Reprise du message précédent :
J'ai fais un peu de route avec l'ID7 c'est vraiment un vaisseau spatial. L'affichage tête haute est génial, l'autopilot pas mal même si j'ai toujours pas compris le changement de ligne. La commande vocale marche étonnement correctement pour allumer la clim et tout même si elle a du mal pour reconnaître les blède Breton....
 
J'ai utilisé le parking automatique pour mon garage assez serré il m'a fait deux succès et une fois il a faillit me foutre dans le mur je sais pas si vais continuer à l'utiliser
 
Bref c'est vraiment un smartphone sur roue, marrant a l'usage, pas de bug pour l'instant

Ceux qui ont commandé des twingo, quels sont les délais ?
Il nous la faut pour moi juillet, voir a quelle date on doit aller la commander.
Si on peut attendre la dispo des tarifs et équipements de la Pixo madame trouve la couleur rose nickel

 
 
La scénic à un diamètre de braque de 10.9m vs 12.1m donc les chiffres te contredisent
Et encore une fois, rajoute 30cm à la Scénic et je pense que les ingénieurs trouveront bien la place pour mettre un double fond bcp plus grd et un coffre énorme

Il doit y avoir la marge du groupe Renault-Dacia et la marge du concessionnaire, je pense que le concessionnaire n'a pas grand chose sur une Twingo, comme sur les Dacia.

J'ai lu que c'était du 450V sur la L03, et il y a toujours des modèles qui font mieux que d'autres, 25 minutes pour du 10-80% en 400V, c'est la bonne moyenne.

 
 
Quand tu vois les articles des analyses sur les mega quick charge des chinois (BYD notamment), on voit bien qu'ils en ont rien à foutre de violer leur batteries.
 
Et honnêtement c'est un choix pragmatique. L'effet d'annonce d'un temps de charge très faible, amènera plus de clients que les éventuels frais de SAV pour remplacer les batteries des rares qui spammeront les méga charges. Sachant que la (très) grande majorité des gens ne feront pas plus qu'une dizaine de QC par an.

 
Quelle version d'OS ? 5.X ou 6.X ?

Quels articles ?

 
 
https://www.automobile-propre.com/a [...] batteries/

C'est indigne de vous Mr Razorei, je vais mettre ça sur le compte d'une mauvaise journée  

J'ai pu négocier 270€

On adore chercher des solutions avec des rendements énergétiques complètement degueulasses surtout  

3 mois

Ça dépend l’usage de la première voiture
 
J’en connais qui ne sortent jamais de leur département et c’est le Rhône (le plus petit)

Plein de gens

Elle est au mondial la polestar 2 ?

 
C'est une image IA ça ?
 
Pas de Polestar au salon (malgré la présence de Volvo, Geely est d'autres marques du groupe)

 
Nan c'est la Polestar O2 un concept car qui serait mis en production probablement peu de temps avant que la marque ne fasse faillite

Ah bordel, un concept d'il y a 4 ans nommé O2, aucun rapport avec la Polestar 2, donc

Le voiture est neuve donc j'espère la dernière

Après avoir essayé l'Hyundai Inster, la Twingo et la BYD Dolphin Surf, nous nous sommes décidés pour une Twingo techno/sièges chauffants/jaune/advence charge et toit vitré.
Bien qu'officiellement annoncé pour le 13 octobre et présenté sur la page officielle de Renault, le toit vitré est toujours affublé du revoi (14) "En option, ultérieurement disponible à la commande".
On attend donc que Renault mette à jour ses logiciels dans les points de vente pour finaliser l'achat (au comptant).
Pour info, "une twingo commandée cette semaine, c'est livraison avant Noel, au pire début janvier" dixit le vendeur.
 
Grosso modo,
 
Twingo: tout est connu, c'est sympa a regarder et a conduire, vif et confortable à la fois, Android automotive et bouton magique "désactivation ADAS", bonus Europe maximum.
On lui pardonne facilement sa finition générale la plus faible des 3, la planche de bord haute qui limite la visibilité vers l'avant et l'impossibilité d'accéder à la barrerie 12v sans outils spéciaux...
 
Inster: très grand volume intérieur , vraie 5 places et bon confort general mais des prix complètements hors sol.  
Aussi un système embarqué lent et vieillot et des aides à la conduites complètement à la ramasse.
La position de la camera de surveillance du conducteur sur la colonne de direction est d'une stupidité sans nom. Elle est cachée par les branches du volant dès qu'on le tourne.  
La simple prise d'un rond point déclenche l'alarme; en ville, bifurquer coup sur coup déclenche l'alarme; se garder avec qq manouvres déclenche l'alarme... bref cela fonctionne surement bien mais en ligne droite.
 
Dolphin Surf: très agréable à conduire, finition supérieure, 5* ncap, infodivertissement moderne et fluide, visibilté arrière nulle, pas de onepedal.
On s'orientait vers la finition Boost (petit moteur/grosse batterie) à 20.000€ en promo actuellement.  
Malheureusement si l'offre commerciale est bien présenté sur le site de BYD elle est impossible à exercer car ce modèle n'est plus disponible en France.
Dixit vendeur, BYD France ne sera plus ravitaillé en Dolphin Surf et il ne reste en France que qq 10zaine (- de 70) d'exemplaires petit moteur/petite batterie ou gros moteur/grosse batterie.
Le réseau se concentre d'ores et déjà sur la nouvelle Dolphin Surf (+grande de 20 cm et 5 places) qui doit arriver dans le pays sous 6 mois, avec à terme sa construction en Hongrie.
 
 
Bref, pour la gloire économique de la Slovénie et de la France, ce sera la Twingo.

   on parle de AP

 
Si c'est du 6.0x sous android automotive et que tu n'as pas de bug, c'est bizarre

Bonjour à tous,
 
Bon ça y est, je passe à l'électrique. Passage du contrat élec HP/HC la semaine prochaine avec remplacement du compteur pour un Linky. Pose de la borne dans la foulée. Livraison fin décembre d'un Scenic pour remplacer ma yaris cross. Carte Electra reçue aussi.
J'ai pris la version techno grande autonomie. Madame souhaiter absolument une solution "sans prise de tête" si jamais ça ne nous convenait au final pas, donc on a pris en LLD 3 ans. Pas optimal, mais je suis pour la paix des ménages.  
On verra ce que ça donne à l'usage, et el retour dans 2 ans pour ajuster notre stratégie.

A part si vous avez des emmerdes qui vous dégoûteraient, ce sera vite vu : vous resterez en élec

Je suis d'accord. Mais madame partait de loin en termes d'exigences. Elle voulait avoir peu/pas de recharge pour un trajet de 460 bornes sur autoroute (quand on va voir la famille)... Ce qui était... "exigeant". Là on arrive sur un bon compromis, a priori.
On était du genre à conduire en mode changement de conducteur des 24H du mans: l'un qui fait le tour de la voiture pendant que l'autre glisse sur le capot au moment ud changement de conducteur. Depuis qu'on a l'enfant et le chien, c'est nettement moins le cas. Entre l'autonomie du Scenic, et la recharge légèrement plus rapide de la nouvelle version, on devrait s'approcher considérablement du temps qu'on mettait en thermique (sachant qu'on roule pas à 130 mais plutôt autour de 120 max).

 
On a été début septembre et on la recoit normalement pour fin décembre.

non c'était un proto polestar qui serait la base de la nouvelle polestar 2 en termes esthétiques

 
C'est surtout le concept annonçant la Polestar 5 :
https://www.polestar.com/fr/configu [...] QkxFX18ifQ
 
EDIT : la Polestar 6 en fait, qui sera un coupé / roadster sur la même base que la 5.

J'ai pas de bug pour l'instant mais en vrai très content de ma caisse la.

Tu vas pas me dire qu'avec 460km de trajet madame n'a pas besoin d'aller pisser durant le trajet ? ?

Pas bien compris c'est quoi tes besoins chiffrés... autonomie sur une journée, contraintes pro lié à ça, possibilités de recharge au boulot, ou sur les lieux où tu te déplaces, à domicile ? Gabarit nécessaire (pro et perso, enfants, sièges auto, etc... ?)
 
Chez Skoda... sinon y'a "toujours" (?) un Q dans le nom... arrêtez avec les K ! => Enyaq

 
Quand tu crèves un pneu à l'arrière tu fais comment ?
Faut démonter l'aile ?  

 
 
Bah c'est bien triste  

 
Seulement les électriques
 
Fabia, Octavia, Superb, Scala, Citigo, ...

Une semaine que j’ai la maj 6.0.1 sur ma Cupra Born !
La clé digitale sur mon iPhone fonctionne nickel, CarPlay se lance toujours très rapidement sans soucis !
Seul problème, après la maj j’ai du remettre le système à zéro car c’était bien bugué, et la clé digitale ne voulait pas se créer    
Mais depuis ça, tout fonctionne nickel, aucun regret car la voiture est top

Avant enfant, oui. Depuis.... Meh... 4H de route en mode aquarium, on est à la limite. C'est d'ailleurs mon argument. La pause pipi pour tout le monde, se détendre un chouille les jambes. ça fait une petite pause de 10 min pendant laquelle la voiture charge. Moi ça me va.

Celle là elle devrait pouvoir être proposée à 30k€++
Pour 15k€, faut faire des concessions.

 
Côté besoin chiffrés.
-> 25k/an en moyenne
-> 1 enfant de 5 ans
-> Possibilité de recharge au boulot (j'y vais 2 fois la semaine)
-> J'aurai une borne sur ma place de parking en Copro (Zeplug)
-> Trajets pour la famille (400km A/R en moyenne)
-> Pas mal de route sur les congés d'été
 
Le Enayq, un collègue l'a prise mais pour l'avoir essayé j'ai trouvé que la gestion de l'autonomie n'était vraiment pas folle, et le maniaque du contrôle que je suis n'a pas aimé. Et tant qu'à faire j'ai le droit à un panel plus large sur les voitures, donc je profite.
Je cherche une batterie suffisante pour ne pas me prendre la tête et une recharge en DC rapide (>250kmh).
Donc, 600 Km WLTP minimum.
 
Je me suis habitué au SUV et le panel electrique proposé n'est pas incroyable.
Après short liste perso et suppression des méganes, scénic, peugeot, DC & Enyaq il ne reste plus grand chose (mon chef attends son 5008 depuis 16 mois ).
 
Donc il va me rester :
-> TESLA MODEL Y  PREMIUM GRANDE AUTONOMIE PROPULSION  
-> CLA 250+ shooting break (mais berline)
-> BWM i3 (berline)
-> ID Tiguan (mais en attente que le bonus ECO ADEME apparaissent pour arriver au Panel) -> Et la charge DC est pas folle

Aucun besoin pro ?

4 mois de délai, et a mon avis ça va augmenter
Bon va pas falloir trainer d'aller la commander je pense.