Reprise du message précédent :
Geo à refaire évidemment, plus de 2,2 tonnes je la refais au moins une fois par an

Les pneus ont pas loin de 6 mois, d'habitude je les change bien avant, beaucoup de trucs à gérer ces dernières semaines, c'est tout.

La model S c'était bien pire.

le coup des rond-points c'est pour préciser que le côté droit (de la voiture) est plus usé que le gauche, pas pour expliquer l'usure de l'intérieur du pneu.

Il était probablement déjà mort et il me semble avoir évité un mec qui m'a grillé la priorité la semaine dernière, ce qui explique ça. Quand un pneu est mort à ce point, en un seul freinage un peu fort tu peux le tuer et faire un gros plat.

En moto ça m'était arrivé aussi.

Départ au témoin, rentré avec le pneu crevé après avoir fait un gros freinage de l'arrière pour faire le con à la fin de la balade.

Je rappelle que je suis taxi, je fais pas loin de 2000km par semaine, le lundi ils peuvent être au témoin, le vendredi dans cet état

Je viens d'en racheter 8 d'avance (2 voitures) pour ne pas être pris de court, comme d'hab. La négligence là, c'est juste sur 15 jours hein

 
C'est d'autant plus "pas la mer à boire" que souvent, les pauses recharge sont l'occasion de faire d'autres choses (toilettes, manger, juste se reposer un peu après 2h de route ...) et que c'est finalement ça qui prend le plus de temps.
 

Question recharge... pour ceux qui ont la carte Mobilize et aussi un VE non Renault.. on peut aussi utiliser l'abonnement pour l'autre VE du coup ? Ça marche comment on peut lui indiquer un 2eme VIN pour le plug and charge ?

 
C’est beaucoup trop lourd ces machins
Ça engendre des frais supplémentaires  

J'ai pas fait la geo en 7 ans et 240000km  

Oui après je fais quasi que de la ville avec au moins 300 dos d'âne par jour ça aide pas  

 
Le monsieur te dit qu'il roule beaucoup, c'est pour ça qu'il refait la géo plus souvent que d'autres, rien à voir avec le poids. C'est sur, c'est pas le train arrière de la Leaf où tu vas faire la géo.... vu qu'il n'y a quasi rien à régler c'est un essieu de torsion, donc faut le changer si mauvais carrossage.

c'est un taxi qui roule énormément essaye pas de prendre cet exemple rare pour te donner raison

Tu les changes toi même aussi ? Ou tu les amènes dans un garage pour le montage ? J’arrête le HS là.

 
Il n'y a pas d'ABS sur les Tesla ?

 
N empêche que je préfère quand meme les véhicules légers pour les pavés et dos d’ane    
Et ca travaille moins les pneus

Il roule en Enyaq  

Oui je me suis aussi posé la question, mais finalement ça semble être plus ou moins dans les normes de ce que j'ai pu voir à droite et à gauche.

 
Finition techno ! Gris rafale.
 
Bon, je l'ai validé ce soir, je la récupère mi septembre car pas dispo sur la première semaine. Ils auront plus de temps pour changer les pneus avant et réparer le petit pet sur pare choc arrière.
En tout cas, apres toutes les merguez que j'ai vu, je suis vraiment surpris du soin apporté par l'ancien proprio, la voiture est nickel, aucune rayure/micro rayure visible. Le truc sur pare choc ça ressemble à un ballon qui a tapé la voiture tellement c'est minime.

Allez un petit récapitulatif, vu que ça commence à faire.
 
Périmètre des chiffrages :
LLD ou LOA
10k km par an ou moins si possible  
3 ans  
Pas d'apport  
Prime CEE du milieu.
Entretien inclus  
Petite batterie, peinture de base et entrée de gamme.
 
Kia EV2 : LOA avec loyer aux alentours de 300€.
Renault R4: LOA avec loyer aux alentours de 360€ (j'attends le retrait d'option a la con dans le chiffrage)
 
Et donc aujourd'hui :
 
ID Polo : LLD avec loyer a 284€.  
J'attends la mise a jour parce qu'il y'a un pack de livraison a 1ke, un câble de recharge dont j'ai pas besoin a 230€ et 13€ par mois de véhicule de remplacement VIP  
En gros je pense que ça peut descendre a 260€.
 
Fun fact, la voiture est arrivée (je l'ai vu hier) mais ils veulent pas la rendre "visible" en concession avant le "lancement" qui a lieu le 10 Septembre