585

C'est à cause de gens comme toi qu'on se tape des boites auto sur les voitures un peu marrantes

C'est vrai que dans ce genre de situation la boîte auto doit bien aider les gens qui ont du mal gérer une boîte manuelle

 
Hdi gang
 

La boitoto c'est pour les amputés du pied gauche

 
Ne soit pas sectaire il y a aussi les amputés du bras droit

 
Mon pied gauche va très bien et je regrette pas mal d'avoir repris une BVM en daily    
En même temps pas trop le choix vu le choix des petites sportives ces dernières années  

Bah oui sur une sportive ça se comprend!
Mais sur la 3008 de Jean Michel Jaimelesavions, je comprends plus ce qu’apporte comme confort la BVM...

Non mais si on a le choix entre BVA et BVM la BVA est bien sûr plus confortable à l'utilisation.
Mais pour certaines personnes l'un ou l'autre peu importe.
Après, j'ai déjà utilisé des BVA que j'ai trouvé désagréables, restant bien trop bas dans les tours à mon goût. Sur une BVM c'est toi qui choiz

Si t'aimes pas conduire, rien ne t'empêche de prendre les TEC  

Je veux dire, à part leur taux de panne.