Reprise du message précédent :

Oui mais comme en théorie tu finis par redescendre au final c'est pas loin d'être comme sur le plat

Dites question planification de trajet, j'utilise comme recommandé  abetterrouteplanner.

Mon trajet me dit que arrivé à destination je devrai être à 57% de batterie.

Question, quand je vais arriver, je vais brancher la voiture sur une prise classique.

Y a un site où une application pour estimer ce que je vais récupérer comme batterie en branchant le voiture disons 4h?

Merci.

tu peux faire un rapide calcul en connaissant la capacité utile et la puissance de ton adaptateur, c'est quoi ?

 
Sur automobile propre tu as des simulateurs de recharge, vas sur la page de ton véhicule

j'ai pas trouvé, t'as un lien ?

Un exemple avec la e-208 : https://www.automobile-propre.com/v [...] /recharge/
 
Il y a l'équivalent pour les autres voitures (menu du site, onglet "véhicules" )

À titre d'exemple la je suis dans un gîte où je suis en train de charger sur une prise classique, sur ma tm3 sr+ j'ai bridé la charge à 6A (1kw) car en début de soirée il y a eu 2 micro coupures (pas envie que le proprio me dise que ça vienne de la voiture). La charge est actuellement à 55%, il est 22h27 et la voiture m'annonce encore 12h15 de temps de chargepour arriver à 85%

sauf qu'en l’occurrence c'est pour partir du niveau de la mer et arriver dans une station de ski. Il y a 1700m de dénivelé sur 80 km
ma question est de savoir à peu près l'équivalent km si c'était du plat

L'horreur absolue de tenir le 50 avec ça
 
Tu appuies 1 mm de trop et paf, plus de permis

 
Utilise ABRP pour simuler le trajet que tu as en tête. Le relief est pris en compte.

Avec l'expérience ça se tasse, mais aux débuts avec la TMS j'ai bien eu peur de ne pas arriver à le conserver bien longtemps  

Super merci

 
ah ben ça marche pas pour moi tiens, ça loade sans fin

Pour tester la charge 50KW de ma Zoé, je suis allé une fois chez Total par curiosité
Ça a chargé à 20KW, j'étais hyper déçu.
Et il n'y avait que ma Zoé branchée.
 
C'est la seule et unique fois que j'ai utilisé le comboccs depuis que j'ai ma Zoé (dec 2019), je regrette d'avoir pris cette option.
 

Infinite battery  

 
C’est peut-être pas la Zoe le problème mais le chargeur total. Ma leaf charge plus vite donc ca serait étonnant

Cet été je suis allé sur un combo' ccs total avec la tesla, c'était un 50kw j'ai pris 17, je suis allé à la borne 11kw illimité...

Bonjour à tous,
 
Ma femme et moi réfléchissons à notre prochain changement de voiture.
Nous étudions la faisabilité d'un achat d'une électrique ou d'une hybride plug-in.
 
Le problème qui se pose est la charge à notre domicile:
- Pas de garage.
- Pas d'allée permettant de faire entrer la voiture sur la propriété.
En revanche, il y a des places de stationnements sur la voie publique le long de ma propriété :  
- Sur l'un des cotés, les places en parallèle, le long d'un trottoir qui lui même longe ma propriété.
- Sur l'autre coté, les places de stationnements sont en épi, directement contre le mur d'enceinte de mon terrain.
 
Questions:
- Est il autorisé/toléré de charger un véhicule sur la voie publique en faisant sortir le cable de chez moi ?
- Y-a-t-il un risque avéré de vandalisme à laisser sa voiture la nuit ainsi ?
- Y-at-il des solutions commerciales pour "sécuriser" une prise que je mettrai par exemple sur le mur extérieur de ma propriété ?
 

T’as le droit mais tu pourras pas réserver la place à moins de t’entendre avec le maire
Bof pas trop de vandalisme
Oui y’a des wallbox avec une sécurisation par carte rfid ou autre

Je me doute , mais ce n'est pas vraiment un problème, surtout avec les places en épi. En placant judicieusement la prise, je dois pouvoir y accéder depuis au moins 2 places, et ces places sont rarement occupées.

Je vais regarder çà. Est ce que à tout hasard, tu sais si il faut une autorisation pour installer çà en "verrue" sur le mur d'enceinte coté voie publique ?

Pas impossible qu’il faille un declaration de travaux ou un truc du genre. Et prendre la plus plate possible évidemment avec branchement parallèle au mur.
Édit : j’ai vu faire, mais tu me mets le doute, y’a tellement de gens qui font des trucs sans autorisation, et j’arrive pas à trouver ton cas dans la littérature…

Chez un pote il a mit un tube PVC de diamètre 100 dans le mur, la prise est sur le mur côté intérieur et il met son chargeur dans le tube avec le câble qui sort côté chaussée

Salut, dites je vais acheter par sécurité un câble T2>T2 car visiblement il est pas forcément dispo sur toutes les bornes de recharge.

Vous avez une référence à me conseiller pour un câble triphasé 32A?

J'ai vu ça sur Amazon, mais y a peu être mieux ou moins cher... 190€
https://www.amazon.fr/dp/B07Y1YBTSZ [...] M1N9?psc=1

Il ne faut pas, il paraît que c'est un super argument pour la revente

Sorg>J’ai fini par retrouver des cas, y’en a bien plein qui le font mais visiblement c’est pas un droit

 
T'es sur qu'il est pas fourni avec la voiture ? Normalement on te file le câble t2 et le CRO. Si non c'est mesquin

De ce que le dit le commerciale, c'est cro ou T2.

Je ne crois pas qu'il y est les 2 car c'est une option à 300€  

pour préciser, il n'est jamais sur les bornes t2 SAUF les 43kw (qui sont souvent les très gros chargeurs type ionity sur autoroute), par exemple les petites bornes 22kw en ville n'ont jamais le cable

perso je me fournis sur evchargeking, pas forcément les moins chers mais ils sont legit sur le suivi et la qualité, d'ailleurs je vais devoir en prendre un pour la corsa

pas fourni sur la corsa seulement le cro 1.8kw

Pas con  du tout ! et d'autant plus valable pour moi que de l'autre coté du mur, c'est ma cabane à outils.

J'ai envoyé un mail à la mairie... on verra bien.

Pour quelle voiture ?

 
C'est mesquin  

Zoe , r110

Édit: j'ai commandé le MOREC  du liens ci dessus.
Les avis sont bon, la section du câble est spécifiée.
En 6mm2, normalement ça devrait être l'élément suffisant, surtout pour de l'usage occasionnel.

Je vous direz ce qu'il en est a réception.

Je vous ai déjà dit que j'étais content de mon Kangoo Renault occasion ?  

 
Oui et que tu préférais d’ailleurs le conduire tellement il flatte ton ego  

Sur la Zoe normalement tu as les 2 (en tout cas c'était comme ça l'an dernier....)
Édit : apparemment maintenant en option .  

Achète des jouets de luxe à ton gosse et il va préférer un emballage vide

 
C’est un peu ce que je ressens vis à vis de Tesla. J’aime beaucoup plus ma Leaf.

Mais je croyais que t’avais une Honda e ?  

 
vu qu'il veut faire 900km d'autoroute en 7h ça serait un mauvais choix

 
Non j’aime la Honda e. nuance    
Ca serait l’idéal pour remplacer ma Leaf 24 si j’avais pas besoin de place pour caser des affaires qui remplissent déjà souvent le hayon de ma Leaf
 
Edit : enfait il me faudrait 3 voitures si je voulais la Honda e
 
La honda e pour le style et se garer à paris
Un kangoo ze eco pour débarrasser les affaires  
Un vieux diesel pour les longs trajets
 
Je me contente de 2 pour le moment