AH, Tesla aussi va traiter le changement des poignées de portes en OTA?

Tiens, ca fait plus d'un an que je n'avais plus posté sur ce topic. Pour ceux qui n'ont pas suivi mes aventures sur le topic Peugeot à propos de mon e2008 de 2024 :
 
Février 2025 :
 
"Défaut traction électrique" un matin au démarrage, black-out de la voiture, dépanneuse, 10 jours d'immobilisation pour une simple batterie 12V remplacée...
 
Octobre 2025 :
 
"Défaut traction électrique" en roulant, suivi d'un sapin de Noël avec à peu près tous les défauts que la voiture peut afficher. Me reste 15 km pour arriver à destination, où je file directement dans une concession Peugeot. Je me gare devant les portes, impossible de redémarrer la voiture, même en débranchant la batterie 12V. Prise en charge par la concession, diagnostic 3 jours plus tard : un câble haute tension à remplacer, mais pièce indisponible et aucun délai annoncé. Le pied.
 
S'en est suivi des semaines, puis des mois de relance à la concession, au service client Peugeot, d'échanges entre mon gestionnaire de flotte et Stellantis. La pièce a eu le temps de changer 3 fois de référence, donc commande annulée à chaque fois, à relancer. Dernière commande début juin 2026, la pièce est enfin reçu fin juin. Après travaux et tests, je récupère mon bolide fin juillet 2026, après plus de 9,5 mois d'immobilisation.
 
Il y a pas mal de Stellantis dans le parc de notre entreprise (e308/e3008/Jeep Avenger/Alpha Romea), beaucoup de problèmes et de pannes, avec des immobilisations de plusieurs semaines ou mois (et parfois plus d'un an).
 
J'ai eu le temps de tester un Volvo EC40 pendant 2 mois pendant cette immobilisation, c'est plus austère que Peugeot à l'intérieur, mais franchement top à la conduite (surtout le one pedal).
 
Sur ce, je rends l'antenne.
 

 
Tu ne risques pas d'acheter grand chose avec ce genre d'espoir  
 
Moi en tout cas, 4 ans de e208 et tout va bien. Je ne fais pas de généralité de mon cas, mais ça vaut pas moins que celui qui dit que c'est pas fiable. Oui y'a un sujet sur AP, je le connais par cœur, et les causes sont bien identifiées et solutionnées pour les 2019-2021.
Bref, pas de quoi fouetter ces voitures. En attendant, nous, on roule.

Donc tu as attendu 8mois  pour reparer ta voiture ? Si tu es sous garantie légale des deux ans faut faire annuler la vente ...

 
Après je dis pas que Stellantis ne fait pas de la merde hein   Y'a beaucoup de souci, le Puretoc étant la quintessence de la merde    
 
Mais la E208/ECorsa, ne mérite sans doute pas cette mauvaise réputation.

https://i.ibb.co/DfhXqZJY/1788528259830.jpg
 
https://i.ibb.co/Rk8rTjJn/1788528468754.jpg
 
Pose d'une plaque de protection sous moteur sur ma e-Up 2.0 :
 
https://i.ibb.co/T6wTLwP/17885284lll68754.jpg
 
 A moi l'hypermiling, 8.6 kWh / 100km en ce moment

 
Comme je l'ai indiqué, il y a beaucoup de problèmes dans la flotte de notre entreprise (qui comporte plus de 4000 véhicules) avec les plateformes Stellantis, particulièrement avec les 156cv. J'ai des collègues qui ont eu leur véhicule immobilisé plus d'un an. Donc non, ce n' est pas anecdotique.
 

 
C'est une voiture de flotte entreprise, donc ce n'est pas moi qui décide.

il y en a beaucoup sur ce même sujet avec des e208 ou ecorsa sans aucun problème depuis des années, mais tu as envi de retenir que l'experience de ce forumeur  

 
Comme je l'ai indiqué, il y a beaucoup de problèmes dans la flotte de notre entreprise (qui comporte plus de 4000 véhicules) avec les plateformes Stellantis, particulièrement avec les 156cv. J'ai des collègues qui ont eu leur véhicule immobilisé plus d'un an. Donc non, ce n' est pas anecdotique.
 

 
C'est une voiture de flotte entreprise, donc ce n'est pas moi qui décide.

 
Un des autres avantages du dongle OBD, c'est qu'il permet également d'avoir la température batterie avec les applis de type car scanner, donc ça permet de savoir si c'est utile ou pas d'activer le préconditionnement batterie avant d'arriver à la borne.
 
Si seulement les constructeurs pouvaient afficher cette température batterie directement sur le tableau de bord, au lieu de devoir bidouiller avec un OBD  

Une e208 finition de base de 2022 elle a les machins a distance qui permettent d'utiliser HA et abrp ?

C'était deja ultra tendu lors des flux de départ c'est pas 11 bornes saupoudré dans un sens que cela va allerger la pointe.
Ca implique aussi aux conducteurs de se repartir chose que les planificateurs ne font pas contrairement a Tesla.
Cette année entre le leasing sociale et la crise de Donald on va avoir une vague de VE en plus sur un terrain déja tendu (hors réseau Tesla)
 
Bien que les journaux affabulent des bouchons sur les bornes on ne peux pas dire que la situation ne se dégrade pas ...
Je l'ai vu vendredi dernier a Beaune et lundi a l'aire de la colline (dir Paris) hors heures de pointes les bornes etaient pleines avec 2 voitures en attente.

 
A6 etron
Pas eu besoin de préco cet été. Ça prenait la charge max sans.
Éventuellement poir mes mois d’hiver, oui, mais il est globalement à la ramasse sur les estimations de % de charge à l’arrivée
 

 
Quelle techno de batterie permet ça ?

J'ai l'impression d'être un peu con d'avoir installé une greenup et commandé un câble 3.7 alors que pour moins cher j'avais une borne 7.4 ?
https://depow.fr/products/de-borne-de-recharge-7kw

 
C'est une voiture de flotte entreprise, donc ce n'est pas moi qui décide.

Connaissant Stelltruc et leur gestion SAV ultra pingre des ventes flottes y aurait pas aussi un soucis specifique "financier" la  ?. En gros des histoires de contrats qui bloquent tres longtemps les reparations ? C'est quoi comme entreprise la qui a une flotte de Stell enorme hors loueur ? Si c'est un loueur celebre maintenant le probleme est "trouvé" par ailleurs ( et Stellantis est bien en tord).

ça vaut ce que ça vaut, mais sur le Forum E208 d'AP, je ne crois pas avoir vu le moindre retour sur les 156cv justement
Où est la vérité/réalité, je n'en ai bien sûr comme chacun ici aucune idée.

Si razorei peut m’en choper une je suis intéressé   . Pour l’instant la Mégane ev 2 est 1ere dans ma shortlist… pas facile de trouver une compacte avec un coffre correct et que je trouve sympa de l’extérieur. La Mégane est bien placée…

Mon deuxième choix mais bien plus gros c’est la ioniq 5 mais en occasion, en neuf c’est bien trop cher…