Reprise du message précédent :

Non. Apparemment on avait eu une bonne offre, de plus la prime étant passée de 7k€ à 5k€, mécaniquement ça fait 2k€/37 mois en plus.

Le vendeur a aussi avancé l'argument de "les coûts de fabrication ont augmenté". En 37 mois ça pique.

Je vais regarder, honnêtement je n'ai pas encore étudié cette option. En neuf LLD l'avantage est la garantie tranquilisante en cas de soucis (on en a eu pas mal sur la première dont un changement de moteur pris en garantie). Je ne sais pas si sur des occasions on peut avoir ce type de garantie.

 
Le moins cher en lld ce sont les véhicules qui se vendent mal (car anciens ou boudés pour x raison )
 
Leaf, ec4 peut être mazda ou certaines meganes à voir si ca convient à tes trajets après.

La Xiaomi SU7 entrera est en phase de pré-production pour une commercialisation "prochaine" en Chine dixit son pdg à la conférence Xiaomi aujourdhui à Pékin (video de 3 h50mn https://www.youtube.com/watch?v=wnVdU66R8-A )
Xiaomi a conçu et développé le "smartphone sur roues" en interne mais batterie et construction se font chez des prestataires associés.
 
Tous les détails techniques pour la voiture https://carnewschina.com/2023/12/28 [...] eleration/
Prix non annoncés.

Oups, j'ai un peu tardé et ce modèle est en rupture de stock...
 
Est-ce que celui-ci semble bien ? https://www.amazon.fr/Nanpaders-Ele [...] merReviews
Il y a des points négatifs que le noob que je suis n'a pas vu ?
 
Sinon, MG m'a contacté par téléphone, je devrais avoir la voiture la 3e semaine de janvier

Si occasion récente, la garantie fonctionne.
Peugeot m'avait proposé une LLD pour un véhicule de 2022.
Vu la décote d'une voiture la première année (et encore plus pour un VE   ), c'est pas forcément un mauvais plan.

 
 
Trop de nouveaux arrivants d’origine « technologique »    
 
Xiaomi  
Huawei
Foxconn
Afeela

 
Ils sont tous fiers de reprendre leurs « sentinelles asiatiques » qui ont appris chez les européens  
 

Justement tu la sors et tu fais .un.coude.
Comme un manche de parapluie de Cherbourg

Bluelink chez Hyundai marche très bien

 
Idem pour l'app Kia. Fonctionne nickel et fonctionnalités suffisantes.

j'ai trouvé cela tellement inutile que je n'ai pas installé bluelink  

 
Quitte à tirer du câble, j’y colle la Green Up directement vissée sur un poteau lumineux avec détection de mouvement.  
 
https://www.lampe.fr/borne-lumineus [...] lOEALw_wcB

Et ils s’étonnent de ne pas en vendre des masses

Pour le moment le meilleur système de conduite semi autonome ca serait celui de Ford :
 
https://techcrunch.com/2023/12/28/h [...] ccounter=1
 
https://www.consumerreports.org/car [...] 103632203/
 
Le pire le FSD tesla mais bon sans radar je pense que ce système n’arrivera probablement jamais à rien. Il fait des conneries suicidaires, c’est totalement flippant pour un utilisateur, du coup y’a zéro confiance c’est inutilisable.
 
Ça ne me surprend pas. J’ai une version largement en dessous et c’est vraiment bluffant si y’a des lignes. Elle peut prendre des intersections « complexes » sans frémir. C’est discret, pas intrusif, on peut facilement prendre le contrôle ponctuellement, c’est pas punitif, on sait clairement quand ça marche et quand ça marche pas mais sans stress visuel ou auditif. C’est vraiment sécurisant à l’utilisation, j’ai un niveau de confiance très élevé quand je l’utilise.  
 
La Mach E doit être une bonne bagnole, dommage que ce soit une électrique pas terrible sur la charge et la conso.

En quoi c’est inutile
 
Démarrage chauffage à distance  
Déclenchement /arrêt charge
Localisation
Données de consos
Etat du véhicule  
Alarme de portes restées ouvertes/ fermeture des portes à distance
Etc…

Ah oui je suis allé voir les tarifs sur le site de VW, je trouve la voiture sympa (de l'extérieur, pas essayée sinon) mais

pas de bluelink rend le piratage impossible.
je n'ai besoin de chauffage que lorsque je suis dans la voiture et pas besoin alors du téléphone pour le mettre en route
quand je mets la voiture à charger, je programme directement le cro
mon Alzheimer me permet encore de retrouver ma voiture
les données de consos s'affichent très bien dans la voiture, ça tombe bien c'est quand j'y suis que j'en ai besoin
état du véhicule
la voiture couine déjà assez quand on oublie de l'éteindre en fermant la porte.  
Je trouve plus simple de cleuver la voiture en appuyant sur le bouton idoine de la porte plutôt que de devoir sortit le téléphone pour ce faire.
pour un vieux croulant comme moi c'est donc totalement inutile

Pour le chauffage tu l'allumes a distance quelques minutes avant de partir, comme ça tu parts directement au lieu d'attendre le dégivrage/désembuage.
 
 

Tu fais comme tu veux  
Pour ce qui est du piratage, y a quoi à pirater ?
 
Tu peux pas démarrer ou arrêter la voiture avec Bluelink  
 
Pour le reste, si quelqu’un un veut s’amuser

J'adore lire ce genre d'affirmation, cela me fait penser a apple et son challenge d'impossibilité d'installer sur Windows ou l'inverse je ne me souviens plus, craqué en quelques jours.

Ou plus récemment les voitures volées par l'intermédiaire du Can juste en démontant un phare avant.

Si quelqu’un veut tirer la caisse il s’emmerde pas avec Bluelink
Been there, seen that

pour moi le piratage ne nécessite pas une intervention physique.
S'il n'y a pas de connexion possible, explique moi comment tu fais pour pirater.

Un être humain n'a pas de radar non plus, pourtant il arrive plutôt bien à conduire avec ses yeux  
Mais c'est vrai qu'on peut se demander où va Tesla qui semble ne plus progresser depuis quelques années...
Pour moi les premières vraies conduites autonomes de niveau 4 et 5 seront chinoises, ils progressent hyper vite et ont des bases d'utilisateurs/retours d'expérience gigantesques

je suis d'accord, mais un voleur n'est pas nécessairement un pirate.
le pirate cherchera à modifier le logiciel interne du système et cela nécessite une connexion.

Jour de livraison de mon côté.  
Rdv cet après-midi pour récupérer mon Enyaq Coupé 80x.

 
Pourtant tous les essais disent le contraire sur les aides de véhicules chinois. Trop intrusif.. comportement bizarre.

c'est parce que le chinois est intrusif

mais pour en faire quoi ? c'est surtout ca.
Accès à tes données de déplacement ? ok...
parce que la prise de contrôle du véhicule (autre que chauffage/déverouillage/vérrouillage), je ne sais pas à quel point ca relève de Hollywood

 
Il ya déjà une différence entre l'autopilot/FSD, mais aussi Europe/US.
 
C'est principalement L'Europe/France avec sa législation qui bloque.
 
La France fait partie des premiers pays de l’Union européenne à autoriser la circulation des véhicules autonomes. Jusqu’alors, seule la conduite autonome de niveau 2 était autorisée sur nos routes. Mais attention, si le conducteur n’a plus à garder constamment les yeux sur la route, il devra tout de même rester vigilant.
 
La conduite autonome de niveau 3 fixe des limites précises et « contraignantes ». Trois conditions doivent être réunies :
 
Vitesse à 60 km/h maximum
Conduite sur route à chaussée séparée (c’est-à-dire avec terre-plein central)
Conduite sur route sans bande ou piste cyclable ni passage piéton
Si cette nouvelle mesure marque une avancée dans la conduite autonome, les possibilités de circulation en niveau 3 restent donc réduites. Reste qu’en cas d’accident en mode autonome dû à un défaut du système, c’est non pas la responsabilité du conducteur qui sera engagée, mais celle du constructeur.
 
De mémoire une seule voiture a été accepté pour le niveau 3, qui est pratiquement inutilisable .., et depuis septembre 2022 seulement.. car il faut que les voitures soient acceptées.
 
Uniquement EQS et S de chez Mercedes

Non mais n insistez pas les gars, il vous a dit lui même que c'était un vieux croulant, du coup réaction typique de ce genre de personne...

 
Tu n’as pas tenté de récupérer un 85x à la place ? Avec les délais super longs, tu te retrouves à être livré d’une voiture neuve déjà remplacée au catalogue.

Nan. j'ai bénéficié d'une bonne offre en LLD sur 3 ans sur une voiture en stock.
La 85 apporte son lot d'évolutions (pas toutes significatives à mes yeux)et je pars du principe que ces 3 années sont des années de transition.
Je mets de côté l'argent de la vente de mon véhicule actuel et j'aviserai dans 3 ans. Et ça passe vite ...

Commande signée le 13 décembre, j'ai rendez-vous le 17 janvier pour la livraison de la caisse (MG ZS luxury).
Plus que 3 semaines avant d'entrer dans le monde de l'électrique  

 
Avec ou sans Bluelink, ton véhicule reste connecté. L'activation de Bluelink te permet d'accèder à cette connexion entre le constructeur et le véhicule.
 
Donc que tu l'active ou pas ne te protège en rien d'un piratage de Hyundai. Leur seule protection est le protocole propriétaire qu'ils utilisent. Il est fort probable qu'il se fera trouer un jour, c'est un principe de sécurité.
 
Note: tous les constructeurs de VE (et même non-VE) ont une connexion avec les véhicules qui leur sert de statistiques et de suivi. Les marques allemandes les premières puis maintenant tout le monde s'y est mis. Vous en acceptez les conditions d'utilisation à chaque fois que vous démarrez votre véhicule.

Du coup on a eu le compte rendu de la BYD han ? C’est de la daube comme la seal ou ça passe ?

Tu as réellement essayé d’autres choses que ta Ford niveau aides à la conduite ? Parce que c’est du niveau de chez Kia de 2016.  
Et clairement pas du tout au niveau du FSD Tesla ne t’en déplaise.  

On est censé te croire davantage que CR ?  

Où lis-tu que je cherche à convaincre ? Les vrais savent.  

Je pose simplement une question à helmuth concernant son expérience pour connaître la source de cette neutralité impressionnante :
Tesla Fsd "Il fait des conneries suicidaires, c’est totalement flippant pour un utilisateur, du coup y’a zéro confiance c’est inutilisable."

Ford système basique :
"C’est vraiment sécurisant à l’utilisation, j’ai un niveau de confiance très élevé quand je l’utilise.  "

 
Sur le papier, ça semble aller. Il lui manque une fonction de temporisation, mais ce n'est pas indispensable.

Chez MG, l'application dialogue avec des serveurs qui ensuite communiquent avec ta voiture. T'as beau ne pas avoir installé d'application sur ton smartphone, cela n'empêche pas que ta voiture est connectée à ce serveur. Il y a même une api pour intégrer cela en domotique avec home assistant, pour que tu dialogue avec ta voiture.

C'est sûrement valable pour tous les constructeurs. Il me semble qu'il y a quelques semaines j'ai vu un gars faire une belle intégration sur home assistant d'une Ford, il contrôlait même l'ouverture du véhicule.

Partant de là , sur toutes les dernières voitures, une connexion est obligatoire, pour appeler les urgences en cas d'accident, déclenchement des airbags. T'as une connexion 4g en temps réel.

Donc de là à croire que le fait que tu n'actives pas ce machin t'enlève tout risque de piratage, tu te mets le doigt dans l'oeil !

PS : ça me rappelle mon adolescence, quand j'ai montré a mon grand père que je pouvais ouvrir sa bagnole avec une montre télécommande casio, il était fou. Est ce que les ingénieurs avaient anticipé cette possibilité ? Donc on prend des pincettes, et on ne dit jamais impossible