Reprise du message précédent :

 
Certes, mais tu nous a fait un pavé sur un de tes essais automobiles, tu  peux bien faire un résumé de ta ta réflexion sur le sujet.
 
 

Comme Tavares dégage, est-ce que Stellantis va en profiter pour enfin clarifier le positionnement de leur gamme électrique?

Stellantis vers un départ immédiat de son emblématique patron Carlos Tavares
https://www.lefigaro.fr/societes/in [...] s-20241201

Après je suis pas sûr que ce soit interdit, juste probablement pas intéressant pour un fournisseur alternatif.

 
 
J’ai fait mon recit de la e208 maudite au cousin de la belle sœur d’un membre du CA, ça n’a pas trainé

Il ne devait pas prendre sa retraite dans 1 an ?

Boulevard pour la nouvelle 208 en 2026 si le nouveau patron fait bien les choses

En un an et demi ?
Mais tu fumes quoi ?

 
Si mais il a été forcé à présenter sa dem' au board.
 
Faut lui rendre hommage :
- Son rapport à l'elec (même si il y a eu un retour en force)
- La gestion des airbags Takata
- Les moteurs Puretech
- L'externalisation de la R&D dans les pays à bas cout
- Les problèmes avec l'adblue
- L'explosion des prix, la fiat 500e à 30 k€, la e208 à 34 k€ poussant à LOA/LLD générant de fortes pertes sur la valeur de rachat
- Des modèles pas terminés, sortis trop tôt et pas du tout innovant.
- Le software à la ramasse sur les derniers modèles elec
- Les plateformes multimarques ad nauseam

Ne jamais faire confiance à un Carlos  

 
Il peut redresser le projet pour ne pas que ce soit trop cost kill

Vache !  
du coup, personne pour lui succéder et Elkann en interim, ça va pas améliorer la situation du groupe !  
 
Bon bah mon pari avec Luca de Meo jeudi soir tombe à l'eau ... même pas drôle

Merci à tous ceux qui ont répondu, c'était instructif

Mon point de vue sur Tavares :
- C'est un sacré patron et il a une grande responsabilité dans la renaissance de PSA qui était au bord du gouffre puis s'est redressé
- La création de Stellantis était une super opération, les 2 groupes étaient complémentaires géographiquement notamment.
- Perso je pense pas que Stellantis soit si en retard que ça sur l'électrique par rapport à la concurrence occidentale, leurs plateformes multi énergies font bien le boulot pendant cette phase de transition et il sont pas mal sur quelques briques importantes (appro batteries c'est compliqué pour ACC mais ça portera ses fruits d'ici quelques années, niveau moteurs ils sont très bons). Tkt que si tu mets un PDG qui communique son amour pour le VE, dans 2 ans ça se pignolera sur les lancements comme pour la R5 alors que ce sera des modèles initiés sous Tavares

Mais :
- Tavares a totalement négligé les USA et c'était une erreur fondamentale. Je vois pas comment tu peux sortir 36 modèles quasi identique en Europe et avoir une roadmap avec un lancement de produit tous les 5 ans pour Chrysler par exemple.
- Il a totalement loupé la révolution numérique, le fait que le software est central pour faire un bon véhicule aujourd'hui. Ça fait des années que PSA était à la ramasse et ça ne progresse pas ou pas assez vite. Par contre pour moi c'est pas un soucis d'avoir sous-traité au Maroc ou que sais-je, les constructeurs auto ne savent pas faire et même VW s'y est cassé les dents après voir mis tout le pognon nécessaire. C'est une erreur stratégique d'avoir voulu faire en interne au lieu de s'associer à une boîte qui sait faire.
- Les soucis de qualité qu'il a probablement sous estimé, et très certainement liés à des coupes trop importantes.

Dans l'ensemble je trouve que son départ est logique, il a fait de grosses erreurs. Mais je pense qu'on oublie vite tout ce qu'il a accompli.

En quoi c’est sa faute ? Vraie question innocente

Fais chier, obliger de me remettre au travail, j'ai mon diner qui m'attend avec un verre ou deux de riesling

Demande à ChatGPT de rédiger la nécrologie.

 
Pas compris la question

Tout à fait jouable de bosser avec un verre de riesling sous la main.

Hello,  
 
J'ai commandé ma Tesla model Y mardi soir dernier. J'ai envoyé les fonds jeudi donc ils ont du recevoir hier sur leur compte et je devrais être livré mardi. est ce que je dois anticiper un changement dans le montant à payer ?  
Cela m'inquiète un peu

 
Tu veux dire vis à vis du bonus ? Bah c'est la date d'immatriculation qui fait foi, donc soit c'est antérieur au décret, et c'est ok, soit ce sera ajustement du bonus en fonction de tes revenus, sous la forme d'un complément qu'ils te demanderont de payer.
Sauf bien sûr à ce que Tesla te fasse cadeau de la différence, auquel cas tu auras eu un gros coup de bol

SI j'ai bien compris, tant que la commande était faite avant le nouveau décret pour livraison avant février, t'es bon.

 
Ah oui en effet, au temps pour moi.

 
Même avis.
 
Je rajouterai l'arrêt des voitures plaisir.

tavares a fait ses 43 ans d'activité et a 66 ans donc il peut prendre sa retraite en étant dans les clous.

 
Et s’acheter une Tesla Plaid

Sous traiter c'est pas un problème en soit mais sous traiter au Maroc si.

Il n'y a de toute façon qu'un seul pays qui sait faire du software

 
Nan je préfère ça avec mon coeur    
Je vais pas dire que je n'utilise pas chatgpt, mais pas pour écrire je suis jamais en phase avec l'ia, mais pour me relire (et corriger les boulettes)  
 

 
J'évite quand même   (par contre maintenant que mon papier est en ligne, je vais pouvoir diner et boire)
 

 
Pas de problème, la question ne se poserait que si le véhicule devait être livré après le 14 février.  
Mais dans ton cas, tu auras le bonus prévu.
 

 
C’est quasi le seul truc que l’on a en commun, je m’en remettrais.
Ensuite c’est les gosses le soucis, pas le matériel et encore moins le matériel qui décote.
 
Mais attention mesdames et messieurs, l’appli tesla permet de localiser la bagnole à tout instant et à toute personne ayant l’appli attachée à la voiture. Gaffe aux frasques et erreurs de trajets.

Sinon tu peux aussi lui régler la radio à distance ou la clim.
Bien pour déconcentrer

Dans la Creuse ?  

D'après ton profil  

Quand tu fais du bénévolat, c'est pas top de rouler en EQS  

Nouvelle péripétie avec la e-c3, je passez chez un pote pour son anniversaire, il veux faire un tour avec ma voiture, on y va et on décide de s'arrêter sur une borne IECharge (la seule rapide dispo) pour faire un essai de charge rapide comme démo ...

... déjà la charge ne se fait qu'a 20kw pourtant je suis à 65% (je pense que c'est parceque la voiture est froide, pas de préconditionnement sur le e-c3) bon j'arrête la démo et évidemment la voiture/borne refuse de ma rendre le pistolet ...

... j'essaie de la déverrouiller avec la procédure ça ne marche pas, j'attends la dernière fois ça c'était débloqué au bout de 5 minute ... rien

... du coup j'appelle le numéro en gros sur la borne, numéro non attribué   ...  dépité je fais le tour des bornes et je vois un sticker avec un autre numéro en marquant que le numéro à changé ...  ça sonne bien 10 min puis je tombe sur quelqu'un qui me reset la borne et ça libère le pistolet ...

Résultat on est resté 30min comme des cons à la borne, autant dire qu'il est reparti avec une bien piètre opinion des VE (c'est un anti-VE de base).

En tout cas pour l'instant mes différents essais de recharge en dehors de chez moi finissent toujours mal pour une raison ou une autre.

Vouloir convaincre un anti ve avec une C3 daubé je ne sais pas si c'est le meilleur moove

C est malsain je trouve comme idée. Si tu réussi pourquoi ne pourrais tu pas rouler en EQS ?

Redface is redface

Ce n'est pas malsain, c'est juste que je n'ai pas les moyens (ni l'envie) de rouler en EQS

Pour le moment, la 3008 remplit mon cahier des charges.

Dans une autre association, le président roule en BMW cabriolet (M4, un truc dans le genre, je ne connais pas trop la gamme)

Le gars est au commande depuis 10 ans et était reconnu pour rapporter plein de dividendes, mais les airbags pourri et les moteurs de merde, c'est pas de sa faute ?
 
 

C’est lui qui est au contrôle qualité de Takata ?  
Il a les compétences pour analyser la conception d’un moteur ?
 
Est ce que dans les deux cas il a été informé que c’était de la merde et a quand même opté pour, contre l’avis de ses ingénieurs ?

Tu penses que le patron de Boeing n'y est pour rien pour leurs déboires ?  

Un patron n'est pas là pour faire de l'Excel mais de s'assurer que tout le monde fait son travail et ne cache pas sa copie. S'il est trop con pour se faire berner par ses équipes, qu'il dégage.

Je penche plutôt pour l'option "on fait du fric le reste on s'en tape".

 
Pour Takata c'est plus la lenteur et la gestion de l'ensemble :

https://www.quechoisir.org/actualit [...] s-n124374/
 
 
Sur le puretech, un moteur développé à la va vite et surtout une gestion calamiteuse, ils vont seulement ouvrir maintenant les indemnités :
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 37499.html
 
 

Étant donné que le moteur est de 2013.
Que les premières "traces" (doutes) sur la fiabilité dans la presse étaient vers 2017 (donc que Peugeot savait avant)
Et que les correctifs c'est quand ? (2023 ?) C'est un peu limite dans le suivi dans leur chaîne de décision/remontée ,  avis perso.

(On parle pas d'un moteur anecdotique en vente genre le V6 d'il y a 10 ans)

Trop facile ça: ça marche bien c'est parce que je suis un génie du business veuillez signer pour ce salaire à 8 chiffres, ça marche mal c'est pas moi qui ai fabriqué les airbags hein.