Reprise du message précédent :
Go occaz récente, 2 voir 3 ans max et tu dois pouvoir trouver pour le budget d'une Y, surtout si tu cherches l'optimisation financière vu que les gros VE ont la plus forte décote.

 
La en reprenant la mienne qui a plus de 310 000 km..  cela me fait 29 000€ à sortir pour un Tmy.
 
La taycan c’est le refresh de 2025 qui intéressant avec plus de 600 km Wltp.
 
Et là c’est 90K au minimum, et sur vendez votre voiture ou les autres, aucun me fait de proposition pour la reprise de ma rougne

 
Le réarmement démographique c'est maintenant    
Mais bon, c'est une mesure à chier hein.
En plus, il faut avancer le malus, pour te le faire rembourser.
 
Pourquoi c'est pas le même principe que pour le bonus, dans le cas d'une famille nombreuse ? Je ne sais pas.
Mais c'est clairement pas "incitatif" ni suffisamment connu.

Tiens c’est marrant concernant l’autonomie :
 
L’efficience reste le point fort de Tesla, qui annonce 14,2 kWh/100 km de consommation mixte en cycle mixte WLTP. En usage réel, comptez 16,5 kWh/100 km de moyenne et 21-22 kWh/100 km maximum en roulant à 130 km/h. Le Scenic avoue 16,8 kWh/100 km WLTP mais réclamera plutôt 18 kWh/100 km en usage mixte et 26 kWh/100 km à 130 km/h. Au final, les deux rivaux présentent un rayon d’action similaire, à savoir 350 km sur voie rapide et plus de 500 km en ville. Mais Tesla apparaît clairement moins gourmand et donc moins coûteux sur long trajet tout en offrant des dépassements plus fulgurants.
 
Finalement les 2 LR sont comparables    

Du coup très bon choix ta skoda de demo, amha, ils arrivent pas à la sortir de parc avec la petite batterie, fais les cracher a 250 tout inclus

 
Avec de gros effets de bord, car avec deux gosses tu payes 12 000 euros de malus dans mon cas

C’est combien la reprise de ta Y Perf ? (J’en cherche une)
Année/kms/option ?

J'ai vu un forum qui parle d'une bidouille avec dongle OBD sur les ID.4 pour permettre de déclencher manuellement le préconditionnement de la batterie, avec possible compatibilité ID.3.
Quelqu'un a déjà testé ça ?

Tiens je viens de regarder pour une borne de recharge de 7kWh compatible panneaux solaires histoire de charger plus vite qu'une prise GreenUp et de profiter de la prod au lieu de la vendre a EDFOA
Bon bah c'est pas du tout rentable par rapport a la recharge en HC  
 
Borne Zappi + divers installation : 1000€
Tarif EDF HC : 0,1440€/kWh
Tarif vente EDFOA : 0,1269€/kWh
 
Donc si je mets une borne il faudra que je consomme 58 479kWh pour que ce soit rentable soit environ 265 000km avec le Scenic    
 
Bon bah voilà, on va rester sur l'achat d'une prise GreenUp a 60€  
 
D'ailleurs pour la prise GreenUp il était indiqué jusqu'en 2024 qu'il fallait un différentiel type A, depuis peu il est conseillé un type F, mais moi j'ai déjà un type A dans mon tableau avec quasiment rien dessus donc j'utiliserai bien celui là plutôt que remettre encore un autre différentiel (j'en ai déjà 4 dans mon tableau principal + 1 autre pour la PAC )
Sur le site Legrand c'est toujours noté Type A pour les VE : https://www.legrand.fr/questions-fr [...] el-choisir
 
Des avis là dessus ?

Le confort du quotidien c'est pas forcément qu'une histoire de rentabilité

12/2023, 35Kkm, bleue/attelage
Mais je n'irai pas plus loin tant que le mystère autour de la batterie de la RWD premium n'aura pas été résolu

Intérieur noire je présume ?

Faut vraiment que je regarde les housses dispo car en intérieur blanc, ça limite énormément mes recherches
Mais j’ai peur à cause des airbags !

Si je prends des housses, je prends pas blanc par contre mais beiges comme les model S

Sinon, pas pressé pour la Y perf : ma 3LR toutes options me va très bien (mais j’avoue que je cracherai pas sur le hayon )
Donc je reste à l’affût des bonnes affaires qui passe (Y perf ou Y LR propu)

Oui c’est sur mais on fait environ 11000km par an, le côté geek voulait une borne plus rapide avec utilisation de mes 6kWc de panneaux mais la c’est pas possible