Reprise du message précédent :
Transports en communs merdiques sur Paris
 
En puis voiture interdite dans les villes, c'est absolument impossible dans les villes, pour la simple et bonne raison qu'il n'y a plus de comemrces dans la très grande majorité des centre vills, et si t'as pas de voiture pour aller au supermarché du coin, ben c'est hein...

 
Ca c'est un cercle vicieux ...
Moins de clients potentiels = baisse des loyers => plus de commerces  
 
Mais on s'égare du sujet. La réponse de Slyde me paraît assez significatives de l'état d'esprit "nombriliste" de la plupart des automobilistes. Pas d'auto = pas de salaire , comment Je fais ?
 
En prenant un peu de recul on se rend très vite compte que ça ne tient pas la route . Combien de fois vais-je utiliser 1 tonne pour me déplacer seul ? Quand on y pense c'est abherrant et je le fais assez couramment

 
ça a une valeur légale en France ce genre de truc ?

Et toi tu m'as l'air assez loin des préoccupations quotidiennes de la majorité des Français qui travaillent.  
 
Par exemple, moi j'ai le choix entre passer tous les jours environ 3 heures de transports en commun, ou 40 minutes de voitures. Ben crois moi que le choix est vite fait
 
Et de nombreuses personnes n'ont pas vraiment d'autres solutions que la voiture pour aller travailler...  
 
Si tu considères qu'il est nombriliste, et bien je considères que u es soit égoïste, soit ignorant des réalités actuelles

 
Alors qu'on le fait encore mieux avec 200kg

Petit contribution pour montrer que plaisir mécanique et "écologie" ne sont pas incompatibles.
 
Un meuteur de Saab à géométrie variable, jouant sur le rapport de compression en fonction de la demande de couple du moteur. avec 1L de cylndrée ils développaent pres de 150 dadas (plus très sûr).
 
Un prototype de 4*4 de je ne sais plus qui, qui était en fait `était alimenté par un groupe eléctrogène, chaque roue était indépendant. Deux avantage : avec un peu plus d'un litre de cylyndrée le 4*4 avait un couple hallucinant et la motricité était calculée indépendamment pour chaque roue et surtout la consommation.
 
source : S&V, les protoypes dont je parle étaient opérationnels il y a qqes années.

 
Egoïste ... assurèment, mais contrairement à toi j'en suis parfaitement conscient.Si j'utilise quotidiennement ma voiture c'est que j'estime que c'est nécessaire mais je me rends compte que la plupart du temps je suis seul dedans.
L'une des solutions pour éviter qu'on arrive à des semaines sans voitures c'est d'imposer la circulation alterné ou encore mieux, d'inciter au covoiturage.C'est peut être plus contraignant que de se balader seul à bord de son véhicule mais c'est toujours mieux que certains transports publics surtout si il n'y en a pas....    
 

Comme ça tu ne vas au boulot qu'un jour sur deux
tout le monde n'a pas un collèque ou une personne qui bosse pas loin de là où il bosse pas loin de chez lui

Brrrr abandonnes l'écriture verte fluo l'ami

 
bon bin en definitive on fait rien du tout, alors

Je vois qu'on parle GPL : c'est ma 2ème voiture et j'ai actuellement 136000 km avec la 2ème. Strictement aucun soucis à cause de l'installation. De plus en faisant le plein en frontière belge (0.45€/l) j'y gagne beaucoup.
 
Sinon, interdire la voiture en ville, c'est faisable si les transports en commun suivent, ce qui n'est absolument pas évident.
En dehors de la ville, c'est impossible pour la plupart.

faut arrêter de tout mettre sur le dos du "lobby pétrolie" même si c'est une expression à la mode
personne n'oblige les gens à acheter essence ou diésel, il existe déjà des véhicules qui fonctionnent avec d'autres types de carburants, mais les gens ne sont pas prêts à laisser de côté les performances des moteurs essence pour une question d'écologie...

 
Combien de station E85 ?
Quelle distance peut on parcourir avec un véhicule électrique actuel ?
Combien de station GNV ? (tout le monde ne vit pas en maison).
Pas de biocarburant autorisé en France..
 
L'alternative n'est pas encore prête, mais on a hate de la voir.

Je pense que la question devrait être abordée différemment.
Il faudrait que l'usage de la voiture soit sujette à autorisation.
Ainsi une famille devrait n'être autorisée à n'avoir qu'une voiture et s'en servir qu'un fois par semaine, un jour définit (pour réguler la circulation) + une jour libre par mois par exemple.
Parallèlement, développement maximum des TEC, et gratuité éventuelle, et développement des taxis pour remplacer à terme totalement l'usage d'un véhicule personnel.

Très joli déterrage de topic l'ami

Edit : valable pour mithrid2007 également...

 
En quoi est-ce mal ?
Tu es contre les ressurections ?

 
Mettre 2 fois plus de temps pour aller à mon boulot (1h20-1h30 contre 45'  X 2) non merci !
Et je n'ai pas choisi mon lieu d'affectation (fonctionnaire).
 
Sans compter d'autres activités qui nécessitent une voiture : se rendre à la campagne sur plusieurs villages, faire plusieurs visites en ville également, dans une petite ville sans métro, ce n'est pas possible en un temps raisonnable.

Et puis la voiture est pour beaucoup une liberté dont on ne peut plus priver les gens, à l'heure où même en Chine tout le monde s'en achète une.
 
Mais bon c'est mithrid, il est comme ça sur tous les topics

Faut arrêter avec les bio-carburants ce n'est pas du tout interressant comme energie.    
 
En bilan globale, je ne sais pas si c'est pas pire que le pétrole direct...
-Augmentation obligatoire du prix de l'alimentaire. => (On a pas eu des crises alimentaire déjà ??)
-Augmentation de la course à la productivité agricole => Appovrissement de la terre (c'est danger un problème à l'heure actuelle)
-Utilisation d'engrais, pesticide, etc... => Pollution de la terre/flotte.
-Pollution atmosphérique par le travail des engins agricoles.
-Tout autant de pollultion atmosphérique à la consommation.
 
Pendant que ca pousse ca bouffe du C0² mais le résultat reste plus que négatif niveau bilan CO².
 
Il faut chercher de vrai solution et arrêter de vouloir faire dans le moteur à explosion ctoo....  

Encore un déterrage ?
 
Pour avoir un argument valable, as tu des données chiffrées pour pouvoir comparer avec du pétrole ? Elles doivent prendre en compte toute la chaine.

 
ya des tas d'etudes sur cette connerie de e85 suffit de faire une recherche.
au final ca pollue plus que de l essence "simple".

Même en Scandinavie qui transforme ses déchets de bois en Éthanol ?
Même en prenant en compte les nouvelles sources d'éthanol : Herbe à Éléphant, Algues ?
Même en prenant en compte que cette production sera locale, évitera à l'Europe de détruire des tonnes de blé, évitera à l'Europe d'inonder le marché africain de blé au prix très bas ?
Même en prenant en compte le coût de raffinage du pétrole, et son transport sur des milliers de km ?

Tu ne peux pas faire une généralité avec des "On Dit".
Argumente pour faire plus sérieux...

une solution serait, comme dit avant, l'interdiction des voitures en centre ville où les transports en commun sont présents.
Vous allez jusqu'aux bordures de villes où sont aménagées des parking pour y garer votre voiture pour la journée.
Vous prenez votre bus/tram/metro/rer/etc...il y a également un mode de transport que les populations commencent à oublier: les jambes.
 
 
Vous allez me dire "j'ai plus d'une heure de transports en commun".
D'un coté, si interdiction de voitures dans les centres villes il y a, plus fluide la circulation sera
 
il y a effectivement un autre problème, je suis d'accord: si tout le monde prend les transports en communs, ils seront complètement bondés...c'est vrai. Il serait nécessaire d'effectuer un "remapping" des transports en communs...
 
A tester pour voir ce que ça donne comme résultats.
 
EDIT: en tout cas, c'est maintenant qu'il faut faire bouger les choses et sûrement pas dans 20 ans...

pas mal comme idée, mais faudrait faire une exception pour les véhicules d'entreprise (livreurs, maintenance, interventions...)

j'allais le dire
 
exceptions type: livreurs, maintenance, handicapés, etc...

 
il faudrait surtout des transports en communs 3x plus nombreux et fonctionnant 24/24.
y font comment les gens qui habitent en ville? course? transport de gros paquets?handicapés?
 
je vois bien a quel probléme je me heurte quand je n ai pas de voiture à disposition
 
c est beau de rêver.
 
j ai bientôt finit ma vie d étudiant et après 8 ans de transport en commun je n aspire qu'a une seule chose me déplacer en voiture/moto pour aller travailler/sortir parce que le métro a 23h30..  

le fait d'interdire les voitures aux centres villes laisse le champs libre au transports, donc à une plus forte présence de ceux ci.
 
ok le métro à 23H30, jsuis pas partisan, mais là c'est pas un problème écologique, mais plutôt d'ordre social.
 
On peut créer un parc d'automobile électrique type vélib' dans les grandes agglomérations, c'est déjà en test dans plusieurs villes je crois.
 
On peut également laisser les voitures, électriques seulement, pénétrer dans les agglomérations (et définir une limite de véhicules max dans la ville, sinon on aurait une perte d'efficacité au niveau des transports type bus.
 
Je suis conscient du fait que mettre à disposition des voitures électriques est difficile, mais si on écarte les solutions qui peuvent faire bouger les choses mais qui sont plutôt coûteuse, alors on n'avancera jamais.
Faut se faire mal, et ça la société ne veut pas, mais elle s'en mordra les doigts dans quelques années où là, le problème climatique sera quasiment ingérable.

Les voitures électriques type autolib n'existeront que dans 2 ans

au moins une bonne nouvelle lol