Reprise du message précédent :
Je te laisse aller admirer le montant de reprise garantie mis en place par Tesla.

C'est ce que j'allais dire  

Et de toute façon, on peut se palucher longtemps sur les décotes. En général, les affrontements sont entre ceux qui parlent en valeur absolue et ceux qui parlent en valeur relatif.
Donc souvent, comparaison de choux et de carottes avec la mauvaise fois du côté de la valeur relative en général

du moment que d'occasion sur des site spécialiser ça se vend ou est le problème, je suis sur que y a plus de vente via la central et l'ensemble de tout les sites de vente de véhicules d'occasion vend plus de tesla d'occasion que tesla lui même.
 
un prix ça reflet une Offre et une demande si il y a une demande pour acheter au prix du neuf des véhicules d'occasion qui ont déjà de 21000 km à 32 000 Km il est ou le problème.

Les voitures affichées sur un site d'annonces sont justement celles au prix trop élevé pour s'être vendues rapidement.

Écoute, y'a pas à tortiller du cul pour chier droit. Le coût de possession d'une voiture est donné par le montant de la location, point.
Sur 36 mois :
La Leaf c'est 3000€ + 36x169€
La Tesla c'est 15000€ + 36x747€
Je te laisse faire le total.

moi j'achete au comptant grace à mon ami mario draghi qui ballance du pognon gratuit, enfin je pense pas pouvoir mettre plus de 45000€ dans une premier temps.
 
edit: de toute façon mon principale problème si je voulais une véhicules électrique il me faut un garage et c'est dans les 17000€ à 23 000€.

C'est moi où c'est un peu n'importe quoi les comparaisons de prix là.
Comparé une tesla à une leaf de par son prix n'a pas de sens. Le public ciblé n'est déjà pas le même du tout.
C'est comme si on comparé une mercedes à 100k€ et une clio à 10k€ et qu'on finissait par dire que la mercedes est moins bien parce qu'elle va perdre plus de valeur plus vite que la clio ce qui est vrai et tout a fait logique.
Le truc c'est que c'est pas les même personnes qui vont acheter les 2, celui qui achète une voiture à 100k€ en général il va pas trop se plaindre si sa voiture perd la valeur d'une clio en 3 ans, 2 ans ou même 1 an.
.

C'est l'évidence même, mais le monsieur prétend que la Tesla est économique, qu'aucune voiture électrique n'a d'intérêt à part la Tesla, et qu'elle décote moins qu'une Leaf

Alors comme le topic s'endormait, je lui réponds

de toute façon je compte garder le véhicules 8 a 10 ans mini et pas dans  l'optique immédiat de chercher à la revendre, en plus je louerais bien mon véhicules à des personnes via un site internet pour rentabiliser la chose.

 
 
C'est pas pire que de dire à l'instinct qu'une voiture est plus fiable qu'une autre tout en demandant des chiffres sur la fiabilité à son interloculteur

Bah c'est factuel, la Leaf n'a pas de souci connu, alors que pour la Tesla le moins que l'on puisse dire c'est que des doutes subsistent !

le souci à mes yeux c'est l'autonomie, et puis entre se qui est annoncer et la réalité c'est juste comment dire une vaste blague et puis ne mets pas le chauffage ni la clim.
 
en suite l'autre soucis, pour ceux qui se posent la question de la revente, y aura forcément une LEAF 2 et toutes ses concurrentes qui vont arriver d'ici quelques années, ça va être rigolo la cotation.
 
par contre pour ceux qui veulent garder leurs véhicules 8 ans ou plus on s'en fout dans 8 ans le véhicules quel qu'il soit ne vaudra plus rien financièrement qu'il coûte neuf 8000€ ou 80 000€.
 
se qui m'amuse c'est vous acheter un véhicule, en restant obnubiler la par la revente du véhicule, alors que perso je préfère l'utiliser.

Y'a juste 72000€ de différence, tu comprends?

j'ai arrête de me souciez du fric depuis que j'ai été trop souvent déçus par les produits bas de gamme et moyenne gamme.
 
toi tu réfléchit par le rapport qualité prix, j'ai fait ça à une époque notamment parce que je n'avais pas un sous, maintenant tant que j'en ai je préfère pouvoir en profiter même si ça va s'arrêter un jour.

Libre à toi, mais dans ce cas, ne viens pas prétendre que la Tesla est économique.

 
Non, c'est la mistsubishi Imiev (et leurs copies fr) sans abonnement (meme si l'interieur n'est pas terrible )
 
Les autres soit cest trop cher avec decote violente (tesla),  soit c'est une prison à qui te taxe (nissan-renault)

J'ai parcouru en diagonale le debat Leaf/Tesla, imho c'est un non-sens  
D'accord les deux sont electriques, mais cela s'arrete la.
L'une coute quoi, 4 fois le prix de l'autre, mais les prestations sont bien eloignees, que ce soit en terme d'autonomie, de performances pures, de recharge, d'image (et encore heureux vue la difference de prix). Il y a au mieux une legeeere   confusion entre fonction d'usage et fonction d'estime.
Une question interessante (et encore   ) serait plutot de savoir si ladite Tesla est economique comparee a une vraie concurrencte, a savoir un vehicule thermique de la meme gamme (Mercedes/Audi/Lexus par exemple, 6 ou 8 cylindres).

c'est quoi le gain financier apporter par le réseau SUPERCHARGER, par rapport à la concurrence, compte tenu de la vitesse de charge, même si je dé-conseil de s'en servir tout les jours, mais au maximum 3 à 4 fois par mois.
 
déjà un gains se circulation, qui permet en théorie d'aller d'un supercharger à l'autre, un gain de temps grâce à la vitesse de charge sur une charge de Zéro à 80%.

ben c'est une utilisation assez fréquente d'une voiture, aller au travail, non ?

Du conditionnel c'est bien mais pour l'instant, t'as ni le fric ni le garage et tu rêves de Tesla
 
tu ferais mieux de prendre une caisse dans tes moyens

tout ça après nous avoir sorti 15 liens d'annonces d'occase, donc...

c'est l'autre qui ma saouler sur les tarifs en cas de revente du véhicules, je n'ai fait que suivre le raisonnement de Nicolas S.

 
La ion à 15K€, ça deviens intéressant. En seconde voiture pour un couple avec un garage.
A ce prix là les constructeurs et l'état (les français) perdent de l'argent.

 
Oui mais toujours 4 places et toujours avec une autonomie aussi mauvaise.

de toute façon 2016 ou 2017 au plus tard y aura des nouveaux modèle, c'est pour ça que ceux là et d'autres sont brader.

tiens, lapin est là...

 
ben je me tâte pour 2016 voir 2017.

T'avais qu'à pas oser nier que 3 ans de Tesla coûtent 4 fois le prix de trois ans de Leaf

 
il t'as dit que pour lui le prix n'est pas un problème
 
Quoi, t'a pas 80000€ a mettre dans une voiture ? Non mais   , on est sur HFR ou pas ?

 
j'allais poser également cette question, mais je voulais pas perturber le débat
 
tesla vs porsche/grosses BM routières bref les voitures dans ces prix  
 
je lis ça pour la tesla : Ce service se matérialise à la sauce Apple care avec un contrat de 2800€ qui vous garantit l’entretien de votre Tesla pendant quatre années ou 80000 km.
http://www.tesla-mag.com/2013/07/0 [...] lectrique/
(qui doit pas comprendre les pneus)

les pneus c'est du consommable, comme le Café pour la cafetière ou bien l'encre pour les imprimantes.
 
d'autant que dans certaines régions tu dois avoir 1 jeu de 4 pneus été et un jeu de 4 pneus hiver surtout en Allemagne et en suisse.

 
La Czero a 149€/mois après un premier loyer de 10950 (-6300 de bonus) ?
J'ai eu la mienne à 109 euros par mois pendant 23 mois, sans premier loyer majoré, puis ils me l'ont cédé à 90 euros / mois pendant 4 ans.
Imbattable !
 
Là, ça me semble proche des offres Leaf/Zoé, et vu que c'est pas les mêmes voitures, ça parait abusé.

 
Oui, à ce prix là, c'était une réelle affaire.

Aie, en gros j'avais pas imprime qu'il y avait un premier loyer de 4650 € et je me tatais en me disant "ouais j'ai rate l'offre a 109 euros il y a deux ans, la c'est un poil plus cher mais je pense craquer". Ben en fait non.
Autant la 1e offre m'avait attire (ca s'etait pas fait pour differentes raisons mais ca valait le coup), autant la,...
4650+149*48= 11802 euros
A calculer plus precisement, mais je pense qu'on doit pouvoir trouver une petite citadine essence neuve (genre Twingo, Ka ou autre) voire une Sandero pour 3,000 euros de moins, et payer le carburant avec la difference de prix. Reste la question de l'equipement, je connais pas celui de la ion et flemme de chercher pour comparer.
Sans compter que dans la cas de l'electrique on est limite a 40,000 km
L'entretien est, il est vrai, plus cher sur le thermioque (une 20aine de % d'ecart entre une Clio et une Zoe par exemple).
Mais surtout : au bout de 4 ans, on peut revendre la Twingo-like quelques milliers d'euros, la iOn evidemment nada.

'fin voila, c'est qu'une tres vague approximation je l'admets, mais au vu des contraintes ca me donne pas envie.

Pour revenir à la comparaison Tesla / Leaf, la Leaf est idéal comme deuxième voiture mais ne convient pas à tous les usages.
 
Plus de 50% de mes kilomètres sont des trajets de 250 kms, ça élimine les électriques or Tesla. Moins de 10% de mes kms sont des trajets de plus de 400 kms, et je fais toujours une pause de 15-20 minutes au milieu. Avec un superchargeur, ça passe nickel, avec une borne rapide ça passe aussi.
 
J'attends de voir la décote, je pense que ça sera moins important que les série 7, classe S et A8, mais je pense que je me laisserai tenter par une "vieille" S85 quand elles couteront moins de 20k€.
 
Sinon, la moins chère des S vaut le prix de la moins chère des A7 TDI, l'autonomie est un peu faible, j'ai pas regardé l'équipement mais ça me parait pas mal placé pour de l'électrique. La 85D vaut 100k€ mais avec ses 700cv et le 0-100 en 3.4s, elle ridiculise la concurrence thermique.
 

de toute façon hors retard de lancement, dans le pire des Cas Fin novembre 2016 au plus tard y aura la Model X, qui devrait coûter bien moins chère.

Faux, la X est annoncée avec un prix comparable à la S.

alors ça à peut être changer, mais les infos que j'avais s'était de faire différentes gamme de produit, pour en vendre plus.

Alors je sais pas si c'est la X ou un autre modele (?), mais j'avais aussi entendu parler d'un modele entre 40 et 50 k€.

oui moi aussi et tout les sites que j'ai compulser parle d'un tarifs débutant à 40 000$ à 50 000 $, sauf que qu'elle est la réduction de l'état californien pour un Véhicule électrique, car j'ai l'impression que c'est prime auto déduite hors les réductions sont peut être plus conséquente au USA surtout en Californie.

La X sera un SUV sur la base de la S, elle sera sur la même base de prix voire un peu plus chère, et sort en fin d'été (même s'il faudra probablement attendre un peu avant de la voir débarquer en France).
 
Le modèle plus abordable c'est la Model 3 qui est prévue pour 2017 vers les 35k dollars (ce qui aurait dû faire 35ke avec les taxes mais fera bien plus si l'euro ne se relève pas). Après ya rien de sûr, c'est le plan mais on ne sait rien de l'avancement de la conception de la voiture et de toute manière sa sortie est conditionnée à la gigafactory en cours de construction (pour les batteries). Ça me semble bien plus réaliste une sortie en 2018 voire 2019, reste à voir sils tiendront leur objectif de prix et à quoi ressemblera la voiture. Ça dépend du succès de la Model X aussi d'ailleurs vu qu'ils comptent là-dessus pour générer du cash flow.

'fin par contre, d'ici 2017 voire 2018, je pense que pas mal de marque vont s'améliorer et proposer des autonomies meilleures...