[TU] Voitures électriques : infos en première page

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Auteur	Sujet : [TU] Voitures électriques : infos en première page

salsifi34

Reprise du message précédent :

buggy2680 a écrit :

Tu lui as dit oui c'est normal c'est chinois [:4lkaline4]

Il fallait plutôt lui dire que c'est calé sur le nombre d'heures hebdomadaires que les gentils ouvriers ont fait pour assembler sa voiture

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Le tuning c'est tabou, on en viendra tous à bout !!!

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db__

spécialiste de l'à peu près

canarvador a écrit :

La semaine dernière je suis resté bloqué à 26kw sur une borne rapide , moteur froid sur une borne à 10 km de la loc par 0°, kia e-soul.

cela m'est arrivé plusieurs fois même en été, je change alors de borne et ça charge plus vite.
les bornes ne sont pas toutes fiables [:spamafote]
la température n'en est pas toujours la cause

Message cité 1 fois

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je suis né fatigué et fait pour me reposer

wade

Mendiant de reconnaissance

creatures14 a écrit :

Une borne en 3.5 kw car installé soit même et j'ai pas activé l'option 7 kw car pas irve :whistle:

Avec un disjoncteur 16A donc ?

kikou2419

buggy2680 a écrit :

Tu lui as dit oui c'est normal c'est chinois [:4lkaline4]

Ça commence à friser le racisme ton histoire.

Message cité 1 fois

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TU Nvidia Shield Android TV

Leops33

LaPointe a écrit :

J'ai voté 7kW pour ma borne Tesla que j'utilise en 25A mono

Je fais pareil alors

La question du sondage est mal posée, il aurai fallu comme question "Je recharge à quelle vitesse majoritairement mon VE"

Message édité par Leops33 le 05-01-2025 à 08:55:15

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http://www.facebook.com/RB26.Motors.33

bernardo

qu'est ce tu'dis ?

creatures14 a écrit :

Une borne en 3.5 kw car installé soit même et j'ai pas activé l'option 7 kw car pas irve :whistle:

C'est donc au final une Greenup.
Pour toutes les autres "adaptations", votez au plus près de la puissance de recharge réelle que votre installation délivre...

Message cité 1 fois

canarvador

je suis ton coin

db__ a écrit :

cela m'est arrivé plusieurs fois même en été, je change alors de borne et ça charge plus vite.
les bornes ne sont pas toutes fiables [:spamafote]
la température n'en est pas toujours la cause

Ça me l'a fait sur la borne ionity puis sur la borne lidl, sur le trajet aller la première recharge s'est faite la moitié du temps à 38 kw pour plafonner à 50kw, trajet de 200km à 0° avant la recharge.
La seconde recharge, 50 kW max.
Bornes ionity 350 kw.

kikou2419

bernardo a écrit :

C'est donc au final une Greenup.
Pour toutes les autres "adaptations", votez au plus près de la puissance de recharge réelle que votre installation délivre...

Le smiley n'est pas là par hasard je pense

Marrant tous ces gens qui font semblant de ne pas comprendre le sondage

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TU Nvidia Shield Android TV

buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

kikou2419 a écrit :

Ça commence à friser le racisme ton histoire.

Dit il en soutenant Kekius Maximus :lol:

Message cité 1 fois

Leops33

creatures14 a écrit :

Une borne en 3.5 kw car installé soit même et j'ai pas activé l'option 7 kw car pas irve :whistle:

Que tu charges en 3.5kw ou 7kw ça change rien niveau assurance, ce n'est pas ton utilisation qui compte mais la capacité max de ton installation

Faut quand même que ton installation soit certifiée IRVE, t'es dans l'illégalité comme moi

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http://www.facebook.com/RB26.Motors.33

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canarvador

je suis ton coin

D'ailleurs je passe un coucou à l'enculé en porche quelque chose qui se gare sur une place sans charger , à midi, quand toute les bornes(4) sont prises, que des gens attendent
J'étais à 20 cm de pouvoir charger en me garant devant lui

Message cité 1 fois

kikou2419

buggy2680 a écrit :

Dit il en soutenant Kekius Maximus :lol:

Mais qu'est ce que tu racontes ?

Message cité 2 fois

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TU Nvidia Shield Android TV

bernardo

qu'est ce tu'dis ?

Tiens pour le lol, un petit témoignage d'un ex-ingénieur de chez Schneider electric à propos de la recharge 16A sur prise classique (article AP) :

C’est depuis les laboratoires Schneider Electric de Grenoble que la démonstration de la dangerosité de tirer 16 A en permanence sur une prise domestique a été faite : « Ce n’est pas comme avec un four électrique où la puissance n’est pas toujours au maximum sur plusieurs heures. Tous les modèles que nous avons testés en vieillissement accéléré ont fini en emballement thermique. La question à se poser n’est pas ‘Est-ce que ça arrivera ?’, mais ‘Quand cela va-t-il arriver ?’ ».

En cause, la dégradation du plastique : « Ça se produit toujours au plus près des parties actives de la prise. Le plastique va ramollir avec l’échauffement si on tire 16 A sans interruption pendant des heures. Grâce à l’effet mémoire, tout se remet en place. Mais si on le fait trop souvent, on perd progressivement cette faculté. Un dépôt carboné va se produire, créant les conditions d’une inflammation ».

https://www.automobile-propre.com/a [...] lectrique/

Message cité 3 fois

salsifi34

[:henri gaud-rille:1]
Présentement en train de charger sur Ionity Aire village catalan.

Un italien en train de rager depuis un quart d'heure, la charge ne se lance pas.

Il vient de changer de borne.

[:mickay]

Édit : finalement, marche pas non plus, il s'est barré [:budykiller:5]

Édit 2 : il est revenu

Moi je me casse, je ne connaîtrai pas la fin de son histoire tragique [:tartineauxcrevettes:3]

Message édité par salsifi34 le 05-01-2025 à 10:30:20

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Le tuning c'est tabou, on en viendra tous à bout !!!

FRACTAL

bernardo a écrit :

Tiens pour le lol, un petit témoignage d'un ex-ingénieur de chez Schneider electric à propos de la recharge 16A sur prise classique (article AP) :

C’est depuis les laboratoires Schneider Electric de Grenoble que la démonstration de la dangerosité de tirer 16 A en permanence sur une prise domestique a été faite : « Ce n’est pas comme avec un four électrique où la puissance n’est pas toujours au maximum sur plusieurs heures. Tous les modèles que nous avons testés en vieillissement accéléré ont fini en emballement thermique. La question à se poser n’est pas ‘Est-ce que ça arrivera ?’, mais ‘Quand cela va-t-il arriver ?’ ».

En cause, la dégradation du plastique : « Ça se produit toujours au plus près des parties actives de la prise. Le plastique va ramollir avec l’échauffement si on tire 16 A sans interruption pendant des heures. Grâce à l’effet mémoire, tout se remet en place. Mais si on le fait trop souvent, on perd progressivement cette faculté. Un dépôt carboné va se produire, créant les conditions d’une inflammation ».

https://www.automobile-propre.com/a [...] lectrique/

Déjà même un four ou cuisiniere tu le mets sur une sortie de câble 20/32a et pas 16a il me semble

Message cité 1 fois

gloinfred

canarvador a écrit :

Il m'arrive de dessiner une bite sur la portiere avec les veleda de ma fille. :jap:

On peut visualiser le pic de stress quand le mec voit le résultat. :ange: (et c'est lavable, donc pas de souci de dégradation)

bernardo

qu'est ce tu'dis ?

FRACTAL a écrit :

Déjà même un four ou cuisiniere tu le mets sur une sortie de câble 20/32a et pas 16a il me semble

Non un four c'est sur du 2,5 mm2 et un disjoncteur 16/20A dédié.
Ces sont les plaques à induction où il faut de plus gros fils et disjoncteur 32A. ça monte à 7kw ces bestioles là

Message cité 1 fois

[Toine]

A la demande générale...

bernardo a écrit :

Non un four c'est sur du 2,5 mm2 et un disjoncteur 16/20A dédié.
Ces sont les plaques à induction où il faut de plus gros fils et disjoncteur 32A. ça monte à 7kw ces bestioles là

Oui les combinés four/plaque induction.
C'est tellement violent qu'on peut paramétrer ces engins pour abaisser la conso max.

---------------
mes ventes : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0413_1.htm .

kham

Le temps passe trop vite...

creatures14 a écrit :

Présent
Depuis mars dernier propriétaire entendu eniro premium . Filtre mes message pour les détails.
Globalement pas de soucis avec la voiture on a déjà fait 20000 km avec.
Le plus embêtant c'est l'absence de preconditionnement et la vitesse de charge réduite mais c'est une voiture agréable à utiliser au quotidien.

:jap:
C’est comme le Kona en gros (qui dispose d’une charge AC en 11 kW en revanche)
Les équipement différent à la marge mais au final ça reste à peu de choses près la même voiture
Elle bouffe aussi les pneus si tu t’amuses à envoyer la sauce (395 Nm sur les roues avant, donc 150 partent en fumée :lol: )

Le problème du Kona c’est surtout la place dans le coffre
On a fait pas mal d’autoroute (quasi 12 000km) et même sa vitesse de charge ne pose pas vraiment problème, vu qu il consomme vraiment peu.
Ça charge pas vite mais pas souvent non plus

Leops33

Ce matin sur Automoto comparatif petites GTi

À ma grande surprise l'A290 n'est pas la référence :ouch:

1.45.5 Fiat 600e
1.46.4 A290 GTS
1.48.6 Polo GTI
1.50.0 Mini SE

3s d'écart sur un petit tracé avec une GTi thermique

Message cité 3 fois
Message édité par Leops33 le 05-01-2025 à 11:17:35

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http://www.facebook.com/RB26.Motors.33

buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

Leops33 a écrit :

Ce matin sur Automoto comparatif petites GTi

À ma grande surprise l'A290 n'est pas la référence :ouch:

1.45.5 Fiat 600e
1.46.4 A290 GTS
1.48.6 Polo GTI
1.50.0 Mini SE

3s d'écart sur un petit tracé avec une GTi thermique

Comme pour la R5, une stellanpisse eCMP fait mieux

Message édité par buggy2680 le 05-01-2025 à 11:23:55

darth21

¡ uʍop ǝpısdn

kikou2419 a écrit :

Mais qu'est ce que tu racontes ?

C'est buggy, Musk est un nazi, les chinois font des merdes, et seul saint stellantis sait faire de belles voitures fiables...

Message cité 1 fois

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TZR un jour… | gamertag: cropNcut

buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

darth21 a écrit :

C'est buggy, Musk est un nazi, les chinois font des merdes, et seul saint stellantis sait faire de belles voitures fiables...

Tu dis un peu beaucoup nimp :jap:

Tronklou

❤❤ Vrp Bambulab à mi-temps ❤❤

Team P17 et UMC Tesla, rapport prix/puissance imbattable [:ethnik:3]

---------------
Victime de girafophobie, mais se soigne.

buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

kikou2419 a écrit :

Mais qu'est ce que tu racontes ?

Tu veux que je te copie colle tous les messages que tu as posté sur l'autre topic concernant la derive vers l'extrême droite de Musk ?

Message cité 1 fois

tails38

bernardo a écrit :

Pour le plastique il a surement raison dans son domaine.

Mais un four est rarement sur une prise classique et quand c'est le cas ce n'est pas 16A qu'il consomme.
Le four ne tire pas 16A durant 8h X fois par semaine ....
Deja faire tourner un four durant 8H c'est rare (sauf peux etre sur le topic cuisine ) Mais tu ne tire pas en continue vu qu'il y aun thermostat...

Message cité 1 fois

bernardo

qu'est ce tu'dis ?

Mais qu'est ce que tu racontes ?????
C'est précisément écrit l'histoire du four

Message cité 1 fois

Killall-9

+on&2foo...

tails38 a écrit :

C'est exactement ce qu'il dit, hein...

Message cité 1 fois

alffir

Leops33 a écrit :

J'ai une borne 22kw que j'utilise en 7kw je vote quoi ?

Comme tout le monde qui n'a pas de triphasé non ?

---------------
Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes.

MossieurPropre

I d͟o̩n᷃'̵t͖ give a shit

Leops33 a écrit :

Marrant, je classerais pas la 600e dans la catégorie « petites GTi »

Message cité 2 fois

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www.novemberguitars.com

bertrand_205champion

MossieurPropre a écrit :

Marrant, je classerais pas la 600e dans la catégorie « petites GTi »

Quand on a connu des voitures de 800kg pour plus de 100ch, ça fait bizarre.

rfl

MossieurPropre a écrit :

Marrant, je classerais pas la 600e dans la catégorie « petites GTi »

Moi non plus mais finalement, elle fait la même hauteur que la A290 et est même moins large. Il y a juste un peu moins de 20 cm de longueur en plus pour la 600E.

kikou2419

buggy2680 a écrit :

Tu veux que je te copie colle tous les messages que tu as posté sur l'autre topic concernant la derive vers l'extrême droite de Musk ?

J'ai dis que ce n'était pas le sujet. Mais vas-y mon grand, amuse nous.

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TU Nvidia Shield Android TV

Ecco

Dolphin Spirit

Clampin a écrit :

Une P17 bleue accepte 32 A monophasé en continu.
Une prise normale accepte 8 à 10 A en continu et 16 A au max pour de courtes durées.

Une P17 accepte 16 ou 32A selon sa dimension, elle existe dans les 2 intensités que ce soit en mono (bleue) ou en triphasé (rouge), soit 4 dimensions au total, ce qui peut sortir 3.7, 7.4, 11 ou 22Kw

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Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

tails38

bernardo a écrit :

Mais qu'est ce que tu racontes ?????
C'est précisément écrit l'histoire du four

Killall-9 a écrit :

C'est exactement ce qu'il dit, hein...

J'ai mal lu

DesuetCR_B

Leops33 a écrit :

Je pense que c'est une question de compromis aussi.
La megane par exemple pourrait avoir un bien meilleur 0-100 avec des pneus plus large, mais du coup l'autonomie ...

kham

Le temps passe trop vite...

pich_mu a écrit :

J’ai eu un eNiro design pendant 3 ans (modèle 2020 juste après le restylage). Voiture agréable dans l’ensemble, aucun pépin avec. Le plus de cette voiture c’est son efficience (relativement hein, on est pas non plus au niveau d’une M3) et sa grosse batterie qui compense un peu sa faible vitesse de charge en DC.

Au quotidien RAS c’est une très bonne caisse, pour voyager franchement ça le fait aussi. On a fait de multiples AR un peu partout en France sans soucis. Sur autoroute, l’été, tu peux compter sur 330km d’autonomie à 130 (100-0%).

La conduite autonome marche bien sur autoroute (suivi de ligne plus régulo adaptatif), moins sur petites route ou le suivi de ligne marsouine un peu.

Rien à dire sur le confort, deja d’un bon niveau en design et probablement encore plus en premium.

Le volume du coffre est un gros point faible comparativement à sa taille par contre. Après il y en a pas mal qui bricolent en enlevant le faux plancher pour gagner de la place. Go forum AP pour les exemples.

Ok, donc ce que je disais pour la personne qui avait aussi posté plus haut
Pas un mauvais choix si j’aime bien le Kona

La M3 c’est plus sobre, mais Mme met un gros stop sur le look (et surtout la raideur des suspensions)
On avait essayé il y a 3 ans la TM3 LR d’un pote qui nous l’avait laissée sur un week end
À voir si la nouvelle version est plus souple

Message cité 1 fois
Message édité par kham le 05-01-2025 à 14:26:14

teraoctet

Espace publicitaire à louer

bernardo a écrit :

Tiens pour le lol, un petit témoignage d'un ex-ingénieur de chez Schneider electric à propos de la recharge 16A sur prise classique (article AP) :

C’est depuis les laboratoires Schneider Electric de Grenoble que la démonstration de la dangerosité de tirer 16 A en permanence sur une prise domestique a été faite : « Ce n’est pas comme avec un four électrique où la puissance n’est pas toujours au maximum sur plusieurs heures. Tous les modèles que nous avons testés en vieillissement accéléré ont fini en emballement thermique. La question à se poser n’est pas ‘Est-ce que ça arrivera ?’, mais ‘Quand cela va-t-il arriver ?’ ».

En cause, la dégradation du plastique : « Ça se produit toujours au plus près des parties actives de la prise. Le plastique va ramollir avec l’échauffement si on tire 16 A sans interruption pendant des heures. Grâce à l’effet mémoire, tout se remet en place. Mais si on le fait trop souvent, on perd progressivement cette faculté. Un dépôt carboné va se produire, créant les conditions d’une inflammation ».

https://www.automobile-propre.com/a [...] lectrique/

Rien que ce qui est en gras vient demontrer que c est une etude biaisée :

Il suffit de tester 2 prises bas de gammes ,sans normes, achetées en rayon promo eco bricolage sur aliexpress pour valider la premiere phrase.

"Le Plastique" : genre il ny a qu un seul type de plastique utilise pour fabriquer une prise, le genre de generalite qui s eloigne tres fortement d une demarche scientifique. Sutout quand on t a enfume a quelques phrases de distance avec la "memoire de la structure" dudit plastique.

Message cité 1 fois

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DesuetCR_B

teraoctet a écrit :

Rien que ce qui est en gras vient demontrer que c est une etude biaisée :

Il suffit de tester 2 prises bas de gammes ,sans normes, achetées en rayon promo eco bricolage sur aliexpress pour valider la premiere phrase.

"Le Plastique" : genre il ny a qu un seul type de plastique utilise pour fabriquer une prise, le genre de generalite qui s eloigne tres fortement d une demarche scientifique. Sutout quand on t a enfume a quelques phrases de distance avec la "memoire de la structure" dudit plastique.

Le but de l’étude ne semble pas de tester toutes les prises du marché, mais de dire que ce n’est pas sans risque.

Message cité 1 fois

teraoctet

Espace publicitaire à louer

DesuetCR_B a écrit :

Le but de l’étude ne semble pas de tester toutes les prises du marché, mais de dire que ce n’est pas sans risque.

Je ne dis pas le contraire. Jamais je ne chargerai a 16A sur une prise non renforcée.

Deja quand je debranche ma prise sur les greenup au taf, la prise male est brulante. Faut vraiment avoir confiance pour charger a 16A sur une prise standard.

Message cité 2 fois

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bistr0mathics

∇²

kham a écrit :

La M3 c’est plus sobre, mais Mme met un gros stop sur le look (et surtout la raideur des suspensions)
On avait essayé il y a 3 ans la TM3 LR d’un pote qui nous l’avait laissée sur un week end
À voir si la nouvelle version est plus souple

A mon premier essai de l'ancienne M3 ça avait été un nogo, essentiellement en raison des suspensions (moi et madame) et du manque de confort des sièges avant (madame).
Après l'essai de la M3 Highland j'ai immédiatement passé commande : en tout cas pour ma part, je trouve le réglage des suspensions formidable, elles sont efficaces tout en effaçant totalement l'aspect tape-cul de la précédente. Je n'ai pas changé d'avis après 1 an.

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De pantomime en mascarade, l'Éternité déroule ses fastes pour les immortels

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