Reprise du message précédent :
Drapal

ah ben oui, forcément  

Tmtc

 
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et pour ceux qui tmtc pas?

Nouvelle conductrice depuis quelques jours, j'ai déjà affaire à des phénomènes sur la route

Ça promet

on est tous passé par là...

nouveau conducteur
pour ce qui est de croiser 'des cas' c'est hélas du quotidien

Sur l Autobahn (illimitée) taleur, plutôt fluide, ca se rabat assez rapidement etc
Un joli 3008 du 67 qui roule en plein milieu des trois voies a 130..
J'ai ri et je suis parti

Ps: très peu de PL le dimanche

J’y ferai bien un tour un de ces 4.
Le problème c’est que ma caisse est bridée à 210.
C’est vrai que l’état des autoroutes est pas mythique la bas?

J'ai doublé des voitures avec mon vélo depuis un chemin qui longe l'Autobahn tout à l'heure . En effet, il y avait très peu de PL (mais beaucoup de voitures, des travaux et sûrement un petit-accrochage ou une voiture en panne pour finir le bingo de l'A96 le Samedi-matin ou le Dimanche-soir).

Si ça te permet de réaliser la différence entre un mythe et la réalité, pourquoi pas .

Ça avait bien amusé mon père "Allez, on va voir ce que le Scenic a dans le ventre " avant de se raviser quelques km plus loin pour le bruit, la conso et l'impression de sécurité. Et puis la révélation en cruisant à 150, "En fait c'est comme en France avant qu'ils mettent plein de radars" .

Par exemple ça : https://www.youtube.com/watch?v=WRmUVpMqIDU Et bien c'est très rare en réalité .
En pratique, il y a des travaux et des bouchons à intervalles irréguliers, et cette autoroute (A8) a pas mal de collines (donc tu descend pépère à 170, tu montes pied au plancher à 160, et tu plantes les freins en découvrant un ralentissement depuis le sommet de la côte).

J'ai mon record à 35km/h de moyenne sur l'A96 .

Edit: je n'ai pas vu de TU sur les road trips, ça pourrait avoir du potentiel sans être trop HS ici .

Pour être juste à côté de l'Allemagne et faire souvent des trajets plus ou moins longs là-bas, rien qu'en étant à 160 tu seras plus rapide que 90% des gens sur ces routes.

L'état des routes est pas mal en soi, mais il y a énormément de travaux comme ça a été remonté juste au-dessus de mon post.

En étant passé de ma Clio II à ma 520i par exemple, même si j'ai beaucoup plus de pêche et une vitesse max bien plus haute, ma moyenne sur long trajet reste à peu près la même en voulant garder un bon ratio vitesse/conso.

Un litre consommé par minute à 250km/h

 
Quel homme

Et très éprouvant mentalement aussi pour le coup. Quelques minutes c'est marrant, se taper une heure à 250/300 c'est très éprouvant car autour ça bouge à des vitesses bien différentes, y'a des changements de voies à anticiper, les bus, les camions, les entrées et sorties d'autoroute, les moments à 120 ou 100 puis repartir etc

Ralentissement et insertion à la V.A.G. https://youtu.be/WRmUVpMqIDU?t=690
Oui, me rappelle de l'époque avant radars, "croiser" à plus de 140 en citadine était déjà bien fatiguant.

C’est un peu normal. Une citadine c’est pas une routière.

 
Il est à la limite du dérapage à la fin non ?

De souvenir, sur l'autoroute 5 (Basel - Karlsruhe) ou la 6 (frontière tchèque - Nuremberg), il y a moyen d'envoyer pas mal (déjà fait des pointes à 210-220 sans trop de soucis).  
Faire attention aux zones limitées qui ponctuent le trajet par contre...  
 

quand je regarde le passage à 250, je me dis qu'en cas de merde devant, un animal qui traverse, un paquet perdu sur la chaussée, un mec qui change de voie sans regarder dans son rétro ou qui évalue mal ta vitesse, le temps de freinage nécessaire est considérable, sans compter qu'un carton à cette vitesse, je pense que les chances de survie sont faibles...
Tout contribue à augmenter le risque : temps de réaction plus limite, cône de vision qui se restreint, distance de freinage exponentielle...

A 130kmh tu n'est pas non plus en sécurité hein....
Sauf pour le flux de bagnoles, mais t'es pas à l'abri qu'un mec passe de la voie de droite à la voie du milieu alors qu'il est à 80kmh et que toi tu arrives à 130 derrière. Là t'augmentes tes chances...Donc soit tu anticipes à mort devant, soit tu prends de gros risques

Mais non, les mec sont plus aware qu'à 130, vitesse à laquelle ils s'endorment, ils l'ont expliqué plein de fois. Même avec un champ de vision rétréci à mort à cause de la vitesse.
 

 
à 50 non plus remarque hein.
 
Tu vas pas comparer les risques à 130 et à 250 quand même.  
 
Un mec qui déboite à 80 quand t'es à 130, ok, mais le mec qui déboite à 130 quand t'arrives à 250 ? 120kmh de différentiel, avec en plus les organes de la bagnoles en PLS parce qu'un freinage de trappeur à 130 ou 250 c'est pas la même, GTI TURBO 24S ou pas

Oui, mais toi t'es pas un pylote

Bah faudrait voir le nombre de merde qu'ils ont sur ces autobahn illimitées.

 
Pas tant que ça en fait...mais quand ça percute, ça y va fort...  

Non, ses pneus étaient seulement bien chauds.
À 130 il y a évidemment plus de temps pour esquiver, après un coup de freins.

toujours plus qu'à 250 km/h, c'est l'objet de mon message.
une vitesse de 250 oblige à bien plus d'anticipation et de focaliser son attention bien plus loin devant soi, sur donc des objets et des détails bien plus petits dans le champ de vision, tout ça en continuant à avoir la même attention sur l'environnement direct autour du véhicule, malgré donc un cône d'attention réduit. C'est rajouter du risque au risque, pour un simple gain de confort individuel (passer 30 min dans un transport au lieu d'1h), j'estime que ça n'en vaut pas la peine.

Si je veux rouler à 250 mais me sentir quand même en sécurité, je prends le train.

 
 
Oui, clairement.
Me rappel avec ma Xsara HDi il y a 15 ans (que ça passe vite )
150-160 en vitesse de croisière tout le long, t'allais jamais sur la file de gauche (pour les portions 3 voies et plus comme l'A13 par exemple), en général, tu roulais dans un convoi entre la file de droite et du milieu pour doubler les PL.
 
Aujourd'hui, tu ne peux clairement plus le faire, déjà les RA, ensuite, tu es très vite ralenti par les combats de régulateur avec 1.5km/h de différence pour doubler la Sandero SCe 75ch de sans dents qui plafonne à 80 sur la file de droite, le Captur TCe 90ch de Michel à 125km/h régulateur sur la file du milieu et Jean Kevin Tiguan 2.0TDi @ 126.5km/h sur la file de gauche .
Maintenant, avec le régulateur à 135km/h, tu es un missile sol sol et tu kiff le régulo adaptatif qui gère Jean Kevin.

 
C'est quoi le voyant rouge qui clignote au bas des compteurs ?

Je dirais le voyant de la gopro qui filme sa tête.

1L d'essence parti en fumée. Comme pour le compteur électrique.  

C'est super
 
Et si tu veux pas avoir à faire à des mecs à 250, ne va pas en allemagne
 
Vivement une vidéo des années 80, comme ça on va pouvoir entendre les donneurs de leçons nous expliquer que sans l'ABS on freine quand même moins bien
 

Les couilles molles au volant.  

tout est là...

 
Sauf un t.

Effectivement...

ah ben vous avez le droit de penser que rouler à 250 c'est la vie, mais c'est illégal   Allez passer vos WE en Allemagne ou allez sur circuit  

T'as conduit des merguez sans abs dans les années 80 ?

"direction assistée mon cul, moi faut que je sente la route sinon c'est dangereux", "l'airbag, c'est pour les têtes molles", "la ceinture de sécurité ? ce machin qui te mutile en cas d'accident, non merci ! " "le différentiel ? c'est pour les brèles, un virage ça se prend sur 2 roues et pi c'est marre", "démarreur électrique ? mais c'est pour ceux qu'on rien dans le sac, ça !", "une route ? là où nous allons, il n'y a pas besoin de routes"

C'est pas vrai, parfois je peux être un ouf et rouler à 135 limité 130, je rentre dans une fureur dingue !  

La vidéo est en Allemagne, non?

Non mais les mecs tu les remets dans une caisse de cette époque ils demandent grâce au bout de 2j

oui oui j'avais compris.

c'est très bien, ce genre de petites progrès technologiques, ça nous habitue petit à petit à l'automatisation du transport et à laisser de moins en moins de responsabilité au conducteur, vu qu'il est de moins en moins capable de rivaliser avec la machine. ça nous prépare mentalement au fait qu'un jour on rentrera dans notre bagnole, on programmera la destination et on laissera faire le véhicule.

Et ce jour là on pourra peut être même rouler à 250 sans que j'y trouve à redire vu que l'IA globale gérera toutes les variables et le stress induit à notre place