Reprise du message précédent :
Bon    
La récré est finie les enfants, j’espère que vous avez apprécié
La question n’était pas tant est-ce que les voitures c’est le mal mais comprendre comment on gère le truc et/ou si c’est pris en compte et comment.  
Bref un peu de technique au milieu des consos chauffage pas clim

les miens sont en 16" sur la Leaf, regardes sur le site Michelin tu as toutes les tailles disponibles  

j'ai gagné à peu près 10/15kms par charges en moyenne. Ce sera pas forcément le cas pour celui déjà équipé en gomme grade A pour la conso où le gain sera minime. Mes conti étaient classés C pour la conso, donc en passant de C => A je vois la différence

 
Si tu veux des chiffres : https://publications.jrc.ec.europa. [...] final2.pdf
mais en lisant en diagonale c'était moins bon sur les Hybrides (PHEV) que sur les VE (BEV) en dehors d'un des modèles testés (je ne sais pas lequel).

C'est clair que la Zoé, après avoir profité de l'image de "précurseur", pâtit maintenant de cette image, parce que Zoé pour beaucoup de monde c'est les 1ères électriques avec 100 bornes d'autonomie. C'est pas pour rien qu'elle est amenée à disparaitre de la gamme d'ailleurs :jap (remplacée grosso modo par la future R5 électrique si j'ai bien compris).

 
Je garde ca en tête mais je pense pas changer mes pneus neufs avant la fin de la location

Et moi qui voulais changer les Premacy par des PS4 sur la future

Ca dépend si tu veux améliorer tes temps sur les cols ou si tu préfères baisser ta conso et être plus light sur l'accelérateur pour ne pas finir dans le ravin

c'est pas pris en compte non
y'a un alternateur dans les voitures thermiques, un tas de trucs électronique dont des écrans
l'ancien fonctionnement des compteurs analogique c'est avec un champs électromagnique
tout ça fait que l'ordre de grandeur des champs EM qui parcourent un VE ne doit pas être bien différent de celui de ceux qui parcourent un VT surtout actuel...

Je ne sais même quoi répondre ou par quoi commencer ….

 
Ca peut etre l’odeur aussi
 
Je sais que l’odeur de plastique de bagnole neuve ca me donne vraiment mal au crane aussi.
Des émanations de solvants degueu
 
Rouler les vitres ouvertes pour que ca finisse par partir. Mais ca prend plusieurs semaines  
 
Un de mes passagers se sentait mal aussi.
 

C'est le chademo ça

 
Change d'après-rasage

 
Je me rase à l’eau chaude  
 
Vous me rappelez les types qui se sentent vivre à la station service en respirant du benzène    

Je veux éviter d’y laisser le train avant sur un coup d’accélérateur malencontreux

Faut consulter

 
Better Call Saul  

Vous savez, je demandais juste comme ça béatement par curiosité : si vous n’en avez aucune idée, pas la peine de participer et d’y aller de vos attaques personnelles hors sujet.  

je serai toi j'irai chercher du coté des organismes de certifications et/ou des homologations en france.
 
exemple: la FCC usa pour tout nouveau matos électroniques  (je vous avoue que en FR je sais meme pas, a priori l'ex-dgccrf? ) et les DAS pour les téléphones, c'est pas si con comme question

 
Cf ma réponse plus haut :  
 

Oui j’ai bien lu ta réponse merci à toi, pas précisé plus haut  
 

A vrai dire je demandais vraiment comme ça, si quelqu’un avait déjà entendu, par curiosité.  
Mais à l’extrême on peut sans doutes trouver par ce biais oui  

C’est normal vu la question
C’est pas personnel, c’est une reco  
 
Et j’anticipe une éventuelle autre question, non les freinages fantômes n’ont pas de lien avec le paranormal

Les ondes nocives c'est un peu comme le teflon nocif ou la radioactivité des centrales nucs qui menacent notre sante tous les jours...Quand on cherche avec la bonne methode analytique ( mon domaine) on trouve tout ce que tu veux partout et toujours en pouvant dire c'est dangereux.  
Dans les faits la population est surtout victime au niveau sante de vieux fleaux classiques comme l'alcool , le tabac , le sucre, le mauvais gras ..ou la guerre  ,tres largement avant les "technologies " mal maitrisées.  
Donc sur ce point il convient d'etre attentif c'est clair mais pas etre allarmiste au moindre mal de crane d'orgine inconnu .

Les ondes mobiles nous tueront tous mais on attend toujours la première victime

J'avais pas réalisé à quel point le F-150 électrique était compétitif niveau prix. 40k$ pour 370k d'autonomie (98kWh de capacité) et un engin de cette taille, c'est à peine croyable. Je me demande comment ils font, soit ils sont prêts à ne pas gagner d'argent sur la version de base (en se rattrapant sur les options et les versions plus onéreuses), soit ils sont vachement efficaces sur les coûts. Ou alors ils annoncent ce prix, prennent les réservations, et annoncent dans 2 mois une augmentation de 10k$
 
Alors certes des engins de 3 tonnes c'est pas la direction qu'on voudrait que l'humanité prenne, mais bon je trouve que c'est bon signe qu'un constructeur arrive à sortir ce genre d'engins à ce prix, ça veut dire qu'il y a quand même matière à sortir des véhicules plus raisonnables pour 30k$.

Oui enfin ici il sortira à 100 000 euros hein t’inquiètes    
 
La mustang vaut 35000 là bas aussi  

ouais puis 40k c'est le prix HT aussi non ?

Aucune idée, mais c'est hors bonus éventuel. Ca reste malgré tout hyper compétitif.

 
Globalement c'est assez pauvre comme équipement et finition les pickups. Cela reste à vocation utilitaire à la base.
Mais c'est vrai que en comparaison à un Peugeot Partner 30k€ (HT) pour 50kWh 280km WLTP le prix au kg est clairement à l'avantage du Ford

Les prix US sont toujours HT normalement car le taux de TVA dépend de l'état.

C'est du HT et c'est un intérieur basique
C'est aussi le véhicule le plus vendu aux us. L'économie d'échelle joue aussi pas mal.

Tu peux baisser ta marge quand tu sais que tu vas en vendre entre 500 000 et 1 M par an.

C'est leur clio locale.

Tu parles d'une mustang thermique ?  Non parce que ça n'est pas distribué chez nous donc je ne vois pas comment comparer. De plus énorme malus...

Là il faut comparer avec Tesla hein  

Le F150 sera plus cher très probablement, mais certainement pas à ce point...

C'est mieux fini qu une Model 3

https://youtu.be/lGmOoezWc20

La douille est probablement ailleurs mais je ne sais où  

C'est ce qu'ils disent dans la vidéo ?

40k HT en prix d’appel pour un utilitaire américain ça ne me paraît pas ouf vu le prix des voitures neuves la bas
En essence de mémoire je l’avais vu neuf avant remise à 34k$ ht  
Encore une fois le prix de base c’est le work truc super dépouillé

Ca se voit en tout cas sur la video, d'ailleurs les commentaires sont surpris de la finition pour le prix.
A confirmer en vrai si je vais en Amérique

Et une model 3 c'est vendu plus cher en Amérique environ 44k$ pour un truc plus petit et dépouillé

C'est peut-être les dessous de la ford qui sont moins bien mais difficile à deviner comme ca en video

Tu as comparé à quelle vidéo récente de model 3 pour que ça se voit comme ça ?
Une model 3 c'est plus petit qu'un suv ?  
Le f150 est mieux équipé que la model 3 pour le prix ?

« Ça se voit en vidéo » lol
Si la F150 reste sur les standards US (et les model 3 us étaient plus ou moins dessus), ça va pas être folichon comme qualité
La voiture us typique a des plastiques cheap, mal ajustés et des finitions hasardeuse
Il n’y a pas du tout les mêmes attentes en matière de qualité qu’en Europe

 
C’est pour ça que j’aime pas les model 3 à 40-50k c’est pas ouf.
 
Au moins sur la ford on a la taille et la prestance qui compense un peu la finition sur le prix
 

 
Ce commentaire est ridicule de mauvaise fois    

Bah du coup avec les primes, la version elec de base sera très proche de la version essence. Avec des inconvénients genre autonomie mais prises électriques de partout, économies sur essence et entretien, un énorme frunk à l'avant, etc.

Ça va se vendre comme des petits pains.

 
 


 
Je trouve ca plus sympa et que vu la taille, on en a plus pour son argent.
Après c’est à l’appréciation de chacun.
 
Faudrait comparer le confort aussi mais bon pas possible en video
 
Un jour faudra que tesla pense a mettre un vrai tdb quand même et changer ce volant triste.