Reprise du message précédent :

A cette tension c'est déjà un miracle de pouvoir déverrouiller la voiture  

Ça sent le sapin effectivement

À voir si ça n'a pas entraîné des pannes annexes

 
 
architecture électronique PSA valide jusqu'à la tension de reset de 7V (en théorie )

mon vendeur ne sait pas me dire si le cable CRO fournit avec une 208 de 2022 est compatible 16A ou pas...
comment le savoir facilement ?

 
il suffit de lire la plaque signalitique au dos du CRO : la valeur output indique si c'est du 8A, 10A ou 16A (ou un mix s'il y a détection d'aimant).

https://www.youtube.com/watch?v=6P1lYpVTNEY
 
Vidéo intéressante sur les entrailles de la Twingo    
 
Ou l'on voit que c'est une voiture économique mais pas au rabais.
 
Format super intéressant en tout cas ! Je sais pas si il en a fait d'autres.

C'est surtout intéressant de voir que contrairement à tous ceux qui parlent de voiture chinoise pour la Twingo, c'est une vraie Renault, qui en dehors du moteur reprend des éléments et fournisseurs habituels du groupe.

On pourrait préférer un moteur Renault conçu en France, mais on n'est pas du tout sur les rebadgeages de chinoises comme Stellantis prévoit avec Leapmotor, la Mazda 6e ou le futur SUV chinois badgé VW.

Ça permet à Renault de rentabiliser les investissements dans sa plateforme AmpR Small, de la faire évoluer avec ce qu'ils ont fait sur la Twingo (la R5 va passer au LFP et moteur à aimant permanent) et de faire tourner son usine historique.

Rebadger une chinoise, ça ne fait rien de tout ça, sauf à la rigueur tourner une usine.

De mémoire, A210 vs R5, Model Y vs G6 et Leapmotor B10 vs C5 Aircross

J'ai branche un chargeur 4A dessus, juste pour pouvoir l'amener chez norauto changer la batterie, pas envie de le faire moi meme, la batterie sur un 3008 est casse bonbon a accéder

 
Tout à fait    
Hâte de voir la même chose avec d'autres véhicules  

Bon je serai bientôt propriétaire d'une e208 si tout va bien.
Je dois acheter et installer une greenup , et un câble de 10m de long. C'est quoi les références hfr ?

Pour le Câble de Recharge Occasionnelle (CRO) branché sur la GreenUp, j'ai pris ce modèle : https://www.amazon.fr/d%C3%A9-Charg [...] B0DGT8PRHH
 
On peut régler manuellement l'intensité de charge (16A sur une prise renforcée type GreenUp).
 
Pilotable via application mobile SmartLife, ainsi qu'avec le projet python https://github.com/jasonacox/tinytuya
 
Edit : attention à bien choisir la bonne taille de câble.
La taille annoncée correspond à la distance entre les 2 prises, cf. l'image dans la description :

 
Le problème c'est surtout que 46% de la valeur de la voiture va en chine
 
Moteur
L'électronique de puissance
Batterie
pompe à chaleur
circuits de refroidissement
Autres composants electroniques  
 
Tout ca c'est chinois
 
Et si on ajoute aussi le calculateur central (qualcomm) et l'os (google) qui sont americains, il y a plus grand chose de valeur qui est fait en France (~15%)

 
Merci  

J’ai vu que la même marque faisait des bornes 7kw (pour 275€) : quelqu’un a testé ?

A priori au dessus de 3.4 c'est irve obligatoire ?

https://www.lefigaro.fr/conso/autom [...] n-20260812
 
Bien joué Stellantis  

Bordel c'est bien le moment d'acheter une 208 d'occaze  

Et juste un message de tension batterrie basse ca leur aurait couté ?  

Si c'est possible, un petit retour m'intéresserait grandement sur la Mazda 6e particulièrement en 245 cv, on ne trouve rien sinon des essais bidons...
 
j'ai envie de me faire un combo 6e + MX 5 Rf

Le système d'avertissement de tension basse n'avait pas assez de tension disponible pour afficher le message de tension basse, tout simplement.  

En parlant de batterie...

La mauvaise note doit les faire chier, le commercial m'a rappelé pour me rembourser la partie diagnostic

Petit retour sur la Zoe50 dont la batterie a dépassé les 6 ans. En été, je tape toujours les 400Km sur une charge, ca vieillit plutôt bien.

 
Le SOH de ma femme sur sa Zoé de 4.5 ans /105.0000km : 93%
Je trouve ça correct vu comment elle recharge  
 

On a déjà vu une hausse du prix de l'occasion, une partie de la prime risque d'aller dans la poche des vendeurs.

 
J’ai vu la même (finition année km) mais sans le pack vision à 23,5k€ CG T2 et cro compris et en plutôt bon état.
Avec pompe à chaleur et volant siège chauffant (et préco batterie).
Pour comparaison

Ça marche comment, c'est le garage qui déduit du prix ou c'est l'acheteur qui doit envoyer des trucs pour toucher la prime?

C’est marqué 16A ou 8/16A au lieu de 8Ail me semble
Si ça peut attendre vendredi je pourrai te photographier le mien

Bah la Green up tu la trouves sur mamazon ou les vendeurs de matériel élec (materielelectrique / 123elec / bonjourelec etc…)

« Obligatoire » c’est moins dangereux qu’un transfo d’ampli et y’a pas de sanction hein

Je ne dirai pas que 2 recharges chez ionity se sont bien déroulées pour 664km mais qu'on sent bien que sur certaines aires les bornes ont été ajoutées sans vraiment réfléchir (pas d'ombrière, écran orienté plein sud donc on voit rien, ni table ni banc à proximité...)

Les bornes atlante c’est une cata l’UX, les instructions sont nulles, t’as un temps super court pour exécuter des instructions tout à fait illisibles au soleil.

Avec l'appli ça va tout seul, tu mets le numéro du connecteur et c'est parti non ?

Télécharger une appli supplémentaire no way

C'est le garage qui augmente le prix de 375€, ainsi tu peux royalement avoir l'aide de 375€ de l'état  

C'est comme toutes les primes alakon (rénovation and co.), comme par hasard dès qu'une prime arrive, les prix augmentent
 

Les bornes Atlante, les champions sur l'appli pour te demander un numéro de borne à 10 caractères que tu passes 5 min à chercher sur la borne tellement l'autocollant est petit  
A chaque fois que je recharge chez eux, je rage  

C'était trop compliqué de faire comme chez Tesla écrit en gros 5A ou 7C ?

Je ne sais pas si y'a des boîtes qui font tester leurs applis et bornes par des clients lambda, mais à mon avis non  

Il y a quelque temps, on parlait d'adaptateur Shuko vers T2 pour remplacer un CRO. Cela m'intéressait pour la moto, car je n'ai pas la place d'emporter les deux câbles.
 
Le seul modèle que j'ai trouvé sur Amazon n'est pas donné (260€) : https://www.amazon.fr/LAPP-Station- [...] B0B1F45DQY
 

 
Et en plus, il est limité à 10A  

Tu sais de quoi tu parles ?

Il n'y a pas de pompe à chaleur comme on l'entend sur un VE,  la clim est japonaise et pas chinoise, d'un fournisseur habituel de Renault et Nissan. Et il n'y a pas de refroidissement.

La batterie va bientôt être produite en Hongrie et le moteur en France, ça reste moins de valeur ajoutée qu'une R5 avec moteur et batterie made in France, mais pour du segment A c'est très bien. Et la Spring II va être basée dessus, et donc ramener aussi de la valeur ajoutée en Europe.

 
Pompe a chaleur et clim c'est un peu la meme chose  
Si ils en ont fait une version encore plus limitée c'est encore pire
Tant mieux si elle est japonaise mais ca change pas le pourcentage fait en France donc lol
 
Il y a bien un système de refroidissement mais il est à air
 
Concernant le moteur et batterie tant mieux si ca change plus tard mais sur la version actuelle ce n'est pas le cas et donc les critiques sont légitimes  

Sauf si ça crame...
Je suis en tri 15kw et ma future caisse c'est 7kw max mono
Donc je vois pas grand chose de mieux que la greenup

Certes mais du coup le CEE est obtenu après coup c'est ça ? Comme les fenêtres ou autre ?