Reprise du message précédent :

 

 
Je cherche le moins cher possible…j ai une poubelle essence de 98 à balancer mais :
 
-avec mon revenu tout juste supérieur à 14000€/ part fiscale je passe à côté d’1 belle aide
-de même que ma commune n’est pas ds la com com de la ZFE qui offre 1000€ de plus
- je ne dois avoir droit à qqch avec mon employeur :l’EN  
 
Du coup, pas certain que ça vaille le coup/coût…une spring pr moi…
 
Sinon c était pour faire 2x15 par jour. Dont 1/3 en ville à pas vite, et 2/3 sur de la départementale à 80 un peu sinueuse  
 

 

Présentation de l'ID Buzz à 19h ici pour ceux que ça intéresse : https://www.youtube.com/watch?v=q-AOxuaSd48

 
J'ai acheté la mienne en 2020 affichée 20k chez Nissan elle avait 1an et demi et 29 000kms pour une Acenta. Aujourd'hui t'en trouves autour de 16/17k sans trop de bornes  

Une énième erreur de Toyota avec les BEV, comme depuis le début...

Ça a bien augmenté depuis l'année dernière

Sur la centrale y a 2 N Connecta aux environs de 20 k€ (2019, max 30000km)
Après tu passes au dessus

De toute façon, on en a encore rediscuté ce soir et pas de WAF

 
J’ai vu des leaf neuves à 22k chez mandataire. Je sais pas si on peut aussi demander ça en concession    
 
En tout cas pendant la promo, il y avait 6000€ de réduction en plus des bonus ce qui donnait environ ce tarif. C’est pour ca que j’en ai repris une.

même pas pour être le dernier utilisateur du chademo

XC40 recharge 231 CV, y a un proprio ici?

Et la Cupra Born, on en entend presque pas parler..toujours aussi buggée la plateforme VAG?

En electrique les delais actuels c'est entre 2 et 12 mois  
Bonne chance pour trouver avant fin septembre et avoir les 6000e  

Bon ben redrap par la force des choses, ma prius 2 m'a lâché, 2.4 k€ de réparation donc on va faire une prime à la conversion...
 
Je regarde pour prendre une Zoe à petit prix comme seconde voiture je découvre un peu les subtilités de la loc / achat de batterie   mais au final avec la montée des carburants c'est peut être le bon moment d'avoir une élec en seconde bagnole.  
 
Faut quand même compter 7-8 k€ pour une 2015 (à priori problèmes de fiabilité avant surtout les 2013), j'hésite à passer par un particulier ou par un pro

Tu dois pouvoir trouver une ZE40 à ce prix.

???

Les nouvelles éditions de la Zoé ont baissé en prix à priori
On était @36 500 € pour une Intens 135
On est @35 300€ pour une techno 135
 
Du coup ça a l'air plus rentable de prendre une Techno en commande qu'une Intens en stock, même chez des mandataires.

 
Je suis plutot d'accord avec toi ( meme si entre ca , un Xc40 EV de base ou EQA de base c'est un peu la meme chose ...cher pour pas bcp d'autonomie ).
N'empeche j'ai un couple voisin qui vient de troquer son NX hybride contre une UX300 EV !! Et à les entendre c'est super chouette sachant que l'autonomie pour eux ils s'en moquent un peu ne partant que rarement loin ..et sinon c'est l'avion ( la cible plutot bobo typique en fait !).  Finalement il y a des clients pour tout !  Y en a bien qui depensent 60000 euros dans une Model 3 ( particulièrement peu confortable j'ai été surpris !! ) .

 
Une intens 110 ça se touchait à 31 k€ après remise Renault.
La 135 n'était pas beaucoup plus chère.
 
Il faudrait voir si ils proposent les mêmes réduc aujourd'hui.

De ce que j'ai eu comme proposition, on n'est pas à ces réducs.
Et avec ce qui se passe en ce moment avec la flambée des prix, ça risque de pousser à l'achat de VE

Tu m’étonnes, à 60K€ c’est la performance, faut pas s’étouffer si la cible principale n’est pas le confort.

Après quand on voit que le type de voiture le plus vendu, c'est le SUV, c'est pas le confort la priorité des acheteurs

je ne vois pas le lien entre SUV et manque de confort

Perso  je trouve ça moins confortable.
Niveau suspension c'est plus ferme, faut compenser le roulis
Plus bruyant je trouve.
Position plus droite, moins confortable aussi
 
Après c'est mon point de vue

Ce n'est pas un point de vue c'est un fait, un SUV a forcement un centre de gravité plus haut qu'une berline et c'est forcement nefaste pour le confort et/ou la tenue de route étant donnée que les lois de la physique s'appliquent toujours.

Sauf que le confort pour beaucoup de monde c'est juste de monter/descendre facilement, d'attacher facilement les gamins et pour ça, les voitures hautes c'est beaucoup mieux

Ca serait plus de l'ergonomie ca m'enfin dans tous les cas, t'as très bien compris qu'on ne parlait pas de la meme chose

vous avez jamais du monter dans un C5AC
 
J'ai jamais rien vu de plus confortable à tarif équivalent

Tu n'est jamais monté dans une Citroën avec suspension hydropneumatique.
Le confort de mon ancienne Xantia...

Pas vraiment dans mon coin en tout cas

Après c'est traître ça passe de 22 kWh à 40 mais la loc de 59€ mini à 69€ mini...

Bref  

c'est un confort le temps de rentrer sortir qui induit un manque de confort sur tout le parcours, une consommation/pollution plus importante est une moins bonne visibilité sur la route...
vraiment de la connerie

je parlais de SUV
Mon père (collabo PSA) avait une Xantia Hydractive et même une XM
J'ai du rouler dans toutes les PSA sorties entre les années 80 et 2000

Je suis bien d'accord

je crois que la e208 c'est l'assise la plus haute dans les voitures que j'ai possédées

 
Dans deux concessions différentes :
- Devis en aout 2021 : zoe R110 intens pour 25 k€ clef en main (prime d'état déduite)
- Achat en février 2022 : zoe R110 life pour moins de 22.5 k€ clef en main (prime d'état déduite)
 
Le tout sans reprise.

Après, je trouve que la e208 est assez sexy. Je suppose que c'est l'équivalent de la GTline en thermique ? Ou alors ya aussi la finition GTline en électrique ?
 
Pour une fois, on a une bagnole avec des proportions sympa, digne des voitures des années 80/90, pas une merdouille qui ressemble à un utilitaire    
 
Et ses prestations en autonomie sont sympas. La ioniq a pour elle l'efficience, mais faut être dans un trip "Prius" pour l'assumer. Moi à tarif plein je pourrais pas. Si c'est une méga affaire, pourquoi pas en revanche car l'équipement en executive est vraiment au top avec les sièges ventilés    
 
Le nouveau kona a un look pas trop mal tant qu'on regarde pas l'arrière qui donne des nausées. Et équipement top aussi du coup    
 
Ckoi le moins cher en fait ? Si c'est la 208, c'est un no brainer

y'a les même finitions, sauf que l'allure est un peu mieux équipée en électrique, je crois que c'est tout

je l'aime bien, c'est une bonne voiture, juste que sur le point de vue VE moderne, c'est pas encore top chez PSA quoi

De toute façon les 3 de kham ont le même soucis : ce sont des plateformes partagées avec des thermiques, donc compromis au niveau coffre / infotainment / connectivité

26100€ actuellement pour une 135 techno
 
Toute façon pas envie de me faire chier à aller pleurer pour 500€
Livraison mi mai.

 
Bon madame a choisi un e2008 GT 30000 euros avec bonus (6000 euros), reprise véhicule (conversion 2500 euros vu nos revenus) et 9% de remise pro. Perso, j'aurais pris le ekona qui a équipements égal sortait à 26700 euros en batterie 39kwh ou 30500 le 64kwh mais l'esthétique a eu le dernier mot.

Oui c'est plus cher mais le confort à l'usage, me semble valoir les 10€.En hiver, avec la 22kW, ça donne 100/120km d'autonomie. Ça peut parfois faire juste.

même moins avec des témpératures négatives, j'ai déjà eu 90/100 km d'autonomie sans faire d'autoroute à 130.

 
C'est cohérent du coup.  

La nôtre est une GT Line en électrique (finition qui a disparu depuis).
208 GT ou GT line en occasion c'est plus cher que les coréennes.

Mais bon, on est dans la phase où on regarde tout.
La Cupra Born j'aime bien (après, faut que ce soit débuggé).
Madame aime bien le XC40 Recharge même si elle est pas SUV à la base, ainsi que le MX30 (mais lui, avec sa batterie de téléphone portable c'est out)

Et comme tu dis, ce sont des VT "électrifiés", pas des purs VE avec les avantages et les inconvénients.

Demain, RDV pour voir la Cupra et la XC40 recharge (là, ce sera du neuf mais je crois qu'elle est dans un trip carpe diem)