Reprise du message précédent :
Pourquoi une telle recommandation ?

Uniformiser l'usure des pneus ?

Tu l’auras avant moi
 
Pas Android sur la tablette c’est un système propriétaire  
Le seul Android, c’est la compatibilité Android auto  
 
Sinon, quand on voit les essais YT des Kona Executive dans les autres pays on se dit qu’on est bien niqués en France (pas de sièges ventilés, pas de TOE, pas de banquette arrière chauffante)
 
Le cuir en plein été, je redoute un peu.

Si c'est comme la tablette de ma Hyundai i20 c'est une interface propriétaire qui tourne sous Android.

Mais tu ne peux pas trop bidouiller.

Regarde sur XDA dev.

Carrossage arrière je crois

Non aucun souci pour les capteurs

C'est a dire ? Ça se reconfigure tout seul ?

Oué surtout que je l'ai commandé il y a 1 semaine , normalement je l'ai dans 15j maxi.
J'ai vu que sur la tablette 10p, Carplay était filaire mais pas sur la 8p depuis facelift, quelle moquerie ! Pas grave j'ai mon petit accessoire carlinkit pour transformer la partie filaire en sans fil.
Faut que je vois mais peut-être que quelqu'un sait déjà ? Il y a en gros 3 affichages (eco/normal/sport). Peut-on se personnaliser un thème sport mais étant en éco par exemple ? Je crois bien non mais bon.
Oui je te confirme on se fait bien arnaquer et regarde la brochure de Mai 2022, ils ont passé la pompe à chaleur de série en option à 990€.
Pour le cuir pas eu le choix, je voulais les capteurs avant, je trouve ça indigne de ne pas les avoir sur un véhicule à >40K.

Moi je voulais pas le cuir non plus mais je voulais le max d’ADAS pour Madame
Du coup Executive obligatoire
On était partis sur un eNiro mais pas dispo à l’époque.  
 
L’option que je regrette de ne pas pouvoir commander c’est le V2L
 
Je l’ai commandé en mars, 3 mois ça va encore (voiture en pré commande concession, du coup Shimmering Grey)
Mais bon, aucune couleur ne m’a tapé dans l’œil.
 
A comparer à l’Ev6 pour laquelle on nous annonçait 9 mois au mieux en RWD Distinctive+ pack aides à la conduite

 
Je serais tenté de te renvoyer vers le manuel de la voiture qui a toutes les réponses (RTFM quoi   )
 
Mais sinon : non (entretien > changement de roue et rouler) / sur les plots métalliques bien visibles sous la voiture / le couple est élevé & il faut un cric qui passe sous la voiture.

Tu ne rates rien pour l'EV6 super voiture, super prix mais le confort est infâme sur route dégradée.
Pour le E-Niro, un poil plus qualitatif, plus confortable et plus de volume habitable/coffre que le kona mais visuellement je bloque et impossible d'en trouver un avec le 11kW optionnel. Bref sans regrets et on gagne aussi la PAC sur le Kona.

 
Sur les Kia/Hyundai on peut faire sois même les maj du système embarqué depuis 6 mois environ. Il y a un soft à télécharger sur leur sites.
 
Je l'ai fait 2 fois depuis, ça marche bien. C'est pas du OTA mais bon...

Ça a de l’intérêt surtout si tu tiens à changer les 4 pneus en même temps, sinon boarf

Aaaaah là ok makes sense

A chaque changement de pneus on a jamais fait attention à remettre les roues à leurs places initiales

Pis pour les pd2povr pas en 4roues, en intégrale çà s’use pareil  

Tant qu'on peut le faire soi-même via une clé usb, ça me va très bien.
 
J'ai téléchargé via l'application Navigation Updater, un package de 27Go qui s'est copié sur ma clé usb. Est-ce ça la fameuse update ou est-ce juste la cartographie europe ?
EDIT : okay c'est ça dont tu parles visiblement.
 
J'ai sur mon bon de commande un numéro FSC. À quoi cela correspond t-il ? Est-ce le numéro de série du véhicule ?
 
Merci

Il me semble avoir lu que ça se fait automatiquement quand tu commences à conduire. C'est pour ça qu'il faut toujours quelques secondes pour que l'affichage de la pression apparaisse.

Point du tout

2 trains avant pour un train arrière ici

Madame préférait l’intérieur du eNiro (même l’ancien, alors je parle pas du nouveau)
Mais je trouvais perso que tant qu’a faire une croix sur Ev6/Ioniq 5 pour cause d’encombrement autant partir sur vraiment plus compact
D’où le choix du Kona
 
Le 11kW ça me servira pas.
Je suis en mono chez moi et les bornes au taf de madame sont en 7kW
La PAC en revanche ça peut être pas mal.
 
Après, reste l’intérieur plutôt banal mais ça c’est pas un défaut pour moi. J’ai une e208 actuellement et à part la 1ere semaine le icockpit c’est du gadget.

  ah bon  
En tout cas sur ma thermique c’est pareil   mais genre vraiment

Oui je sais que la plupart sont synchro

Pas le cas ici

En revanche pas obligé de changer les 4 ensemble en l'absence d'une transmission, heureusement, donc pas trop grave

Sérieux je m’étais arrêté à la première section
Je ne pensais pas qu’il y aurait les réponses plus loin
Merci

J'avais commandé mon EV6 AWD fin octobre, la livraison était prévue le 15 aout, et elle vient d'arriver en concession... pratiquement 4 mois à l'avance
 
J'avais également peur pour l'attelage, vu la pénurie, mais la concession l'a apparemment en stock, il doit encore être monté.
 
Ca m'a pris de court, je n'ai pas eu le temps de faire installer une borne dans le garage, je me débrouillerai avec le chargeur 12A sur prise classique en attendant

 
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fr_fr/ la version web aide à le faire plus tranquillement que dans la voiture si jamais (et le moteur de recherche marche pas trop mal dedans)

   
 
Moi j’ai pris 3 semaines de retard
Mais d’un autre côté c’est pas mal
J’ai pas de place pour la garer actuellement chez moi

Je pense que j'y aurais droit aussi. Et 3 semaines ça va encore...

Top, merci !  

Tant qu’elle arrive avant fin juin ça me va

donc voyage effectué en mode normal.
j'ai l'impression que c'est comme le mode eco sans chargement.
j'ai moins consommé que l'autre fois, il y avait un peu moins de vent et beaucoup plus de citculation  

Ça donne quoi en confort le Kona sur long trajet (>2H) ?
Insonorisation ? Confort des sièges, suspensions, position de conduite ? Quid de la sono premium Krell ?
 
Je me souviens de mon essai en 2019 que c'était un peu ferme comparé au E-Niro mais que la conduite était encore plus agréable.
 
Faites moi patienter avec un peu de rêve svp

J’ai pas fait de longs trajets avec lors des essais
Ma belle-sœur a une Executive de 2021 en 64
 
Elle la trouve plutôt confortable alors qu’elle a des gros problèmes de dos (3 opérations pour hernies discales)
 
Moins que son C4 Pic en Exclusive mais là c’est tout de même du haut niveau

Rien a redire sur le confort. Je fais régulièrement des long trajets avec et je suis pas epuisé en arrivant. Apres je suis tout petit et pas très costaud et surtout, j'ai jamais eu de vrai routière pour comparer donc mon avis ne vaut rien.
Par contre la sono encaisse de la drum and bass bien costaud et autre techno bien fat de vieux raver des 90's que je suis à tres fort volume sans faire vibrer tous les plastoc et c'est plutôt cool.  

sur route bien revêtue , ça va.
sur route dégradée avec rustines c'est nettement moins confortable mais cela vaut la L200 avec la tenue de route en moins.
l'insonorisation est passable, mais j'ai ôté le polystyrène du coffre pour y mettre la galette.
la conduite est agréable, la voiture est sobre, le système audio est de qualité
et on entend très bien le célèbre
faites demi-tour dès que possible.
le système de guidage est pour moi indigent et peu utile sauf pour trouver les bornes de recharge.
le radar arrière est très pessimiste et couine en permanence en marche arrière avec une remorque attachée.
la caméra de recul est bien pratique mais nécessite parfois un nettoyage quand il pleut
l'affichage tête haute est vraiment une invention formidable

Avec une remorque c’est normal que le radar arrière soit à la ramasse
Ça m’étonne déjà qu’il soit encore fonctionnel
Sur les voitures que j’ai, accrocher quelque chose à l’attelage désactive les radars automatiquement
 
Pour la caméra, c’est vrai pour toutes les caméras
Il faut de temps en temps leur passer un petit coup de nettoyage pour avoir l’image la plus nette possible
Sur la 208, elle est placée juste au dessus de la plaque d’immatriculation m. Une horreur

Top vu que je suis un peu dans une situation similaire
 
 

C'est déjà bien si ton retour est positif, je n'ai jamais eu de routière, au mieux 2 compactes et le reste que de la citadine ou micro-citadine.
 
 

J'ai vu aussi que le GPS semblait moisi, ça va se finir avec Carplay et Google Maps ou Waze de toute façon.
 
 
 
 
Par contre est-ce que l'on peut bien se personnaliser un thème visuel Sport avec le mode ECO par exemple ?

je n'en sais rien et je n'en vois pas l'intérêt.
il est possible de personnaliser un peu l'affichage tête haute
le changement de mode se fait à l'aide d'un bouton et c'est immédiat.
il faut juste faire attention de ne pas mettre le chauffage du siège en route qui est le bouton à coté  

Vous êtes à combien ces derniers jours sur du trajet mixte (route+ville)

Dans les situations favorable je tourne autour de 12.5/13,5 kWh au 100km mais au plus mauvais autour de 15/16...

Du coup j'arrive pas trop à situer si c'est mieux ou moins bien que les "concurrentes "

Moi en ce moment en Model 3 je suis sous les 10 avec la Clim mais ça veut tout et rien dire… je fais des trajets sur des tronçons limités à 70

14,2 avec 1/2 à 2/3 de voie rapide

 
Avec le Niro sur du mixte ville/route a 90 je suis autour de 11-12 en ce moment. Le matin quand ça caille, un peu plus, autour de 14-14,5.

Ouep ça colle.

Je suis à 16/17 quand ça caille et encore.. plus généralement à 14/15.

Donc c'est juste , environs 2kWh/100 de plus qu'un Niro ou un kona (la référence quoi).

Je vais tenter dans 2 semaines un p'tit trajet AR de 300km..  je verrais bien.

Je me posais en fait la question car j'ai foutu des pneu 4 saisons Michelin SUV  crossclimate et soit disant ça augmente  la conso ... Du coup j'étais curieux..