Reprise du message précédent :

Si, ça représente la capacité d'une centrale électrique à monter plus ou moins vite en puissance

 
Toi t'es trop coincé dans ta moyenne statistique, faut voir plus loin  

PSA va développer des citadines électriques
http://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html

Voir où ?

Tu dis toi-même que c'est psychologique.

c'est bien ce qu'il me semblait et ça parait logique

'tain, je suis jaloux de mes parents avec cette i3

enfin, le positif, c'est que je vais pouvoir l'essayer ce printemps

wow, pour 2020... quelle réactivité

 
Les Autolib ont aussi des mises à jour OTA, et depuis 2011  

 
Les cas extremes, les ecarts, la psychologie des gens.

J'ai corrigé mon erreur d'unité ^^

La prius rechargeable et l'ampera n'ont pas besoin de faire de succès pour que ce soit de bonnes voitures. C'est le prix qui n'a pas du caler avec le public.

La règlementation sur la catégorie électrique est des plus étonnante.

On pourrai parler de la prochaine "Hybride" de chez audio.
Une belle merde
L'audi e-tron

http://www.lavoiturehybride.com/mo [...] -sportback

Une essence 150ch classique avec un moteur électrique de 100ch.
Une batterie de 8.8 kWh pour 50km d'autonomie full électrique.
39K€

On est sur le segment technique que je plébiscite, même si les gens n'en achètent pas.

Les test de "journalistes automobile" montrent souvent leur incapacité à comprendre l'utilité et les économie d'essence considérable faite dans les circulations lentes et pas du tout en circulation rapide.
Exactement la majorité du temps que passe un client potentiel dans sa voiture.
Ils vont tous faire un test d'autonomie en partant sur les nationale sans circulation et sur l'autoroute, pour exprimer leur déconvenue sur l'autonomie.
Sans jamais expliquer que l'intérêt étant de pouvoir faire beaucoup de km en passant des heures et des heures dans les villes en roulant au pas.
Alors qu'une essence voit tripler sa consommation.

Sinon j'ai regardé une vidéo de démontage d'un moteur de leaf:
https://www.youtube.com/watch?v=4GG3QRPGlPc

C'est incroyable, on est vraiment très loins de l'optimisation en poids.
Ils sont habitué au thermique et ça se voit un peu trop.

Tu devrais bosser pour un constructeur de VE t'as l'air de bien t'y connaître

80kg pour 80kw de machine électrique, je trouve que c'est plus que dans la moyenne  

 
PSA a fait des 106 électriques, puis a laissé tomber.
Ils ont fait des protos à hydrogène, mais ça n'a jamais abouti.
Ils se sont lancés dans l'hybride air, mais finalement abandonne.
Ils ont acheté des mitsu électrique parce qu'ils voulaient pas en faire, mais perdaient de l'argent en les revendant alors ils ont arrêté.
Et maintenant, ils vont repartir sur la construction de modèles électriques...
 
Ca me conforte dans l'idée qu'on ne peut pas à la fois vendre du thermique et de l'électrique. C'est trop contradictoire. Pour pouvoir vendre l'un, il faut assassiner l'autre.

Renault et Mitsu le font bien

 
bien ?
 
Renault a vendu 3 zoé et demi l'année dernière. Après avoir tergiversé pour mettre un câble de recharge domestique.
 
Non, les constructeurs de thermiques ne vendent pas "bien" leurs électriques. Ils ont ça à leur catalogue pour se rattraper aux branches si jamais le marché tourne. Il n'y a que Tesla qui s'investisse à fond dans l'élec et adopte une stratégie cohérente. Les autres essaieraient de démontrer que l'électrique ça marche pas qu'ils ne s'y prendraient pas autrement.

La Zoe se situe 75 dans le top 100, c'est pas mal pour une électrique.  
 
Source : http://www.fiches-auto.fr/articles [...] endues.php

Les cas extrêmes, les écarts exceptionnels, et la psychologie comme excuse pour la bêtise, effectivement je m'en fous

 
Toi tu t'en fiche, mais commercialement c'est le plus important

 
Quand je dis bien, ca veut dire qu'il vendent les deux.
 
Et la modele S ne se vend pas si bien non plus.

 
Ben c'est pas une voiture grand public, on peut pas trop comparer.

 
Si avec les voitures de son segment (lexus LS, GS, mercedes classe S etc)

https://www.google.fr/search?num=10 [...] mE6hIrHUNM

203 Brevets TESLA "libre"
C'est surtout intéressant de les étudier pour conprendre comment fonctionne leur voiture précisément.
http://scinfolex.com/2014/06/14/du [...] e-de-paix/

http://worldwide.espacenet.com/pub [...] date=&FT=D

Enfin c'est vraiment abuser de se dire que les constructeurs sont en permanence emmerdés pour construire un produit sans enfreindre un brevet.
C'est probablement pour cela qu'il se vend des produits bien pourri comparé aux concurrents et ce, dans tous les domaines.

On verra aussi dans quelques années la durée de vie et la diminution de la capacité des batterie des concurrents. Je pense qu'il y aura beaucoup de déçus.

J'ai aussi bien envi de voir un article scientifique sur la techno de batterie à 80degrès de la bluecaca Vu ce que l'histoire des batteries montre que la température à toujours été un facteur de dégradation rapide.
https://www.google.com/patents/CA26 [...] HgaPfXgfAE

 
Que proposerais tu pour que ceux qui fassent de la recherche, ne se fasse pas voler leur innovation par les autres qui attendraient juste pour l'implementer ?

une invasion extra-terrestre pour unir la planète et converger les efforts dans une direction unique!
 
   
   

 
T'as envie de savoir quoi ?  
 
Les autolib qui tournent sur paris (dont certaines approchent les 60000km) fonctionnent toujours bien il me semble
 
Y'avait un mec aussi qui avait fait plus de 50000km/an avec sa bluecar perso sans avoir de problème, et qui avait plus de 200km d'autonomie.
 
Après faut voir dans 5 ou 10 ans la tête des batteries je suis d'accord, mais pour le moment ça a l'air correct non

Tu as des sources pour dire que la Model S se vend pas si bien par rapport à ses concurrents dans le segment des berlines de luxe ? J'avais cru voir passer des chiffres montrant qu'elle se vend très bien par rapport à ses concurrentes (seule la Mercedes classe S faisant mieux) aux Etats-Unis. Je regarde si je retrouve ça.

C'est compliqué mais clairement il y a un problème avec les brevets aujourd'hui : ça brevette à tout va, certaines entreprises se retrouvent bloquées pour avancer sur des trucs parce qu'une autre entreprise a complètement verrouillé la recherche dans un domaine, d'autres entreprises posent des brevets sans valeur juste pour ralentir la concurrence, les conflits sur les brevets sont tellement nombreux qu'ils sont longs à traiter et paralysent la recherche pendant toute la durée du conflit...etc
 
Je suis pas pour la suppression des brevets loin de là, mais je pense qu'on peut en améliorer la gestion.

20% des nouvelles immatriculations en Norvège sont des voitures électriques.

http://m.journalauto.com/index.php [...] leId=21950

avec les subventions de la France, forcément, ils pètent les scores

 
quel type d'electricité pour les recharger ?

 
Il y a plusieurs types d'électricité ?

Les norvégiens c'est pas le genre à avoir masse d'hydroélectrique et de vendre leurs énergies fossiles qui puent pour se faire des couilles en or?

 
bah non, mais la façon de la faire ouais

Je m'en branle

Thermique evidemment L'ecologie c'est juste pour faire bien sur le papier.
 
C'est nous les meilleurs en nucleaire. (en europe)

Fessenheim à l'arrêt complet.

ça leur fait une répétition

Bonjour,
 
Si l'un de vous veut se séparer d'un leasing sur une voiture électrique un an avant son terme, je peux le reprendre.
 
Merci.

Si quelqu'un veut installer des bornes de recharge sur le parking de mon boulot, moi aussi

Mais où trouver ce type d'annonces?
 
Je croyais que les gens qui veulent se débarasser d'un contrat de location en cours de route avaient du mal à le faire. Je suis surpris de ne pas en trouver.

Il y a des sites spécialisés et même des annonces sur leboncoin tout simplement.