Reprise du message précédent :

 
Après l'intérêt de voir l'autonomie sur des tours de périf vide je ne vois pas trop l'intérêt   A 50km/h c'est le pilote qui lâche avant le VE.
 
Les tests d'autonomie de Bjorn à 90 et 120km/h sont plus intéressant.

Le problème c'est qu'il n'est pas vide justement et les conditions de test ne sont pas identiques entre les véhicules. Mais ça donne une indications sur l'autonomie réelle en condition urbaine et ça donne aussi parfois une indication sur la distance que tu peux parcourir avec le compteu à 0%
 
D'ailleurs, je ne crois pas avoir vu passer le CR du test norvégien "jusqu'à la panne" (spoiler alert il y a l'ID3 dedans ) : https://www.automobile-propre.com/b [...] -la-panne/
 

Synthèse des résultats :

 
Victoire de la Tesla M3 LR, comme d'hab suivie de la Ford Mustang Mach-e Long Range RWD. Il est précisé dans l'article que ces deux modèles ont atteint les 0 % de charge à près de 600 km parcourus, laissant une réserve non négligeable.
 
A noter que la BMW IX3 est celle qui réalise le plus grand écart avec son autonomie WLTP : +106 km, soit 20 % de plus. J'espère la même chose pour l'I4

Ca me rappelle pourquoi j'ai choisi ma caisse

C’est bien joli tout ça mais c’est à quelle vitesse ?

 
Le test à 0% c'est intéressant. Cela met en évidence la différence de gestion des buffers par les constructeurs.
Mais avec le trafic et autre météo changeante c'est aussi fiable que les tests de Bjorn du coup : https://docs.google.com/spreadsheet [...] JH37kwgjE/
 
Aux US dans le même style il y avait eu ce test : https://www.edmunds.com/car-news/te [...] xiety.html

 
Et sur l'autonomie vs norme EPA : https://www.edmunds.com/car-news/el [...] munds.html
 
Toujours pas d'ID3 comme elle n'existe pas chez eux  

C'est marqué dans le quote, et dans l'article ils disent que les voitures ont roulé en convoi, donc a priori elles ont toutes roulé peu ou prou à la même vitesse.

La grosse Mustang Mach E à moins de 80k€, bordel, ça me fait de l'oeil  

Mais c'est un putain de SUV... No Way

gl ! 43kw ou 22 en ac ?

 
La v moy doit etre de 70km/h

Et 110km/h maxi pour pas défavoriser les armoires normandes.

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Lim [...] rv%C3%A8ge

 
Ca fait un sacrée périple … même en thermique j’aurai la flemme  
Alors avec une elec pleine comme un œuf 3 vélos au cul et un coffre de toit …  
Mais bon j’imagine que quant t’es suédois t’as pas vraiment le choix  
 
Sinon croisé une ioniq 5 aujourd’hui c’est plutôt joli

Vu une polestar belge sur l’a7 a midi

Et voilà on est rentrés.

Par rapport à d'habitude en VT, vraiment plus reposé sur les grands trajets grace aux arrêts recharges.

Pas vraiment de temps perdu (ex aujourd'hui Bourges -> 78, 1 charge à Orléans 18', on a fini de manger en 30' et débranché au bout de 20' donc temps perdu par rapport à thermique = temps d'aller du burger king au suc : 5')

Pas d'attente grace aux SUC temporaires (utiles à Toulouse, et qui m'ont permis un petit stop à Vierzon ou il y a 1 mois il n'y avait rien et maintenant il y a 8 bornes temporaires 250kw). Avec les retards annoncés sur 2022 et l'ouverture faut espérer que ca tienne autant car là aucune contrainte

Le bilan total :

Tout ça pour 18 € en 6x3€ de charges d'environ 40kwh à chaque fois (avec 1 parrainage pour l'aller et le retour soit environ 1500km). 1 plein de 60% chez mon père avec l'UMC. Quelques recharges gratos au lidl en faisant les courses...

Sinon, niveau confort vraiment rien à redire, l'autopilot très reposant, et on a pu tout emmener / ramener (même si il faut que je trouve une meilleure solution pour les parasols et cannes à pêche)

2 grossses valises, 3 petites, 1 boite à peche, 2 parasols, 4 raquettes de tennis, une petite glaciere, 1 vanity case, un gros sac à dos ... on en fout du bordel dedans

 
J’en ai déjà vu 2-3 ici. J’aurais pas été contre en avoir une mais je trouvais que c’était trop nouveau, j’ai préféré gérer les merdes connues avec Tesla  

En France on y a même pas droit à cette polestar  

Elle est très chère je trouve.
 
Une EV6 GT me fait de l'oeil, le package semble bien sympa pour le prix (65K € en Belgique).

A cause de Citroën c’est ça ? Une histoire de droit de nom il me semble.

 
J'ai jamais fait de ville accidentée  

 
Le logo, trop proche de celui de DS
 
/retourne lurker

Un truc à la con quoi

https://www.sfgate.com/news/article [...] 363177.php
 

 
Dans ma ville, il y a des côtes.

 
Viens chez moi    
 

 
Les trottoirs se transforment en marches parfois  

De toute façon madame a envie de   dès que je dépasse 50 sur les routes d'ici avec la Zoé.
Elle tangue pas mal, j'avais moins ce soucis avec mon slk il y a 2 ans ou la 308 de loc l'année encore d'avant
Décidément c'est pas une réussite cette histoire.

Réparations estimées à 14k
Voiture estimée à 12k batterie comprise (Zoe ZE40 Life de 2017, ~60.000km)
 
Je vais chercher la nouvelle la semaine prochaine  

Assurance 48 mois remboursement à neuf ?

C'est allé un peu loin dans le restylage

Il s'est passé quoi ?

 
Tu feras gaffe à ne pas laisser tes phares allumés sous peine de décharger la batterie.

Montage bien connu d'Internet  

Oui mais malheureusement elle a 50 mois donc "seulement" valeur à dire d'expert +20%. ça va quand même nous faire 14k et quelques, donc les 2/3 de la nouvelle en gros, pour passer d'une ZE40 Life à une ZE50 bien optionnée neuve.
 

Une rencontre fortuite avec un trottoir et une barrière :

Ma femme (enceinte de 6 mois) a fait un malaise, heureusement au passage de la douane donc à vitesse très modérée (~30km/h), et a repris connaissance une fois les airbags déclenchés...
Elle et le bébé vont bien, la voiture moins du coup
 
 

Ce n'est plus mon problème car j'ai signé le formulaire de cession à l'assurance. Mais le dépanneur a tout débranché avant la prise en charge de toute manière.

Félicitations (pour le bébé)

Si c'est une fille, appelez-la Zoé
 
Si c'est un mec : Trottoir  

J'ai moi aussi failli me faire avoir plusieurs fois avec des rétrécissements de ce genre. Certaines sorties de village avec le "trottoir" et la route qui se confondent font peur.

 
Il est encore temps de te barrer  

On en conclut que le freinage d’urgence de la voiture ne fonctionne pas  

Freinage automatique ?

C’est ce que je voulais dire  

Kangoo Z.E. récupéré, prix encore descendu à 3600€ cause rétro passager partiellement endommagé (par les éboueurs) la veille de la vente, il est vraiment hyper propre, c'est basique et rudimentaire mais parfait pour l'utilisation, le volume de chargement est étonnamment grand.

Adaptateur T2- T1 commandé dans la foulée

10,80€ / mois au tiers  

Je vais faire les papiers du bonus