Reprise du message précédent :
Ouep ça colle.

Je suis à 16/17 quand ça caille et encore.. plus généralement à 14/15.

Donc c'est juste , environs 2kWh/100 de plus qu'un Niro ou un kona (la référence quoi).

Je vais tenter dans 2 semaines un p'tit trajet AR de 300km..  je verrais bien.

Je me posais en fait la question car j'ai foutu des pneu 4 saisons Michelin SUV  crossclimate et soit disant ça augmente  la conso ... Du coup j'étais curieux..

J'ai du mal à comprendre quelle comparaison tu souhaites / va pouvoir faire.
On a tous des trajets différents à priori
 
Voilà ce que ça donne pour ma semaine dernière par exemple avec ma TM3 :
 

 
Par contre si on regarde les stats par T° depuis le début d'année c'est déjà plus intéressant :
 

Ba si ça restait dans les clous de la moyenne mixte du marché ... Par ce que si j'étais à 5/6 de plus que le reste c'est qu'il y avait un problème...

On bassine tellement avec les pneus qui auraient une incidence sur la conso que je fini par devenir parano.

Mais non tout va bien et si c'est le cas c'est insignifiant.

14.6 sur la 208 sur les trajets depuis le passage aux pneus été
(1089km)
 
Mais c’est spécial comme trajet:
- entre 6 et 9 à l’aller
- entre 20 et 24 au retour  
En fonction du conducteur  
 
Et on est 3 à rouler dessus avec des styles de conduite différents et des besoins de chauffage différents
 
Donc, aucune conclusion possible

Quelque soit les technos...les vehicules actuels tres sobres ( essence , diesel ou EV ) sont tres sensibles aux "consommations annexes! ". Pour un trajet quoditien non autoroutier et encombré du trafic local on a pas besoin de plus de 10kW de puissance moyenne. Du coup avec par exemple 1kW rien que pour chauffer un peu ...ben ca fait 10% de consommation en plus !
Et sinon oui les pneus sont important en usage urbain. Entre un pneu qui est "eco" et un "gourmand" ( plus large ou trop "sport" ) c'est facile 5% d'ecart en consommation ( voir plus si jante plus  grande en plus ).

C’est quoi l’avantage d’une twingo par rapport à une zoe ?

À peu près le même qu'une carotte par rapport à un navet

 
Plus facile à garer
Moteur arrière et propulsion  
Châssis plus récent

Twingo chassis plus recent que zoe?

Sur une voiture électrique, mettre le moteur ailleurs qu’en face des roues à entraîner, c’est vachement vicieux

Ca dépend si tu compares à une Zoe ZE22/ZE40 ou ZE50 ? Neuf ? Occasion ?
 
Si on part sur du neuf donc face à la ZE50
 
Les avantages de la Twingo ZE :
-le prix
-la taille
-le diamètre de braquage
 
Bref tout ce qui donne avantage à une micro-citadine, ça se faufile partout, ça tourne limite sur elle-même. Bref un petit jouet en somme.
 
 
Si tu compares face à une Zoe ZE22/ZE40 d'occasion, c'est un peu mieux qu'une Zoe ZE22 mais moins bien qu'une ZE40 en terme d'autonomie.
L'équipement des Zoe ZE22/ZE40 peut suivant la finition être assez pingre voir légèrement inférieur à la Twingo suivant les finitions.
 
Une Twingo ZE neuve/occasion comparé à une Zoe ZE22/ZE40 ça se discute mais pour ce qui est de la Zoe ZE22/ZE40 clairement prends du leasing pour être sous garantie en cas de pépin.
Après les Zoe ZE22/ZE40 niveau confort c'est pas fou. Une ZE50 fait un sacré bond en avant partout mais le prix aussi.

 
Ouais dis toi que c’est un véhicule qui avait été créé en collaboration avec Daimler (Smart) au debut des années 2010
 
Il y a même eu des brabus sur ce chassis.
Bref rien à voir avec Zoe communistes sur chassis de modus    
 
En plus elle est quand même beaucoup plus classe.
 

Vivement un Espace F1 électrique

HFR, on en est à comparer chassis de Twingo vs. chassis de Zoe comme si une des deux avait un chassis pourri pour son usage ou comme si on parlait de super sportives
 
oh wait, c'est Furo

Un Espace Formula E du coup

Ben le moteur est derrière sur la twingo

merci pour la twingo et zoe
 
la fiabilité est identique ?

En quoi ça invalide ce que j’ai écrit ? Je n’ai pas dit que c’était impossible

Je préfère largement les carottes

tu préfères une twingo couleur carotte
ou une zoe couleur navet

Tu voulais dire quoi par ton post ?

La prime de 1000e pour l’achat d’une occasion électrique est soumise à des critères  
 
Je lis qu’il faut que la voiture ait plus de 2 ans ?  
 
Pour quelle raison?

C'est ça
Alors qu'au quotidien, la Twingo (il me semble) a toujours un frein à main mécanique, une clé de contact, une autonomie moindre, un coffre petit, 4 places.... qui peuvent/sont des choses à prendre en connaissance.

Après l'image de la Zoé n'est pas folichonne car quand on a dit qu'on avait acheté une Zoé pour aller au taf de ma femme (110km AR) : "Elle a assez d'autonomie pour faire ça ?!"
Alors que la question n'aurait pas été posée avec une e-208

Bah c'est la loi.

En même temps 1110kms ça se pose la  

CPF

Mais Renault aurait du sortir une V2 de sa Zoé pour éviter toute ambiguïté (taille batterie, location batterie...)
 
Sinon rien à voir mais sur la Mégane pour avoir la PAC, en fait on paye pour qu'ils retirent le grille pain qui sert de chauffage ?
Car en pratique j'ose espérer que la clim est réversible et qu'elle fait donc aussi du chaud non ?

Vu la compacité et la légèreté d'un moteur électrique (en comparaison d'un moteur thermique équivalent), je ne comprends pas ce qui peux justifier de le mettre ailleurs qu'entre les roues à entraîner.

Petit retour sur les Michelin e-Primacy en remplacement des Conti Premium Contact 6 sur ma Leaf 40
 
L'année dernière sur les mêmes trajets du quotidiens je n'ai jamais réussi à dépasser les 298kms annoncés, ce weekend elle m'a annoncé 321kms estimés, j'ai bien eu un gain ça se ressent au kilométrage réels parcourus aussi.
Ils sont aussi un peu moins bruyant
A voir l'usure avec le temps    
 
Dès que je reçois ma TM3, je mets en vente les PS4 d'origines pour les remplacer par des e-Primacy  

Ils ont aussi sorti des PS EV mais pas dispo en 18" pour le moment

j'ai compris que tu croyais que c'était pas le cas de la twingo

Petit questionnement à propos des ondes électromagnétiques dans les véhicules hybrides / électriques : quelqu’un a déjà regardé ça ? Perso je sens rien de spécial mais mon frère me soutient avoir du vendre son hybride car ça emmetait fortement, après recherche de comprendre pourquoi il avait tout le temps mal au crâne en roulant.  
Des études là dessus ? Je ne le connais pas vraiment électrosensible  

Il aurait dû aller chez le démagnétiseur de pneus

Faudrait déjà que les ondes soient détectables par le corps humain pour quelles puissent avoir un effet...

https://www.youtube.com/watch?v=Zv5yvtR5S1I

 
C’est super efficace    
Je suis en Bridgestone d’origine pour le moment. Ca existe en 16" ?

Je peux lui vendre une pierre absorbante de magnétisme de batterie qui réalignera ses ions pour éviter toute gène sur des trajets supérieurs à 850 mètres. Sur des distances plus courtes, le magnétisme de la pierre n'aura pas le temps de totalement réaligner ton frère et la gène ne disparaîtra pas potentiellement complètement. N’hésite pas à me contacter par MP, c'est une technologie brevetée  

Bon    
La récré est finie les enfants, j’espère que vous avez apprécié
La question n’était pas tant est-ce que les voitures c’est le mal mais comprendre comment on gère le truc et/ou si c’est pris en compte et comment.  
Bref un peu de technique au milieu des consos chauffage pas clim