Reprise du message précédent :

ah 25,9, merci, c'est un peu moins que ce dont je me souvenais quand même
 
donc 52 km/jour : tous ceux qui sont autour de la moyenne peuvent y voir un intérêt (si y'a pas de TEC efficace)

Drap
 
Je roule en ... Twizy (no joke, pas tapey)
 
J'aime beaucoup, beaucoup n'aiment pas.

 
Furorento, t'es pas très agréable tu sais, tu es sur un forum d'entraide où t'as pas besoin d'être comme ça, d'autant plus que sur le fond tu as entièrement tort
 
Quand je dis que les gens normaux comme moi font 50 bornes par jour, c'est pas au doigt mouillé ou pour le plaisir d'avoir raison, c'est des statistiques officielles...

 
En ville?
Tu ferais 50 bornes par jour avec?
C'est sympa à conduire?
Les automobilistes te respectent?
En termes d'isolation et de vibrations, c'est plus proche de la voiture ou de la moto?
A combien tu estimes l'autonomie réelle en hiver?
Tu peux te faufiler un peu dans les bouchons ou pas du tout?
 
Elles sont bradées en occasion, comme je n'ai pas peur du ridicule, j'y ai distraitement pensé

Yep en ville, les automobilistes me respectent 90% du temps, le reste je m'impose !
 
Très sympa à conduire, j'fais pas 50 bornes par jour, en moyenne 15-20. Les grosses journées j'en ai déjà fait 75, en roulant très économique, j'ai fini ces journés avec même plus une barre dans la batterie
 
L'isolation est nulle, on est plus proche du scoot
 
L'autonomie réelle en hiver, je sais pas trop, je roule beaucoup moins en ce moment, le froid me bloque vu l'ouverture de la voiture et le chauffagge aux abonnés absent, c'est pas super agréable. Par contre en été c'ést génial.
 
On peut se faufiler facilement, et se garer vraiment partout.  
 
Les gens sont curieux mais la plupart du temps les retours sont très positifs sur l'allure générale de la voiture. Et franchement, visuellement je trouve qu'elle a bien de la gueule aussi, ça fait très concept car futuriste, j'aime beaucoup. Les goûts et les couleurs
 

Je trouve le concept génial  
 
Malheureusement l'abonnement me bloque

moi c'est l'absence de chauffage qui me bloque le plus
sinon, y'a un autoradio, là-dedans ?

et sinon, la version électrique de la twingo qui a déjà été retardée pour laisser la zoé se vendre, elle est prévue pour quand officiellement ?

 
t'as les petits abo 2500km et 5000km a 30 et 40€ il parait

 
Elle n'est pas prévue.

 
Ah bon, aucune possibilité de chauffage?
 
Je vis dans une région froide

 
Je ne comprends pas trop. A niveau de finition égal, la Zoé et la Twingo sont en plastoc l'une comme l'autre. Je les trouve assez similaires au final. Et si tu veux une vraie voiture, la Leaf n'a que sa laideur pour défaut, le reste est chouette...
Quel serait l'intérêt d'une Twingo électrique face à une Zoé? Vu qu'elles auront les mêmes défauts?

Ca reste pas intéressant, il me faudrait celui de 5000km, ça fait 9,6€ pour 100km, 2 fois plus cher que ma clio 3.  
 
+ assurance en double + entretien renault.
 
Intéressant, sympa mais en plus d'une voiture c'est plus du luxe qu'autre chose

Y'a quasi pas d'entretien sur un véhicule électrique...

Sur ma clio c'est pareil ... Hormis le gros entretient tout les 6 ans (500€ pour la courroie de distrib, mais c'est fini sur les futures modèles en dci 1.6 ou TCE) c'est dans les 50€ tout les 20k km

 
Loin de moi, l'idée d'etre désagreable, force est de constater que la voiture electrique dans l'etat actuel, n'est ni plus economique (l'abonnement est du vol), ni forcement plus pratique. (autonomie pas terrible, recharge longue)
 
Si ils virent l'abonnement, je reconsidere la question, d'autant plus que ca a eté fait dans un autre pays pour zoé)
 
Apres si t'as pas envie d'en debattre, on en reste la  
 
Edit : ok pour les 50km, mais ca change pas le reste.

 
25 kilomètres aller et 25 kilomètres retour. Je te laisse faire l'addition.

Oui j'ai lu trop vite  
 
Edit : le pays c'est l'angleterre et les batteries valent 5000£ a ajouter au prix de la voiture.
Moi je prefere ça, honnetement, j'ai horreur d'etre enchainé.
 
La twingo est plus jolie que la zoe, je comprends meme pas que la twingo ne soit pas electrique, d'autant qu'en plus c'est un modele connu.
Par contre, de ces deux renault est vraiment pas terrible.

Sur ce fil, et concernant l'automobile en général, les gens aiment bien avoir des opinions toutes faites et bien arrêtées. Or, c'est comme tout le reste : ça se calcule. Ne pas calculer revient à se laisser gouverner par des émotions, mauvaises conseillères.
 
Si pour toi une Leaf à 169€ par mois c'est du vol, je ne sais pas ce que tu appelles "économique".
 
Tiens, voici mon cahier de charges. Selon toi, que me faudrait-il ?
 
- 50 km par jour
- Voiture compacte (type Focus, Mégane...)
- Neuve, fiable, confortable et moderne
- Apport 3000€  
- Budget essence + entretien + location = 200€
(L'assurance dépend de chacun, je ne la mets pas)
 
Vous avez quatre heures.

 
Ok je ferai ca ce soir car je n'ai pas les prix en tete.

Je te donne déjà le prix moyen de l'essence : 1.50€/l et une consommation moyenne de 6.5l aux 100.
 
La voiture roule 6 jours sur 7, soit 1250 km par mois. Le budget essence est donc de 120€.
 
Il te reste 80€ pour la voiture et l'entretien.

Les gens ne savent pas calculer le coût complet d'un investissement, et je dirai qu'à priori il est pas facile à évaluer.
 
Tiens par exemple sur un proto de véhicule électrique, on se targue dans les supports com d'un coût de l'ordre d'1€ des 100km, sauf que c'est plutôt un coût marginal que le vrai coût:
-L'engin affiche environ 20 000km au compteur et 20 ans
-Le pack de batteries Ni-Cd a été remplacé au moins une fois, j'estime le pack Li-Ion similaire à environ 10k€ au doigt mouillé, hors ingénierie.
-Le pack de batteries actuel est quasi mort, 10km d'autonomie en urbain c'est plutôt critique  
>durée de vie d'un pack de batterie à 10k€ : 10k km > coût de la batterie d'1€ du km    
Et ça c'est que le coût de la batterie, je pense que si on intègre le coût de tout le matériel et le temps humain passé dessus pour la construction on doit atteindre aujourd’hui un coût de plus de 10€ du km, et il faudrait rouler pour l'amortir

D'où l'intérêt de laisser la marque assumer ce risque pendant qu'ils améliorent leur technologie, et de prendre une LLD.
 
Je sais même pas si on peut avoir une 108 pour 80€ par mois, alors une compacte type 308, je n'y crois pas un instant.

officiellement elle était juste "retardée" pourtant
 
 
Ben non, la twingo est beaucoup moins moche et ressemble bcp plus à une voiture que la Zoé  

Ah, c'est purement une question de goût alors. Je pensais qu'il y avait un argument rationnel.

Bon ils sont ou les richous HFR avec leur tesla?

Moteur central arrière, options plus nombreuses, personnalisation. Maintenant oui, la gueule de la voiture garde un peu d'importance c'est comme ça.

Oui et la voiture est vendue 8000€ plus cher...

Si en plus c'est pour acheter la voiture à crédit (à cause du surcoût), c'est vachement plus économique en effet   .

La location de batterie permet d'acheter plus facilement car le coût est lissé.

Quand tu achètes une voiture thermique, tu es bien "enchainé" aux pétroliers. Mais en effet, il y a peut être des gens qui préfèrent aligner 10 000€ de carburant à l'achat pour avoir "leur" pétrole.

http://www.leparisien.fr/informati [...] 504175.php
 
7 millions de bornes de recharge qu'ils disent

 
Tu n'es pas enchainé avec le petrole, car lorsque tu roules pas tu paies pas, contrairement a l'abonnement.
 
Un credit a une fin, si tu gardes ta
voiture longtemps alors que bon l'abonnement c'est a vie.
 
Apres si tu changes de voiture tous les 2 ans, c'est peut etre mieux mais bon.

Parce que tu crois que la durée de vie d'un VE est de combien ?
 
5-6 ans tout au plus.

 
Alors, la compacte neuve à 80€ par mois et 3k€ d'apport, ça vient?
 
Vite, je compte sur toi pour clouer le bec de ces voleurs arnaqueurs de chez Nissan !

Les ménages non imposables pourront bénéficier d'une prime de 500 EUR s'ils troquent leur diesel contre une voiture essence neuve ou d'occasion émettant moins de 110 g/CO2

C'est sûr que les ménages non imposables peuvent changer facilement de bagnole...  

Bah justement c'est pour aider à changer de bagnole les ménages qui normalement sont limites financièrement.

Non imposable ≠ smic/pauvre.
 
 
 

A Bordeaux ! Tesla ouvre bientôt la concession.

 
Bon voila... tu gagnes un peu entre 1000 et 2000€, mais ca n'a rien de transcendant, sans compter les désagréments (charge longue, et autonomie faible)  Sans compter que la voiture lourde est un veau 12 sec pour 100km/h.
 
Bref je passe...

L'évolution est tellement rapide que le modèle d'aujourd'hui sera obsolète demain.

 
Je ne vois pas ton image pour cause de proxy au bureau, mais j'imagine que tu as fait un tableau Excel avec diverses hypothèses.
Tu arrives donc à la conclusion que, avant même le futur superbonus de 10.000€, l'électrique est la meilleure affaire chez les compactes, en toutes circonstances. Ce qui est déjà bien par rapport à hier où tu disais que c'était du vol et de l'arnaque.
 
Mais au-delà de l'intérêt économique manifeste, c'est une question de plaisir. Le couple constant, le 0-50km/h de feu, le silence, la fiabilité, l'absence d'entretien et de passage à la pompe salissant et puant... Libre à toi de "passer". Mais maintenant que tu es conscient de l'intérêt économique de l'électrique, pourquoi ne pas essayer la Leaf? Juste pour comprendre ce que je décris?

Pour mon cas perso, j'ai essayé la Leaf, et je ne la prendrai pas car elle est trop cher.
La version que je veux avec l'autonomie un peu supérieur et tout le tralala revient au coût de mon crédit actuel tout en étant beaucoup plus contraignant.
Donc c'est trop cher par rapport au confort que j'ai maintenant avec ma voiture sous crédit.
 
Par contre c'est une vrai voiture. Dans le sens où on ne se rend pas compte que c'est une électrique. A part le silence. L'intérieur est plutôt cheap mais largement suffisant et on est à l'aise immédiatement. Par contre le frein à main au pied, wtf.
 
Et comme je disais mon commercial m'a bien certifié qu'il était impossible de changer de version au bout de 18 mois. Ce qui a été un gros frein pour moi.
 
Par contre le coup du : "passage à la pompe salissant et puant... ", c'est un peu gros comme troll, ça fait 10 ans que je conduis je ne me suis jamais sali ou je n'ai jamais sali ma voiture en mettant de l'essence.